Port de Concarneau - CRN

01/06/2026

𝐒𝐞́𝐜𝐮𝐫𝐢𝐬𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐯𝐨𝐢𝐞 𝐞𝐭 𝐝𝐞𝐬 𝐪𝐮𝐚𝐢𝐬 𝐝𝐮 𝐌𝐨𝐫𝐨𝐬 : 𝐦𝐢𝐬𝐞 𝐞𝐧 œ𝐮𝐯𝐫𝐞 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐩𝐡𝐚𝐬𝐞 𝟐 ⚓

Dans le cadre du programme d’amélioration des infrastructures du Port de Concarneau, Construction et Réparation navales, propriété de la Région Bretagne la deuxième phase de sécurisation de la voie et des quais du Moros a démarré en avril 2026.

Cette nouvelle étape du chantier vise à renforcer la sécurité des usagers, améliorer les conditions de circulation et mieux organiser les différents espaces d’activité sur les quais.

L’implantation du port de en cœur de ville doit être prise en compte et nécessite une mobilisation collective sur les sujets de sécurité, de mobilité, la performance environnementale notamment. Cette démarche s’inscrit dans un périmètre proche de la ville close avec une dimension esthétique et patrimoniale majeure.

𝑼𝒏 𝒂𝒎𝒆́𝒏𝒂𝒈𝒆𝒎𝒆𝒏𝒕 𝒑𝒆𝒏𝒔𝒆́ 𝒑𝒐𝒖𝒓 𝒍𝒆𝒔 𝒖𝒔𝒂𝒈𝒆𝒔 𝒅𝒖 𝒑𝒐𝒓𝒕
La phase 2 des travaux s’articule autour de deux volets principaux.
1️⃣ Un cheminement piéton sécurisé et pérenne
Un nouveau parcours piéton sera aménagé de manière durable le long des quais afin de : sécuriser les déplacements des piétons grâce à l’installation de balises, faciliter la cohabitation entre les activités portuaires, les véhicules et les circulations piétonnes, améliorer la lisibilité des flux sur l’ensemble du site.

2️⃣ Un système de cloisonnement modulable
Des barrières et portails modulaires seront également déployés, selon les besoins d’exploitation des usagers du quai. Ce dispositif permettra de : structurer les différentes zones d’activité, maîtriser les accès aux quais, renforcer la sécurité des usagers et la sûreté des sites pour les entreprises intervenant sur site.

𝑭𝒐𝒏𝒄𝒕𝒊𝒐𝒏𝒏𝒆𝒎𝒆𝒏𝒕 𝒅𝒖 𝒔𝒚𝒔𝒕𝒆̀𝒎𝒆 𝒅𝒆 𝒃𝒂𝒓𝒓𝒊𝒆̀𝒓𝒆𝒔
Le dispositif de cloisonnement comprendra :
- des barrières modulaires (½ grillagées et pleine hauteur) et moins impactante visuellement permettant de délimiter les espaces d’activité
- des portails destinés à contrôler les accès aux quais
- des zones clairement identifiées et adaptées aux différents usages du site.

🗓️ 𝑫𝒆́𝒃𝒖𝒕 𝒅𝒆𝒔 𝒕𝒓𝒂𝒗𝒂𝒖𝒙 : 𝒂𝒗𝒓𝒊𝒍 2026
𝑭𝒊𝒏 𝒑𝒓𝒆́𝒗𝒊𝒔𝒊𝒐𝒏𝒏𝒆𝒍𝒍𝒆 : 𝒇𝒊𝒏 𝒋𝒖𝒊𝒏 2026

Durant cette période, des adaptations ponctuelles de circulation pourront être mises en place afin de garantir la sécurité des usagers et le bon déroulement des opérations. Les professionnels du port seront informés en amont de toute modification significative.

À travers cette nouvelle phase d’aménagement, le Port poursuit l’amélioration des conditions de circulation et de sécurité sur les quais du Moros, tout en veillant à préserver les conditions d’exploitation des activités portuaires et industrielles en cœur de ville.

📸 Vue générale du tracé du cheminement piéton + détail du marquage et des séparations

En savoir plus 👉 https://concarneau.port.bzh/actualites/securisation-de-la-voie-et-des-quais-du-moros-mise-en-oeuvre-de-la-phase-2/

25/05/2026

Le Port de Concarneau, Construction et Réparation Navales ainsi que l’équipe de Carenco, exploitant du port, seront présents au Navexpo, le salon de l’innovation maritime, du 2 au 4 juin à Lorient ! ⚓

📍 Retrouvez-nous sur le stand 49, partagé avec l’Interprofession du Port de Concarneau.
Quentin et William seront présents pour vous accueillir et échanger autour des savoir-faire et des capacités du port en construction et réparation navale.

