Mathez Freight

Name: Mathez Freight
Address: Aéroport Nice Côte d'Azur Terminal Cargo, Nice, 06200, FR
Telephone: +33497257825
Price range: ££

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Mathez Freight

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Transport international (air, mer, terre), conformité réglementaire (douane, TVA).

Freight forwar

Société de transports internationaux indépendante et familiale créée en 1950, MATHEZ FREIGHT est Opérateur Economique Agréé (O.E.A.)
Basé à Nice, le groupe MATHEZ FREIGHT & COMPLIANCE déploie ses équipes à Paris et sur les aéroports Roissy-Charles de Gaulle et Orly, à Lyon et son aéroport Lyon Saint-Exupery, à Marseille et son aéroport Marseille-Marignane, à La Ciotat, Cannes, Monaco, Havre, Nantes, Bordeaux, et Toulouse.
Membre fondateur du plus gros réseau d’agents de fret indépendants (World Cargo Alliance), MATHEZ FREIGHT partage avec plus de 5500 membres dans 190 pays une philosophie fondée sur la qualité de service à un prix compétitif .

17/06/2026

⚓ 𝗘𝗮𝘂𝘅 𝗶𝗻𝘁𝗲́𝗿𝗶𝗲𝘂𝗿𝗲𝘀 𝗼𝘂 𝗱𝗼𝗺𝗮𝗶𝗻𝗲 𝗺𝗮𝗿𝗶𝘁𝗶𝗺𝗲 : 𝘂𝗻𝗲 𝗱𝗶𝘀𝘁𝗶𝗻𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗾𝘂𝗶 𝗰𝗵𝗮𝗻𝗴𝗲 𝘁𝗼𝘂𝘁

En navigation de plaisance, le cadre réglementaire dépend directement de la zone dans laquelle on navigue. Pourtant, la 𝗳𝗿𝗼𝗻𝘁𝗶𝗲̀𝗿𝗲 entre 𝗲𝗮𝘂𝘅 𝗶𝗻𝘁𝗲́𝗿𝗶𝗲𝘂𝗿𝗲𝘀 et 𝗱𝗼𝗺𝗮𝗶𝗻𝗲 𝗺𝗮𝗿𝗶𝘁𝗶𝗺𝗲 reste souvent floue, alors même qu’elle conditionne 𝗰𝗲𝗿𝘁𝗮𝗶𝗻𝗲𝘀 𝗼𝗯𝗹𝗶𝗴𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗲𝘀𝘀𝗲𝗻𝘁𝗶𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀.

Beaucoup de plaisanciers pensent connaître leur zone de navigation sans toujours mesurer les conséquences administratives et juridiques qui en découlent. Cette confusion peut entraîner des erreurs évitables.

👇Pour en savoir plus, retrouver notre article dans le premier commentaire

20/05/2026

🚤 Taxe annuelle sur les jet-skis : une obligation encore trop souvent méconnue

Posséder un jet-ski implique de respecter un certain nombre d’obligations réglementaires, au-delà des seules règles de navigation. Parmi elles figure la taxe annuelle, qui continue de susciter des interrogations chez de nombreux propriétaires.

Le périmètre d’application, le montant à prévoir et les modalités de paiement ne sont pas toujours clairement identifiés, ce qui peut conduire à des oublis ou à des erreurs aux conséquences financières évitables.

Pour mieux comprendre cette obligation et anticiper les démarches, retrouvez notre article dans le 1er commentaire.

01/04/2026

🚗 𝗖𝗮𝗿 𝗲𝘅𝗽𝗼𝗿𝘁𝘀 𝘁𝗼 𝘁𝗵𝗲 𝗠𝗮𝗴𝗵𝗿𝗲𝗯: 𝘄𝗵𝗮𝘁’𝘀 𝗰𝗵𝗮𝗻𝗴𝗶𝗻𝗴

Car dealers are used to making 𝘁𝗮𝘅-𝗳𝗿𝗲𝗲 𝘀𝗮𝗹𝗲𝘀 for vehicles exported to Algeria, Morocco, or Tunisia.

