Gumewebshop.hr, Osijek (2026)

19/09/2022

Iako se općenito preporučuje zamijeniti ljetne gume zimskima kad temperature počnu padati ispod 7°C, a zakonska obveza upotrebe zimskih guma u Hrvatskoj stupa na snagu tek 15. studenog, zimske gume možete na svoje vozilo staviti i puno ranije.
U odnosu na ljetne gume zimske gume imaju veći udio prirodnog kaučuka koji pri nižim temperaturama ne postaje tvrd već ostaje elastičan, što gumi omogućava bolje prianjanje uz podlogu. Sastav materijala od kojeg je napravljena većina zimskih guma (prirodna guma, silicijev dioksid, ulje uljane repice i dr.) omogućuje joj bolje držanje ceste, niski otpor kotrljanja (ujedno se smanjuje potrošnja goriva i emisija štetnih plinova) i veću otpornost na habanje u zimskim uvjetima. Ova vrsta guma ima i obodne utore koji pomažu u uklanjanju vode i taloga s gazne površine (sprječavanje aquaplaninga), čime se povećava stabilnost vozila na cesti.
Sve navedene karakteristike ne dolaze do izražaja samo na niskim temperaturama, već i na temperaturama sve do 22-23°C. Zato u ovo prijelazno doba godine možete bez ikakve brige na svog 'motornog ljubimca' montirati prave zimske gume jer će s njima u većini slučajeva vaše vozilo biti sigurnije nego s ljetnim gumama. Zaista, ljetne gume relativno su tvrde, a polako omekšavaju tek na umjerenim temperaturama (preko 20°C), pa pri kišnom vremenu s temperaturama od 10-15°C ne mogu pokazati svoje glavne performanse. Štoviše, s njima je u takvim uvjetima zaustavni put dulji nego sa zimskim gumama.
Zaključimo, zimske gume gube svoje performanse tek kad temperatura zraka prijeđe 25°C, stoga bez ikakvog razmišljanja možete na svoje vozilo staviti zimske gume čim počnu ozbiljnije jesenje kiše, što se ove godine u Hrvatskoj upravo i dogodilo.

05/05/2022

Hankook pušta na tržište novu generaciju zimskih guma

Za sljedeću zimu Hankook je najavio puštanje na tržište nove generacije guma Winter i*cept. Navedene gume spadaju u prave zimske gume i zamišljene su kao nadogradnja već dobro prokušanog modela Winter i*cept RS2 W452. Logično, nove će zimske gume nositi naziv Winter i*cept RS3 W462. Što se tiče poboljšanja već vrlo solidnih Hankook zimskih guma, naglasak je stavljen na ponašanje na mokrim površinama. Zimi su ceste rijetko potpuno suhe, te je najveća pažnja poklonjena ovom segmentu. Preciznije, pojačana je zaštita od ’’aquaplaninga (gubljenje kontrole nad vozilom zbog naglog nakupljanja veće količine vode u gumama)’’, omogućen je kraći put kočenja i poboljšana je upravljivost vozila. Navedenim poboljšanjima najviše je pridonijela fina silika koja učinkovito apsorbira vodu. S druge strane, Hankook nije posvetio osobitu pozornost performansama bitnim za vožnju na snijegom pokrivenim i zaleđenim kolnicima, ali kako zadnjih desetljeća zime nisu nimalo oštre, te karakteristike nisu toliko bitne. Nove Hankook zimske gume bit će zasad dostupne samo za veličinu kotača od 14 do 17''. Na kraju spomenimo da ove gume nisu jeftine gume, ali će omjer cijene i kvalitete zasigurno zadovoljiti i najzahtjevnije.

17/02/2022

Kada kupiti cjelogodišnje gume?

