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30/03/2026

We stopped apologizing for the lack of visibility. We built the fix. 📣

DocShipper officially launches its Client Platform: a dedicated interface to take full control of your international logistics operations, with clarity and confidence.

What's live today:
📦 Real-time shipment tracking (geo-tracking)
📁 Centralized logistics documents
💬 Direct line to your dedicated operations team
🔔 Automatic notifications at every key milestone
📊 Full reporting across all your operations

Months of work. Endless iterations. A few "almost" moments. And finally "we're live."

A huge thank you to khaled Ben Said, our Head of Tech, and to Roudy RAHMÉ, who was instrumental in this project from the very first line of code to the very last. And to the entire tech team working behind the scenes: you know who you are. 🙏

Shoutout to 1600 agency, led by Célian Frey and his team, for producing the launch video. Clean, sharp, and it speaks for itself.

This is just the beginning. 🚀

The Sourcing feature is currently in development and will be rolling out in the coming months. Stay tuned.

👇 Curious to see it in action? Platform link in the comments.

🚢 Crise du détroit d’Ormuz : la logistique mondiale entre dans une nouvelle phase critique.Depuis le 28 février 2026, l’...
11/03/2026

🚢 Crise du détroit d’Ormuz : la logistique mondiale entre dans une nouvelle phase critique.
Depuis le 28 février 2026, l’attaque du navire Safeen Prestige dans le Golfe a déclenché une réaction en chaîne :
• suspension de routes maritimes
• déroutement de plus de 200 navires
• explosion des taux de fret
• hausse massive des primes d’assurance
Résultat :
📦 +10 à 15 jours de transit sur certaines routes
📈 +43 % à +85 % sur les taux de fret
🛢 pétrole +23 %
Chez DocShipper, nous analysons en temps réel l’impact de cette crise sur les chaînes d’approvisionnement mondiales et proposons des solutions pour sécuriser les flux de nos clients.

🌍 La crise Iran–USA bouleverse déjà le fret mondial.Depuis fin février, l’escalade militaire au Moyen-Orient provoque un...
09/03/2026

🌍 La crise Iran–USA bouleverse déjà le fret mondial.

Depuis fin février, l’escalade militaire au Moyen-Orient provoque une onde de choc dans la logistique internationale.
Entre restrictions aériennes et perturbations maritimes autour du détroit d’Ormuz, les chaînes d’approvisionnement mondiales entrent dans une zone d’incertitude majeure.

📦 Pour les importateurs et exportateurs, les effets sont déjà visibles :

• suspensions de bookings par certains armateurs
• déroutements de navires et routes plus longues
• surcharges de conflit (Emergency Conflict Surcharge)
• hausse des primes d’assurance maritime
• délais de transit plus instables

Le détroit d’Ormuz reste un corridor stratégique : près de 20 % du pétrole mondial y transite.
Quand cette zone se bloque, ce n’est pas seulement le Moyen-Orient qui est touché : les flux entre l’Asie, l’Europe et l’Afrique sont directement impactés.

✈️ Le fret aérien n’est pas épargné non plus : plusieurs espaces aériens du Golfe sont désormais classés à haut risque, entraînant reroutings et baisse de capacité.

👉 Résultat : hausse des coûts, baisse de visibilité et pression accrue sur toute la supply chain mondiale.

Pour les entreprises, la priorité est claire :
anticiper, sécuriser les routings et préparer des scénarios logistiques alternatifs.

📖 Nous analysons en détail les impacts sur le fret maritime, aérien et les chaînes d’approvisionnement dans notre article :

🔗 https://buff.ly/MMmbHOB

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Office C, 23/F. , COS Centre, 56 Tsun Yip Street, Kwun Tong, Kowloon
Hong Kong
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