05/06/2025
Nos unimos a una de las tendencias actuales y hablaremos de la experiencia de como es viajar en la línea Flix, esta reseña se basará únicamente en la marca como tal, no vamos a englobar el costo del boleto, pues con ellos será una variable no medible dado su modelo de menor costo por venta anticipada.
• El primer punto a mencionar es el tema de la app (método utilizado para la compra de este viaje), podemos considerarlo una app sencilla, entendible, se puede agregar los adicionales que uno desee (elección de asiento, asiento adicional, equipaje adicional, etc.) pago con tarjeta sin ningún impedimento, y el plus que hasta donde sabemos, ninguna empresa tiene, las notificaciones en dado caso de que la unidad se encuentre retrasada, un aproximado de hora de llegada y el seguimiento de la unidad cuando ya está cerca al punto de abordaje, así como el transcurso del viaje con el calculo aproximado de tu hora de llegada.
• Puntos de abordaje: En el caso de la ciudad de Querétaro, el abordaje es en un punto del estacionamiento de un soriana, mientras la oficina de Flix se encontraba cerrada, sin posibilidad de esperar sentado, en caso de nuestra salida, se puede esperar dentro de la zona de comida de Soriana, pero hay salidas mas tarde en las cuales se tendrá que esperar afuera, en días como estos de lluvia, abordar la unidad sin mojarte es básicamente imposible (lo cual se replica en la ciudad de San Luis Potosí), en el caso de la ciudad de Monterrey (Escobedo) la terminal de Greyhound es una excelente opción, cuenta con lo necesario para la espera de tu unidad (bancas de espera, zona para cargar dispositivos, WC, incluso un Oxxo dentro de la terminal, así como establecimientos cerca de la estación del metro, la cual está a unos metros de la terminal).
• Amenidades: Dentro de las amenidades, Flix te vende las amenidades básicas de un servicio de primera clase, sin ofrecer algún lujo o detalle adicional:
- 46 asientos los cuales en una unidad 4x2, es un espacio mínimo incluso para una persona de altura promedio, de igual manera la reclinación no es extraordinaria (y no esperábamos que lo fuera dado el mínimo espacio que existe entre asientos)
- Conexiones USB las cuales en nuestro viaje a Monterrey estuvieron funcionales solo una parte del trayecto y después siendo desactivadas, mientras en el viaje de regreso, fueron funcionales todo el camino
- WC el cual estuvo funcional y con todos los aditamentos necesarios para su uso (papel, agua, toallas para manos y jabón) pero con descuido por parte de los mismos pasajeros
- Entretenimiento a bordo inexistente, como ya se había difundido en varios medios, las pantallas se mantuvieron apagadas en ambos trayectos y el internet a bordo brilló por su ausencia.
• Conducción y trato de los operadores: Sin duda un área a mejorar, ya que el trato de los operadores es mejorable en el tema de servicio al cliente, así como de la capacitación sobre las unidades que traen conduciendo:
- En caso de Mty a Qro. Se ocasiono un retraso de casi 20 minutos ya que el conductor no supo moverle al aire acondicionado, y dado el cupo casi lleno de la unidad, el calor dentro de la cabina de pasajeros era notorio, llegando a los 38°C.
- En ambos viajes, la falta de conocimiento del lenguaje así como de la forma de indicar rebases o señales de manejo.
- Y a su vez el caso de Querétaro, como salir del punto de abordaje a la incorporación de la avenida principal (5 de febrero).
• Adicionales: Un punto que posiblemente a personas que utilicen el avión como medio de transporte no sea algún problema o algo que sorprenda, pero para algunas personas el tema de pagar un extra por seleccionar tu asiento será algo clave para buscar otras opciones donde en tu precio base ya puedes escoger que asiento quieres, y en algunas líneas, poder mejor darle algo al conductor a pagar el equipaje adicional, sin embargo la elección del asiento de a lado por una cantidad más baja que el costo base, puede llegar a ser atractivo para algunos usuarios que quieren viajar solos o poder tener un mayor espacio para poder descansar en caso de ser un viaje largo, así como existirá gente que agradecerá las conexiones que ofrece con su empresa hermana Greyhound a ciudades fronterizas del país y a muchos destinos dentro de Estados Unidos y Canadá.
Como resumen de esta experiencia, Flix vino a quitar de la zona de confort a las grandes líneas e incluso a algunas de bajo costo, ya que se ha visto en estos días como se ha intentado hacer competencia a la marca e incluso algunas meterles el pie (Tal es el caso de Grupo Senda, o la más reciente, AMEQ del gobierno de Queretaro, la cual su sistema de transporte tiene como socio a 2 empresas del ramo, una famosa a nivel nacional y otra a nivel zona bajio, y que “casualmente” ha dejado operar con libertad a empresas como Apolo, línea urbana o incluso a Kolors, la cual tiene el mismo punto de abordaje bajo las mismas condiciones de Flix, y en más de un año no ha tenido problema alguno con dicha dependencia gubernamental), pero eso no quita que tiene puntos a mejorar notorios si quiere ser una opción viable para los pasajeros a partir de estos momentos que se ha acabado la tarifa promocional base de los $30°°, así como podemos decir que su competencia directa que es Apolo Platinum, puede llegar a ofrecer más por el precio que pagarías con ellos (esto hablando de la variedad de servicios que ofrece la marca, así como de si compras el viaje muy cercano a la fecha de salida, puede llegar a ser más económico que Flix), dando a Flix como una opción viable si se reserva con tiempo o se encuentra alguna promoción activa.
Esperamos que esta experiencia sea del total agrado y que se entienda que se busca ser lo más objetivo posible, no hay pago ni retribución de por medio por parte de Flix ni de su competencia.