Propriété de la Région Bretagne, le Port de Concarneau - CRN dispose d’équipements adaptés à une large diversité de navires :
🔹 un élévateur à sangles de 400t
🔹 un ascenseur à bateaux de 2 000t
🔹 une cale sèche de 130m
🔹 deux chariots automoteurs de 220t chacun
🔹 une cale de mise à l’eau par remorque type Parklev

Aux côtés des entreprises locales, le port propose des services sur mesure au service des professionnels du maritime.

🤝 Venez nous rencontrer à Lorient !

11/05/2026

Les croqueurs concarnois : l’art du dessin au cœur du Port de Concarneau, Construction et Réparation Navales 🎨

Le Port accueille un regard artistique unique : celui du collectif des Croqueurs concarnois, qui ont posé leurs carnets sur l’aire de réparation navale début avril, pour croquer le navire Le Français. Ce groupe, affilié à l’association L’Arrêt Création, explore depuis 2016 le dessin in situ, à la manière des Urban Sketchers internationaux, capturant sur le vif la vie portuaire et ses paysages maritimes. À travers leurs œuvres, c’est toute une mémoire du port qui se dessine, entre héritage artistique et réalité industrielle.

𝐃𝐞𝐬𝐬𝐢𝐧𝐞𝐫 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐫𝐞𝐧𝐝𝐫𝐞 𝐞𝐭 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐦𝐞𝐭𝐭𝐫𝐞 : 𝐥𝐞 𝐏𝐨𝐫𝐭 𝐝𝐞 𝐂𝐨𝐧𝐜𝐚𝐫𝐧𝐞𝐚𝐮 𝐂𝐑𝐍, 𝐮𝐧 𝐭𝐞𝐫𝐫𝐚𝐢𝐧 𝐝’𝐢𝐧𝐬𝐩𝐢𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 🖌️
Les croqueurs ne se contentent pas de reproduire des formes : ils créent une mémoire du port et de ses métiers. Être plusieurs heures sur le même sujet permet de percevoir des détails invisibles à la photographie, et de saisir l’essence des savoir-faire. Les œuvres permettent ainsi au public de découvrir le Port de Concarneau - CRN, sous un angle inédit, valorisant son patrimoine maritime et industriel.

La réputation d’un port et de son activité se diffuse aussi à travers les œuvres qui s’en inspirent. Les représentations de voyagent bien au-delà du territoire, jusqu’à d’autres régions et parfois à l’étranger. Cette mise en image contribue à faire connaître et rayonner l’activité de construction et de réparation navales. Pour accompagner son évolution, l’ensemble des acteurs (concédant, concessionnaire, concessionnant et partenaires) gagne à s’approprier son histoire et son identité à travers ces regards artistiques. 🚧

Le collectif souhaite continuer à explorer le port : de la cale sèche aux ateliers de construction navale, des entreprises aux pontons. Chaque croquis est un témoignage vivant de l’évolution des lieux et de la vitalité de la vie portuaire, dans un dialogue constant entre mémoire, technique et émotion.
Tous participent à garder une trace de l’histoire du Port, contribuent à sa construction de demain et répandent sa réputation.

Plus d'infos sur notre site internet 🖥️

06/05/2026

28/04/2026

Rencontre avec Emmanuel ROZO, capitaine d’exploitation du Français, en arrêt technique au Port de Concarneau - CRN, propriété de la Région Bretagne ⛵

Amarré au Port pendant 2 mois d’arrêt technique, Le Français a attiré les regards. Silhouette élancée, gréement imposant, histoire chargée, ce navire patrimonial de 47m et 460t incarne à lui seul une certaine idée de la navigation.

« On vient ici tous les ans. » Pour Emmanuel, le choix de ne doit rien au hasard. Si la Bretagne Sud offre des conditions météorologiques souvent plus clémentes, c’est surtout pour des raisons techniques que le Port s’impose. Peu de sites sont capables d’accueillir un navire comme Le Français via un ascenseur à bateaux.

𝑳’𝒂𝒔𝒄𝒆𝒏𝒔𝒆𝒖𝒓 𝒂̀ 𝒃𝒂𝒕𝒆𝒂𝒖𝒙 : 𝒖𝒏 𝒐𝒖𝒕𝒊𝒍 𝒕𝒆𝒄𝒉𝒏𝒊𝒒𝒖𝒆 𝒂𝒖 𝒔𝒆𝒓𝒗𝒊𝒄𝒆 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒑𