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Meca’Nautique Taconetti

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Meca’Nautique Taconetti

Expert Motoriste Marine & Injection - Spécialiste Yanmar, Nanni, Volvo Penta. Diagnostic précis par métrologie

Reconstruction complète moteur (Haut & Bas moteur), réfection culasse, segmentation, et étanchéité de pompes à injection.

10/06/2026

⚙️ [INTERVENTION] Fuite d’huile sur Volvo Penta MD2020 – Partie 2/2 🚀

On se retrouve pour la suite et fin de notre intervention sur le Volvo Penta MD2020. Après avoir sorti l'axe d'accélérateur et viré le joint torique complètement cuit, place au remontage dans les règles de l'art !

Quand on ouvre un carter de distribution, on ne fait pas les choses à moitié.

Au programme de cette seconde étape :

1 Nettoyage méticuleux des plans de joint pour garantir une étanchéité parfaite.

2 Remplacement systématique du joint spi de vilebrequin sur le carter tant que tout est accessible. C'est ça, le travail préventif !

3 Pose du joint de carter neuf, nettoyage de la distribution et fermeture.

4 Repose des périphériques : pompe à eau de mer, pompe d'amorçage, durites et tubulures d'injection haute pression.

5 Un bon coup de propre pour éliminer les anciennes traces d'huile avant la mise en route.

Résultat : Un moteur qui tourne comme une horloge, une cale propre, et surtout zéro fuite ! Le voilier est prêt à reprendre la mer en toute sérénité. ⛵💨

Un grand merci au propriétaire pour sa confiance sur ce chantier technique.

📍 Un problème d'étanchéité, une fuite ou un entretien sur votre moteur ?

Ne laissez pas traîner ! J'interviens directement sur votre ponton ou votre zone technique sur tout le Bassin de Thau, le Cap d'Agde et Palavas.

Contactez-moi en MP pour caler un diagnostic ! 📲

09/06/2026

🛠️ [INTERVENTION] Fuite d’huile sur Volvo Penta MD2020 – Partie 1/2 🛥️

Aujourd'hui, chantier technique sur le secteur !

On intervient sur un Volvo Penta MD2020 qui souffrait d'une fuite d'huile bien localisée au niveau de l'axe d'accélérateur.

Sur ces moteurs, un simple joint torique fatigué sur l'axe et c'est la fuite assurée. Le problème ?

Pour aller chercher cette petite pièce et faire un travail propre, pas le choix : il faut ouvrir !

Au programme de cette première partie :

1 Repérage et démontage des périphériques (tubulures d’injection, commandes...).

2 Dépose du carter de distribution pour accéder au cœur du mécanisme (comme on le voit bien sur les photos ⁠image_6.png⁠ et ⁠image_7.png⁠).

3 Extraction de l'axe d'accélérateur (⁠image_8.png⁠). Le coupable est là, le joint est complètement cuit et écrasé.

Une mécanique de précision où chaque repère compte au remontage pour éviter de décaler la distribution ou de fausser la régulation.
Nettoyage complet des plans de joint en cours, changement des joints et on attaque le remontage ! 💪

Restez connectés pour la Partie 2 et le redémarrage du bloc ! ⚙️

📍 Besoin d'un entretien, d'un diagnostic ou d'une réparation sur le Bassin de Thau, Agde ou Palavas ?

Camion-atelier mobile, j'interviens directement à flot ou à sec. Contactez-moi en MP !

08/06/2026

⚓️ SYSTÈME D & RÉACTIVITÉ : MÉCANIQUE SANS LIMITES ! ⚓️

Lundi matin, 10h30. Pendant que certains ouvrent à peine leurs dossiers, chez Méca'Nautique, on a déjà enfilé la combinaison néoprène et on est dans l'eau ! 🥶🤿

Mission en urgence : Dépannage d'un moteur de trim bloqué sur un Yamaha 115cv. Le client était coincé, impossible de relever ou baisser le moteur.

Pas question de le laisser bloqué au port en attendant de recevoir les pièces neuves. Les bras directement dans la Grande Bleue, on a analysé le circuit et trouvé la solution de secours immédiate pour le dépanner et débloquer son système en urgence.

Résultat : Le client peut continuer à naviguer aujourd'hui, et la pièce définitive est déjà réservée pour le remplacement ! ⏱💪
Bateau au ponton, au mouillage ou à quai... peu importe les conditions, on ne baisse jamais les bras (même quand ils sont mouillés).

Vous avez un problème mécanique ou besoin d'un entretien réactif ?
👉 Contactez Méca'Nautique en MP ou au 07.83.47.29.40📞

04/06/2026

🚀 CARÉNAGE EXPRESS : UNE TRANSFORMATION RADICALE EN 24H ! 🚀

Aujourd'hui, nous avons relevé le défi ! Découvrez la métamorphose de notre dernier client, le "DALPARADE".

🚤 AVANT : La Performance absente,
Le bateau était lourd, ralenti par une accumulation impressionnante d'organismes marins. Ces photos prises sur le travelift montrent l'étendue des dégâts : une carène encrassée, synonyme de surconsommation de carburant et de perte de vitesse.

