Következő Megálló: Újjászületés

Következő Megálló: Újjászületés Az egykori Kunság Volán flottájában 1988-tól 2014-ig, majd 2014-től 2016-ig Miskolcon szolgált Ikarus 280.06 harmadik életét mutatja be, immár magánkézben.

13/07/2025

Az elmúlt időszakban nem volt idő és (őszintén bevallom) kedvem posztolni. Ennek egyik legfőbb oka a csalódottság, a be nem tartott ígéretek elmaradása.
Miért? -->
2024-ben egy baráti társaság felújításra váró busza hozzám került, mert a busz újjászületésének folyamata megakadt. Hosszú, rögös út mindez, aki ebbe a dologban benne van, az tudja, hogy sokszor nem feltétlen a pénz, hanem az idő, vagy épp bizonyos alkatrészek beszerzése körülményes. A busz hozzám kerülése első körben azért történt, mert a felújítást végző szakembernél nem volt hely. Kezdetben úgy volt, hogy rövid időről van szó, míg a felújítás nem folytatódik. Tulajdonképp a kezdetekben így is nézett ki a dolog. Eltelt egy kis idő, a busz újra visszakerült a megújulás útjára. Itt találkoztam először a busz tulajdonosaival, ahol szó volt a busz esetleges további tárolásáról. Abba maradtunk, hogy a felújítást végző személy majd közvetít, végülis ő volt ennek a projektnek a lebonyolítója. Boldogan nyugtáztuk a dolgot és ment mindenki a dolgára. A buszon ekkor keveset dolgoztak, tulajdonképp szinte azonnal vissza is került hozzám. Innentől egy hosszabb idő következett. A busz maga több mint egy évet állt nálam, abban a hitben voltam, hogy minden rendben. Miért is ne gondoltam volna? Hisz( valamilyen szinten) barátokról volt szó, nem csak a buszok iránti szerelem hanem a magánélet is összeköt(ött) minket barátilag. A felújító részéről volt egy ígéret is, ha nem adnak semmit a busz tulajai, majd ő megoldja a dolgot.

Nem így történt.

Tavaly derült ki szélesebb körben, hogy a busz tárolása nem pusziért ment, bár az egyikük később azt mondta, hogy a baráti társaságból végülis egy ember tudta, hogy valamit adni kéne nekem. Kicsit később, amikor a felújító bejelentkezett a buszért, hogy vinné, megírtam mivel tartozik, majd a busz tulajdonosai közül az egyik felhívott. Kellemetlen szituáció volt, de a helyzetre való tekintettel azt mondtam, hogy megtaláljuk az arany-középutat ezen ne aggódjon, a buszt elvihetik. A buszt elvitték. Telt- múlt az idő, nem történt semmi, nem tudunk előrébb lépni. Írtam normálisan, majd pár hét után kicsit határozottan is. A srác sajnos nem reagált, baráti társaságból egy másik személlyel folytatódott a kommunikáció. Nem jutottunk előrébb. Az viszont kiderült, hogy egy hosszabb időt úgy volt nálam a busz, hogy arról ők nem tudtak semmit. Próbáltam arany-közeputat találni, kigondoltam egy olyan kompromisszumot, amivel a kecske is jól lakik és a káposzta is megmarad. Azt az ígéretet kaptam, hogy átolvassák ha megérkeztek külföldről. Miután hazatértek onnan, egy kis idő múlva írtam, de reakció nem érkezett. Próbáltam azóta is, de csak süket fülekre találtam.

Boncolgathatnánk azt, hogy ki mit hibázott, tudom én sem vagyok tökéletes.

Barátokról volt szó, nem gondoltam volna, hogy ezt egy 10 oldalas 7 pecsétes szerződésbe kellett volna foglalni.. de legyen ez egy tanulságos sztori számotokra, hogy a barátság a közös hobbi, szenvedély a betyárbecsület ma már nem sokat ér.
Még egy köszönöm sem hangzott el, pedig nem csak a busz tárolása volt jelentős, hanem a vele töltött idő is. Hisz akárhányszor volt mozgatva, saját autóval koptattam az utakat, amikor pedig egyszer az út negyedénél lerobbant, éjfél volt, hogy hazaértem a kalandból. Talán ott kellett volna letojni az egészet..

