Excel Network Limited

Excel Network Limited Founded in 1997 as an international global logistics and transportation company, it has now developed into a leading logistics organization in the industry.

28/05/2026

知名貨代被收購

全球物流業併購潮仍在持續,又一家老牌國際貨代被收入大型港口集團版圖。

當地時間5月18日,阿聯酋阿布達比港口集團(AD Ports Group)宣布,已簽署具有約束力的協議,將以約3億迪拉姆(約合人民幣5.55億元)收購德國貨代企業MBS Logistics(慕佰仕物流)100%核心業務股權,但不包括其合資公司資產。該交易預計將在獲得歐盟監管批准後,於2026年下半年完成。

交易完成後,MBS Logistics將併入AD Ports旗下物流板塊Noatum Logistics(智高物流)體系,進一步強化其全球綜合物流網絡佈局。

資料顯示,MBS Logistics成立於1987年,總部位於德國科隆,是一家擁有近40年歷史的國際貨運代理企業,核心業務涵蓋海運、空運、公路運輸、鐵路運輸、多式聯運、合約物流、專案貨以及報關與合規服務等。

目前,MBS Logistics在全球擁有26個辦公室和超過450名員工,業務遍及德國、中歐、瑞士、亞太地區(包括中國、越南)以及美國市場。其中,德國及中歐網路是其核心優勢,而亞太和美國佈局則進一步強化了歐亞及跨太平洋物流通道連結能力。

AD Ports揭露,MBS Logistics預計2025年營收將達8.7億迪拉姆(約16億元),企業估值約7,000萬歐元。其業務模式屬於典型「輕資產貨代」模式,主要依賴全球代理商網路、客戶資源及專業服務能力,而非重資產物流設施營運。

此次收購,也是AD Ports近年來持續擴張全球物流版圖的一部分。

作為阿聯酋國有背景的港口與物流集團,AD Ports目前業務涵蓋港口、航運、物流及海事等多個領域。數據顯示,集團2025年營收達208億迪拉姆,淨利21億迪拉姆,總資產規模已接近700億迪拉姆。

AD Ports表示,此次收購將協助其快速進入德國核心物流樞紐市場,並進一步加強歐洲-亞洲及跨太平洋貿易通道佈局,同時與集團在中國、越南及美國的現有業務形成協同效應。

目前,前德鐵信可(Schenker)CEO Jochen Thewes擔任Noatum Logistics執行長。他表示,在全球供應鏈更加重視互聯互通與韌性的背景下,將MBS Logistics納入集團物流生態體系“恰逢其時”,不僅能夠獲得成熟運營平台,還將進一步增強集團在中歐及全球物流走廊的服務能力。

根據安排,交易完成後,MBS Logistics現有股東將退出日常經營,但公司CEO兼股東Joerg Roehl將繼續留任,並加入Noatum Logistics高階管理團隊,負責後續整合工作及策略發展。

ENL 免責聲明:此消息轉載自搜狐網,ENL 登載此文出於傳遞更多信息之目的,並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考,不構成投資建議

28/05/2026

地中海航運收購後挪威汽車船業者正式更名

挪威汽車船營運商Gram Car Carriers ASA(GCC)在2024年被地中海航運(MSC)收購後正式更名為Global Car Carrier。

具體而言,5月21日,總部位於奧斯陸的汽車船公司正式更名為“Global Car Carrier”,而不再是“Gram Car Carrier”,簡稱仍為“GCC”。

簡言之,根據航運界網的追蹤報道,在地中海航運創始人兼集團董事長Gianluigi Aponte船長親自操刀下,透過其子公司SAS斥資76億挪威克朗(約合7億美元)收購GCC,只花了幾週時間。

GCC表示,新名稱旨在「反映其作為汽車運輸業領先營運商的全球抱負」。身為地中海航運集團旗下成員,正在進一步發展其作為全球主要汽車船營運商的地位,為客戶提供現代、可靠、高效的汽車運輸船隊。

ENL 免責聲明:此消息轉載自航運界網,ENL 登載此文出於傳遞更多信息之目的,並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考,不構成投資建議

