16/09/2026
EZ MÉG ÚTDÍJRENDSZER, VAGY MÁR LEGÁLIS PÉNZBEHAJTÁS? 🇭🇺🚛
Van valami, amit fuvarozóként egyszerűen képtelen vagyok normálisnak elfogadni.
Ha egy 5 tengelyes szerelvénynél véletlenül 2 tengelyen marad a készülék, a rendszer nagyon gyorsan megtalál, és jöhetnek az elképesztő büntetési tételek. A HU-GO maga is külön figyelmeztet arra, hogy a hibás tengelyszám jogosulatlan úthasználatnak minősülhet és bírságot eredményezhet. (HU-GO)
De fordítsuk meg.
Ha 5 tengelyen marad a készülék, miközben csak a 2 tengelyes vontatóval közlekedem, vagyis TÖBB útdíjat fizetek a kelleténél, akkor valahogy nem ilyen lelkes a rendszer.
Na, nekem itt kezdődik az erkölcsi probléma.
A tévedést azonnal büntetjük, a túlfizetést viszont nem sietünk észrevenni?
Németországban a Toll Collect hivatalos tájékoztatása szerint hibás tengelyszám esetén az ellenőrzési eljárásban a ténylegesen fizetendő és a már megfizetett útdíj különbözetét szedik be. (Toll Collect)
Ez számomra sokkal inkább egy normális rendszer logikája:
hibáztál → korrigáljuk → fizesd ki, amivel tartozol.
Nem pedig az, hogy egy rosszul maradt beállításból olyan pénzügyi büntetés keletkezzen, amelynek aránya köszönőviszonyban sincs magával az elkövetett hibával.
És hogy a laikus is értse, milyen nagyságrendről beszélünk:
Tavaly 5 hónap alatt körülbelül 45 MILLIÓ FORINT útdíjat fizettem.
Nem öt év alatt.
Öt hónap alatt.
Mindezt úgy, hogy közben a fuvarozó fizeti az őrületes üzemanyagárat, a béreket, biztosítást, lízinget, szervizt, gumit, adókat és még egy rakás egyéb terhet.
Nem az útdíj megfizetésével van problémám. Használjuk az utat, fizessünk érte.
Azzal van problémám, amikor egy rendszer látszólag nem a tévedés arányos korrigálására, hanem annak lehető legdrágább szankcionálására épül.
Lehet ezt szabálynak nevezni. Lehet mögé jogszabályokat rakni.
Attól még nem lesz igazságos.
És igen: számomra ez pontosan annak a büntető, vállalkozóellenes állami gondolkodásnak a maradványa, amelyben nem az a kérdés, hogy mekkora kárt okoztál, hanem az, hogy mekkora összeget lehet rajtad behajtani.
A kérdésem egyszerű:
Szerintetek egy normális útdíjrendszernek a hibát kellene korrigálnia – vagy a hibázót anyagilag kivégeznie?