Proper customs management is essential t𝗼 𝘀𝗲𝗰𝘂𝗿𝗲 𝗩𝗔𝗧 𝗲𝘅𝗲𝗺𝗽𝘁𝗶𝗼𝗻, especially for “driver export” flows - meaning when the buyer personally drives the vehicle to its destination, often by ferry.

But beware: the rules are changing as of April 1, 2026!
To learn about the new procedures, see 👇 the full article in the first comment.

31/03/2026

🚗 𝗘𝘅𝗽𝗼𝗿𝘁 𝗱𝗲 𝘃𝗼𝗶𝘁𝘂𝗿𝗲𝘀 𝘃𝗲𝗿𝘀 𝗹𝗲 𝗠𝗮𝗴𝗵𝗿𝗲𝗯: 𝗰𝗲 𝗾𝘂𝗶 𝗲́𝘃𝗼𝗹𝘂𝗲

Les négociants automobile ont l’habitude de réaliser des ventes hors taxe pour les véhicules exportés vers l’Algérie, le Maroc ou la Tunisie.

Une bonne gestion douanière est essentielle pour sécuriser l'exonération de TVA, en particulier sur les flux auto-passagers c'est à dire lorsque l'acheteur conduit lui-même son véhicule à destination, souvent en ferry.

Mais attention: les règles changent au 1er avril 2026!
Pour connaître les nouvelles procédures, voir 👇l’article complet en 1er commentaire.

20/03/2026

⚓ 𝗩𝗼𝘂𝘀 𝘀𝗼𝘂𝗵𝗮𝗶𝘁𝗲𝘇 𝗶𝗺𝗺𝗮𝘁𝗿𝗶𝗰𝘂𝗹𝗲𝗿 𝘂𝗻 𝗯𝗮𝘁𝗲𝗮𝘂 𝗰𝗼𝗻𝘀𝘁𝗿𝘂𝗶𝘁 𝗮𝘃𝗮𝗻𝘁 𝟭𝟵𝟵𝟴 ?

L'immatriculation d'un bateau ancien peut soulever des questions, notamment en l’absence de certificat CE.
Selon l’origine du bateau et son historique, les démarches et les justificatifs demandés peuvent varier. Il est donc essentiel de 𝗯𝗶𝗲𝗻 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗿𝗲 𝗹𝗲 𝗰𝗮𝗱𝗿𝗲 𝗿𝗲́𝗴𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝗶𝗿𝗲 avant d’entamer une 𝗱𝗲𝗺𝗮𝗻𝗱𝗲 𝗱'𝗶𝗺𝗺𝗮𝘁𝗿𝗶𝗰𝘂𝗹𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻.

👇Retrouvez l’article dédié qui détaille les différentes situations possibles et les démarches à connaître pour immatriculer un bateau ancien sans certificat CE.

20/03/2026

18-Month Temporary Admission: Requirements, Benefits, Updates—Everything Yachting Professionals Need to Know🚤

Sailing in Europe under a foreign flag without paying VAT is possible with the 18-month temporary admission scheme. A key mechanism for non-EU yachts, allowing them to operate in European waters without duties or taxes, provided they comply with a specific regulatory framework.

Between eligibility requirements (owner status, yacht usage), a strictly defined duration, and reporting obligations, this scheme offers real flexibility.

👉 How can you sail in Europe with a foreign-flagged yacht without paying customs duties or VAT?
👉 What are the requirements for qualifying for the temporary admission regime?
👉 What pitfalls should you avoid during a customs inspection?

19/03/2026

🎪 𝗛𝗼𝘄 𝘁𝗼 𝗵𝗮𝗻𝗱𝗹𝗲 𝗰𝘂𝘀𝘁𝗼𝗺𝘀 𝗱𝘂𝘁𝗶𝗲𝘀 𝗮𝗻𝗱 𝗩𝗔𝗧 𝗼𝗻 𝘁𝗿𝗮𝗱𝗲 𝗳𝗮𝗶𝗿𝘀 𝗮𝗻𝗱 𝗰𝗼𝗻𝗳𝗲𝗿𝗲𝗻𝗰𝗲𝘀 𝗶𝗻 𝗙𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲?

