Sardelis Shipping Agency

02/06/2026

Σωστές οι επισημάνσεις της δημοσιογραφικής ομάδας της εφημερίδας Δημοκρατική Φωνή. Τις συγκεκριμένες φήμες, για να είμαστε ειλικρινείς, δεν τις έχουμε ακούσει. Όμως όσα αναφέρονται στην ανάρτηση είναι απολύτως λογικά.

Άλλωστε, τι είδους επένδυση θα ήταν αν δεν αξιοποιούσε όλες τις υφιστάμενες δυνατότητες; Το αντίθετο θα προκαλούσε μεγαλύτερη εντύπωση.

Δυστυχώς, όσοι αναπαράγουν τέτοιες φήμες φαίνεται να έχουν εγκαταλείψει τη λογική ή να τους έχει εγκαταλείψει αυτή (συνήθως είναι αμοιβαία αυτή η σχέση). Και για να γίνουμε ακόμα πιο ποιητικοί, όταν η συζήτηση απομακρύνεται από τα πραγματικά δεδομένα, το μόνο που απομένει είναι μια πορεία σύγκρουσης με τον τοίχο της πραγματικότητας. Τουλάχιστον, η πραγματικότητα είναι ανθεκτική.

✍️Η είσοδος της MHP στη Νιτσιάκος φέρνει νέες προοπτικές για το εμπορικό λιμάνι της Πρέβεζας

Τις τελευταίες ημέρες κυκλοφορούν διάφορες φήμες σχετικά με το εμπορικό λιμάνι της Πρέβεζας, με αφορμή την είσοδο της MHP SE στη μετοχική σύνθεση της εταιρείας "Νιτσιάκος".

Κάποιοι έσπευσαν να συνδέσουν την εξέλιξη αυτή με πιθανή μείωση της δραστηριότητας ή ακόμη και με σημαντική αποδυνάμωση του ρόλου και της λειτουργίας του λιμανιού.

Ωστόσο, τα πραγματικά δεδομένα δείχνουν μάλλον το αντίθετο. Η Νιτσιάκος, η μεγαλύτερη εταιρεία παραγωγής πουλερικών στην Ελλάδα, περνά σταδιακά υπό τον έλεγχο της MHP, ενός από τους μεγαλύτερους αγροδιατροφικούς ομίλους της Ευρώπης με παρουσία σε περισσότερες από 80 χώρες και περισσότερους από 39.000 εργαζομένους διεθνώς.

Η επενδυτική συμφωνία προβλέπει την απόκτηση του 70% της ελληνικής εταιρείας σε τρεις διαδοχικές φάσεις, με δυνατότητα αύξησης της συμμετοχής έως και στο 100% σε μεταγενέστερο στάδιο. Παράλληλα, έχει ιδιαίτερη σημασία το γεγονός ότι η παραγωγική και διοικητική βάση της εταιρείας θα παραμείνει στην Ήπειρο, διατηρώντας τη σύνδεσή της με την τοπική οικονομία και κοινωνία.

Η εταιρεία, με έδρα τα Ιωάννινα και παρουσία άνω των πέντε δεκαετιών στον αγροδιατροφικό τομέα, κατέγραψε για τη χρήση που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025 ενοποιημένο κύκλο εργασιών περίπου 540 εκατ. ευρώ. Την ίδια στιγμή προχωρά σε νέες επενδύσεις στην Άρτα, γεγονός που δημιουργεί αυξημένες ανάγκες για εισαγωγή ζωοτροφών και πρώτων υλών.

Σε αυτό το πλαίσιο, το εμπορικό λιμάνι της Πρέβεζας αποτελεί το πλησιέστερο και πλέον λειτουργικό σημείο εξυπηρέτησης των μεταφορών, κάτι που δύσκολα συνάδει με σενάρια αποδυνάμωσης της δραστηριότητάς του.

Παράλληλα, στον Αστακό προωθούνται σημαντικές τουριστικές επενδύσεις που αναμένεται να μεταβάλουν τον προσανατολισμό και τη λειτουργία του εκεί λιμένα. Επομένως, η λογική οδηγεί στο συμπέρασμα ότι η ενίσχυση της Νιτσιάκος από έναν ισχυρό διεθνή όμιλο μπορεί να αυξήσει και όχι να μειώσει τις μεταφορικές ανάγκες στην περιοχή.

