16/05/2022
Well said DSNR!!
Hubungan 'first mile' dan 'last mile' yang optimum, berkesan dan cekap untuk pengguna adalah sangat penting bagi kejayaan pengangkutan awam seperti bas, LRT, monorail KTM komuter dan MRT.
Selaras dengan pendirian ini, kerajaan BN masa saya PM banyak memberi tumpuan kepada bas, jejantas dan walkway dalam bandar yang berhawa dingin atau berkipas.
Penggunaan kenderaan mikromobiliti mampu memainkan peranan yang sangat penting bagi menjayakan lagi hubungan first mile dan last mile.
Sebab itu, pandangan saya ialah kerajaan hari ini patut memudahkan dan menggalakan penggunaan kenderaan mikromobiliti - bukan menghalangnya.
Kita ada 5 cara yang dibenarkan untuk bergerak dalam bandar - berjalan kaki, berbasikal, bermotosikal, kereta dan bas.
Bagi memudahkan penggunaan mikromobiliti, kerajaan boleh meletakkan syarat bahawa setiap model mikromobiliti yang ingin dijual di Malaysia perlu diluluskan ciri keselamatannya dan dikategorikan mengikut 5 cara pengangkutan yang saya sebut tadi.
Jenis mikromobiliti kecil yang perlahan dan tidak berbeza banyak dengan berjalan kaki dibenarkan untuk digunakan di laluan pejalan kaki/
Mikromobiliti yang lebih dekat dengan basikal p**a dibenarkan untuk digunakan di laluan basikal sedia ada dan seterusnya.
Dan jika masih bimbang bahawa pengguna mikromobilti tidak akan bertanggunjawab dan akan menggangu pengguna jalanraya atau lalu lintas pejalan kaki maka letaklah penalti atau hukuman yang lebih berat.
Sekiranya berhasrat untuk menjayakan pengangkutan awam yang menerima pelaburan begitu besar bagi mengurangkan kesesakan trafik dalam bandar maka kerajaan tidak patut pukul sama rata dengan menghalang penggunaan mikromobiliti.
