東日本物流事業協同組合

08/05/2026

【緊急事態】物流停止のカウントダウンが始まっています
イラン情勢の緊迫化により、いま運送業界では「エンジンオイルが届かない」という異常事態が起きています。

すでに供給がストップしている現場も出始めており、このままでは来月、多くのトラックが動かせなくなる恐れがあります。燃料があっても、オイルがなければエンジンを回すことはできません。

トラックが止まれば、スーパーの棚から商品が消え、工場への部品供給も止まります。これは物流業界だけの問題ではなく、国民生活すべてに関わる「物流崩壊」の危機です。

政府には、この現場の悲鳴を重く受け止め、一刻も早く供給体制の正常化に向けて動いていただくよう強く求めます。手遅れになる前に、即断即決の対応をお願いいたします。

21/04/2026

25/03/2026

🚨 回答期限は明日・令和8年3月27日（金）まで！

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📋 国土交通省アンケートのご案内
「標準的運賃の浸透・活用状況等に関する調査」
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国土交通省では、標準的運賃がどの程度現場に浸透・活用されているかを把握するため、アンケート調査を実施しています。

トラック運送事業者の皆さまをはじめ、物流に関わる方々のリアルな声が、今後の政策立案に直接役立てられます。

✅ 所要時間：数分程度
✅ 回答方法：オンライン（無料）
✅ 期限：令和8年3月27日（金）

⏰ 期限が迫っています。お早めにご回答ください！

▼ アンケート回答はこちら
https://questant.jp/q/unchin-butsuryu

#標準的運賃 #物流 #トラック運送 #国土交通省 #運送業 #物流改革

25/03/2026

🚛【運送業界を変える"一票"を、ぜひあなたの手で】
「また値下げを求められた」「無理な納期を押し付けられた」「燃料サーチャージを拒否された」――
こうした荷主による理不尽な扱いに、長年悔しい思いをされてきた運送事業者の方も多いのではないでしょうか。
実は今、こうした慣行に対して正式にルールを変えるための意見を届けられる機会があります。
📋 公正取引委員会が意見募集（パブリックコメント）を実施中
「特定荷主が物品の運送または保管を委託する場合の特定の不公正な取引方法」の改正案について、誰でも意見を提出することができます。
行政がルールを決める際には、現場の声が何より重要です。「自分一人の意見なんて…」と思わずに、ぜひご参加ください。現場を知っているのは、あなた自身です。
⏰ 締め切り：令和8年4月13日（月）
💻 提出方法：e-Govよりオンラインで簡単に提出できます
▶ 詳しくは組合ホームページをご覧ください
https://tc-east.or.jp/2026/03/25/%e5%85%ac%e6%ad%a3%e5%8f%96%e5%bc%95%e5%a7%94%e5%93%a1%e4%bc%9a%e3%80%80%e7%89%b9%e5%ae%9a%e8%8d%b7%e4%b8%bb%e3%81%ab%e4%bf%82%e3%82%8b%e4%b8%8d%e5%85%ac%e6%ad%a3%e3%81%aa%e5%8f%96%e5%bc%95%e6%96%b9/
ぜひシェアして、仲間の運送事業者にも届けてください🙏

17/03/2026

🚦【重要お知らせ】高速道路「深夜割引見直し」システム整備の進捗について

令和8年3月3日、NEXCO東日本・NEXCO中日本・NEXCO西日本の3社より、新たな深夜割引制度に向けたシステム整備の現状が発表されました。
皆様の運行計画やコスト管理に直結する内容ですので、ご確認ください。

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📌 システム整備の現在の状況
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✅「完了した作業」
ETC走行履歴情報（走行時間・走行経路等）の作成機能、および還元額計算機器への連携機能の構築が完了しました。

🔄「今後の作業」
深夜割引適用時間帯の走行距離に応じた「還元額」が正確に算出されるよう、システム全体の動作確認および検証作業を慈重に進めていくとのことです。

⚠️「運用開始時期について」
新たな深夜割引の具体的な運用開始時期は、現時点で未定です。システム検証作業の状況を踏まえ、NEXCO各社より改めて発表される予定です。

