海外格安航空券・LCC情報

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LCC情報

格安航空会社は、規模や出身国の文化、企業理念といった背景によって各社ごとに多少の違いがあるが、ほとんどが以下のようなコスト削減手法を採用することで従来より低価格の運賃でも安定した運航を可能にしている
運航コストの低減
• 運航機種を1機種程度に統一し、可能な限り、単一機種やその中での派生型（胴体延長型・胴体短縮型など）程度に機種を絞り込む
◦ 航空機メーカーから特定機種を大量に一括購入契約、または金融機関を通じたリース契約にすることで、機体コストを抑える
◦ パイロットの操縦資格と訓練コストを最小にする／客室乗務員の訓練コストを最小にする
◦ 整備の共通化によって、保守部品と保守機材、メンテナンス要員の訓練コストを最小にする
• 既存の航空会社が乗り入れている混雑した大空港をできるだけ使用せず、大都市周辺の混雑していない地方の中小空港（第2次空港/Secondary Airpo

rt）に乗り入れる
• ハブ＆スポーク方式ではなく、ポイント・ツゥ・ポイント方式の旅客輸送方式を採る
▪ 多頻度・定時運航によって航空機を有効活用し空港駐機料を最小にする
• タラップを使用しての搭乗、いわゆる「沖止め」を行なうことで
• 施設使用料を安価に抑える
• 設備を簡素化した格安航空会社専用ターミナルを利用する
• 機内清掃は乗務員自身も行い地上要員数を最小で済ませる
• 整備設備を自社で持たず、整備を他社に委託する
人件費の節減
• 飛行訓練に対するコストを削減するために、すでに乗務資格を取得している運航乗務員を中途採用する
• 乗務員を含めて社員の給与や待遇に掛かるコストを抑える
◦ 制服を有償配布とする他、既存の大手航空会社では無償で与えられる靴やバッグなどの各種備品を有償配布とする
◦ 社員向け無償／割引航空券の廃止や、他社との社員向け無償／割引航空券の提携を行わない
機内サービスの簡略
• 機内食や飲料は有料販売にするか、簡素化する
• 預かり手荷物の無償枠を下げ、有料化を増やす
• 機内シートには掃除しやすい本革もしくは合成革張りを使用する
• 座席指定を廃止し自由席とする／座席位置により価格差を設ける／座席指定を有料化する
• 毛布や枕などを有償化する