Mnogi se u zadnje vrijeme odlučuju za cjelogodišnje gume umjesto da početkom zimske sezone stavljaju na svoje vozilo zimske gume, a početkom ljetne sezone ljetne gume. Prilikom donošenja takve odluke solidan broj istih ne vodi računa o nekoliko činjenica. Štoviše, neki se isključivo vode financijskom računicom da će svake godine uštedjeti na troškovima montaže i balansiranja guma, koji za četiri gume iznose u prosjeku 200 kuna.
Kako bi donijeli pravu odluku u ovom kontekstu, potrebno je u obzir uzeti određene čimbenike. Kao prvo, za cjelogodišnje gume trebali bi se odlučiti samo oni koji se svojim vozilom većinom voze po gradu. Zašto je tome tako? Podrazumijeva se da se u vangradskoj vožnji vozilo kreće većom brzinom nego kad s njim prometujete u gradu. Kad se vozite brže, veća je vjerojatnost da ćete se naći u malo riskantnijim situacijama u kojima gume utječu na upravljivost vozila. U takvim će situacijama vaš automobil ljeti reagirati lošije s cjelogodišnjim nego s ljetnim gumama, a zimi lošije nego s pravim zimskim gumama. Druga se stvar odnosi na trošenje guma. Ljeti se cjelogodišnje gume na vrućem asfaltu troše brže nego ljetne gume, a zimi na hladnoj i smrznutoj podlozi brže gube svoje performanse nego zimske gume. Sukladno tome, vlasnici cjelogodišnjih guma trebali bi svoja vozila držati u garaži jer iste gube svoje performanse i samim oslanjanjem na ekstremnu podlogu (užaren ili smrznut asfalt). Konačno, kod odabira cjelogodišnjih guma valjalo bi obratiti pažnju na kvalitetu guma. S jedne strane, jeftine gume imaju još više nedostataka u cjelogodišnjoj niši. S druge strane, potrebno je znati da prave cjelogodišnje gume moraju na sebi imati oznaku M+S (mud plus snow) i oznaku ''pahuljica na planini''. Ako to nemaju, postoji šansa da nećete proći na tehničkom pregledu.
Zaključimo, ovim tekstom ne želimo potencijalne kupce odvratiti od kupnje cjelogodišnjih guma. Želja nam je isključivo upoznati ih s nekim činjenicama o kojima bi trebalo povesti računa kod izbora odgovarajućih pneumatika.

13/08/2021

Koliko su stvarno važne EU oznake na auto gumama?

Većina je vozača upućena u značenje EU oznaka na auto gumama. Za one koji s tim još nisu upoznati, navedimo da se EU oznakama klasificira prianjanje na vlažnim podlogama (wet grip), potrošnja goriva ili otpor kotrljanja te razina buke prouzročene kotrljanjem kotača po podlozi. Spomenimo i da prianjanje na vlažnim podlogama i potrošnja goriva umjesto sedam (od A do G) od 1. svibnja obuhvaćaju pet (od A do E) razreda. U pogledu stvaranja buke novina je uvođenje klasifikacije guma i po ovom parametru. Uz navođenje jačine generirane buke u decibelima gume se sada svrstavaju u tri razreda (od A do C).
E sad, koliko je koji od navedenih parametara stvarno važan? Odgovor je vrlo jednostavan. Prianjanje na vlažnim podlogama uvjerljivo je najrelevantniji parametar. Njime se naznačuje kako će koja guma reagirati na vlagu na cesti. Ta vlaga može biti rezultat padanja kiše ili snijega, topljenja leda ili kondenziranja magle. U svakom slučaju uvjeti na cesti time se bitno mijenjaju. Od automobila, odnosno od guma se očekuje da maksimalno zadržavaju željenu putanju vožnje. Gume kojima to najviše uspijeva imaju na sebi oznaku A. Vlaga na cesti nije rijetka pojava, stoga je ovaj parametar iznimno bitan.
Nadalje, zašto preostala dva parametra nemaju toliko važnost? Uzmimo, npr., gumu koja na sebi za potrošnju goriva ima oznaku A i gumu koja za isti parametar ima oznaku E. Ako na isto vozilo montiramo obje gume, na prijeđenih 40.000 km s ovom 'štedljivijom' uštedjet ćemo samo jedan tank od nekih 100 l goriva. Ako to uzmemo u obzir, onda su razlike između gume s oznakom A i gume s oznakom B ili gume s oznakom B i gume s oznakom C stvarno zanemarive. Slično je i s parametrom stvaranja buke. Ako neka guma generira buku od 68 dB, a druga od 73 dB, ta se razlika neće ni primijetiti ako motor vozila stvara buku koja je ili ista ili intenzivnija od buke generirane okretanjem kotača. Na ovu problematiku pozornost bi trebali obratiti samo vozači novijih vozila čiji je rad motora vrlo tih.
Konačno, valja spomenuti i da EU oznake ovise i o marki i tipu vozila na kojem je guma testirana. Nekad završni rezultat neće biti isti za jednu te istu gumu montiranu na BMW X6 i Porsche Cayenne. Uz to, treba uzeti u obzir i različite uvjete koji vladaju na testnim stazama. Kad se sve to razmotri, možemo zaključiti da razlike između guma s oznakom A i guma s oznakom B ili guma s oznakom B i guma s oznakom C i po glavnom parametru, prianjanju na vlažnim podlogama, nisu toliko velike.
Na samom kraju recimo da se EU oznake stavljaju na sve auto gume, zimske gume, ljetne gume i cjelogodišnje gume te na jeftine gume i iznimno kvalitetne gume.