Επιπλέον, η πραγματική εικόνα της αγοράς διαψεύδει τα σενάρια συρρίκνωσης της δραστηριότητας στο εμπορικό λιμάνι της Πρέβεζας. Μεγάλες επιχειρήσεις του αγροδιατροφικού τομέα, όπως η Σόγια Ελλάς και η Πίνδος, συνεχίζουν να αξιοποιούν το λιμάνι με αυξημένη δραστηριότητα, επιβεβαιώνοντας τον κρίσιμο ρόλο του στην εφοδιαστική αλυσίδα της περιοχής. Αντί, λοιπόν, να συζητάμε για αποδυνάμωση ή περιορισμό της λειτουργίας του, η πραγματικότητα επιβάλλει να δοθούν επιτέλους λύσεις στα διαχρονικά κενά και τις ελλείψεις των υποδομών του.

Το εμπορικό λιμάνι της Πρέβεζας αποτελεί βασικό κρίκο της παραγωγικής διαδικασίας της Ηπείρου, απασχολεί δεκάδες εργαζομένους και λειτουργεί ως αναγκαίος ιμάντας σύνδεσης μεταξύ της πρωτογενούς παραγωγής, της μεταποίησης και των διεθνών αγορών.

Η ενίσχυση της παραγωγικής δραστηριότητας στην περιοχή καθιστά ακόμη πιο επιτακτική την αναβάθμιση και τη στήριξή του, ώστε να ανταποκριθεί στις αυξανόμενες ανάγκες των επιχειρήσεων και της τοπικής οικονομίας.

Με απλά λόγια, ο «θησαυρός» των φημών αποδεικνύεται άνθρακας. Όλα δείχνουν ότι η εταιρεία "Νιτσιάκος" αποκτά ακόμη μεγαλύτερη δυναμική μέσα από τη συνεργασία της με έναν από τους ισχυρότερους ευρωπαϊκούς ομίλους τροφίμων.

Και αν κάτι προκύπτει από τις εξελίξεις αυτές, δεν είναι η αποδυνάμωση του εμπορικού λιμένα της Πρέβεζας, αλλά η ανάγκη να ενισχυθεί και να εκσυγχρονιστεί, ώστε να συνεχίσει να στηρίζει την παραγωγική ανάπτυξη της Ηπείρου και να ανταποκριθεί στις αυξημένες απαιτήσεις της επόμενης ημέρας.

17/04/2026

Η Τοπική Φωνή Πρέβεζας αναδεικνύει το έλλειμμα ουσιαστικών τοποθετήσεων σχετικά με ζητήματα του εμπορικού λιμένα.

Εδώ κάνουμε μια προειδοποίηση για πολύ κακό χιούμορ:

Επειδή αντιλαμβανόμαστε ότι η λέξη vacuvator αποδεικνύεται ιδιαίτερα απαιτητική, ακόμη και για πρόσωπα που έχουν συμπληρώσει πάνω από μία τετραετία στο συμβούλιο του Λιμενικού Ταμείου, ας βοηθήσουμε λίγο την κατάσταση. Στα ελληνικά θα μπορούσε απλώς να αποδοθεί ως αναρροφητήρας φορτίου. Άντε, στην πιο λαϊκή εκδοχή, και ρουφήχτρα.

Το προτείνουμε αυτό διότι, όταν αρχίζουν οι παραλλαγές τύπου «νιακουβέιτορ» ή «γκιουβέιτορ» — ιδίως αν κάποιος δεν έχει προλάβει να φάει πριν από το συμβούλιο — υπάρχει ορατός κίνδυνος λόγω και της έλλειψης κατανόησης σε τι μηχάνημα αναφέρονται, να γίνει μια λάθος διατύπωση (βλ. vi****or).

Οπότε, για να μην ταλαιπωρούμαστε άδικα:
ρουφήχτρα.

Και, αν χρειάζεται για να γίνει πλήρως κατανοητό, ας συνοδεύεται και από κάποια περιγραφή με τα χέρια.

https://topikifoni.gr/article.php?title=prebeza-erwthsh-gia-ton-gerano-sto-limani-apanthsh-gia-to-vacuvator-o-empaigmos-synexizetai-27347&fbclid=IwY2xjawRPUWdleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEeiDX9me3-BmeHfq0-747x2K-8cgo6D-io5A6SQmCxjWGIsrHgPdQtsOvyIic_aem_c_Bhm3VuDLPCK0Se9g204Q

Νέα ερωτηματικά για την επισκευή του γερανού στο Εμπορικό Λιμάνι προκύπτουν μετά τη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Πρέβεζας που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτ....

