中部貨物有限会社

16/09/2023

弊社のグループ会社です✨
島根案件がありましたら是非ご利用下さい❗️

09/02/2023

素晴らしい取り組みですね。
納期を優先する社会構造が変わるかも知れません。

2023年1月にスタートした弊社の事例では、
お客様と協議の上、
三重県での積込時間帯を1時間早めていただきました。

結果、帰庫時刻が2時間程度早まり、
19時頃には会社に帰庫できる様になりました。

積込時間帯を繰り上げた効果として、
17時前後の阪神高速等の渋滞を回避する事ができ、
積込時間帯を1時間繰り上げた以上に、
運転する時間を削減する事が出来ました。

お客様の力を借りながら、
ドライバーにとって働きやすい環境が整備されるよう、
これからも尽力していきいます。

従業員や荷物保護へ「無理に運ばない」姿勢を強調 ニチレイロジグループ本社は2月9日、大雪で相当な被害が予想される場合、従業員らの安全確保と取り扱い貨物の保全を優先するとの方針を明示した。 国土交通省が […]

29/01/2023

土曜日のうちにチェーンがかけてある車両が❗️
月曜日の状況がどうであれ延着を防ぐ、
チェーンを外す事など厭わない、
といった心意気がありがたい✨

こうした仕事への向き合い方が見えた時には、
素直に嬉しいですね。
お客様にも喜んでいただけるはず❗️

24/12/2022

昨今、メディアで取り上げられている運送業の話題は、長時間労働、低賃金、劣悪な環境でドライバーは苦しんでいます！
といった、業界のためのプロパガンダ的な報道ばかりが目立っています。
いやいや、少なくとも私の周りには、事業環境の変化に適応しつつ、より良い会社づくりをされている方がたくさんいます。
運送業も捨てたもんじゃない！と心から思います。

弊社では2022年4月より、時間外労働時間を運転者へ開示しています。
時間外労働時間を正しく賃金へ反映させる事がその目的です。

添付資料の題名は「月平均拘束時間の推移」としておりますが、実際には出勤から退勤までのすべての時間を集計しています。
言い換えると、物流2法に基づき、
拘束時間の積算と労働時間の積算を、
それぞれのシステムで集計した積算時間の
（拘束時間集計と労働時間集計の2つのシステムを使ってます。）、最大値を集計しています。

弊社でも、10数年前には月の拘束時間が350時間を超えることも多々ありました。
なんなら380時間だってありました。

しかしながら現在では、
お客様とその納品先、運転者、そして会社（弊社）の4者（社）が協力しながら拘束時間の削減に取り組んできた結果、現在のような労働環境が確保されています。