G.R.logistique

12/09/2019

Classement dans le tarif du droit d'importation du produit dénommé :
Cardamome : 12 11 90 90 80
Polysulphate : 38 24 99 99 99

31/07/2019

Traitement dématérialisé de vos demandes d’agrément d’équipements de télécommunications

28/05/2019

BEST OF THE ANNUAL CONFERENCE OF PORTNET 2019 EDITION MOMENTS FORTS DE LA CONFERENCE ANNUELLE DE PORTNET, EDITION 2019

07/05/2019

09/04/2019

Guanter Rodriguez est là

09/04/2019

LogisMed

06/04/2019

LogisMed

A J-4 de l’événement majeur du commerce et de la logistique de 2019, découvrez la liste des speakers confirmés qui vont animer ces trois journées de réflexion et de partage.
Pour plus d’informations et inscription, merci de consulter le lien ci-dessous: https://portail.portnet.ma

20/03/2019

Classement dans le tarif du droit d'importation du produit dénommé mélasse de dattes دبس التمر
Classement : 2009.89.00.99

13/03/2019

AUX AU

On vous conseille de ne pas importer sauf si vraiment besoin!
Si vos produits à importer sont affectés par le marquage de , votre marchandise sera bloqué à la Douane entre 3 semaines et 2 mois si vous êtes en mesure de fournir toutes les documents requises pour le marquage.
Selon nos sources à l'administration compétent, toutes les problèmes n'ont que commencé, à partir Juin ça sera beaucoup plus compliqué. Des bloquage pour la plupart des importations, inspections détaillées, marquage obligatoire en origine, dossier technique complète et en tout détaille...
Selon des analystes économiques indépendants, plusieurs importateurs et d'autres PME liés à leur activité vont se déclarer en faillite d'ici la fin d'année à cause des blockages à la douane, l'impossibilité de fournir la documentation requise, les hauts frais de magasinage, l'impossibilité de faire face aux délais de crédit avec clients et fournisseurs.. et tout ça au milieu de la date de présentation des bilans et le paiement annuel des impôts, ce qui sera le coup de poignard finale pour les déclarer en faillite officiellement.
A noter :
Les importateurs des produits concernés sont autorisés à apposer le marquage à domicile et ce jusqu’au 31 juillet 2019, à condition de prouver la conformité des produits aux exigences de sécurité requises par la réglementation en vigueur, par la présentation de la documentation technique pertinente lors des opérations de contrôle au niveau local et à l’importation. Après cette date, les produits devront être marqués Cم par le producteur lui-même. Ce sera donc avant son entrée sur le territoire si le produit est importé.

12/03/2019

Qui sommes nous - Aujourd'hui
Une organisation articulée selon les besoins du marché. La société Guanter Rodriguez calque son développement sur l’évolution des différents flux de marchandises. Dans ce but, l’entreprise porte une attention particulière aux 4 composants majeurs d’un marché : l’offre, la demande, la réglementation et la distribution. Ces 4 points peuvent servir à eux seul à décrire la vision actuelle de l’entreprise.

12/03/2019

Qui sommes nous - Historique
Historique : 65 ans d’expertise et d’évolution au service de ses clients.

1945 : Création de la S.A.R.L Guanter au Perthus qui exerce une activité de transitaire en douane, sous l’égide de MR François GUANTER. La Sarl se concentre au cours des années 50 aux échanges internationaux de fruits et légumes, et particulièrement aux flux venant d’Espagne.

1963 : La croissance soutenue de l’entreprise conduit François Guanter à s’associer avec MR Antonio Rodriguez afin de combiner leurs compétences. Cette synergie débouche sur la création de la S.A Guanter Rodriguez qui devient rapidement un commissionnaire en douane et un transitaire reconnu par ses pairs.

1986 : Jusqu’à cette date, la majeure partie de l’activité était effectuée sur le site de l’autoport du Boulou. La perspective de l’entrée de l’Espagne dans le marché commun avec un projet de ratification de l’acte unique conduit l’entreprise à diversifier ses activités.

1990 : José Rodriguez, fils de MR Antonio Rodriguez, arrive à la tête du groupe et repositionne l’entreprise sur des marchés émergents tel que le Maghreb et tout particulièrement le Maroc. Cette décision avant-gardiste pour son époque se révèlera un choix stratégique déterminant puisque ce marché est aujourd’hui un des acteurs majeurs de la production de fruits et légumes.

1993 : Ce souhait de se développer sur de nouvelles activités se matérialisera par la création sur la zone du Grand St Charles à Perpignan du centre d’entreposage et de distribution (C.E.E.D). Véritable zone multimodale par ses connections routières et ferroviaires, elle se révèlera en 2009 comme étant une jonction majeure du transport combiné à grande vitesse.