16/04/2026

Ακούγοντας την τελευταία συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, η πρώτη σκέψη που προκύπτει δεν είναι «τι να πρωτο-σχολιάσει κανείς» - αλλά «αν έχει καν νόημα να σχολιάσει».

Αν μπούμε ξανά σε λεπτομέρειες και αναλύσεις, το πιθανότερο είναι ότι δεν θα ασχοληθεί κανείς. Εδώ, άλλωστε, δεν ασχολούνται οι ίδιοι οι εμπλεκόμενοι - πόσο μάλλον να παίρνουν στα σοβαρά τις αρμοδιότητές τους. Το έχουμε ξαναπεί, αν τα μέλη του συμβουλίου διάβαζαν την τοπική δημοσιογραφία θα ήταν πιο ενημερωμένοι.

Και κάπου εδώ γεννιέται μια πιο ανησυχητική σκέψη:
οι καφενειακές κουβέντες - αυτές που υποτίθεται ότι δεν παράγουν πολιτική - μοιάζουν να έχουν μεγαλύτερη βαρύτητα από τον ίδιο τον θεσμικό λόγο του Δημοτικού Συμβουλίου.

Ο πολιτικός λόγος δεν έχει απλώς υποβαθμιστεί. Έχει εγκαταλειφθεί. Η επιχειρηματολογία απουσιάζει.
Η διάθεση για δεσμεύσεις έχει μετατραπεί σε μακρινή ανάμνηση.

Έτσι, η συζήτηση καταλήγει σε μια διαδικασία χωρίς αποτέλεσμα.
Χωρίς ρίσκο. Χωρίς την οποιαδήποτε ανάληψη ευθύνης.

Το μόνο που απομένει είναι η ελπίδα ότι κάποια στιγμή οι συμπολίτες μας θα απαιτήσουν - και θα επιλέξουν - κάτι διαφορετικό. Κάτι καλύτερο. Αλλά και ότι θα είναι οι ίδιοι πιο ενεργοί· αυτό αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση.

Γιατί αν αυτή η κατάσταση συνεχιστεί μιλάμε ξεκάθαρα για παρακμή δίχως τέλος. Τρανό παράδειγμα το τελευταίο Δημοτικό Συμβούλιο.

06/04/2026

Αν οι εκάστοτε Πρόεδροι του Λιμενικού Ταμείου, πριν αναλάβουν τα καθήκοντά τους, παρακολουθούσαν συστηματικά τα τοπικά μέσα ενημέρωσης — και ιδιαίτερα την αρθρογραφία της εφημερίδας Τοπική Φωνή Πρέβεζας — θα ήταν ασφαλώς πολύ πιο ενημερωμένοι όχι μόνο για τις υποχρεώσεις της θέσης τους, αλλά και για τον συσσωρευμένο όγκο εκκρεμοτήτων, καθώς και για τις μεγάλες ευκαιρίες που διαχρονικά πετάχτηκαν στο καλάθι των αχρήστων.

Δεν πρόκειται για μια λακούβα που, μόλις κλείσει, προσφέρεται για μια πανηγυρική φωτογράφιση. Δεν πρόκειται για ένα φεστιβάλ τοπικών προϊόντων, όπου αρκεί μια χειραψία με έναν παραγωγό για να προβληθεί επικοινωνιακά - και μόνο - η υποστήριξη του Δήμου.

Ο εμπορικός λιμένας έχει εντελώς διαφορετική βαρύτητα.
Το πώς συνδέεται με τη βιομηχανία της ευρύτερης περιοχής, με συγκεκριμένα επαγγέλματα, με τη συμμετοχή σωματείων και συνεταιρισμών, αλλά και - ακόμη πιο απτά - με κρίσιμα έργα υποδομής, όπως η επισκευή του συστήματος ύδρευσης μέσω σωλήνων που εκφορτώνονται στο λιμάνι, δείχνει ξεκάθαρα τον ρόλο του. Και όμως, ο ρόλος του δεν έγινε ποτέ πραγματικά κατανοητός από καμία δημοτική αρχή στην ιστορία της πόλης.