13/07/2021

PREDRASUDE VEZANE ZA DOT GUMA

Prije kupnje guma kupci često inzistiraju na provjeri brojki iza DOT oznake, a da uopće nemaju pojma o suštini i pozadini same problematike.
Kad je riječ o tome što se krije iza oznake, odnosno kratice DOT, vrlo će mali broj ljudi točno odgovoriti na to pitanje. DOT oznaka zapravo predstavlja kraticu izraza US Department of Transportation, što bi na hrvatskom jeziku bilo američko Ministarstvo prometa. Na globalnoj razini ta je kratica u industriji guma prihvaćena još u prošlom stoljeću.
E sad, za svakog su kupca puno bitniji brojevi navedeni iza gornje kratice. Većina ih je upućena u to što oni označavaju. Prve se dvije znamenke odnose na tjedan, a druge dvije na godinu proizvodnje guma. Preciznije, ako neka guma na sebi ima oznaku DOT 1221, znači da je proizvedena u 12. tjednu 2021. godine. To vrijedi kako za zimske gume tako i za cjelogodišnje gume i ljetne gume.
U Hrvatskoj se u zadnje vrijeme važnost te oznake, tj. brojeva iza nje, sve češće preuveličava. Štoviše, potencijalni kupci zahtijevaju da gume koje žele kupiti, budu proizvedene u tekućoj godini. To u ogromnoj većini situacija uopće nije važno, a za takav stav najveću odgovornost snose senzacionalistički novinari. Nadalje, kad nekog potencijalnog kupca pitate zašto mu je DOT oznaka toliko bitna, isti se odmah zbuni i ne zna ponuditi pravi odgovor na to pitanje.
Da pojasnimo, životni vijek guma iznosi između 6 i 10 godina. Izuzetak su jedino niskobudžetne kineske gume. Naravno, navedeni se životni vijek odnosi na nove, nekorištene gume. Kad se gume montiraju na vozilo, njihov vijek, odnosno upotrebljivost, najviše ovisi o tome kako i koliko često vozite vaše vozilo. To znači da se habanjem ili trošenjem performanse guma narušavaju znatno više nego samim protekom vremena, odnosno skladištenjem. U pogledu gubitka performansi guma radi starenja treba navesti da izloženost suncu prilično šteti gumama, a i oksidacija je neizbježna pojava. Međutim, ti se procesi mogu usporiti pravilnim skladištenjem guma na relativno hladnom i suhom mjestu.
Kad se sve to uzme u obzir, jasno nam je da predrasuda o potrebi kupnje guma sa 'svježim' DOT-om za one koji prelaze mnogo kilometara nikako ne stoji. Baš suprotno, na DOT bi trebali obratiti pozornost upravo oni koji svoje vozilo malo voze i kupuju jeftine gume, uglavnom kineske proizvodnje. Naime, oni koji godišnje prelaze više od 15000 km, svoje će gume 'potrošiti' vožnjom, pa im DOT neće igrati nikakvu ulogu. S druge strane, oni koji u svoje vozilo ne sjedaju čestu, manje troše gume, te u slučaju kupnje manje kvalitetnih guma sa starijim DOT-om može doći do plastifikacije ili stvrdnjavanja, što onda dovodi do smanjenih performansi guma.
Da zaključimo, na gume proizvedene unutar zadnje tri godine valja pripaziti jedino ako s vašim vozilom godišnje prelazite malo kilometara i prilikom kupnje guma radi uštede odabirete jeftine gume kineske proizvodnje.

23/06/2021

Zašto je neophodno skinuti zimske gume za vrijeme ljetnih vrućina?

