FNV Toer

04/01/2024

20% VACATURES ONVERVULD
Tekort aan bus- en touringcarchauffeurs nergens zo groot als in Nederland

In Nederland blijven zesduizend vacatures voor bus- of touringcarchauffeurs onvervuld. Dat is 20 procent van het totaal. Daarmee is het tekort in ons land het grootste van heel Europa.

Dat blijkt uit een rapport van de internationale brancheorganisatie IRU.

In heel Europa (de EU-lidstaten, het VK, Noorwegen en Zwitserland) komt het tekort aan chauffeurs uit op 105.000. Van alle vacatures blijft 10 procent onvervuld, heeft de IRU becijferd. Daardoor heeft 82 procent van alle busbedrijven ‘ernstige’ of ‘zeer ernstige’ problemen om aan voldoende rijdend personeel te komen.

IRU noemt de situatie zorgelijk. Het chauffeursbestand in de bus- en touringcarbranche vergrijst, waardoor het probleem tot aan 2028 naar verwachting verdubbelt. In Europa is slechts 3 procent van alle chauffeurs jonger dan 25. Nederland springt er wat dat betreft positief uit, met een aandeel in de jongste leeftijdscategorie van 6 procent.

•Problemen
Het tekort aan chauffeurs leidt bij een meerderheid van de ondernemers tot problemen. Uit de cijfers van de IRU blijkt dat driekwart van de busbedrijven wordt gehinderd bij uitbreidingsplannen. 57 procent van de ondernemingen ziet door het tekort de personeelskosten oplopen.

Bus- en touringcarbedrijven zijn in Europa goed voor 8 procent van al het personenvervoer. Hun gezamenlijke jaaromzet komt uit op ruim 92 miljard euro. Bij deze bedrijven werken 905.000 chauffeurs op een totaal wagenpark van 920.000 voertuigen.

Bron:
Taxipro

https://www.taxipro.nl/touringcar-2/2024/01/04/tekort-aan-bus-en-touringcarchauffeurs-nergens-zo-groot-als-in-nederland/

24/12/2023

Namens het gehele team van FNV Toer wensen we iedereen een hele fijne kerst 🎄

22/11/2023

Je lunch naar binnen werken in 15 minuten??
Wij zeggen samen met het ETF - European Transport Workers' Federation NEE tegen de plannen van Europa!

21/11/2023

Een werkweek van 12 dagen achter elkaar werken??
Wij zeggen samen met het ETF - European Transport Workers' Federation NEE tegen de plannen van Europa!

20/11/2023

Dagen die straks 26 uur duren??
Wij zeggen samen met het ETF - European Transport Workers' Federation NEE tegen de plannen van Europa!

17/11/2023

Op pendel naar zuid Spanje?
Het spannendste deel van de reis zal de heen en/of terugreis zijn.. kom je uiteindelijk weer veilig thuis??

Straks duurt een werkdag namelijk 26u..

De plannen die het Europese parlement voor touringcarchauffeurs in petto heeft zetten de veiligheid van de chauffeur, maar ook de verkeersveiligheid op het spel, verhogen de vermoeidheid van de chauffeur, en verhogen het tekort aan chauffeurs in onze branche omdat meer chauffeurs stoppen.

Ook onze collega’s van de Europese vakbond ETF is hier tegen.

16/11/2023

Aparte rij- en rusttijden touringcarchauffeurs steeds dichterbij

Aparte rij- en rusttijden voor touringcarchauffeurs komen steeds dichterbij. Vandaag (16 november 2023) werd de TRAN-commissie van het Europees Parlement (EP) het namelijk eens over het voorstel van de Europese Commissie en de amendementen hierop van het Parlement. De TRAN-commissie heeft een leidende rol bij de behandeling van dit onderwerp in het EP.

Concreet betekent dit dat er nu steun is voor de volgende zaken:
•De mogelijkheid om de pauze van 45 minuten op te splitsen in twee pauzes van elk minimaal 15 minuten (dat betekent meer flexibiliteit dan nu)
•Een nationale toepassing van de twaalfdagenregeling (dat is nu alleen internationaal mogelijk)
•Het uitstellen van de dagelijkse rusttijd met één uur (één keer, tijdens een reis van zes dagen of langer)
•Een voorstel om een digitaal reisblad en een digitaal platform voor deze reisbladen in te voeren (een dergelijk systeem is nu al van kracht bij het minimumloon - via een portaal moeten de reisbladen dan beschikbaar worden voor controles langs de weg).

Plenaire stemming op 7 december
De uitslag van de stemmingen in een inhoudelijke commissie zijn meestal een goede voorbode van de uiteindelijke plenaire stemmingen over het onderwerp. De plenaire stemming volgt op 7 december.

