Esnad libya shipping co.

09/05/2021

02/05/2021

السفن الراسية بميناء المنطقة الحرة بمصراتة اليوم الاحد 02-05-2021

01/05/2021

وصول السفينة MSC ANNAMARIA اليوم الجمعة 2021/4/30 الى ميناء المنطقة الحرة بمصراته وعلى متنها 1308 TEUS، يمثل هذا الحجم من الحاويات رقم قياسي تتم مناولته من سفينة واحدة بالموانئ الليبية.

24/03/2021

أفادت وكالة رويترز أنه تمت جزئيا إعادة تعويم سفينة حاويات بنمية عملاقة جنحت نتيجة سوء الأحوال الجوية خلال عبورها قناة السويس، إحدى طرق الملاحة الأكثر استخداما في العالم، وذكرت أن هناك توقعات باستئناف حركة الملاحة قريبا
موضح ايضا بالصور عدد البواخر اللتي تنتظر عودة الحركة الملاحية بالقناة

23/03/2021

#إعلان📢
يسرنا إخطار زبائننا الكرام بوصول شحنة على الباخرة (ميدكون ازمير) الواصلة من ميناء مرداس ( تركيا ) بتاريخ 22/03/2021🕦
علماً بأننا سنشرع في تسليم هذه الشحنة غدا الاربعاء الموافق 24/03/2021🗓
⚓
📸💻

14/03/2021

#إعلان📢
يسرنا إخطار زبائننا الكرام بوصول شحنة على الباخرة (ام اس سي نينا اف) الواصلة من ميناء ماربورت ( تركيا ) بتاريخ 12/03/2021🕦
علماً بأننا شرعنا في تسليم هذه الشحنة اليوم الاحد الموافق 14/03/2021🗓
⚓
📸💻

11/03/2021

سفن متوقعة الوصول لميناء مصراته لهذا اليوم

10/03/2021

ستشرع مصلحة الجمارك بتنفيذ قرار العمل بنظام ECTN كود التتبع الالكتروني بجميع المواني الليبية . ولن يتم قبول الشحنات الواردة الا بادراج الكود بي بوالص الشحن الخاصة بها

23/02/2021

#تنويه

في اطار تسهيل العمل وتسريع اجراءات استخراج الحاويات، خدمة لعملاء المنطقة الحرة بمصراتة.
تفيد المنطقة الحرة بمصراتة عملائها الكرام بان العمل مستمر بقسمي الايرادات والتخزين حتى الساعة الخامسة مساءا، وذلك بالتنسيق مع مركز جمرك المنطقة الحرة ومركز جمرك ميناء المنطقة الحرة ومركز الرقابة على الادوية والاغذية.

22/02/2021

بخصوص الاتفاق مع شركة SCKللتجارة الخارجية للحصول على رقم التتبع الالكتروني للشحنات ECTN.
1. معلومة مؤكدة أن منظمة الجمارك العالمية لاتنصح بالاتفاق مع القطاع الخاص بشأن التتبع للبضائع السبب انه حيكون فيه فساد كبير .
2.لن تجد دولة عندها ادارة فعالة للجمارك او لديها الامكانيات والموارد للتطوير لديها اتفاقية من هذا النوع والعكس تجد هذا الاتفاق عند بعض الدول الفقيرة والتي لديها درجات عالية من الفساد وعاجزة عن تطوير ادراتها الجمركية كبعض الدول الافريقية .
3.المبالغ المدفوعة من قبل التجار مقابل الخدمة تحتاج الى تشريع وليس قرار .
4.أتفاقية نيروبي واتفاقية جوهانسبيرغ وهما اتفاقيات دولية للمساعدة الادارية للرقابة والتحقيق وقمع المخالفات الجمركية فقط نحتاج الى ادارة فعالة واعداد ملفات للدخول في هذه الاتفاقيات
5.وسائل دعم منظمة الجمارك العالمية بالخصوص مثل MAA المساعدة الادارية المتبادلة اي تبادل المعلومات الهدف هو الحصول على معلومة، يوجد نموذج لهذا النظام وطورته منظمة الجمارك العالمية وكل دولتين متجاورتين تاخد هذا النظام من أجل تبادل المعلومات الجمركية بينهم وكذلك نظام CTSادات معلوماتية او برماجيات يمكن ادارة الجمارك استهداف ارساليات معينة ويمكن جمع معلومات بشكل افضل لتقييم المخاطر ويكمن معرفة مرور الشحنة من اماكن خطرة ومعرفة الاشخاص المصدرين والمستوردين ويمكن جمع معلومات عن البضائع وتحديد الشحنات عالية الخطورة في الوقت المناسب وكذلك CEEN شبكة انفاد القوانين الجمركية وهي شبكة معلومات تقدم خدمات استخباراتية وتركز على 13 سلعة اساسية بالعالم والتي تشكل عمليات تهريبها مشاكل بالعالم وهي قاعدة معلومات لهذه السلع مثل منتجات التبغ والحيوانات المهددة بالانقراض وتعتبر هذه الشبكة اداة اتصال بين كل الادارات الجمركية بالعالم .
6. لدينا الموارد ولدينا الامكانيات فقط نحتاج الى خطط مدروسة وادارة فعالة قادرة على التنفيذ ونواكب التطوير ونبتعد عن الاتفاقيات المشبوهة المقيدة لانسياب السلع والرسوم التي ستدفع والتي سترهق كاهل المستهلك لانه هو من سيدفع في الاخر كما نبتعد عن شبهات الفساد التى يمكن ان تحدث في الوقت ذاته نكسب تطوير الجمارك سواء في هيكليته او في الكادر الوظيفي .