Exhibitors importing equipment, materials, goodies, gifts and consumables are entitled to VAT, duty and tax exemptions under certain conditions in France. 🇫🇷

Depending on the intended use of your goods (re-export, consumption, sale, etc.), the applicable customs procedure changes and so does your cost. The right strategy and regime selection can generate significant savings.

👉 𝗧𝗲𝗺𝗽𝗼𝗿𝗮𝗿𝘆 𝗮𝗱𝗺𝗶𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻 or 𝗔𝗧𝗔 𝗖𝗮𝗿𝗻𝗲𝘁
👉 Duty relief for 𝗴𝗼𝗼𝗱𝘀 𝗱𝗶𝘀𝘁𝗿𝗶𝗯𝘂𝘁𝗲𝗱 𝗼𝗿 𝗰𝗼𝗻𝘀𝘂𝗺𝗲𝗱
👉 𝗦𝘂𝘀𝗽𝗲𝗻𝘀𝗶𝗼𝗻 𝗼𝗳 𝗩𝗔𝗧 𝗮𝗻𝗱 𝗰𝘂𝘀𝘁𝗼𝗺𝘀 𝗱𝘂𝘁𝗶𝗲𝘀 under specific conditions

Find out how it works and the conditions to comply with in the first comment 👇

MATHEZ ONSITE LOGISTICS supports event industry professionals on a daily basis in managing their customs operations across Europe.

17/03/2026

𝗖𝗮𝗻𝗻𝗲𝘀 & 𝗠𝗼𝗻𝗮𝗰𝗼 𝗕𝗼𝗮𝘁 𝗦𝗵𝗼𝘄𝘀: 𝗵𝗼𝘄 𝘁𝗼 𝗵𝗮𝗻𝗱𝗹𝗲 𝗰𝘂𝘀𝘁𝗼𝗺𝘀 𝗳𝗼𝗿 𝘆𝗼𝘂𝗿 𝘆𝗮𝗰𝗵𝘁𝘀? ⛵

Two of the Mediterranean’s leading boat shows take place every September: the Cannes Yachting Festival and the Monaco Yacht Show. Contact our local experts for 𝗲𝗳𝗳𝗶𝗰𝗶𝗲𝗻𝘁, 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗹𝗶𝗮𝗻𝘁 𝗰𝘂𝘀𝘁𝗼𝗺𝘀 𝗮𝗻𝗱 𝗩𝗔𝗧 𝗺𝗮𝗻𝗮𝗴𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗼𝗳 𝘆𝗼𝘂𝗿 𝘆𝗮𝗰𝗵𝘁𝘀.

👉 Determine 𝘁𝗵𝗲 𝘆𝗮𝗰𝗵𝘁’𝘀 𝘀𝘁𝗮𝘁𝘂𝘀 before it enters the EU
👉 Choose the 𝗮𝗽𝗽𝗿𝗼𝗽𝗿𝗶𝗮𝘁𝗲 𝗰𝘂𝘀𝘁𝗼𝗺𝘀 𝗽𝗿𝗼𝗰𝗲𝗱𝘂𝗿𝗲 (Temporary Admission “Boat Show,” 18-month Temporary Admission, permanent import, etc.)
👉 Settle 𝗩𝗔𝗧 𝗮𝗻𝗱 𝗰𝘂𝘀𝘁𝗼𝗺𝘀 𝗱𝘂𝘁𝗶𝗲𝘀
👉 Prepare for the yacht’s exit from 𝘁𝗵𝗲 𝗰𝘂𝘀𝘁𝗼𝗺𝘀 𝗽𝗿𝗼𝗰𝗲𝗱𝘂𝗿𝗲 after the show (sale, re-export, etc.)

Our customs and yachting experts, who have been active on the French Riviera for 75 years, are here to support you at your trade shows.

👇Check out the article on key points and best practices in the first comment.

06/03/2026

𝗤𝘂'𝗲𝘀𝘁 𝗰𝗲 𝗾𝘂𝗲 𝗹𝗲 "𝗘𝗻𝗱 𝗼𝗳 𝘃𝗼𝘆𝗮𝗴𝗲" 𝗲𝘁 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗮𝗳𝗳𝗲𝗰𝘁𝗲-𝘁-𝗶𝗹 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗶𝘁𝗮𝗶𝗿𝗲𝘀 𝗲𝘁 𝗰𝗵𝗮𝗿𝗴𝗲𝘂𝗿𝘀?

