Partnerség a Közlekedésbiztonságért Egyesület

16/06/2026

A legnagyobb csapda a közlekedésben, ha "kikapcsolod" a külvilágot. Amikor az utcán sétálsz, kerékpározol vagy rollerezel, vedd ki a fülhallgatót, és ne a telefonod kijelzőjét nézd‼
A szemedre és a füledre is szükséged van ahhoz, hogy észrevedd a közeledő járműveket.

🔷IÓ🔷

🎧A legnagyobb csapda a közlekedésben, ha "kikapcsolod" a külvilágot. Amikor az utcán sétálsz, kerékpározol vagy rollerezel, vedd ki a fülhallgatót, és ne a telefonod kijelzőjét nézd‼

A szemedre és a füledre is szükséged van ahhoz, hogy észrevedd a közeledő járműveket.

15/06/2026

Az elmúlt héten megosztottunk már egy cikket az iskola vége kapcsán leselkedő veszélyekől, de úgy érezzük, hogy erről a témáról nem lehet eleget beszélni.

12/06/2026

Amikor a kicsik tanulnak a nagytól:

🪖Sisakot viselj! A fejed védelme mindig az első.
💡Légy jól látható! Használj világítást és fényvisszaverő elemeket!
👀Közlekedj elővigyázatosan! Figyelj a gyalogosokra, a forgalomra és a váratlan helyzetekre!
🛑Fékezz biztonságosan! Tarts megfelelő követési távolságot, és lassíts időben!
🛴A roller egy személyre készült! Utast szállítani veszélyes és balesetveszélyt okozhat.

📷Forrásfotó: Andor Dienes

12/06/2026

A közlekedésbiztonság a közlekedéssel egyidős ügy.

10/06/2026

I. Magyar Mikromobilitási Konferencia

A mikromobilitás résztvevő az egyik legveszélyeztetettebb közlekedési csoport, aminek szinte mindnyájan tagjai vagyunk.
2026. június 17-én indul az I. Magyar Mikromobilitási Konferencia, ami ezúttal az e-rollerekről szól.

Ajánljuk mindenkinek a figyelmébe!
A részletek a linkre kattintva tekinthetők meg.

Időpont: 2026.06.17. 9:00-16:00

08/06/2026

Csaknem hatvan baleset történt 2025-ben a magyarországi vasúti átjárókban

A figyelmetlen közlekedés és a KRESZ-szabályok megszegése miatt 57 baleset következett be tavaly, ebből tizenkilenc volt halálos.

A MÁV-csoport tájékoztatása szerint az elmúlt évben történt balesetek közül 19 követelt emberéletet és négyben sérültek meg súlyosan. Tizenkét baleset könnyű sérülésekkel, huszonhét pedig anyagi kárral járt.

Ennél is jelentősebbek azok a lelki traumák, amelyeket egy-egy baleset túlélő sérültjein, illetve az áldozatok hozzátartozóin túl a szerencsétlenség bekövetkeztében vétlen mozdonyvezetőknek és más vasutasoknak is. Bár a közlekedési társaság munkatársainak ilyenkor mindig igyekeznek lelki segítséget is nyújtani, a trauma hatására néhányan a kényszerű pályamódosítás mellett döntöttek

Folytatás a cikkben.

A figyelmetlen közlekedés és a KRESZ-szabályok megszegése miatt 57 baleset következett be tavaly, ebből tizenkilenc volt halálos.

05/06/2026

Vége az iskolának, ami veszélyes is lehet

A tanév végével durván 700 ezer általános iskolás és 300 ezer középiskolás kapcsol át nyári üzemmódra. Táborok, nagyszülők, napközis foglalkozások vagy otthon töltött napok várnak a gyerekekre, és nagyon sokuk fog jönni-menni, önállóan is, vagy baráti társaságukkal. Innentől a szeptemberi tanévkezdésig a gyerekek bárhol-bármikor felbukkanhatnak, gyalog, bringával, gördeszkán vagy rollerrel, és sokszor jobban figyelnek egymásra, mintsem a környezetükre. Így nekünk felnőtteknek kell kiemelten figyelni a gyerekekre, pláne ha autóval közlekedünk.