28/05/2026

黃埔文沖獲墨西哥最大鐵路營運商訂單

5月22日,中船黃埔文沖船舶有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司,與GMXT正式簽署2艘火車運輸船建造合約。此次合作,是黃埔文沖市場開拓的另一個重磅成果,是公司過硬的產品品質、優質的服務水準贏得市場認可、取得客戶信賴的有力佐證,更成為雙方合作的一個重要里程碑。

此次簽約的火車運輸船由上海船舶研究設計院(SDARI)設計,採用中速機推進技術方案,兼顧航行效率與營運經濟性。該型船舶總長180米、型寬38.6米,載重噸約18950噸,配備雙機雙槳及側推系統,具備優異的操縱性能,可靈活適應不同航行環境與作業需求,能夠高效完成火車運輸相關任務。

黃埔文沖在火車運輸船建造領域擁有豐富經驗與成熟技術,2021年已成功建造並交付了2艘同類型船舶,是世界最大火車運輸船。其中「切洛基人(CHEROKEE)號」成功當選美國權威船舶雜誌《Marine Log》評選的2021年「十大最佳船舶」。憑藉精良的建造工藝與卓越的營運表現,該批船舶已成為其公司船隊中的主力營運船型。

“切洛基人”號

黃埔文沖將堅守「全面建設成為研發、製造與服務一體的世界一流船舶企業」的願景,充分發揮技術研發、船舶建造、售後服務等方面的綜合優勢,以高標準、嚴要求推進新船建造工作,全力確保船舶優質、高效交付,回饋客戶的信任與支持。公司將立足船舶產業發展大勢,積極開拓全球市場版圖,攜手全球客戶深化合作共贏,為航運業高品質發展持續貢獻堅實力量。

據了解,Grupo México Transportes(GMXT)是墨西哥最大、最具獲利能力的路基與鐵路貨運營運商,也是墨西哥集團(Grupo México)的運輸業務部門。該公司經營墨西哥覆蓋最廣、連結性最佳的鐵路網絡,連接全國主要港口和工業中心。

2024年初,GMXT收購了CG Railway公司60%的股權,透過這項合資計畫與美國鐵路巨頭Genesee & Wyoming (G&W) 建立了合作,成功擴展了墨西哥與北美東南部之間的無縫跨國貨運能力。值得一提的是,黃埔文沖在2021年交付的2艘世界最大貨車運輸船「CHEROKEE」號和「MAYAN」號的船東,即是CG Railway公司。

不含GMXT的最新訂單在內,克拉克森的數據顯示,截至目前黃埔文沖手持訂單共計165艘693萬載重噸,其中包括117艘貨櫃船、14艘散貨船、14艘LPG船、6艘多用途船、6艘海工船和8艘其他船舶,交船期。

ENL 免責聲明:此消息轉載自國際船舶網,ENL 登載此文出於傳遞更多信息之目的,並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考,不構成投資建議

28/05/2026

亞丁灣多艘商船遭武裝小艇逼近

英國海上貿易行動辦公室發布最新安全警報,稱在局勢動盪的亞丁灣水域發現一連串「可疑活動」。一連串令人擔憂的遭遇,已讓這條繁忙航道的緊張情緒明顯升高。

通報指出:「已有多起船隻被小艇接近的報告。一艘裝有兩台舷外發動機的大型小艇被發現載有梯子和武器。」隨著地區安全部隊迅速調查這些敵對動作的具體性質,國際商業航運已進入高度戒備狀態。該機構表示,過航該區域的船隻“應謹慎通行”,並補充說,當局正在積極調查這起事件。

疑似海盜或武裝分子活動突然增加,凸顯全球供應鏈仍面臨的脆弱性。儘管霍爾木茲海峽和亞丁灣在地理上屬於彼此分離的海上通道,但狹窄的曼德海峽實際上將紅海直接連接到亞丁灣,是國際石油貿易和商業航運不可或缺的咽喉要道。

