Quel est le site Web ?

https://www.facebook.com/103421609027617/

Easy Aviation

Name: Easy Aviation
Address: Roissy-en-France, FR
Telephone: +33789915867

Soyez les bienvenus à bord ! Notre objectif : rendre l'aviation compréhensible pour tous. https://youtube.com/?si=H0PsxB3ElqBmlit9

27/08/2026

Vous voyez « SSSS » sur votre carte d’embarquement ? 👀

Attendez-vous à passer un contrôle de sécurité plus poussé que d’habitude.

SSSS signifie « Secondary Security Screening Selection » : vous avez été sélectionné pour un contrôle de sécurité renforcé.

Cette mention concerne principalement les voyages à destination, au départ ou à l’intérieur des États-Unis.

Concrètement, cela peut se traduire par davantage de questions, une vérification approfondie de votre identité, une inspection détaillée de votre bagage cabine et de vos effets personnels, ainsi que, parfois, une palpation de sécurité supplémentaire.

🔹La question qui revient forcément : « Mais pourquoi moi ? »

La sélection peut être aléatoire ou résulter de l’analyse du dossier du passager par les autorités américaines. Les critères précis ne sont cependant pas rendus publics.

Certains éléments sont régulièrement évoqués, comme un billet aller simple, un itinéraire inhabituel ou une correspondance avec les informations d’une personne figurant sur une liste de surveillance. Mais ils ne signifient pas automatiquement que vous serez sélectionné.

Si ces quatre lettres apparaissent régulièrement sur vos cartes d’embarquement sans raison apparente, il existe une procédure officielle de recours auprès du Department of Homeland Security : le programme DHS TRIP.

Dans tous les cas, un conseil : arrivez bien en avance à l’aéroport. Le contrôle risque de prendre nettement plus de temps que prévu ✈️

Avez-vous déjà découvert ces quatre lettres sur votre carte d’embarquement ? Si oui, racontez-nous votre expérience en commentaire !

20/08/2026

1️⃣ Le carburant est stocké dans les ailes

Une grande partie du carburant d’un avion de ligne est stockée directement dans ses ailes, dans des réservoirs capables de contenir plusieurs tonnes. Cela permet de mieux répartir les masses et de limiter les contraintes sur les ailes en vol. Certains avions disposent également de réservoirs dans leur partie centrale.

2️⃣ Les masques à oxygène ont une autonomie limitée

En cas de dépressurisation, les masques fournissent généralement de l’oxygène pendant une dizaine de minutes ou plus, le temps pour les pilotes de descendre sous environ 10 000 pieds (3 000 m), en fonction notamment du terrain, où l’oxygène supplémentaire n’est normalement plus nécessaire.

Autre détail : il y a généralement plus de masques que de sièges, notamment pour le personnel de cabine ou une personne qui ne serait pas à sa place.

3️⃣ La cabine reste surveillée pendant les vols de nuit

Même lorsque les passagers dorment, le personnel effectue des contrôles réguliers, notamment dans les galleys et les toilettes, des zones particulièrement surveillées en raison du risque d’incendie.

C’est aussi pourquoi les toilettes disposent de détecteurs de fumée et les poubelles de systèmes permettant d’éteindre automatiquement un départ de feu.

15/08/2026

Français plus bas

Two airplanes, same call sign, converging to the same point. How scary it is. One of those days where ATC controler became a real hero. We as pilots very often forget about the fact that both ATC and pilots are working together. Yes, we may have frustrations by not having our direct routing, our visual approach or straight in ILS, but in 99% of the cases, there is always a good reason that we discover later.

Thank you to ATC for keeping an eye on us.

What do you think about it ?

2 avions, même call sign, allant vers le même point. Situation qu’on croirait impossible aujourd’hui, mais à laquelle ont du faire face deux équipages et un contrôleur, qui a géré la situation de main de maître. Nous, les pilotes, oublie souvent que les contrôleurs et nous, nous formons une équipe. Nous n’avons peut-être pas toujours notre directe, notre visuelle, notre straight in, mais dans 99% des cas, il y a toujours une bonne raison, que nous découvrons plus t**d.

Donc, merci à ces voix qui gardent un œil bienveillant et professionnel en permanence.

Vous en pensez quoi?

14/08/2026

Un vol au départ de Cancún a dû patienter avant de décoller pour une raison plutôt improbable : des milliers d’abeilles avaient envahi l’aile de l’appareil 🐝✈️

Impossible de partir dans ces conditions. Les équipes de l’aéroport ont donc dû intervenir pour disperser l’essaim installé sur le Boeing 737.

Après cette escale imprévue pour ses nouvelles « passagères », l’avion a finalement pu reprendre son programme et décoller normalement.

Une chose est sûre : ce n’est probablement pas le type de ret**d auquel les passagers s’attendaient !

08/08/2026

Tu sais comment devenir pilote ? 😄

01/08/2026

Bonne frite à tous

31/07/2026

Sun through the ashes in Bordeaux.

Le soleil au travers des cendres à Bordeaux

Hommage aux pompiers

Thank you to the fire men

28/07/2026

Le 5 janvier 2024, un Boeing 737 MAX 9 d’Alaska Airlines décolle de Portland, aux États-Unis.

Quelques minutes après le décollage, alors que l’avion monte vers son altitude de croisière, un panneau de fuselage situé à l’emplacement d’une porte de secours inutilisée se détache soudainement.

En quelques secondes, un énorme trou apparaît sur le côté de l’appareil, provoquant une dépressurisation rapide de la cabine. Heureusement, aucun passager n’était assis juste à côté de cette ouverture, ce qui a probablement évité un drame bien plus grave. L’équipage applique immédiatement les procédures d’urgence et l’avion fait demi-tour pour atterrir en toute sécurité à Portland. Huit personnes ont été légèrement blessées.

20/07/2026

Pas de panique !

Ce que vous voyez n’est pas du simple ruban adhésif. Il s’agit très probablement de “Speed Tape”, un adhésif métallique spécialement conçu pour l’industrie aéronautique.

Ce ruban est utilisé lors de certaines opérations de maintenance afin de protéger temporairement une zone de l’avion ou de recouvrir des réparations approuvées, en attendant une intervention définitive si nécessaire.

Contrairement à un scotch classique, le Speed Tape est capable de résister à des vitesses de plus de 900 km/h, à d’importantes variations de température, aux intempéries et aux fortes contraintes aérodynamiques rencontrées en vol.

Son utilisation est strictement réglementée. Il ne peut être posé que conformément aux procédures de maintenance approuvées par le constructeur de l’avion et les autorités de l’aviation civile. Chaque application est documentée, contrôlée et limitée à des situations bien précises.

Autrement dit, si vous voyez du Speed Tape sur un avion, cela ne signifie pas qu’il est dangereux. Au contraire, cela signifie que la réparation ou la protection a été réalisée selon des procédures certifiées garantissant que l’avion peut voler en toute sécurité.

Adresse

Roissy-en-France

Téléphone

+33789915867

Site Web

facebook.com

Notifications

Soyez le premier à savoir et laissez-nous vous envoyer un courriel lorsque Easy Aviation publie des nouvelles et des promotions. Votre adresse e-mail ne sera pas utilisée à d'autres fins, et vous pouvez vous désabonner à tout moment.