Miért osztottam meg mindezt? Azért, hogy az Ikarus imádat nem feltétlen játék és mese. Hogy bemutassam a csillogáson túli dolgokat is, milyen mikor az ember hibázik. Azért, hogy ebből ti magatok tanulhassatok és ne kerüljetek ilyen helyzetbe.

(J)

Mai fotó legutóbbi Tapolcai Ikarus találkozón készült. Sajnos a korábbihoz képest kicsit kevesebben voltunk, de ennek el...
26/02/2025

Mai fotó legutóbbi Tapolcai Ikarus találkozón készült. Sajnos a korábbihoz képest kicsit kevesebben voltunk, de ennek ellenére szerintem jó kis rendezvény volt. A kép felvonulás során készült.

Együttállás még nem volt. :D256 felkészítve a megújulás hosszú, de reméljük sima útjára.
22/02/2025

Együttállás még nem volt. :D
256 felkészítve a megújulás hosszú, de reméljük sima útjára.

Mára egy 260MR-t hozok ismét. A kissé lelakott külső kicsit vállalhatóbb sofőrfülkét  tartalmaz.A 260MR számos egyedi me...
20/02/2025

Mára egy 260MR-t hozok ismét. A kissé lelakott külső kicsit vállalhatóbb sofőrfülkét tartalmaz.
A 260MR számos egyedi megoldást tartalmazott, ilyen pl a stúdiótól fallal elválasztott vezetőfülke. Rádiós múltja számos olyan megoldást tartalmazott, amit új gazdái megtartottak, mert ideális volt versenycélú felhasználásra is. Nemcsak egy elválasztó fal volt zárható ajtóval, hanem szigeteléssel is ellátták az Ikarusnál. Sajnos ez a szigetelés már nem volt megfelelő, így azt mi eltávolítottuk, belül lévő rozsdát eltávolítottuk, majd kezeltük a felületet. Szigetelést majd idővel megkapja, illetve ezt tovább is gondoltuk. Így remélhetőleg még jobb lesz, mint volt.

256 tavalyi bontódása.  Egész szellős, nyári utazások alkalmával előnyös lenne, ugye?
16/02/2025

256 tavalyi bontódása. Egész szellős, nyári utazások alkalmával előnyös lenne, ugye?

Szivárvány végén van a kincs. Vajon igaz lehet? Mit gondoltok? :D
14/02/2025

Szivárvány végén van a kincs. Vajon igaz lehet? Mit gondoltok? :D

Bár nem hozzánk tartozik, egy kicsi közünk mégis van hozzá. Eü sétán DZE.
12/02/2025

Bár nem hozzánk tartozik, egy kicsi közünk mégis van hozzá. Eü sétán DZE.

Tiszta udvar, rendes ház tartja a mondás. Farádi Tűzoltós különjárat alkalmával a csapat tagjai ügyeltek a tisztaságra, ...
10/02/2025

Tiszta udvar, rendes ház tartja a mondás. Farádi Tűzoltós különjárat alkalmával a csapat tagjai ügyeltek a tisztaságra, nem saralták össze a busz utasterét, versenyen használt cipőiket a csomagtérbe pakolták el.
Úgy gondolom, hogy ilyenre azért nem sok példa van.

Ismét egy kis MR poszt, remélem nem bánjátok annyira.Nos, 2001-ben a Rádiótól Jelinek Zsoltihoz került a busz. Autószáll...
08/02/2025

Ismét egy kis MR poszt, remélem nem bánjátok annyira.
Nos, 2001-ben a Rádiótól Jelinek Zsoltihoz került a busz. Autószállítási feladatokra alakították át, a tető az eredetihez képest módosítva lett. Az MR rendelkezett egy plusz tetővel, amit Orosházán egy tetőcsomagtartóra cseréltek le. Ez egy teljes értékű csomagtartó, egy méter híja, hogy nem ugyanakkora mint maga a busz.
A buszhoz tartozik egy sátor is, ami majdnem 10 méter hosszú és 6 méter széles. Első alkalommal sok időt vett igénybe a felállítása, mert a vázszerkezet idomjai nem voltak megszámozva.
Napjainkban a felépítéséhet 20-30 perc kell két embernek.
A szerkezet maga elég erős, használtuk már télen is. Volt, hogy 7 centi hó volt rajta.😅

A kép első összeszerelés alkalmával készült.

