01/07/2026
MAC 111/1 baling and wrapping SRF from car fluff residues
🚗 Car fluff is not a clean material stream. After metal recovery, it can include plastics, rubber, textiles and other non-metallic residues from end-of-life vehicles.
In this application, the material is processed as SRF alternative fuel for waste-to-energy plants. The objective is to turn a heterogeneous flow into dense, regular bales that are easier to store, transport and handle downstream.
The video shows a Macpresse MAC 111/1 integrated into a baling and wrapping process for this type of material.
The MAC 111/1 is designed for high-volume streams, from paper and PET to RDF/SRF.
⚙️ Key data include 2 x 75 HP motor power, 170 ton cutting and thrust power, 364 + 364 L/min pump flow capacity, high-efficiency V cutting blades, bolted HARDOX plates and 1,100 x 1,100 mm bale dimensions, with variable bale length.
➡️ Watch the video on YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=igYL9IPhyy8&
ITA
MAC 111/1: pressatura e fasciatura di SRF da residui di car fluff
Il car fluff non è un flusso di materiale omogeneo. Dopo il recupero dei metalli, può contenere plastiche, gomma, tessili e altri residui non metallici provenienti dai veicoli a fine vita.
Il video mostra la pressatura e fasciatura di una frazione da car fluff destinata alla filiera SRF, con l’obiettivo di ottenere b***e regolari, più semplici da stoccare, trasportare e gestire nelle fasi successive.
Il video mostra una Macpresse MAC 111/1 integrata in un processo di pressatura e fasciatura per questo tipo di materiale.
La MAC 111/1 è progettata per flussi ad alto volume, dalla carta al PET fino a RDF/SRF.
⚙️ I principali dati tecnici includono 2 x 75 HP di potenza motore, 170 ton di potenza di taglio e spinta, portata pompe 364 + 364 L/min, lame di taglio a V ad alta efficienza, piastre HARDOX imbullonate e dimensioni balla 1.100 x 1.100 mm, con lunghezza variabile.
The process of recovering plastic materials from car fluff, a term ...