Go Sail Go Dive Go Fly

09/02/2026

Мои друзья и подписчики! Возобновляю ведение страницы, которое прервал ввиду чрезвычайных обстоятельств!))). Крайнее большое путешествие было на парусной яхте, любезно предоставленной школой Sea Life, в частности её руководителем Iyrii Pugach . Маршрут, если коротко, Черногория - Канарские острова - Черногория. Просто, но осложнялось зимними погодными условиями, с ноября по апрель.
Черезвычайные обстоятельства - совершенно случайно нашёл любовь всей своей жизни, которая подарила мне принцессу. Получилась интернациональная семья (радуем пограничников нормальных стран), супруга украинка, дочь - косториканка, я - родом из СССР, но с паспортом россиянина.
К чему? Дочь подросла, в декабре 2025 исполнилось 2-а года! (Если перечислить страны, где она уже побывала, то можно сравнить со мной (пилот Аэрофлота 1996-2012 годы, Ту-154, В767), ну и в морях тоже с нами.
В данный момент выехали из Черногории на авто по маршруту Херцег Нови - Подгорица - Шкодер - Тирана - Дуррес - паромом Дуррес - Бари - далее авто - Ка(з)серта- Рим - самолётом- Будапешт....откуда и пишу.. далее Стамбул - Буэнос Айрес с промежуточный посадкой....кому интересно - следите за маршрутом))).
К чему все это? - осень - зима - весна 2026 - 2027 в плане Хорватия - Канарские острова - Хорватия (выход в 3-й декаде октября, возврат в конце марта). Маршрут просчитывается. Цены будут адекватные, лодка - монохул 49 футов со всеми возможными для этого размера опциями.
Мне нужно принять решение до 1 мая (подготовка лодки, оформление документов, согласование и т.д.). Предварительные заявки в л.с., пожалуйста!
Ориентировочно цена на переходах 100 евро каюта, на Канарских островах в январе - 150 ...в сутки!))). Пишите, все обсуждаемо)
Извините, много текста, первый пост на этой странице за долгое время.

26/07/2025

День 22 - 24 КАПа.
Ну что? В Пескаре.. Шикарная марина, в сервисе вызов авто с места стоянки до Tower )) цена за ночь 100 + струя 15 (на кондишн). Капитанерия рядом, но таких правильных как я единицы))). В этом отношении итальянцы молодцы - долой бюрократию! Оформил выход и на лодку, + 15 мин по вызову приехала граничная полиция, штампы в паспорт и велком го вэй))). До Черногории 200 миль без автопилота и с пассажиром, который умеет держать курс по чартплотеру. Вышли). В уме стоянка на островах, куда давно хотел зайти!
Чтобы не размазывать. ШЛИ ПО МИРНОМУ МОРЮ с ветром, который можно использовать с двигателем. После заката (60 миль позади,а вышли после полудня). бросили якорь с подветренной стороны островов. НОЧЬ. ЗВЕЗДНОЕ НЕБО, ЕСТЬ ИНТЕРНЕТ...И РАССВЕТ!) Поднял дрон, виды остались а памяти, но пару фото выложу. Поднял якорь, курс на Черногорию! Море и ветер дали иллюзию, что на буере на Байкале))). Острым курсом и оборотами движка 1500 средняя скорость 7,5 узлов!
К закату начало рубить.. Прошли схему СРД с интенсивным трафиком..но это другая история в теме обучения). Курс на Мамулу... но спать ...вариант - лечь в дрейф с соответствующими огнями..но компаньон вызвался встать за штурвал). Идём, расчётное Тивата 4 утра... мы такими в это время на х**н никому не нужны!...пришли в пограничную зону Тивата, ошвартовались. Спать!!! Без будильника в 8 утра с документами на формальности. Граница ОК...но капитания работает с 10 утра.... ну да ладно, есть время позавтракать. В 10.10 в капитании 6-й. Впереди все агенты. Вариантов почти нет, решил дождаться))). Все документы на руках, не впервой... но столкнулся с навязчивым вопросом, почему не через агентов???. (Новая тема коррупции). Незнание черногорского и минимум английского решили вопрос в мою пользу и мы мчимся в Лазур, где нас должны радостно встретить (согласно письма).
Встретили...с говняными мурингами. Но это уже мелочи.
КАП завершён!