01/11/2023

🚌🇪🇺 Stel je voor dat je een bus bestuurt en je bedrijf je lunchpauze verandert in drie pauzes van 15 minuten per dag. Stel je voor dat ze je ook 12 dagen non-stop laten werken zonder een vrije dag. Stel je voor dat door het flexibiliseren van het begin van de dagelijkse rust, de dag verlengd kan worden tot 25 of 26 uur.

Dit is de voorgestelde herziening van de regels voor rij- en rusttijden die binnenkort in stemming wordt gebracht en in de praktijk wordt gebracht voor buschauffeurs in de hele Europese Unie. 🚍🇪🇺

FNV Toer volgt de ontwikkelingen op de voet en we houden je op de hoogte!

Wil je mee actie voeren? Voeg je dan bij onze collega’s van de Belgische vakbond op 7 november!

🚌🇪🇺 Stel je voor dat je een bus bestuurt en je bedrijf je lunchpauze verandert in drie pauzes van 15 minuten per dag. Stel je voor dat ze je ook 12 dagen non-stop laten werken zonder een vrije dag. Stel je voor dat door het flexibiliseren van het begin van de dagelijkse rust, de dag verlengd kan worden tot 25 of 26 uur.

Dit is de voorgestelde herziening van de regels voor rij- en rusttijden die binnenkort in stemming wordt gebracht en in de praktijk wordt gebracht voor buschauffeurs in de hele Europese Unie. 🚍🇪🇺

Samen met ETF - European Transport Workers' Federation zal BTB verdere flexibilisering van de sector niet accepteren. We moeten de pauzes en rusttijden van werknemers beschermen voor de geestelijke en lichamelijke gezondheid, maar ook voor de veiligheid op de Europese wegen. Er gebeuren al te veel ongelukken door vermoeidheid van chauffeurs. Daarom zullen we samen met ETF actie voeren aan de Europese instellingen op 7 november. Wij roepen militanten en chauffeurs om mee te komen protesteren. Contacteer ons of je plaatselijke BTB kantoor voor meer info.🛣️🚫

21/09/2023

Krijg een deel van je contributie terug
Download je jaaropgave

Wist je dat je een deel van je vakbondscontributie kunt terugkrijgen? De FNV heeft in veel cao's daarover een afspraak gemaakt. Hiervoor moet je wel zelf je jaaropgave contributie downloaden en inleveren bij je werkgever. Kijk snel hoe het werkt en of dit ook in jouw cao is afgesproken.

Zo werkt het
Je jaaropgave staat voor je klaar in jouw Mijn FNV-account.

https://www.fnv.nl/mijn-fnv/lid/jaaropgave

1.: Ga naar Mijn FNV.
2.: Log in op jouw account of maak een nieuw account aan. Check bij een bestaand account direct even je gegevens.
3.: Download, print en onderteken je jaaropgave.
4.: Lever de jaaropgave in bij je werkgever of afdeling personeelszaken. Bij de meeste werkgevers moet je de jaaropgave vóór half november inleveren, maar soms kan het ook later zijn. Informeer dus altijd even bij jouw bedrijf.
5.: Je werkgever verrekent het voordeel en zorgt dat je het terug krijgt. Meestal gebeurt de verrekening eenmalig op je bruto maandsalaris of eindejaarsuitkering.

https://www.fnv.nl/service-contact/contributie/download-jaaropgave-contributie

17/08/2023

FNV: Minimumloon moet naar € 16 per uur in strijd tegen armoede
Kabinet moet nú ingrijpen, demissionair of niet!

Het minimumloon naar € 16 bruto per uur en de huur- en zorgtoeslag en het kindgebonden budget moeten verder omhoog. Deze structurele maatregelen zijn volgens de FNV nú nodig in de strijd tegen armoede in Nederland.

Tuur Elzinga, voorzitter van de FNV: ‘Het kabinet is dan wel demissionair, maar mag zich daar niet achter verschuilen. Kabinet en Kamer hebben de grondwettelijke taak om iedereen in dit land bestaanszekerheid te bieden. Zónder extra maatregelen leven vanaf volgend jaar één miljoen mensen in ons land in armoede. Dat kan niet en dat mag niet.’

•CPB: armoede loopt rap op zonder ingrijpen
Het Centraal Planbureau (CPB) waarschuwt vandaag dat de armoede in ons land rap oploopt als het demissionaire kabinet niet ingrijpt. Terwijl bedrijven recordwinsten boeken, dreigen in 2024 maar liefst één miljoen mensen onder de armoedegrens te komen. Elzinga: ‘Mensen uit de sociale werkvoorziening kamperen met tentjes op het Plein in Den Haag omdat zij maar geen leefbaar loon krijgen van hun werkgevers, de gemeenten. Nu doen ze dit nog uit protest maar straks moeten ze misschien wel echt in tentjes slapen.’

