Comet Yachts

26/04/2018

Converti il tuo vecchio timone con una pala in carbonio. Chiedi a noi!

30/03/2018

Buona Pasqua a tutti gli armatori!

16/02/2018

Ricambi? Accessori? Modifiche?
Chiedi a noi!

13/02/2018

Quali sono i controlli che ritenete necessari per iniziare al meglio la stagione?

24/01/2018

Un giro di prova dopo i lavori effettuati su un Comet52 RS.

Le offerte dedicate agli armatori Comet e Delphia sono valide per tutto l'anno.

15/01/2018

Patrick Phelipon è arrivato al nostro cantiere, i lavori sulla sua per il giro del mondo stanno per iniziare!
Seguiteci per aggiornamenti e curiosità!

09/01/2018

Buoni propositi nautici per il 2018?
Noi ne abbiamo tanti! Voi?

08/01/2018

Le offerte 2018 per i nostri servizi sono qui che vi attendono!

21/12/2017

Happy holidays from Comar Yachts.

13/12/2017

Riguardo l'incidente del 7/12 riguardante il Comet 45S

Solovela.net ha sentito Massimo Guardigli titolare della Comar. Guardigli è già entrato in contatto con la scuola svizzera che possiede il Tyger of London e ha messo a disposizione il cantiere per tutta l’assistenza necessaria.

M.G. – Il Tyger of London è lo scafo numero 45. Ho parlato personalmente con lo skipper che era a bordo della barca al momento dell’incidente e, come avete detto voi, lui non ha idea di cosa sia accaduto. Sicuramente non è stato un urto. In caso di urto è estremamente raro che la barca perda il bulbo. Lo skipper, e anche noi, siamo dell’idea che ci sia stato un cedimento. Ora bisognerà capire cosa lo ha provocato.

SVN – Non avete alcuna idea.

M.G. – Mi sono consultato con Alessandro Nazareth dello studio Vallicelli autore del disegno delle barca e abbiamo concordato che una delle poche ipotesi che possiamo fare è che si sia verificata una delaminazione per compressione.

SVN – Cosa significa.

M.G. – Significa che se la barca nel passato ha urtato su degli scogli o anche su di un banco di sabbia ripetutamente la compressione del laminato e la seguente decompressione possono aver delaminato lo scafo. Delaminazione che nell’immediato non ha dato evidenti segni di danni, ma che ha nel tempo indebolito la struttura sino al cedimento. Tutto questo però è solo un’ipotesi, per dire qualcosa di più preciso bisognerà prima vedere la barca.

SVN – Andrete a Las Palmas a vedere il relitto.

M.G. - Sì certamente, è nostro interesse e quello dell’assicurazione capire perché la barca ha perso il bulbo.

- Seguiranno aggiornamenti -

Un Comet 45S di una scuola di vela si è capovolto in oceano, un 42 piedi ha salvato l’intero equipaggio