Ursus Forwarding

Ursus Forwarding Mērosim ceļu kopā - Ursus Forwarding loģistikas pakalpojumi. Ursus Forwarding ir dibināts 2007. gadā Latvijā, šobrīd uzņēmumus ir pārstāvēts arī Igaunijā.
(1)

Ursus Forwarding ir starptautisks loģistikas uzņēmums ar ilggadēju, veiksmīgu pieredzi, kas piedāvā starptautiskos un vietējos kravu pārvadājumus, kā arī dažādus loģistikas risinājumus visā pasaulē. Mēs esam orientēti uz abpusēji izdevīgu un patīkamu ilgtermiņa sadarbību, ko cenšamies panākt, saviem klientiem piedāvājot profesionālu pieeju, konkurētspējīgas cenas, pozitīvu attieksmi un operatīvu i

nformācijas plūsmu. Līdz šim, pateicoties kompetentai komandai un plašam partneru lokam, tas veiksmīgi izdodas. Par to liecina nemitīgi pieaugošais transportēto kravu skaits, kā arī pozitīvs mūsu darba novērtējums no klientu puses. Jebkura uzņēmuma panākumu atslēga ir zinoši, atbildīgi un operatīvi reaģēt spējīgi darbinieki, kuri maksimāli izmanto savu pieredzi un nemitīgi to pilnveido, pieņemot jaunus izaicinājumus. Mēs lepojamies, ka mūsu uzņēmumu ikdienas darbā pārstāv tieši šādi darbinieki.

11/05/2026

📌 Vai esi dzirdējis par Mosh Club? MOSH CLUB - Padel Dreiliņi

🎉 Tā ir vieta, kur apvienots gan padel sports, gan atpūta vienuviet. Pieejami 8 iekštelpu panorāmas korti, regulāri treniņi spāņu treneru pavadībā, kā arī iesildīšanās un trenažieru zona ar profesionālu aprīkojumu.

🍔🥗 Iespēja baudīt Oak’A gardos smash burgerus, veselīgus salātus un uzkodas. Plaša craft kokteiļu izlase un dažādi citi dzērieni, kurus iespējams baudīt plašajā lounge zonā. Mosh Club regulāri norisinās DJ vakari, turnīri un dažādi citi pasākumi.

✅ Rezervē savu spēli Ursus Forwarding kortā jau tagad!

08/05/2026

3️⃣ Pirms izbraukšanas vēlreiz tika pārbaudīti visi stiprinājumi un transporta tehniskais stāvoklis.

🚚 Katram transporta sastāvam tika noteikta precīza kustības secība un savstarpējā koordinācija, kas ir īpaši būtiska, pārvadājot lielgabarīta un smagsvara kravas.

🇹🇷 Šādu un līdzīgu smagsvara sastāvu pārvietošanās Turcijā ir ierasta prakse, tāpēc transformatoru piegāde līdz ostai noritēja bez mazākās aizķeršanās.

📌 Smagsvara transporti visa maršruta laikā pārvietojās ar ātrumu līdz 50 kilometriem stundā.

🎯 Lai transportētu 175 tonnu smago transformatoru, tika izmantots papildus vilcējs. Papildus vilcēja izmantošana būtiski palielināja transportēšanas drošību, ņemot vērā Turcijas kalnaino reljefu.

🦺 Šādos projektos svarīga ir ne tikai kravas automašīnas jauda, bet arī iespēja vienmērīgi kontrolēt sastāva kustību visā maršrutā.

⚓️ Ņemot vērā braukšanas ātrumu un šoferu darbalaikus, transportēšana līdz ostai tika veikta divu dienu laikā.

✅ Visa procesa laikā tika uzturēta nepārtraukta komunikācija starp iesaistītajām pusēm, lai nodrošinātu precīzu un drošu pārvietošanos.

07/05/2026

2️⃣ Transformatoru uzkraušana tika organizēta pēc iepriekš izstrādāta plāna, ievērojot nepieciešamās drošības prasības un tehniskos standartus.

📌 Uzkraušanas laikā īpaša uzmanība tika pievērsta svara sadalījumam pa piekabes asīm, lai nodrošinātu atbilstību transportēšanas prasībām un drošu pārvietošanos pa maršrutu.

🚚 Kravas stiprināšanai tika izmantotas augstas stiprības ķēdes, lai transportēšanas laikā izslēgtu jebkāda veida kustību.

✅ Šādos projektos īpaši svarīga ir precīza darbu koordinācija, jo katra darbība ietekmē nākamo darba posmu.

💰 Ņemot vērā kravas vērtību, uzkraušanas procesu vēroja un dokumentēja arī pasūtītāja apstiprinātais neatkarīgais eksperts jeb “survey”. Eksperta klātbūtne sniedza papildu kontroli un apliecināja, ka visi darbi veikti saskaņā ar apstiprinātajiem tehniskajiem risinājumiem.

04/05/2026

🚚 Četru transformatoru piegāde no Turcijas uz Latviju!