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組合では予定どおり、NEXCO各社の最新情報を引き続き追いまいります。
運用開始時期など新たな情報が入り次第、速やかにご案内いたします。

#深夜割引 #高速道路 #トラック運送 #運送業界 #物流

15/03/2026

【💰中小企業向け 新たな保証制度スタート】
中小企業庁より、資金繰り支援の新制度が発表されました。
✅ 新設｜モニタリング強化型特別保証
└ 保証限度額2億8,000万円／専門家と連携した財務管理が条件
└ 2027年3月末までの申込は保証料半額補助あり！
✅ 延長｜経営改善サポート保証
└ 取扱期限を2027年3月末まで1年延長
└ 保証料率 0.4％ に軽減
物価高・人手不足で苦しむ事業者の方はぜひご確認を👇
🔗 https://tc-east.or.jp/2026/03/09/%e4%b8%ad%e5%b0%8f%e4%bc%81%e6%a5%ad%e5%ba%81%e3%82%88%e3%82%8a%e6%96%b0%e3%81%9f%e3%81%aa%e8%b3%87%e9%87%91%e7%b9%b0%e3%82%8a%e6%94%af%e6%8f%b4%e3%83%bb%e4%bf%9d%e8%a8%bc%e5%88%b6%e5%ba%a6%e9%96%8b/
#中小企業支援 #資金繰り #保証制度 #中小企業庁

12/03/2026

🌸【新制度のご案内】女性の健康支援に取り組む企業を認定する「えるぼしプラス」が、令和8年（2026年）4月1日よりスタートします！

従来の「えるぼし認定」に「女性の健康支援に関する基準」を新たに加えた制度で、達成状況に応じて「えるぼしプラス（1〜3段階）」および「プラチナえるぼしプラス」が付与されます。

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📋 主な認定基準
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① 女性の健康上の特性に配慮した休暇制度の整備
② 方針・制度内容の社内周知
③ 理解促進のための社内研修の実施
④ 担当者選任による相談体制の構築

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🏷️ 認定を受けるメリット
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認定マークを広告・名刺・求人票・ウェブサイトなどに使用でき、女性の健康支援に積極的に取り組む優良企業として社会的にアピールできます。企業イメージの向上や、優秀な人材の確保・定着も大きく期待されます。

多様な人材が長期的に活躍できる職場環境づくりの一環として、ぜひ認定取得をご検討ください💪

▼ 詳細はこちら
https://tc-east.or.jp/2026/03/09/%e5%a5%b3%e6%80%a7%e3%81%ae%e5%81%a5%e5%ba%b7%e6%94%af%e6%8f%b4%e5%84%aa%e8%89%af%e4%bc%81%e6%a5%ad%e8%aa%8d%e5%ae%9a%e3%80%8c%e3%81%88%e3%82%8b%e3%81%bc%e3%81%97%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b9%e3%80%8d/

#えるぼしプラス #女性活躍推進法 #女性の健康 #働き方改革 #企業認定

11/03/2026

【重要なお知らせ】高速道路本線上のバス停留所への駐停車にご注意ください

令和8年2月25日付で、公益社団法人全日本トラック協会および国土交通省より、高速道路本線上における乗合バス停留所への駐停車に関する注意喚起が発出されました。

現在、高速道路本線上に設置された乗合バス停留所にトラックが駐停車している事例が報告されており、乗合バスの運行に支障が生じています。

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⛔ バス停留所への駐停車は法律で禁止されています
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道路交通法（第75条の8）により、高速自動車国道等での駐停車は原則禁止です。違反となる理由は以下の2点です。

・乗合バスの定時運行を妨げる
・道路上での重大な危険を招く

【停車・駐車が例外的に認められる場合】
✅ 区画された駐車場所を利用する場合
✅ 故障等のやむを得ない理由で、十分な幅員のある路肩・路側帯に停める場合
✅ 乗合バスが停留所で乗降・時間調整を行う場合
✅ 料金所での支払い時

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各事業者の皆様におかれましては、重大事故の防止と交通ルール遵守のため、所属ドライバーへの周知徹底をお願い申し上げます。