A teljes cikkért kattinton a linkre!

Hogyan hat a vakáció a közlekedésre és mire figyeljenek az autósok? Mutatjuk, mire kell nekünk felnőtteknek felkészülni a nyári szünetben.

03/06/2026

Kiderült, a legtöbb magyar szabálytalanul közlekedik

„A statisztikai adatokból összességében az látszik, hogy a magyar közlekedési kultúra fejlődik, a balesetek száma évek óta csökken, ám a kutatásunk arra is rávilágít, hogy bőven van még hova fejlődnünk. Az autósok között a gyorshajtás és az álmosan vezetés, a védtelenebb közlekedők, vagyis a motorosok, kerékpárosok, rolleresek körében pedig a bukósisak hiánya és a telefonozás, gyalogosként pedig a nem kijelölt gyalogátkelőhelyen áthaladás és az sms-ek/social media felületek olvasása a leggyakoribb hibák” – foglalja össze Borbély Krisztián, az Allianz Hungária Zrt.

A részletek a cikkben olvashatók.

Gyorshajtás, vezetés közbeni telefonálás, nem a zebrán való átkelés – szinte senki nem tart be minden szabályt a magyar utakon.

02/06/2026

KÖNYVAJÁNLÓ

A helyváltoztatás, a mozgás az ember számára önmagában is veszélyforrás. Különösen, ha ez a tevékenység technikai eszközök révén valósul meg. A technikai fejlődés hatására a közlekedés mind veszélyesebbé válik, mert a biztonságot szolgáló fejlesztések üteme általában elmarad az átlagos fejlődési ütemtől. Éppen ezért a közlekedésbiztonság alakulásának fő meghatározója az ember: a balesetek túlnyomó többsége emberi okok miatt következik be.

A közlekedési folyamatban az ember szerepe különböző lehet. Megjelenhet aktív szereplőként mint a közlekedési folyamat irányítója (például járművezető) és passzív szereplőként mint az irányításért nem felelős személy (például utas). Ugyanakkor mindkét minőségében – bár eltérő mértékben – ki van téve a balesetveszélynek.

A közlekedés biztonsága olyan állapot, amikor a közlekedésben részt vevők veszélyhelyzetektől, balesetveszélyes szituációktól, zavaró körülményektől mentesen közlekedhetnek. Úgy is mondhatjuk, hogy a közlekedésbiztonság egyfajta kényes egyensúlyi állapot, amelyikben egyik oldalon áll az ember egyéni teljesítőképessége, a másikon pedig az emberrel szemben támasztott követelmények.

Információk a szerzőről
Lévai Zsolt, Széchenyi István Egyetem
adjunktus

A könyv online elérhető itt:
https://openaccess.ludovika.hu/nke/catalog/view/230/1939/4510

29/05/2026

A rugalmas várostervezés felé: a gyalogosok mint a várostervezés fontos elemei

A városi környezet tervezése során nem szabad figyelmen kívül hagyni azt a tényt, hogy a gyalogosok számára rendelkezésre álló tér kialakítása alapvető fontosságú, ha azt szeretnénk, hogy a városlakók a motoros közlekedés helyett inkább a gyaloglást válasszák.

A várostervezőknek figyelembe kell venniük, hogyan lehet biztosítani és fejleszteni az állampolgárok gyalogláshoz való jogát, függetlenül fogyatékosságuktól, fizikai állapotuktól, életkoruktól, foglalkozásuktól stb.

Ez a munka egy olyan módszert mutat be, amellyel mérhető egy utca vagy városrész gyalogosbarát jellege, figyelembe véve azt is, hogyan használják a lakók az adott teret.

A tanulmény angol nyelvű, ami itt tekinthető meg?
https://repositorio.upct.es/server/api/core/bitstreams/bad442e3-d6bc-4a30-be60-c7412e740134/content

A kép AI generált illusztráció