Često se može čuti i vidjeti da neki vozači ostavljaju na svojim vozilima zimske gume tijekom ljetne sezone. Iako to zakonski nije zabranjeno, ta se praksa nikako ne preporučuje.
Naime, glavni razlog za tu tvrdnju odnosi se na činjenicu da zimske gume na užarenom asfaltu prilično brzo gube svoje performanse. Taj je proces izraženiji, što je asfalt topliji, a temperatura zraka viša. Tako je tijekom toplinskih valova zimska guma totalno neprikladna za vožnju. Preciznije, zimska guma sadrži veliki udio prirodnog kaučuka koji se na visokim temperaturama stvrdne, pa guma više ne može učinkovito držati cestu. Zbog toga je vozilo podložno proklizavanju, osobito u zavojima i na mokroj podlozi. Također,
gume s reduciranim performansama imaju znatno dulji put kočenja. Nadalje, zimske gume su općenito manje otporne na ’’aquaplaning (gubljenje kontrole nad vozilom zbog naglog nakupljanja veće količine vode u gumama)’’ od ljetnih guma, a taj je nedostatak još očitiji kad dođe do stvrdnjavanja guma. Uz to, zimske gume se
i inače brže troše i stvaraju veću buku, a u ovakvim se uvjetima to može primijetiti na dnevnoj bazi. S druge strane, ljetne gume se izrađuju od sintetičkog kaučuka, te su same po sebi tvrđe, ali kad se zagriju do određene temperature, omekšaju i mogu pokazati svoje prave karakteristike.

Da sumiramo, nije uputno, a čak je i prilično opasno voziti se na zimskim
gumama tijekom ljetnih mjeseci. Tu poglavito mislimo na one koji svoja vozila moraju
parkirati na asfaltu i na one koji s vozilom dnevno prelaze veći broj kilometara.

27/04/2021

Prije dva mjeseca dana poznati njemački automobilski klub ADAC objavio je rezultate ispitivanja ljetnih guma u najtraženijoj dimenziji 205/55R16.

Kako je navedeno u naslovu, ADAC je i ove godine testirao ljetne gume. Gume su ispitane u najčešćoj dimenziji 205/55R16, i to one s indeksom brzine V (240 km/h). Zanimljivo je da nijedna guma nije dobila ocjenu ''izvrstan''. S druge strane, također je indikativno da nijedna guma nije dobila ni ocjenu ''ne preporučuje se'', a samo je jedna, na našem tržištu još uvijek nedovoljno poznata guma King Meiler dobila ocjenu ''djelomično se preporučuje''.

Ipak, krenimo od najbolje ocijenjenih guma. Samo su tri auto gume svrstane u kategoriju ''vrlo preporučljivo''. To su Continentalov model Premium Contact 6, Bridgestonova Turanza T005 i Semperitov Speed-Life 3. Ako nam je poznata implicitna veza između ADAC-a i Continentala, prvo mjesto ovih guma ne bi trebali smatrati nekim iznenađenjem. Ipak, treba istaći iznimno dobro ponašanje modela Premium Contact 6 na mokroj podlozi. Odlične rezultate ostvarila je i guma Bridgestone Turanza T005. Bridgestone zadnjih godina slovi kao guma koja je u mnogim segmentima već 'prešišala' ostale premium brendove, a u dimenziji 205/55R16 pokazala se neprikosnovena na suhoj podlozi u odnosu na ostale ispitane gume.

Najveći broj testiranih guma našao se u kategoriji ''preporučuje se''. Goodyearov model EfficientGrip Performance 2 ostvario je najbolje rezultate u segmentu zaštite od ’’aquaplaninga (gubljenje kontrole nad vozilom zbog naglog nakupljanja veće količine vode u gumama)’’. Odlika mu je još i mali otpor kotrljanja te s tim povezana ušteda goriva. Nasuprot tome, ove gume se nisu pokazale baš najbolje na suhoj podlozi. Jedan od najprodavanijih brendova prošle godine, Hankook i njegov model K125 Ventus Prime 3 dobili su istu ocjenu. Dobre strane ovog modela su pouzdano ponašanje na suhom, omogućavanje preciznog upravljanja s vozilom i dobro prianjanje uz podlogu. Ponašanje na vlažnoj podlozi nije mu pak jača strana.

Fuldin model EcoControl HP 2 i BF Goodrichev model Advantage su, slično Hankooku, ostvarili vrlo solidne rezultate na suhom gdje je vozilo na kojem su bili montirani imalo vrlo kratak put kočenja. Međutim, na mokrom se ove gume nisu pokazale baš sjajne.