23/07/2025

День 20-22 КАПа.
Анкона ...как Анкона - большой портовый город. Стоим в марине у самого входа носом к причалу между столбами. Кормой зайти нет возможности, будем цеплять дно перьями руля. Промерял верёвкой. Хорошо, что стаф принёс удлинитель для подключения электричества от берега, наши кабеля не дотягиваются.
Ходить до офиса и цивилизации пешком минут 30.. Сбросили тузик, на нем гораздо быстрее! Хотя можно вызвать по VHF гольф кар от марины, но когда он приедет???
Весь день и всю ночь дул боковой ветер, думал как выйти из капкана не покорежив причальные столбы. Под утро чуть стих и мы всей командой перешвартовались к заправке. Выгрузили чемоданы, часть пассажиров остается здесь..а мы остались вдвоём на лодке. Идти нам до Черногории с промежуточными остановками. На причал слазим с борта ("спасибо" конструкторам лодки, ступеньку в борту сделать ума не хватило!). Стоимость стоянки на два дня 246 евро.
Все, вышли в море! Нужно использовать ветер. Поставили паруса и со средней скоростью 7.5 узлов перешли из Анконы в Пескару). Завтра чек аут и ..счастливо оставаться, Италия! До следующих встреч! ( ну почти))).

21/07/2025

20/07/2025

День 19-й КАПа.
Вышли из Фано на удивление рано, до обеда))). Холодильники ломятся от еды, неспешно двигаемся в сторону Анконы с прицелом заночевать в Сенигаллии. Стандартное маневрирование против ветра между полями с буйками под мотором в течение 3.5 часов ... и мы крадемся в марину на самом малом ходу (дают глубину 2.49 осадка лодки 2.30) по высокой воде! На входе садимся на мель, вернее въезжаем мягко то ли в грязь, то ли в песок. Отруливаем задним ходом и в Анкону. Глубину на Навиониксе на входе в марину поставил (2.2м). Все, стоим до послезавтра, завтра город на разграбление!)))

20/07/2025

День 15 - 18 КАПа. Стоим в Римини. Прогулки по городу, в окрестностях (Сан Марино) и чуть чуть подальше - Сан Ремо, Ницца. Из новостей , для аренды машины прокатила дебетовая карта. Зачем-то спросили международные права (впервые в Европе).
Короткий переход в Фано. Занял всего 4-е часа, но потребовал внимания - на всем протяжении обозначенные и дикие буйковые поля. Ночью я бы здесь не ходил))). В марине встретили, поставили в глубине к причалу М. Отдыхаем).

15/07/2025

14-й день КАПа.
13-й плавно перетек в 14-й))). Мы ещё в пути, лавируем между рыбацкими полями с поплавками. Ближе к Равенне стали появляться и сами рыбаки, движение для ночи достаточно интенсивное. На рейде стоит около десятка судов и вышки. Все это железо на экране чартплоттера даёт хорошую засветку, обходим подальше стороной чтобы выйти на судовой ход (фарватер). Заходить в порт имея латеральные знаки по бортам гораздо спокойнее, тем более на лодке живёт электрический глюк, который периодически перезагружает навигацию. Ночью заход в сам порт Равенны сродни заходу на ВПП, только вот нет осевых огней и огней зоны приземления))). Нам налево, в марину Туристико...которая спит. Встали на первое попавшееся место. Отбой!
8 утра подъем....да ну эту Равенну, пойдём в Римини!
И вот мы в Римини, стоим!)

15/07/2025

13-й день КАПа. В 9-ть утра неожиданно оказалось, что мы в 14.30 уходим! Надо же оформить документы, крюлист то уж точно! Капитанерия...на другом конце города, в понедельник работает до 12 часов дня. Часть пассажиров с паспортами в гостинице... В общем успел таки))). Вышли в 14.20 в сторону Равенны. По пути запросили Порто Горо через Navily. Через пару часов ответили, что очень рады видеть, но с нашей осадкой есть шанс по низкой воде залезть на входе в грязь. Спасибо за предупреждение, ночью ковыряться на мели вообще никак не хотелось, идём на Равенну между рыбацкими поплавками. Строго по расписанию закат, потом стемнело. Из оборудования локатор и АИС на большом чартплотере, идти можно.

15/07/2025

12-й день КАПа. Венеция. Все как обычно. Вечером + 2 пассажира. Стоим в марине Santelena.