29/04/2026

🏡🚚 Šoreiz organizējām 30 moduļu māju piegādi no Latvijas uz Skotijai piederošo salu Shetland.

📌 Visas transportējamās mājas bija identiskas, taču atšķirībā no līdzīgiem projektiem, šoreiz moduļu mājas tika transportētas ar pilnībā pabeigtu ārējo fasādi, tāpēc īpaša uzmanība tika pievērsta moduļu nostiprināšanai uz kuģa.

✅ Moduļu piegāde no ražotnes līdz ostai tika veikta 4 dienu laikā.

⚓️ Kad visi moduļi tika nogādāti ostā, varējām uzsākt to iekraušanu kuģī. Moduļus ierasti uz kuģa novieto vienu otram cieši blakus, taču šajā gadījumā tas nebija iespējams, ņemot vērā moduļu pilnībā pabeigto ārējo fasādi.

👍 Šajā gadījumā krava tika izvietota ar atbilstošu distanci, atstājot vietu nostiprināšanas darbiem. Iekraušanas operācijas un nostiprināšanas darbi tika pabeigti 29 h laikā.

🎯 Kad kuģis sasniedza galamērķi, mūsu komanda devās uz vietas, lai organizētu kuģa izkraušanu. Ņemot vērā salas specifiku, moduļu izkraušana tika organizēta netālu no piegādes vietas, nomaļā piestātnē, kur moduļi uzreiz tika uzkrauti uz transportlīdzekļiem un piegādāti saņēmējam.

28/04/2026

🚚 4 transformatori jau ir ceļā no Turcijas uz Latviju!

📌 Pieseko mums, jo pavisam drīz iepazīstināsim ar darba aizkulisēm!

🚚 Ursus Forwarding lielgabarītu un projektu kravu nodaļa organizēja 30 moduļu māju piegādi no Latvijas uz Skotijai piede...
24/04/2026

🚚 Ursus Forwarding lielgabarītu un projektu kravu nodaļa organizēja 30 moduļu māju piegādi no Latvijas uz Skotijai piederošo salu Shetland.

📌 Moduļu piegāde no ražotnes uz ostu tika veikta 4 dienu laikā.

✅ Tā kā moduļu mājas tika transportētas ar pilnībā pabeigtu ārējo fasādi, īpaša uzmanība tika pievērsta moduļu stiprināšanai transportēšanas laikā. Tāpat tas ievērojami sarežģīja celšanas operācijas ostā, jo pat mazākā saskare ar kuģa bortiem nozīmētu ārējās fasādes bojājumu.

⚓️ Plānots, ka kuģis Shetland salu sasniegs aptuveni piecu dienu laikā. Uz vietas organizēsim moduļu māju izcelšanu no kuģa un piegādi līdz galamērķim.

🚚 No Čehijas uz Latviju atgādājām asfalta ieklājēju.
23/04/2026

🚚 No Čehijas uz Latviju atgādājām asfalta ieklājēju.

🛂 Muitas vēsture Latvijā atspoguļo ne vien ekonomiskos procesus, bet arī politiskās pārmaiņas, varas maiņu un valsts nea...
23/04/2026

🛂 Muitas vēsture Latvijā atspoguļo ne vien ekonomiskos procesus, bet arī politiskās pārmaiņas, varas maiņu un valsts neatkarības nostiprināšanos dažādos vēstures posmos.

📌 Latvijas muitas attīstība līdz 20. gadsimtam

Atskatoties vēsturē, Latvijas teritorija lielākoties bijusi pakļauta ārvalstu ietekmei. Latvija vēsturiski atradusies nozīmīgu tirdzniecības ceļu krustpunktā. Jau Hanzas savienības laikā Rīga kļuva par vienu no nozīmīgākajām ostas pilsētām Baltijas jūras reģionā. Tirdzniecība ar labību, vasku, kokmateriāliem un liniem veicināja nepieciešamību kontrolēt preču kustību un iekasēt nodevas ostās un pilsētu vārtos. Muitas politika šajā periodā kalpoja ne tikai fiskāliem mērķiem, bet arī konkurences ierobežošanai un ārpolitiskai ietekmei. Krievijas impērijas laikā pēc 18. gadsimta Latvijas ostas (Rīga, Liepāja, Ventspils) tika integrētas vienotajā impērijas tirdzniecības sistēmā. Muitas noteikumus noteica Krievija, tādēļ vietējā ietekme uz muitas politiku bija minimāla.