英國海上貿易行動辦公室也就一起新的海上安全事件發出警報:在印度洋西北部、靠近曼德海峽這一關鍵瓶頸地帶,一艘商船遭到一艘可疑小型船隻攔截。在這場海上對峙中,這艘高速小艇載有5人,一度逼近至僅100公尺處,隨後因船上私人保全人員做好使用武器的準備而轉向離開。

這起緊張遭遇發生在索科特拉島以西約200海裡處。英國海上貿易行動辦公室中心在安全通報中介紹稱:“一艘成品油輪的船長報告稱,該船遭一艘載有5人的小艇接近,最近距離為100米。該船的武裝安保團隊已部署到位,隨後這艘小艇改變航向,遠離報告船隻。”

這次令人不安的對峙,是該地區24小時內發生的第二起有針對性的攔截事件。 5月22日,另一艘商用油輪在索科特拉島以北98海浬航行時,也遭遇一艘同樣載有5人的小艇逼近。在前一次事件中,船上的私人保全人員發射了一枚警告彈,成功迫使疑似襲擊者放棄追逐並改變方向。

所幸,兩起事件均未通報人員傷亡或船體受損,涉事船隻的具體身分也未對外公開。在持續威脅之下,國際航運公司已被敦促保持高度警覺。英國海上貿易行動辦公室要求所有船隻「在當局調查期間謹慎通行,並將任何可疑活動報告給英國海上貿易行動辦公室」。

這兩起令人不寒而慄的事件發生之際,持續中的美伊戰爭已使全球關鍵航運通道成為國際海上貿易的高度不穩定區域。英國海軍當局已立即啟動全面調查,以查明這兩次協同接近行動的來源。

也門戰亂週邊的戰略水域,包括橫跨亞丁灣和阿拉伯海的繁忙航道,已再次成為海盜活動和敵對登船事件的高發地帶。也門海岸防衛隊本月稍早證實,一艘油輪曾被全副武裝人員成功劫持,並被強行駛向索馬利海岸。

ENL 免責聲明:此消息轉載自搜狐網,ENL 登載此文出於傳遞更多信息之目的,並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考,不構成投資建議

28/05/2026

俄氣脫鉤目標承壓:中東危機下歐盟LNG進口不降反升

希臘一家船舶經紀機構指出,中東局勢動盪之下,歐盟能源政策訴求與實際貿易走勢愈發背離。最近幾個月,俄羅斯對歐盟的能源出口大幅上升。

根據Intermodal引述倫敦證券交易所的數據,隨著今年3、4月地緣政治衝突的升級,俄羅斯對歐洲的液化天然氣出口成長了29%。 2026年前四個月,歐洲的LNG進口量較去年同期上漲23%。這一成長主要由比利時、法國和西班牙推動,大部分供應來自亞馬爾LNG計畫。

Intermodal高級分析師Nikos Tagoulis表示,「今年年初,亞馬爾計畫產出的LNG幾乎全數經由俄方管控的北海航線運往歐洲市場,體現了歐洲與亞馬爾LNG計畫之間持續存在的相互依賴關係」。

歐盟天然氣供應結構也迎來重大轉變。俄羅斯管道氣在歐洲供氣中的比例從2019年的47%下降至2025年的7%,這一缺口主要由海運LNG填補,同期LNG佔比從36%上漲至47%。

Nikos Tagoulis指出,儘管歐盟長期推行'脫鉤'戰略,但這一結構性轉變在一定程度上強化了歐洲對進口LNG(包括來自俄羅斯的貨源)日益增長的依賴,同步推動了全球LNG貿易量以及LNG運輸船需求的上漲。

市場現況:現實與理想的衝突

除了歐盟為因應2027年俄氣進口禁令提前備貨外,中東局勢也進一步推高歐洲對俄羅斯LNG採購力道。卡達供氣份額縮水,全球天然氣供需格局突然收緊,各國買家爭搶現貨氣源的競爭日益激烈。