Mai fotó 256 bontódását örökíti meg. No de aggodalomra semmi ok, felújítás céljából kezdtük meg a szétbontását. Nem szám...
06/02/2025

Mai fotó 256 bontódását örökíti meg. No de aggodalomra semmi ok, felújítás céljából kezdtük meg a szétbontását. Nem számoltunk arra, hogy ennyire el kell merülni, de sajnos a padló alatt találtunk indokot a szétbontásra. De ha a jó oldalát nézzük, felfoghatjuk úgy is, hogyha most megcsináljuk, minket már biztos kiszolgál.

Az autóbusz motorikusan és váltó szempontjából is jó állapotban van, a vázban a szokásos helyeken túl hátsó híd környékén igényel egy kis elmerülést.

Ha már érintettük a motorsportot, E98-at is befogtuk hasonló célra. Nem mindennapos környezetben azért egész jól mutatot...
04/02/2025

Ha már érintettük a motorsportot, E98-at is befogtuk hasonló célra. Nem mindennapos környezetben azért egész jól mutatott ő is.
Mit gondoltok?

BRC Pánya Peti egy korábbi fotóján.  Peti rendszeresen aktív motorsport fronton,  és nem csak az autókat, de az ehhez ha...
02/02/2025

BRC Pánya Peti egy korábbi fotóján. Peti rendszeresen aktív motorsport fronton, és nem csak az autókat, de az ehhez hasonló járműveket is megörökíti az utókor számára.
A busz itt még az Oros Motorsport tulajdona volt. Egy Porsche motoros szöcskét szállitottak a busszal.

Cím

Farád
9321

Weboldal

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni Következő Megálló: Újjászületés új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.

Megosztás

Kategória

BPF-020 sztori

2017 tavaszán jött az ötlet, hogy nekünk is legyen egy buszunk. Szerencsére nem kellett sokat keresgélni, hisz ebben az időben elég nagy volt a választék. Április elején utunk Felsőzsolcára vezetett, egy ex BKV-s Ikarus várt ránk. A vásárlás végül nem történt meg.Sokat viszont nem kellett várni, hisz az ex kecskeméti kocsik ára egyre lejjebb ment. Mire sikerült feljutnunk Miskolcra, addigra már csak két példány volt az egykori kecskeméti kocsik közül. Döntésünk pedig 020 - ra esett. (A busz hazahozataláról már korábbi bejegyzésekben olvashattatok. ) Sok akadályt leküzdve sikerült eljutni idáig,de a neheze még hátra van. Miskolcra kerülés előtt kapott egy karosszéria felújítást és festést, ennek minősége sajnos nem lett a legjobb így elég gyorsan elkezdett rozsdásodni. A karosszéria és a váz kisebb - nagyobb rendbetétele mellett a sok "gyorsjavítást" és a "jóvanazúgy" megoldásokat is ki kell javítanunk. Munka tehát van bőven.Már az elején tisztában voltunk vele, hogy nem tudjuk az utolsó csavarig felújítani. Célunk így az utolsó volános állapot visszaállítása lesz. Ennek folyamatáról láthattok majd képet, videót, hogy mi hogyan csináljuk. Az elmúlt pár évben ilyen - olyan okok miatt nem volt időnk foglalkozni a busszal. Idén viszont nincs menekvés, el kell merüljünk a rohadt váz és a felesleges kábelrengetegek között, hogy megszépülve "régi fényében" újra Kecskemét környéki utakat koptassa ez a "különleges kocsi".

Számunkra a legnagyobb támogatás az, ha kedvelitek az oldalt és bejegyzéseinket, ha valamilyen megosztós segítségre van szükségünk segítetek a bejegyzés megosztásával. Folytatjuk.