Πολλοί υπήρξαν εκείνοι που είτε θέλησαν ανοιχτά να ανακόψουν την εμπορευματική λειτουργία του λιμανιού είτε, χωρίς να το δηλώνουν ευθέως, άφησαν να λειτουργεί παρασκηνιακά μια συγκεκριμένη «ατζέντα», νίπτοντας απλώς τας χείρας τους. Το ίδιο μοτίβο συναντήθηκε και σε πρόσωπα του ΤΕΕ, της Νομαρχίας και αργότερα της Περιφέρειας Ηπείρου. Αντίστοιχη υπήρξε, σε γενικές γραμμές, και η στάση των περισσότερων προέδρων του Λιμενικού Ταμείου.

Κάποιοι, μάλιστα, με μια λογική καφενειακού τύπου, επιχείρησαν να υπονομεύσουν ακόμη και τον ρόλο των επαγγελματιών που γνωρίζουν εκ των έσω τη σημασία και τις ανάγκες του εμπορικού λιμένα.

Μετά την ενσωμάτωση του Λιμενικού Ταμείου στον Δήμο, η εξαίρεση υπήρξε η κα Καζάκου, η οποία έδειξε μια στοιχειώδη κατανόηση της θέσης και του θεσμικού της ρόλου. Όλοι όμως οι επόμενοι πρόεδροι δεν επέδειξαν ούτε την αναγκαία πρωτοβουλία, ούτε την απαιτούμενη ανεξαρτησία, ούτε - τελικά - ουσιαστική παραγωγικότητα.

Και έτσι φτάσαμε στη σημερινή κατάσταση: στη διαχείριση του νυν Δημάρχου, ο οποίος για τέσσερα χρόνια υπήρξε ταυτόχρονα και Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου, ενώ στη συνέχεια, μετά την ανανέωση της θητείας του, επέλεξε να τοποθετήσει στη θέση αυτή συμβούλους της απολύτου επιλογής του.

Οι εκκρεμότητες στις κρίσιμες μελέτες, οι λανθασμένες επιλογές - με χαρακτηριστικό παράδειγμα το θέμα της επισκευής του γερανού - καθώς και η αγνόηση προειδοποιήσεων από άλλες αρμόδιες αρχές, δεν αποτελούν συγκυριακά λάθη. Αποτελούν ευθεία αντανάκλαση ενός συγκεκριμένου τρόπου διοίκησης και, τελικά, του ίδιου του «οράματος» που τον καθοδηγεί.

Αυτό που πληρώνει σήμερα ο εμπορικός λιμένας Πρέβεζας δεν είναι η αδράνεια κάποιου απρόσωπου μηχανισμού.
Είναι το πολιτικό κόστος επιλογών, παραλείψεων και - συνειδητής ή ασυνείδητης - υποτίμησης της σημασίας του.

https://www.topikifoni.gr/article.php?title=prebeza-gigantioi-swlhnes-ydreyshs-ekfortwnontai-sto-limani-exei-antilhf8ei-th-shmasia-toy-limanioy-h-dhmotikh-arxh-27268&fbclid=IwY2xjawQ9qy1leHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEeLVa4gG4sXvHFJ7Q4gmaBceahq7O9maheOezRR9VGvHrQ3KndigNM-7nmldg_aem_XgYIaMdrmlKviTFivFm7HA

Επιχείρηση εκφόρτωσης γιγαντιαίων σωλήνων ύδρευσης συντονίζεται στο Εμπορικό Λιμάνι της Πρέβεζας αυτές τις ημέρες. Το πλοίο 140 μέτρων «ΒΒC Oregon» που ξεκίνησε από τη...

03/03/2026

Η δημοσιογραφική ομάδας της εφημερίδας Τοπική Φωνή Πρέβεζας πάντα κοντά στις εξελίξεις αναφορικά με το λιμάνι της Πρέβεζας:

Παράθεση
Παρά τα προβλήματα... παρά τη διάθεση κάποιων να αγνοούν το εμπορικό λιμάνι, παραμένει σταθερά οικονομικός «πυρήνας» για την Πρέβεζα αλλά και εμπορικός κόμβος για ολόκληρη την Ήπειρο.
Τέλος Παράθεσης

Δεκαέξι χιλιάδες τόνοι σογιάλευρο εκφορτώνονται αυτές τις ημέρες στο λιμάνι της Πρέβεζας. Πρόκειται για την μεγαλύτερη ποσότητα σογιάλευρου από ένα μόνο καράβι π....