同時,歐洲天然氣庫存處於歷史低位,讓區域能源供應情況雪上加霜。 Nikos Tagoulis解釋道,「市場評估日益表明,即使在新修訂、更靈活的《天然氣儲存條例》框架下,實現冬季補庫目標也可能面臨困難。該條例規定每年10月至12月的最低儲氣水平為90%,但在不利市場條件下可以下調至75%」。

據了解,俄烏衝突爆發以來,歐盟致力於降低對俄羅斯能源的依賴,推出新規禁止簽訂新增俄管道氣、俄LNG採購合約,存量合作協議也逐步退場,過渡期截止至2027年。數年制裁落地後,美國一躍成為歐盟主要LNG供應國。數據顯示,2026年美國貨源佔歐盟LNG進口總量的比例超過60%,而2021年這一比例僅29%。

Nikos Tagoulis直言,當下市場現況與歐盟既定政治目標背道而馳。卡達貨源流失、LNG現貨緊張、亞洲市場同步爭搶美國氣源,疊加能源安全焦慮升溫,歐洲只能放寬採購口徑,吸收各類可取得的LNG貨源。

“歐盟徹底擺脫對俄羅斯能源依賴的目標正面臨越來越大的壓力。”

該分析師表示,在霍爾木茲海峽安全情勢仍不確定的背景下,俄羅斯仍能透過LNG出口帶來的經濟利益,同時憑藉其龐大的能源儲備和對新興北方海路的營運控制,進一步增強了莫斯科的地緣政治影響力。

ENL 免責聲明:此消息轉載自航運界網,ENL 登載此文出於傳遞更多信息之目的,並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考,不構成投資建議

28/05/2026

廈門港再添一條國際遠洋航線

5月21日,「地中海凱利七號」輪平穩地靠著泊海潤碼頭,標誌著廈門港正式迎來地中海航運公司的非洲航線「IROKO」首航。

業界人士認為,此次廈門港再添一條高效便捷的國際貿易通道,將進一步深化「一帶一路」互聯互通格局,織密連接亞非的遠洋航線網絡。目前,廈門港共有3條非洲航線。

IROKO意為伊羅科樹,是西非熱帶的多年生高大樹木。 「IROKO」航線由地中海航運獨家運營,直掛開普敦、黑角、科托努、新加坡等港口,形成高效閉環。航線計畫投入12艘最大可裝載9,000個標箱的貨櫃船舶,實行週班制運營,為連接亞洲、南非、奈及利亞、剛果共和國、貝南、安哥拉等國家和地區建設提供更穩定、快速的運輸紐帶。

據了解,經IROKO新航線,從廈門港至南非的開普敦港僅需29天,較其他航線縮短3天,物流時效進一步提升。該航線主要出口塑膠及橡膠原料、建材、機械設備、日用品等貨物。本次首航預計在海潤碼頭裝卸作業約4,500標箱,計畫5月22日離泊。

ENL 免責聲明:此消息轉載自搜航網,ENL 登載此文出於傳遞更多信息之目的,並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考,不構成投資建議

28/05/2026

達飛公佈第一季業績,將招募1,500名印度海員

達飛第一季營收132.3億美元,淨利2.5億美元。計劃到2026年年底,招募1500名印度海員。

達飛集團日前公佈2026年第一季業績,實現營收132.3億美元,與上年同期基本持平;息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)21.1億美元,年減31.6%;淨利2.5億美元,較去年同期下跌77.7%。

達飛2026年第一季主要業績數據

達飛解釋說,利潤下降主要歸因於航運業務,原因是2025年第一季的業績基數較高,同時,2026年第一季的市場環境較為不利。

分業務板塊看,達飛海運業務營收為80.2億美元,較去年同期下跌8.5%;EBITDA為14.9億美元,較去年同期下跌41.3%。此外,第一季完成貨運量593萬TEU,年增1.5%;平均運費為1,351美元/TEU,年減9.8%。