MSC a déclaré "𝘵𝘩𝘦 𝘌𝘯𝘥 𝘰𝘧 𝘝𝘰𝘺𝘢𝘨𝘦", mardi 3 mars, pour 𝘁𝗼𝘂𝘁𝗲𝘀 𝗹𝗲𝘀 𝗺𝗮𝗿𝗰𝗵𝗮𝗻𝗱𝗶𝘀𝗲𝘀 𝗮̀ 𝗱𝗲𝘀𝘁𝗶𝗻𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝘂 𝗚𝗼𝗹𝗳𝗲. En conséquence, les marchandises seront déchargées au prochain port et MSC facturera 800 dollars par conteneur aux expéditeurs

𝗤𝘂’𝗲𝘀𝘁 𝗰𝗲 𝗾𝘂𝗲 𝗹𝗲 « 𝗘𝗻𝗱 𝗼𝗳 𝗩𝗼𝘆𝗮𝗴𝗲 »?
C'est une mesure contractuelle exceptionnelle activée par les armateurs lorsque des conditions de force majeure empêchent d'atteindre la destination finale prévue.
Cette procédure constitue une 𝗿𝗲𝗺𝗶𝘀𝗲 𝗮̀ 𝘇𝗲́𝗿𝗼 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗮𝗰𝘁𝘂𝗲𝗹𝗹𝗲: l'armateur met fin au voyage prématurément, déroute le navire vers le port sûr le plus proche et y décharge la marchandise. Le contrat de transport initial est considéré comme rempli, même si la destination finale n'est pas atteinte.

𝗜𝗺𝗽𝗮𝗰𝘁𝘀 𝗷𝘂𝗿𝗶𝗱𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀:

- 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗳𝗲𝗿𝘁 𝗶𝗺𝗺𝗲́𝗱𝗶𝗮𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗰𝗼𝘂̂𝘁𝘀 𝗲𝘁 𝗿𝗶𝘀𝗾𝘂𝗲𝘀: Une fois la cargaison déchargée dans le port de déroutement, elle est mise à la disposition du réceptionnaire
- 𝗟𝗮 𝗿𝗲𝘀𝗽𝗼𝗻𝘀𝗮𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁𝗲́ 𝗲𝘁 𝗹'𝗲𝗻𝘀𝗲𝗺𝗯𝗹𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝗳𝗿𝗮𝗶𝘀 𝗮𝘀𝘀𝗼𝗰𝗶𝗲́𝘀 incombent désormais au propriétaire de la marchandise
- 𝗥𝘂𝗽𝘁𝘂𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝗰𝗼𝘂𝘃𝗲𝗿𝘁𝘂𝗿𝗲 𝗱'𝗮𝘀𝘀𝘂𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲: Les polices d'assurance «au voyage» peuvent prendre fin dès le déchargement effectif au port de déroutement, laissant la marchandise sans couverture pour la suite des opération si aucune extension n'est souscrite
- 𝗦𝘂𝗿𝗰𝗼𝘂̂𝘁𝘀 𝗳𝗶𝗻𝗮𝗻𝗰𝗶𝗲𝗿𝘀: Le chargeur doit financer lui-même le post-acheminement vers la destination finale initiale
⚠️ 𝗥𝗲𝘀𝗽𝗼𝗻𝘀𝗮𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁𝗲́ 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗳𝗲́𝗿𝗲́𝗲: dès que le conteneur touche le quai du port de déversement, il redevient la responsabilité du propriétaire des marchandises

📍 𝗖𝗲 𝗾𝘂𝗶 𝗰𝗵𝗮𝗻𝗴𝗲 𝗰𝗼𝗻𝗰𝗿𝗲̀𝘁𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹𝗲𝘀 𝗰𝗵𝗮𝗿𝗴𝗲𝘂𝗿𝘀:
→ Vos marchandises en transit ne rejoindront pas leur 𝗽𝗼𝗿𝘁 𝗱𝗲 𝗱𝗲𝘀𝘁𝗶𝗻𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 initial mais sont déversées vers le prochain port sûr,
→ A votre charge: 𝟴𝟬𝟬 𝗨𝗦𝗗 de surcharge par conteneur, auxquels s’ajoutent des frais de déchargement, stockage et reprise locale
→ Nouvelle 𝗿𝗲́𝘀𝗲𝗿𝘃𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 obligatoire pour poursuivre le transport
→ Plus de 𝗽𝗿𝗼𝘁𝗲𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻 contractuelle MSC.