16/02/2026

Το λιμάνι της Πρέβεζας από μια πολύ ιδιαίτερη προοπτική. Του αγαπητού φίλου Yiannis Vourvou

09/02/2026

Ευχαριστούμε τα τοπικά μέσα για την ανάρτηση της επιστολής όλων των επαγγελματιών του εμπορικού λιμένα με σημαντική ανασκόπηση από το 2012 μέχρι σήμερα. Το 2012 υπήρξε κομβική χρονιά κυρίως για το 1ο επίσημο Μάστερ Πλαν του λιμανιού, όπως και ήταν μια χρονιά που ξεκίνησε η διαδικασία υπαγωγής του οργανισμού του λιμενικού ταμείου στο Δήμο.

Τοπική Φωνή Πρέβεζας: https://topikifoni.gr/article.php?title=limani-prebezas-spasmeno-karabi-polos-anapty3hs-periodos-2012-2026-26875
atpreveza.gr: https://www.atpreveza.gr/index.php/epikairothta/209778-epistoli-epaggelmation-emporikoy-limena-prevezas-limani-prevezas-spasmeno-karavi-polos-anaptyksis
Preveza TODAY: https://www.prevezatoday.gr/spasmeno-karavi-polos-anaptyxis-oi-epaggelmaties-toy-emporikoy-limena-prevezas-katagrafoyn-14-chronia-epilogon/
onprevezanews.gr: https://onprevezanews.gr/%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%ad%ce%bd%ce%b1%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%ad%ce%b2%ce%b5%ce%b6%ce%b1%cf%82-%ce%b4%ce%b9%ce%bf%ce%b9%ce%ba%ce%b7%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%ba%ce%b1%ce%b9-%ce%b1%ce%bd%ce%b1%cf%80/?fbclid=IwY2xjawP2u51leHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEe-nNptUmu3bQ6UV6d3cibXtyKVqd1KhdRQg6W9KuIw2v49ORuK9re_dvjCYc_aem_7w8aFPJawIlEshwIn5Mjfw
Prevezabest: https://prevezabest.blogspot.com/2026/02/20122026.html

Και για τις αναρτήσεις στα κοινωνικά μέσα μέχρι στιγμής σε Βήμα Πρέβεζας και Δημοκρατική Φωνή.

Αν ενημερωθούμε για περισσότερες αναρτήσεις θα συμπληρώσουμε αντίστοιχα.

Την παρακάτω επιστολή συνυπέγραψαν οι εκπρόσωποι των επαγγελματιών του Εμπορικού Λιμένα Πρέβεζας:

29/01/2026

Η Τοπική Φωνή Πρέβεζας, όπως πάντα, προχώρησε σε έγκαιρη και ουσιαστική ενημέρωση για όσα συμβαίνουν γύρω από το εμπορικό λιμάνι της πόλης μας. Αξίζει να τονιστεί ότι πρόκειται για εξαιρετικά σπάνιο γεγονός που πολιτικό πρόσωπο τέτοιας αναγνωρισιμότητας επισκέπτεται τον εμπορικό λιμένα Πρέβεζας.

Κυβερνητικά στελέχη που κατά καιρούς έχουν βρεθεί στην πόλη, ούτε καν την πόρτα του Τελωνείου δεν πέρασαν. Ένα γεγονός που δεν είναι απλώς απογοητευτικό, αλλά ενδεικτικό της συνολικής απαξίωσης με την οποία αντιμετωπίστηκε διαχρονικά το λιμάνι.

Εξίσου θλιβερό είναι ότι, επί χρόνια, σύσσωμα τα μέλη της Τοπικής Αυτοδιοίκησης αδυνατούσαν να “δουν” τον κομβικό ρόλο που θα μπορούσε να διαδραματίσει το εμπορικό λιμάνι της Πρέβεζας, ακόμη και σε συνάρτηση με τη λειτουργία των λιμένων του Αστακού και της Ηγουμενίτσας.

Ένας από τους βασικούς λόγους για τους οποίους οι οργανισμοί λιμένων καλούνται να τροποποιούν τα Master Plan τους είναι ακριβώς αυτός:
να καθορίζουν τον ρόλο του λιμανιού στην επόμενη δεκαετία.

Ξέρετε πόσα χρόνια εκκρεμεί η τροποποίηση του Master Plan του λιμένα Πρέβεζας; Οχτώ χρόνια.

