21/09/2026
🚛 STOF TOT NADENKEN: EERLIJKE CONCURRENTIE BINNEN EUROPA?
We hebben binnen Europa allerlei regels opgesteld om een gelijk speelveld voor transporteurs te creëren.
Denk aan transportvergunningen, rij- en rusttijden, belading en cabotage.
Maar hoe eerlijk is dat speelveld wanneer de brandstofkosten per land zo sterk verschillen?
Duitsland heeft aangekondigd per 1 oktober de belasting op diesel tijdelijk te verlagen, met een beoogde prijsverlaging van circa 17 cent per liter inclusief btw.
Ondertussen laten de Europese gemiddelde dieselprijzen uit september het volgende zien:
🇳🇱 Nederland: € 2,49
🇩🇪 Duitsland: € 2,43
🇧🇪 België: € 2,29
Een Nederlandse transporteur betaalt daarmee bij 1.000 liter diesel ongeveer € 200 meer dan een Belgische collega.
En na volledige doorberekening van de aangekondigde Duitse belastingverlaging zou het verschil met Duitsland, bij verder gelijkblijvende prijzen, kunnen oplopen tot € 230 per 1.000 liter.
Dezelfde Europese transportmarkt. Grotendeels dezelfde vervoersregels. Maar verschillende kosten om je werk uit te voeren.
Wanneer hebben we het niet alleen over eerlijke concurrentie op papier, maar ook over het speelveld in de dagelijkse praktijk?
Wat vinden jullie?
DAL Transport V.O.F.
Voor elke transportuitdaging een oplossing.