Notre rôle en tant que transitaire pour vous accompagner:
- Nous 𝗶𝗱𝗲𝗻𝘁𝗶𝗳𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗹𝗲𝘀 𝗰𝗮𝗿𝗴𝗮𝗶𝘀𝗼𝗻𝘀 𝗮𝗳𝗳𝗲𝗰𝘁𝗲́𝗲𝘀 et proposons des solutions de récupération du fret
- Nous 𝗴𝗲́𝗿𝗼𝗻𝘀 𝗹'𝘂𝗿𝗴𝗲𝗻𝗰𝗲 𝗹𝗼𝗴𝗶𝘀𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲: stockage, dédouanement et transport ultérieur.
- 𝗥𝗲-𝗯𝗼𝗼𝗸𝗶𝗻𝗴: Tout mouvement ultérieur de la marchandise nécessite de nouvelles réservations et de nouveaux contrats de transport

03/03/2026

🚨 𝗖𝗿𝗶𝘀𝗲 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁 𝗠𝗼𝘆𝗲𝗻-𝗢𝗿𝗶𝗲𝗻𝘁 𝟮𝟬𝟮𝟲 : 𝘃𝗼𝘀 𝗳𝗹𝘂𝘅 𝘀𝗼𝗻𝘁-𝗶𝗹𝘀 𝘀𝗲́𝗰𝘂𝗿𝗶𝘀𝗲́𝘀 ?

🔹 𝟭𝟳𝟬 𝗻𝗮𝘃𝗶𝗿𝗲𝘀 𝗶𝗺𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘀𝗲́𝘀 dans le Golfe
🔹 𝗦𝘂𝘀𝗽𝗲𝗻𝘀𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘀 𝗽𝗮𝘀𝘀𝗮𝗴𝗲𝘀 par Suez et Ormuz
🔹 +𝟭𝟱 𝗷𝗼𝘂𝗿𝘀 via le Cap de Bonne-Espérance
🔹 𝗝𝘂𝘀𝗾𝘂’𝗮̀ 𝟰 𝟬𝟬𝟬 $ 𝗱𝗲 𝘀𝘂𝗿𝗰𝗵𝗮𝗿𝗴𝗲 par conteneur
🔹 𝟱𝟬 % 𝗱𝗲 𝗰𝗮𝗽𝗮𝗰𝗶𝘁𝗲́ 𝗮𝗲́𝗿𝗶𝗲𝗻𝗻𝗲 𝗶𝗺𝗽𝗮𝗰𝘁𝗲́𝗲 sur certains axes

Pour les DG, DAF et responsables supply chain, l’enjeu est double : 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗶𝗻𝘂𝗶𝘁𝗲́ 𝗼𝗽𝗲́𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗲𝘁 𝗺𝗮𝗶̂𝘁𝗿𝗶𝘀𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝗰𝗼𝘂̂𝘁𝘀.
Chez MATHEZ FREIGHT, nous mobilisons nos équipes et des solutions multimodales pour 𝘀𝗲́𝗰𝘂𝗿𝗶𝘀𝗲𝗿 𝘃𝗼𝘀 𝗲𝘅𝗽𝗲́𝗱𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗲𝘁 𝗹𝗶𝗺𝗶𝘁𝗲𝗿 𝗹𝗲𝘀 𝗶𝗺𝗽𝗮𝗰𝘁𝘀.

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Adresse

Aéroport Nice Côte D'Azur Terminal Cargo
Nice
06200

Téléphone

+33497257825

Site Web

https://www.mathezfreight.com/

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