•Tijdelijke steun veel mensen loopt af
De koopkracht herstelt volgens het CPB weliswaar iets, maar onvoldoende om de pijn die de afgelopen jaren is ontstaan in heel veel portemonnees goed te maken. Uitgerekend de mensen met lagere inkomens en uitkeringsgerechtigden gaan er verder op achteruit. Verschillende tijdelijke maatregelen om hen door de inflatiecrisis heen te slepen lopen namelijk af.

•Niet ingrijpen is kiezen voor armoede
De FNV vindt dat daarom nu aanvullende stappen gezet moeten worden om te zorgen voor meer koopkracht. ‘Geen maatregelen nemen is ook een politieke keuze: een keuze vóór armoede en een keuze om niet te voldoen aan je grondwettelijke taak’, zegt Elzinga.

•Boodschappen en rekeningen betalen
Het verhogen van het minimumloon en daaraan gekoppeld de uitkeringen en de AOW zorgt ervoor dat mensen hun boodschappen en rekeningen kunnen blijven betalen. Een uurloon van € 16 bruto komt overeen met de Europese armoederisicogrens van 60% van het zogeheten mediane loon, kort gezegd: het middelste loon in een land.

•In de verkiezingsprogramma's zetten
Elzinga: ‘Dan voorkom je armoede onder duizenden mensen. In een land als Ierland zijn ze hier ook al mee bezig. Verschillende partijen in de Tweede Kamer hebben al gestemd voor een motie om die norm als uitgangspunt te gebruiken voor het minimumloon en wij rekenen erop dat ze dat ook in hun verkiezingsprogramma zetten.’

•€14,- door inflatie niet meer genoeg
De FNV heeft zich lang hardgemaakt voor een minimumloon van € 14, wat eerder gelijk was aan de norm van 60% van het mediaan. Maar door de inflatie is dat inmiddels niet meer genoeg om bestaanszekerheid te garanderen voor heel veel mensen.

•Einde ontkoppeling uitkeringen en AOW
De vakbond vindt het verder belangrijk dat er een einde komt aan de sluipende ontkoppeling van het minimumloon met uitkeringen en AOW. De jaarlijkse versobering van de bijstand en de geplande bezuiniging op de jonggehandicaptenkorting voor Wajongers moet stoppen. Ook dit zou veel armoede voorkomen.

•Huur- en zorgtoeslag verder omhoog
Naast de verhoging van het minimumloon wil de FNV dat de huur- en zorgtoeslag en het kindgebonden budget verder worden verhoogd. In 2023 is dit eenmalig gebeurd. Ook moeten er p**l en perk gesteld worden aan de doorgeslagen flexibilisering van de arbeidsmarkt. Een zeker inkomen uit zeker werk is en blijft immers de beste garantie tegen armoede.

•Structurele maatregelen keihard nodig
Elzinga: ‘Het kabinet is demissionair maar de Tweede Kamer is dat niet. Die heeft Rutte en zijn mensen in een motie opdracht gegeven om te voorkomen dat armoede door de val van het kabinet toeneemt. De Eerste Kamer heeft een motie aangenomen om kinderarmoede in 2025 te halveren. Structurele maatregelen zijn daarvoor keihard nodig. En snel ook.’

https://www.fnv.nl/nieuwsbericht/algemeen-nieuws/2023/08/fnv-minimumloon-moet-naar-16-per-uur-in-strijd-teg

25/07/2023

“ Terwijl directeuren naar buiten toe zeggen dat ‘luisteren naar de werkvloer’ zo belangrijk is, zie je dat zij onder druk van de aandeelhouders vooral bezig zijn met het monddood maken van de georganiseerde werkers. Inspraak is misschien nog net toelaatbaar, maar tegenspraak is absoluut taboe. Deze angst voor de arbeiders is een aantasting van onze democratie en op termijn funest voor de samenleving. “

https://jacobin.nl/gele-bonden-union-busting-in-nederland/?fbclid=IwAR2k3X5l49BOjHlHuQt-IW5nqVkj2mOBw-qFx1ri7e3FPVgvYTwqF4VCcCU_aem_Aax4KUo-cXWqJeWSMNN0YD5N8KPVyviHD-NWtcqZNd_j9h-nJlN_h-rXYbcohlrFGZ8

Union busting, het bewust tegenwerken van vakbondsvorming, is niet alleen een Amerikaans fenomeen: ook in Nederland worden vakbonden steevast tegengewerkt. Vakbondsvrouw Linda Vermeulen legt uit hoe bedrijven en zogenaamde ‘gele bonden’ samen optrekken om actievoerende medewerkers buitenspel te ...

26/06/2023

Wanneer werkgevers in de toer niet zorgen voor goede arbeidsvoorwaarden, dan lopen werknemers weg. En als er geen personeel is, dan kunnen de bussen niet rijden!

Staatssecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat heeft de Tweede Kamer geïnformeerd over de beperkte businzet tijdens de storing op de verkeersleidingspost. Die storing legde het treinverkeer van en naar Amsterdam volledig plat tussen zondagmiddag 4 juni 17:00 uur tot maandagochte...