同期,達飛物流業務營收45.6億美元,年增6.6%;EBITDA為3.3億美元,較去年同期下跌17.2%。

其他業務營收12.8億美元,年增59.1%;EBITDA為2.9億美元,較去年同期成長90.0%。主要由於碼頭業務和航空業務盈利能力的改善。

達飛集團董事長兼執行長魯道夫·薩德

針對業績表現,達飛集團董事長兼首席執行官魯道夫·薩德表示:「在地緣政治不確定的背景下,得益於航運業務的韌性和多元化的商業模式,我們保持了業績穩健。儘管中東地區的緊張局勢和全球供應鏈緊張,持續給行業帶來壓力,但我們通過調整航線網絡,開控了替代品,並為客戶維持明確發展。

值得關注的是,達飛在2026年第一季持續實施投資策略。

在印度,達飛從科欽造船廠訂購了6艘LNG動力貨櫃船,並與Capgemini合作建立研發中心,專注於開發數位化和人工智慧解決方案。達飛也計畫到2026年年底,招募1,500名印度海員。

2026年1月28日,達飛與Stonepeak簽署策略夥伴關係協議,合資成立港口企業United Ports LLC。這家新公司將整合達飛位於北美、歐洲、拉丁美洲和亞洲的10個碼頭資產。

此外,達飛也完成了對英國鐵路營運商Freightliner UK的收購。 CEVA Logistics則收購了義大利專案物流公司Fagioli,進一步加強了達飛管理複雜業務的能力。

展望未來,達飛認為,中東地區緊張局勢的升級,將繼續影響航運業,並仍然是市場平衡和營運成本演變的關鍵影響因素,特別是在油價上漲和運費變化的背景下。此外,各國的貿易及關稅政策,也將持續影響全球經貿走勢。

在這個不確定的環境中,達飛將依靠業務的多元化、網路的靈活性以及強勁的財務狀況,積極應對市場變化。

ENL 免責聲明:此消息轉載自國際船舶網,ENL 登載此文出於傳遞更多信息之目的,並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考,不構成投資建議

28/05/2026

德國Ernst Russ出售1艘貨櫃船

德國Ernst Russ持續推動其船隊的戰略發展。

具體而言,這家總部位於漢堡的德國船東日前證實,出售了2008年建造的貨櫃船「EF Emira」輪(1710TEU),預計2026年三季交付給新船東。

Ernst Russ表示,雙方同意不透露具體的價格。該交易是長期船隊策略不可或缺的一部分,突顯了該公司在選定細分市場實現可持續成長的雄心。此外,Ernst Russ明確實施了多元化發展策略,最近訂購了2艘多用途船和4艘化學品船。

Ernst Russ上調2026年全年業績指引

同時,Ernst Russ上調2026年全年業績指引,預計全年息稅前利潤(EBIT)在4500萬至5500萬歐元之間(之前為3400萬億至4400萬歐元),預期營收保持不變,在1.45億至1.60億歐元之間。

Ernst Russ聯合執行長兼首席商務官Joseph Schuchmann表示,「上調全年業績指引反映了2026年的強勁運營開局和戰略上適時的出售船舶。這兩個因素共同增強了盈利前景。此次出售體現了Ernst Russs船隊發展的戰略紀律。包括積極管理現有投資和有針對性地收購新造船。」

Ernst Russ目前控制著一支由27艘船組成的船隊,總艙等55987TEU。此外,Ernst Russ還持有6艘新造船訂單。同時,Eimskip和Ernst Russ的合資企業ElbFeeder在南京金陵訂造了2艘新型2280TEU貨櫃船,計劃於2028年下半年交付。

ENL 免責聲明:此消息轉載自航運界網,ENL 登載此文出於傳遞更多信息之目的,並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考,不構成投資建議

28/05/2026

大金重工接獲荷蘭JUMBO訂單

5月25日,大金重工股份有限公司(證券代碼:002487,證券簡稱:大金重工)發佈公告,與荷蘭重型運營商JUMBO簽署2艘25000載重噸多用途重吊船建造合同,總金額約1.56億美元,將於2028年分批交付2029年。

