BROCO

BROCO Buffalo Riders Oficial. Club Original
Compartimos nuestras rodadas, experiencias e información relevante para los motociclistas Club Original

I. II. III. IV. V. VI.

CÓDIGO INTERNO BRO.CO
Buffalo Riders Oficial. Promover la Hermandad entre los miembros de BRO.CO en toda circunstancia y apoyo mutuo. Siendo miembro de BRO.CO tendremos la responsabilidad de promover el motociclismo dentro y fuera de nuestro club, motivando la cordialidad con los hermanos motociclistas y siempre apoyando al club a crecer con miembros nuevos, referidos de uno ya ingresado. S

iempre ser honesto con BRO.CO, en las buenas y las malas, estamos para apoyarnos en todos los aspectos, si existiera alguna inconformidad siempre es bueno expresarla sin barreras, y sin excepciones, siempre debemos estar abiertos para obtener nuevas amistades y no enemistades. Ser siempre participe de los eventos internos del club, apoyando el Motociclismo Familiar, aprendiendo a compartir con nuestras familias y las de nuestros hermanos motociclistas en eventos sociales organizados por nuestro club. Es Requisito tener motocicleta para carretera o estar a punto de comprar una sin importar Marca, Modelo, Tamaño o Tipo, siempre que sean 2 ruedas serán bienvenidos al club. Sin embargo, la moto oficial del club es: Harley Davidson. VII. Todo miembro de BRO.CO tendrá que tener conocimientos generales del reglamento de policía y transito, así como tener Licencia de Motociclista Vigente. Siempre promoviendo el Motociclismo Seguro y con responsabilidad. VIII. Como miembro de BRO.CO, será obligatorio tomar un curso de primeros auxilios por su beneficio y seguridad propia. IX. El ingreso de nuevos integrantes será a votación de los miembros y por un mínimo de 80% del Quórum asistente a la reunión, con los dos únicos requisitos de haber realizado al menos tres rodas con el grupo y cubrir en una sola exhibición la cuota anual del club. X. Sera motivo de baja el no cumplir en tiempo y forma con el pago de las
XI. Para mantener al club en operación se ha establecido una aportación anual de $2,500 pesos, dinero que administrara el Tesorero votado por todo el club, dinero que será destinado para un bien común y gastos que el club genere. XII. Al entrar a BRO.CO y recibir los Parches se acepta este código interno que se ha establecido para no crear conflictos, todos por igual sin excepciones, estamos obligados a aportar al moto club, el club lo hacemos TODOS. XIII. Cada año se hará entrega de Reconocimientos por: Km Recorridos, Antigüedad y Actitud Sobresaliente a los miembros que lo ameriten y que estén al corriente con sus cuotas anuales. XIV. Así mismo, queda Oficialmente establecido que el nacimiento de BRO.CO es el día 5 de octubre del 2015 en la Ciudad de México. Este será el día de nuestro aniversario. XV. Para considerase una rodada Oficial BRO.CO se deberán cubrir los siguientes requisitos:
a) Deben participar al menos dos miembros. b) Contar con invitación en Chat: BRO.CO Official. c) La rodada debe de tener mas de 100 km. XVI. Para las rodadas, siempre será requisito anunciar la asistencia o no asistencia, así mismo será responsabilidad tratar de hacer lo posible de asistir, recordemos que BRO.CO lo hacemos TODOS y con nuestra participación. XVII. Los límites de velocidad en carretera serán de 130 Km/hr , siendo regulado por el Road Captain y los integrantes haciendo una hilera en Zigzag, sin separarse del grupo ni atrás ni adelante. XVIII. Respetar a los Road Captain es muy importante ya que son los encargados del grupo en las rodadas. XIX. Aprender y siempre respetar las señales de carretera para motociclistas, y respetarlas así como la organización de las rodadas. XX. Siempre que sea día de junta o rodada, será importante portar el parche del club. XXI. La producción y venta de la ropa y souvenirs de BRO.CO, será siempre a beneficio del Club e ira directo a la tesorería en cualquier circunstancia, ninguna persona podrá negociar o utilizar con fin de lucro personal con el nombre y logo. XXII. Debemos ser consientes de la conducta de cada uno, por ningún motivo buscar pleitos o problemas públicos portando el parche de BRO.CO, solamente en caso de defensa propia cuando el club o alguno sea agredido, pero no sin antes de buscar una solución pacifica al problema. XXIII. Cada año en el mes de octubre se hará re-elección de la Mesa Directiva, si BRO.CO decide que la persona que tiene algún cargo está funcionando bien y no hay alguna persona que se postule y la mayoría decide que se queda un año mas así se hará, si alguna de las personas de la Mesa Directiva no está funcionando adecuadamente, la mayoría decide si se cambia y se propone alguna persona que pueda con el puesto. XXIV. Los integrantes de la Mesa Directiva deberán contar el tiempo y la dedicación necesaria para cumplir con sus responsabilidades,

XXV. Todos tomamos las decisiones juntos y estando de acuerdo. XXVI. El parche y los colores son propiedad de BRO.CO y en caso de separación del moto club después de ser miembro, tenemos la obligación de regresar los parches sin pretexto alguno dejando las puertas abiertas para regresar a ser miembro, al regresar se deberá volver a presentar como prospecto y ser aceptado por los miembros del club. XXVII. Siempre que un miembro de BRO.CO se encuentre en malas condiciones para conducir su motocicleta por la razón que sea y más de 3 personas lo indiquen será responsabilidad del miembro de estar de acuerdo para nombrar un miembro responsable de su motocicleta y resguardar su motocicleta. Con la finalidad de resguardar la propia integridad del miembro. XXVIII. Recuerda que al portar los Parches del Club, portas el nombre de cada uno de tus hermanos.

09/08/2025
15/07/2025

Nos vemos mañana 😉

01/07/2025
16/06/2025
14/06/2025

Ford driver Ken Miles is pictured at left and as depicted by Christian Bale in the movie 'Ford v Ferrari. Ken Miles, a British driver and racing engineer, was recruited to help Carroll Shelby and Ford design a high-performance race car that could break Ferrari's lengthy winning streak at the 24 Hours of Le Mans. The race, which was first held in 1923, takes place in the town of Le Mans, France and gives the win to the car that travels the greatest distance in 24 hours. It is not only a test of the endurance of the drivers, it is a test of the endurance of the cars and the skill of the pit crews.

Ken Miles and the Ford team came up with the Ford GT40 Mk Il in a window of less than 90 days. The GT40 was a powerful car built to win, at least that's what they hoped. In the end, Ford took the top three spots at Le Mans in 1966. Like in the movie, it's true that at Henry Ford Il's urging, Ken Miles slowed down to let the other two Ford drivers catch up to him so that all three Ford cars were nearly side-by-side when the race ended. Ultimately, due to a technicality, Ken Miles was given second place instead of first. The race officials ruled that since the car driven by Bruce McLaren/Chris Amon had started the race further back, their car therefore covered a greater distance in the same amount of time.
Two months after the 1966 Le Mans, Ken Miles was killed in a freak accident while test-driving the Ford JERRARI car, which was to be the successor to the Ford GT40 Mk II.

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Mexico City

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