Ίσως τελικά ο Δήμαρχος μας να χρειάζεται και τρίτη θητεία για να αποφασίσει ποιος θα είναι ο ρόλος του λιμανιού.

Την ίδια στιγμή, βέβαια, οι εξελίξεις έχουν ήδη προσπεράσει τη γενικευμένη ακαμψία της τοπικής αυτοδιοίκησης. Η αύξηση της εμπορευματικής κίνησης, τα μεγέθη των πλοίων, οι εξελίξεις στα λιμάνια του Αστακού και της Ηγουμενίτσας – ακόμη και οι ίδιες οι προδιαγραφές του τελευταίου – φέρνουν το λιμάνι της Πρέβεζας ξανά στο προσκήνιο.

Το ερώτημα, λοιπόν, παραμένει: Έχουν "πιαστεί στον ύπνο"; Ή μήπως είναι απλώς τυφλοί;

https://www.topikifoni.gr/article.php?title=prebeza-me-toys-epaggelmaties-toy-emporikoy-limenos-synanth8hke-h-anna-diamantopoyloy-ekane-logo-gia-elleipsh-limenikhs-politikhs-26793&fbclid=IwY2xjawPn-ThleHRuA2FlbQIxMQBicmlkETF6UnNFb3VXSGQ0Y0w0TWUxc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHq6HIFnA1xBof1hFfrCMGfnV7OnOnOtfKuz5l1GX-8pVSjW7_qdlLItBta83_aem_kp3ZUY0FSeIiR2vOgmgLXw

Με τους επαγγελματίες του Εμπορικού Λιμένος συναντήθηκε το Σάββατο η υπεύθυνη πολιτικού σχεδιασμού του ΠΑΣΟΚ Άννα Διαμαντοπούλου, στο πλαίσιο της επίσκεψής της σ....

18/01/2026

Εξαιρετική φωτογραφία του φίλου Haris Tsantis από την αναχώρηση του KAPADOKYA με τη βοήθεια του ρυμουλκού IOANNIS.

12/01/2026

Η Τοπική Φωνή Πρέβεζας συνεχίζει να θέτει με συνέπεια και πολύ εύστοχα το ζήτημα κακοδιαχείρισης του οργανισμού διαχείρισης του λιμενικού ταμείου. Παρά τα όσα ευτράπελα έχουν συμβεί την τελευταία 20ετία στο λιμάνι, το επίπεδο παρακμής που παρακολουθούμε στα τελευταία χρόνια της δεύτερης θητείας του Δημάρχου ξεπερνά και τις πιο αρνητικές προσδοκίες.

Στον αντίποδα της επιλεγμένης από τον δήμο παρακμής, καταγράφεται μια πολύ μεγάλη αύξηση της κίνησης πλοίων και διακίνησης φορτίων, όπως και αντίστοιχων εσόδων για τις υπηρεσίες και τους εμπλεκόμενους φορείς.

Επιπλέον, παρά ότι διατίθενται σημαντικά ποσά από το αρμόδιο Υπουργείο για λιμενικές υποδομές σε όλη τη χώρα, και παρά τις επί σειρά ετών εκκλήσεις των επαγγελματιών, η τύχη των περισσότερων μελετών που αφορούν το λιμάνι της Πρέβεζας παραμένει άγνωστη ως συνέπεια της διοικητικής αδράνειας.

Το δε Μάστερ Πλαν, αντί να αποτελεί κομβικό εργαλείο ανάπτυξης και σχεδιασμού, έχει μετατραπεί σε ανέκδοτο.

Τέλος, καθίσταται πλέον σαφές ότι υπάρχει στρατηγική επιλογή απαξίωσης του Συμβουλίου του Λιμενικού Ταμείου, με στόχο τη μετατροπή του σε ένα καθαρά διακοσμητικό όργανο χωρίς ουσιαστική ενημέρωση, συμμετοχή ή δυνατότητα άσκησης ελέγχου. Πρακτική που έχει αλλοιώσει πλήρως τον θεσμικό του ρόλο.

Πλήθος σημαντικών λιμενικών έργων δρομολογούνται το τελευταίο διάστημα σε αρκετά λιμάνια της χώρας. Η κυβέρνηση υλοποιεί ένα ευρύ πρόγραμμα ενίσχυσης και αναβάθμ...