12/08/2026
RISQUE ROUTIER
Une entreprise qui gère une flotte uniquement à travers le nombre de véhicules disponibles, les dépenses de carburant et les coûts de maintenance ne mesure pas réellement son niveau de risque routier.
Un véritable système de gestion du risque doit suivre au minimum :
🔹 Taux d’accidents par 100 000 km
🔹 Taux d’incidents et de presque-accidents
🔹 Excès de vitesse par conducteur
🔹 Heures de conduite et temps de repos
- Taux de disponibilité de la flotte
🔹 Taux de maintenance préventive réalisée à temps
🔹 Nombre d’infractions par conducteur
🔹 Taux de conducteurs formés et réévalués
🔹 Coût moyen des incidents routiers
🔹 Indice global de performance sécurité
Le véritable enjeu n’est donc pas seulement de constater les accidents.
Il faut être capable d’identifier les signaux faibles avant qu’ils ne deviennent des accidents.
C’est là que la donnée, la télématique, l’évaluation des conducteurs et les indicateurs HSE prennent toute leur importance.
Nous défendons une approche fondée sur la prévention, la donnée et l’amélioration continue.
Ce qui se mesure se maîtrise. Ce qui s’anticipe se prévient.