🛠️ LA SOLUTION EXPRESS
Pas de temps à perdre ! Notre équipe a pris les choses en main :

✅ Sortie de l'eau immédiate.

✅ Nettoyage haute pression intensif pour décoller chaque concrétion (comme on l'aperçoit en image).

✅ Application minutieuse de l'antifouling pour une protection durable.

🌟 APRÈS : Prêt à Fendre les Vagues !
Admirez le résultat sur ces images de notre zone technique. La carène du "DALPARADE" est désormais impeccable, sa bande rouge d'origine brille à nouveau, et son hélice est comme neuve ! Regardez le contraste saisissant avec l'état initial.

✨ Un grand merci à notre équipe pour son efficacité et son souci du détail, comme le montre l'inspection de précision.

Ne laissez pas la saleté ralentir vos sorties en mer ! Profitez de la saison avec un bateau performant.

📩 Prenez RDV dès maintenant pour votre carénage express !

👉 DM pour un devis

21/05/2026

Quand ton moteur décide enfin d’arrêter de jouer les bouilloires… ! 🔥➡️❄️

Après un changement de culasse et quelques sueurs froides sur la température, le Nanni N4.50 tourne enfin comme une horloge : pile à 80°C à 2000 tr/min sous charge !

Le coupable de la surchauffe ? Une sacrée poche d'air bien cachée dans le circuit du chauffe-eau. Un bon bypass, une bonne purge, et c'est validé. Le doux bruit d'un diesel qui respire la santé...

Victoire du jour, il n'y a plus qu'à larguer les amarres ! ⛵⚓

20/05/2026

🛑 SURPRISE DU JOUR (Et pas la bonne…) 🔍🚤

Aujourd’hui, suite à la demande d'un client, je me suis rendu à bord de son bateau pour une visite de routine et un point technique. Et heureusement que nous avons jeté un œil dans les cales ! 🫨

🔬 Le diagnostic en ouvrant la trappe :
Pompe de cale totalement HS ❌ (comme vous pouvez le voir sur les photos, elle a rendu l'âme et s'est même détachée de son socle).
Plus de 40 litres d’eau stagnante accumulés au fond de la cale ! 🌊

Le rappel sécurité du jour : Une pompe de cale défaillante, c’est le risque invisible qui peut vite transformer une sortie sympa en situation critique ou endommager gravement vos batteries et circuits électriques (qui ne sont jamais très loin, regardez la deuxième photo !).

🔧 Mission du moment : Nettoyage complet, assèchement de la cale, et remplacement immédiat de la pompe pour que notre client puisse naviguer à nouveau l'esprit 100 % tranquille.
Et vous, à quand remonte la dernière vérification de vos équipements de sécurité ?

Ne laissez pas l'eau s'installer !

15/05/2026

🛠️ INTERVENTION TECHNIQUE : Pompe de brassage V6

Le silence est d’or... sauf quand il annonce une panne imminente. 🛑

Nous venons d'intervenir sur ce moteur V6 pour un remplacement complet de la pompe de brassage. La cause ? Un roulement qui a rendu l’âme.

Pourquoi est-ce critique ?

Le roulement est la pièce maîtresse qui assure la rotation fluide de la pompe. Une fois qu'il casse :

• Bruit métallique suspect (le premier signal d'alerte).

• Risque de surchauffe par manque de circulation optimale du liquide.

• Dégâts collatéraux : si la pompe se bloque, c'est toute la distribution ou les courroies accessoires qui peuvent trinquer.

✅ Résultat : Pompe neuve installée, circuit purgé et un V6 qui retrouve sa souplesse d'origine.
Un conseil : N'attendez pas que le bruit devienne assourdissant pour consulter. Un roulement fatigué s'entend toujours avant de casser !

07/05/2026

🛠️ CHANTIER CE MATIN : LE COEUR DU MOTEUR ! 🔧🛥️

Opération chirurgicale ce matin sur mon fidèle Nanni Diesel N4.50 !

Après avoir méticuleusement nettoyé le plan de joint du bloc moteur (photo 1) remplacement de la culasse complète, il était temps de tout réassembler. Pour un moteur marin, il n'y a pas droit à l'erreur sur l'étanchéité et la compression !

Au programme des réjouissances :

1. Pose du joint de culasse neuf et mise en place de la culasse (photos 2, 3, 4). Un petit clin d'œil à Nanni avec son logo bleu reconnaissable ! 😉

2. Serrage de la culasse : L'étape où le calme et la précision sont roi. Ordre en escargot, du centre vers l'extérieur, et en trois passes progressives. Un vrai moment de concentration ! (photos 5, 6, 7).

3. Remontage de la rampe de culbuteurs : La voilà enfin en place ! Pour elle, pas besoin de forcer comme un sourdain. On l'a fixée à un couple plus léger, toujours en partant du centre (photo 😎.

Et la suite ? C'est le grand classique : le réglage du jeu aux soupapes (photo 9). Mes jauges d'épaisseur sont prêtes pour régler tout ça à froid à 0,20 mm pour l'admission et l'échappement. Une fois que c'est fait, le moteur sera prêt à rugir à nouveau !

Le plaisir de la mécanique et la certitude d'un travail bien fait. 💪

Bonne journée à tous les marins et amateurs de mécanique ! 🌊🛠️

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