23/09/2026
Votre cargaison vaut 100 000 $. Votre conteneur est complètement intact. Et il se peut que vous deviez encore fournir 54 000 $ de garantie avant de le récupérer.
Bienvenue à la moyenne générale.
Lorsque le Maersk Honam a pris feu en 2018, la moyenne générale a été déclarée.
Pour la cargaison survivante, la garantie était initialement fixée à 42,5 % de la valeur de la cargaison pour les récupérations plus un dépôt de 11,5 % en moyenne générale.
C’est 54 %.
En termes très simples, la moyenne générale signifie que des coûts ou des sacrifices extraordinaires faits pour sauver un navire et sa cargaison d’un danger commun peuvent être partagés entre les parties dont les biens ont été sauvés.
Votre cargaison n’a pas besoin d’être endommagée pour être affectée.
En général, l’exposition repose sur l’intérêt du cargo. Si l’envoi est correctement assuré, l’assureur du fret maritime s’occupe normalement de la garantie requise et de la contribution couverte.
Si ce n’est pas assuré ? C’est là que l’appel téléphonique devient gênant.
Pour les transitaires, la leçon n’est pas de devenir avocats maritimes.
C’est pour avoir la conversation sur l’assurance cargo avant la réservation. Assurez-vous que vos clients comprennent ce qu’ils acceptent s’ils refusent et documentez-le.
L’assurance fret semble toujours être une dépense. Jusqu’à ce qu’elle paraisse ridiculement bon marché soudainement.
La moyenne générale est rare. Mais découvrir comment cela fonctionne une fois que votre cargaison est déjà absorbée par l’un d’eux est une manière assez coûteuse d’apprendre.