此次簽約的船舶為新一代綠色智慧高階船型,配備兩台1,200噸重型吊機,雙吊協同作業最大起重能力可達2,400噸。船舶載重能力優異、吊運性能強勁、適配場景廣泛,符合挪威船級社規範與清潔能源航運標準,可滿足海上風電重型裝備作業、深遠海工程施工等場景需求,首製船預計2028年第三季起陸續交付。

Jumbo1968年創立於荷蘭鹿特丹,是全球極具影響力的重型海運及海上工程綜合服務商,深耕全球海工市場數十年。其核心主營業務涵蓋兩大板塊:一是專業開展各類大型離岸風電裝備、海洋油氣模組、重工基建設備等重大件貨物的全球遠洋運輸服務;二是提供高端海上吊裝、海上工程安裝等一體化海洋工程服務。 Jumbo 配備現代化專業重吊船隊,吊運能力強勁、船舶適配性廣泛,可適配無碼頭、淺水港等複雜作業環境,長期服務全球離岸風電、海洋油氣、大型基建等核心領域。

事實上,在營運方面,2020年,德國重吊船東SAL收購了Intermarine及其美洲班輪業務。 2021年,SAL與荷蘭重吊船東JUMBO組成「JUMBO-SAL聯盟」。 2024年三方聯合創建了「JSI聯盟」。

「JSI聯盟」目前控制和營運80+艘各類船舶,包括配備DP2型船舶、半潛船、增程飛翼船(RANGE-EXTENDING FLY-JIBS)和冰級船舶,其船隊最大起重能力高達3000噸(SWL),可提供高度靈活、從單批次到複雜項目的廣泛解決方案。

ENL 免責聲明:此消息轉載自航運界網,ENL 登載此文出於傳遞更多信息之目的,並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考,不構成投資建議

28/05/2026

商船三井與Seaspan Energy簽署首份年度LNG加註協議

商船三井(MOL)近日與Seaspan Energy在加拿大溫哥華港簽署了首份汽車船LNG加註年度合約。

商船三井表示,這份年度合約下的第一次LNG加註作業已於4月29日順利完成。

商船三井指出,自2025年3月1日完成北美西海岸的第一次LNG加註作業以來,此後又陸續進行了幾次額外的LNG加註。北美是汽車船的主要貿易航線之一,隨著LNG雙燃料汽車船最近陸續交付,確保穩定的LNG供應變得越來越重要。最新簽署的年度合約凸顯了其致力於建立穩定無縫的區域LNG燃料採購框架的承諾。

Seaspan Energy總裁Harley Penner表示,「Seaspan Energy和商船三井之間的關係受到高度重視。商船三井是首家在溫哥華港接受LNG加註服務的汽車船運營商,很自豪能通過這項年度LNG加註協議繼續支持他們在溫哥華的運營。這一夥伴關係反映了我們共同致力於推進低海運,支持該行業向溫室淨零排放。

商船三井海運燃料GX部門總經理Daisuke Fujihashi表示,“很高興透過這份LNG採購合約進一步加強與Seaspan Energy的合作關係。展望未來,將繼續深化與Seaspan Energy在清潔燃料領域的合作,包括bio LNG,並繼續致力於為客戶提供更多通往清潔供應鏈的途徑。”

商船三井將採用替代燃料定位為「MOL集團環境願景」下實現溫室氣體淨零排放的關鍵策略之一。作為該倡議的一部分,商船三井計劃在短期內積極採用易於應用且經濟可行的LNG,作為其中短期低碳轉型工作的支柱。商船三井將繼續擴大LNG雙燃料船的服務領域,並積極支持清潔供應鏈的發展。

ENL 免責聲明:此消息轉載自航運界網,ENL 登載此文出於傳遞更多信息之目的,並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考,不構成投資建議

Address

Flat A & C, 4/F. , King Win Factory Building, 65-67 King Yip Street, Kwun Tong, Kowloon
Lam Tin

Opening Hours

Monday 09:00 - 18:00
Tuesday 09:00 - 18:00
Wednesday 09:00 - 18:00
Thursday 09:00 - 18:00
Friday 09:00 - 18:00

Telephone

+85227300890

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Excel Network Limited posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Excel Network Limited:

Share