📌 Muitas sistēma neatkarīgajā Latvijā (1918–1940)

Latvija 1918. gada 18. novembrī kļuva par neatkarīgu valsti. Viens no svarīgākajiem jaunās valsts uzdevumiem bija izveidot funkcionējošu muitas sistēmu, kura nodrošinātu kontroli par kravu tranzītu, valsts ieņēmumiem un ārējo tirdzniecību. Muitas administrācijas izveide bija būtiska ekonomiskās suverenitātes sastāvdaļa. Latvija 1920.-1930. gados aktīvi attīstīja tirdzniecības attiecības ar Eiropas valstīm. Muitas tarifi tika izmantoti, lai aizsargātu vietējos ražotājus, īpaši lauksaimniecības un rūpniecības nozarēs. Tajā pašā laikā tika pilnveidota normatīvā bāze, kas regulēja importa, eksporta un tranzīta procedūras. No valsts izveda sviestu, bekonu, kokmateriālus, papīru un citas preces, savukārt importa kontrolē muitas dienests uzraudzīja nodokļu nomaksu un tirdzniecības noteikumu ievērošanu. Šajā laikā muita kļuva par vienu no profesionālākajām valsts organizācijām.

📌 Padomju laiks Latvijā (1940–1991)

Padomju okupācijas laikā Latvijas muitas sistēma tika likvidēta kā neatkarīga institūcija un pilnībā integrēta PSRS centralizētajā pārvaldē. Muitas politika tika noteikta Maskavā, bet robežkontrole galvenokārt attiecās uz Padomju Savienības ārējām robežām. Tā kā Latvija atradās PSRS iekšējā teritorijā, klasiskā izpratne par muitu zaudēja savu nozīmi. Preču aprite tika stingri regulēta centralizētās plānveida ekonomikas ietvaros, savukārt imports no Rietumvalstīm bija ierobežots. Muitas vietā dominēja administratīva kontrole, licencēšana un politiski noteikti tirdzniecības ierobežojumi.

📌 Pārejas periods un neatkarības atjaunošana

Atjaunojot neatkarību 1991. gadā, Latvijai bija no jauna jāizveido moderna muitas sistēma atbilstoši tirgus ekonomikas principiem. Tas nozīmēja robežkontroles atjaunošanu, muitas punktu izveidi, normatīvās bāzes izstrādi un speciālistu sagatavošanu. Valsts ieņēmumu dienests kļuva par centrālo institūciju, kura īsteno muitas administrēšanu Latvijā. Latvija pakāpen*ski pievienojās starptautiskajām organizācijām, pielāgoja normatīvos aktus starptautiskajiem standartiem un ieviesa muitas informācijas sistēmas.

📌 Latvijas iestāšanās Eiropas Savienībā

Latvijā 2004. gada 1. maijs kļuva par pagrieziena punktu muitas sistēmas attīstībā, jo valsts pievienojās Eiropas Savienībai. Pēc iestāšanās Eiropas Savienībā, muitas kontrole uz robežām ar citām dalībvalstīm tika atcelta preču brīvai apritei, savukārt Latvijas ārējā robeža kļuva par Eiropas Savienības ārējo robežu. Tas nozīmēja augstākas prasības muitas drošībai, datu apmaiņai un risku analīzei. Latvijas muita sāka piemērot Eiropas Savienības muitas kodeksu, vienotos tarifus un kopējās muitas procedūras.

✅ Muitas vēsture Latvijā skaidri parāda, ka šī nozare vienmēr bijusi cieši saistīta ar valsts neatkarību, ekonomikas attīstību un drošību. No viduslaiku nodevu punktiem līdz modernai Eiropas Savienības muitas sistēmai.

📢 Vairāk uzzini mūsu mājaslapā: https://ursus.lv/lv/jaunumi/muitas-vesture-latvija

Foto: Latvijas Nacionālais arhīvs

🚚🌳 Augi veiksmīgi ieradušies savās jaunajās mājās!
16/04/2026

🚚🌳 Augi veiksmīgi ieradušies savās jaunajās mājās!

08/04/2026

🏗️ Marta vidū organizējām konteineru celtņa elementu piegādi no Latvijas uz Madridi.

⚓️ Lai konstrukcijas būtu iespējams piegādāt vienā reizē, veicām atsevišķa kuģa fraktēšanu uz kura atradās tikai mūsu transportējamā krava.

🔝 Projekta ietvaros organizējām vairāk kā 150 dažāda izmēra konstrukciju iekraušanu kuģī, īpašu uzmanību pievēršot gan elementu izvietošanai, gan precīzai laika plānošanai, lai nodrošinātu nepārtrauktu un efektīvu darbu.

📌 Kad kuģis sasniedza galamērķi, mūsu komanda devās uz Spāniju, lai uz vietas organizētu kuģa izkraušanu, ievērojot iepriekš izstrādātos tehniskos plānus.

✅ Šādu projektu realizācija vēlreiz apliecina mūsu pieredzi, profesionalitāti un kompetenci nestandarta loģistikas risinājumu īstenošanā starptautiskā mērogā.

Address

Raunas Iela 44/1
Riga
1039

Opening Hours

Monday 09:00 - 17:00
Tuesday 09:00 - 17:00
Wednesday 09:00 - 17:00
Thursday 09:00 - 17:00
Friday 09:00 - 17:00

Telephone

+37166100250

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Ursus Forwarding posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Ursus Forwarding:

Share