📞【お問い合わせ先】
公益社団法人 全日本トラック協会 交通・環境部
TEL: 03-3354-1045

10/03/2026

📦 国の物流政策、大きな転換へ――次期「総合物流施策大綱」提言が公表されました

令和8年3月3日、今後の国の物流政策の指針となる次期「総合物流施策大綱」の策定に向けた提言が公表されました。令和7年5月から有識者等が計9回にわたり議論を重ねてきた成果です。
本提言では、2030年度までを物流革新の「集中改革期間」と位置づけ、深刻化する輸送力不足の解消を目指すとともに、物流を単なる「コスト」ではなく「新たな価値を創造するサービス」として捉え直す方向性が示されています。

📌 今後の物流政策が目指す「5つの柱」

１徹底的な物流効率化
２商慣行の見直しと荷主・消費者の行動変容
３労働環境の改善と人材の地位向上
４物流の標準化とDX・GXの推進
５サプライチェーンの強靱化

政府は今回の提言をもとに、本年3月末までに閣議決定を目指しています。国の支援策や法規制の動向に直結する内容ですので、ぜひ詳細をご確認ください。➡https://tc-east.or.jp/2026/03/09/%e6%ac%a1%e6%9c%9f%e3%80%8c%e7%b7%8f%e5%90%88%e7%89%a9%e6%b5%81%e6%96%bd%e7%ad%96%e5%a4%a7%e7%b6%b1%e3%80%8d%e3%81%ab%e5%90%91%e3%81%91%e3%81%9f%e6%8f%90%e8%a8%80%e3%81%8c%e5%85%ac%e8%a1%a8%e3%81%95/

10/03/2026

📣 令和8年2月分｜WebKIT 成約運賃指数のご案内
(公社)全日本トラック協会と日本貨物運送協同組合連合会より、求荷求車情報ネットワーク「WebKIT」の令和8年2月分・成約運賃指数が公表されました。
【2月の主なポイント】

📊 成約運賃指数：137（前月比 +1ポイント／前年同月比 ▲2ポイント）
📦 求車登録件数：123,311件（前年同月比 約19.3%減）
🤝 成約件数：21,994件（前月比 +1.5%増）
📈 成約率：17.8%（前年同月比 +2.4ポイント）

WebKITは、中小トラック運送事業者の皆様が帰り荷・傭車の確保や需要変動への対応に活用できる求荷求車情報システムです。日々の経営管理や運賃動向の把握にぜひお役立てください。
🔗 詳細・全データはこちら
https://tc-east.or.jp/2026/03/09/%e4%bb%a4%e5%92%8c8%e5%b9%b42%e6%9c%88%e5%88%86-webkit%e6%88%90%e7%b4%84%e9%81%8b%e8%b3%83%e6%8c%87%e6%95%b0%e3%81%ae%e3%81%94%e6%a1%88%e5%86%85/
※本指数はWebKITにおける成約運賃の平均を指数化したものです。速報値のため、後日確定値により修正される場合があります。

04/03/2026

組合員企業において、インドネシアから来日された特定技能人材の方々との交流の様子が紹介されています。
現在は外免切替に向けて勉強に励まれており、将来のプロドライバーとしての活躍が期待されています。

トラック運送業界では、人材確保と育成が重要な課題となっています。外国人材の受入れと育成は、業界の将来を支える取り組みの一つです。

組合としても、安全運行を第一に、外国人ドライバーの育成や受入れ環境の整備に関する情報提供を行ってまいります。

ぜひ、組合員企業の取り組みをご覧ください。

最近少しずつ春が近づいてきたなと感じる今日この頃🌸

先月、インドネシアから来日してくれた特定技能（未来のプロドライバー）のお二人と食事会を開催しました！

食事は刺身🐟と天ぷら🍤
刺身は苦手そうだったけど、天ぷらは美味しそうに食べてましたね☝️
流石にホヤはダメでしたw

現在は特定活動中で、外免切替のため日々勉強してます📖
1日でも早くプロドライバーになれる様に、会社全体でバックアップして参ります🙇‍♂️

成長が楽しみな、明るい性格の2人です😊