Za kraj spomenimo i Pirellijev model Cinturato P7 C2 koji je po svim parametrima odlična guma, jedino mu je trajnost dosta kraća u odnosu na ostale premium gume.

Priložena slika prikazuje koliko se kilometara otprilike može prijeći s određenom gumom, a da joj glavna svojstva nisu znatnije narušena.

Navedimo još da jeftine gume u pravilu nisu bile ni testirane. Zimske gume i cjelogodišnje gume bit će ispitane najesen.

18/03/2021

Michelin pušta na tržište ljetne gume za hibridna i električna vozila

Ovog mjeseca Michelin pušta na tržite ljetne gume koje će biti posebno prilagođene za električna i hibridna vozila. Na posebnu namjenu ovih guma upućuje i sam njihov naziv – e-Primacy. Iako je ovaj proizvođač već od ranije poznat kao vodeći stručnjak za novitete vezane za auto gume i ekološki iznimno osviještena tvrtka, ovim detaljima je ovdje poklonjena još veća pažnja. Da budemo precizniji, manje od 1% guma na tržištu može se pohvaliti činjenicom da na sebi nosi oznaku ''A'' za potrošnju goriva i oznaku ''A'' ili ''B'' za prianjanje na vlažnim podlogama (wet grip). Usprkos tome, guma Michelin e-Primacy će biti jedna od njih. S ovom gumom uštedjet ćete 0,21 l goriva na 100 km, a samim time smanjiti emisiju CO2 i povećati domet Vaše baterije na vozilu za 7%. Uz to, i nakon prijeđenih 30 000 km možete očekivati da će ova guma imati iste performanse kočenja kao kad je bila nova. Sve ove pogodnosti rezultat su posebnog dizajna ove gume, koji uključuje izuzetno jaki zračni džep, tanki gornji sloj, utore u obliku slova ''U'' te elastomer i finu smjesu od kojih je guma izrađena. Michelin e-Primacy bit će dostupan u svim kombinacijama dimenzija za veličine kotača od 15'' do 20''. Valja reći da će ove gume bit tvornički montirane na električne automobile Citroën C4 Crossback i Renault Zoe.

06/03/2021

Nove Bridgestone gume

U siječnju ove, 2021. godine Bridgestone je pustio na tržište novi model guma – Potenza Sport. Ove gume spadaju u ljetne gume i namijenjene su vozačima koji istinski uživaju u vožnji i koji su spremni omogućiti svom vozilu da ostvari svoj puni potencijal. Potenza Sport su jedne od rijetkih guma s kojima je to moguće ostvariti. Ovu tvrdnju potkrjepljuje činjenica da će se ove gume tvornički montirati na prestižne marke automobile poput Maseratija, Lamborghinija I BMW-a. Uz već poznato neprikosnoveno prianjanje na vlažnim podlogama (wet grip), Potenza Sport se odlikuje iznimnim kočenjem na suhim podlogama te osiguravanjem stabilnosti u vožnji u zavojima i na ravnim površinama. Ovakve performanse gotovo da nema nijedna premium guma. Potenza Sport će se proizvoditi u čak 96 dimenzija, za veličine kotača od 17 do 22’’.

09/04/2020

Proizvedena najnovija serija Michelinovih provjerenih modela ljetnih guma

Prilikom kupnje ljetnih guma za automobile više i visoke srednje klase Michelin je uvijek bio dobar izbor. Naravno, ako netko želi sigurnu, pouzdanu i trajnu gumu i za manja, gradska vozila, Michelin svakako treba uzeti u obzir. Michelin možda nije cjenovno najpovoljnija guma, ali to je guma koja vas neće nikad iznevjeriti i s kojom znate što dobivate, pogotovo u ljetnoj i cjelogodišnjoj izvedbi. Krajem 2019. i početkom ove, 2020. godine Michelin je proizveo najnoviju seriju svojih provjerenih modela - Pilot Sport 4, Pilot Sport 4 SUV, Primacy 4, Pilot Sport Cup 2 i Pilot Sport 4 S. Provjerite našu bogatu ponudu Michelin proizvoda i nagradite svoje vozilo ovim vrhunskim ljetnim gumama.

Gumewebshop.hr

19/09/2022

05/05/2022

17/02/2022

13/08/2021

13/07/2021

23/06/2021

27/04/2021

18/03/2021

06/03/2021

09/04/2020

Address

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share