ОСТОРОЖНО — ЧАСТНАЯ ПЛАТНАЯ ПОДВОЗКА
В последнее время участились случаи предложений платной подвозки частными лицами на принадлежащих им частных транспортных средствах. Интернет и русскоязычная пресса пестрят частными объявлениями с предложениями подвозки в аэропорт из любой точки страны и, как правило, за плату намного ниже номинальной цены за использование общественного транспорта. На первый в
згляд, ничего страшного. Желающие подзаработать частные водители предлагают желающим заплатить намного меньше потребителям подвезти их в аэропорт. Но к сожалению обеих сторон, всё не так уж и просто. Всё дело в том, что частная подвозка на частном автотранспорте за плату запрещена законодательством. А именно параграфом 84 алеф транспортного кодекса, который запрещает частную подвозку пассажиров за плату всем видам транспорта, кроме общественного и специального транспорта, указанного в этом параграфе. Частный транспорт не входит в число разрешённого для частной платной подвозки и, соответственно, провоз в нём пассажиров, взимая при этом с них плату, строго-настрого запрещен законодательством.
Первые вопросы, которые задают мне водители, желающие подзаработать таким образом: «А что мне за это будет»?
и «Кто меня вообще будет за это нарушение ловить»? Начну с того, что министерство транспорта специально подсылает своих работников к частным развозчикам, и после приезда в точку назначения и оплаты услуги сей «пассажир» представляется работником обвинительного отдела минтранспорта и выписывает водителю приглашение в транспортный суд. Также очень часто этими водителями занимается дорожная полиция и при наличии фактов совершения этого нарушения помимо приглашения в суд, офицер полиции имеет право забрать транспортное средство на штраф-стоянку на срок 30 дней, а если это повторное нарушение за прошедшие 3 года, то на срок 60 дней.
После обвинения на судебном процессе в дорожно-транспортном суде водитель, обвинённый впервые в этом нарушении, как правило, получает лишение водительских прав сроком от 2 до 6 месяцев, денежный штраф, условное лишение прав и в некоторых случаях условное тюремно заключение. Тем самым при последующих подобных нарушениях сей водитель может получить тюремное заключение в виде исправительных работ, как это случилось в деле номер 2070-01-15 Иерусалиского транспортного суда, где водитель получил наказание в виде 3 месяцев исправительных работ, штрафа 3000 шекелей и лишения прав на 6 месяцев.
Добавлю к этому нарушение налогового кодекса при том, что платить налоги с оплаты за проезд частные водители не спешат. А налоговая служба, узнав об этом обвинении, обязательно к вам нагрянет.
А чем же рискуют пассажиры? Ведь для них наоборот выгодно добраться в аэропорт за полцены. При этом вся уголовная ответственность за это лежит на водителе. Но всё дело в том, что страховой обязательный полис на случай ущерба здоровью, оплаченный водителем частного транспортного средства, не включает в себя страхование на случай аварии во время перевозки пассажиров за плату. Другими словами, в случае ущерба здоровью во время аварии страховки у пассажиров НЕТ. И поверьте мне на слово, все частные водители, предлагающие им свои услуги, об этом осведомлены, но полагаются на авось. Авось со мной это не произойдёт. А если произойдёт? А если 100%-ная инвалидность? Ладно, если государственная страховая компания Карнит может пассажиру и поможет. А если нет? Иск на несколько миллионов шекелей нужно будет подавать против водителя, у которого таких денег, скорее всего, не окажется. А вот пострадавшему в аварии водителю при развозе пассажиров за плату страховая компания Карнит однозначно не поможет. Платить за всё придётся из своего кармана.
Кстати, компания Карнит в случае оплаты страховки пострадавшим пассажирам в любом случае подаст иск на выплаченную сумму против водителя.
Лично я свой гражданский долг исполнил — предупредил.
А выбор как всегда за водителями, а в этом случае и за пассажирами.
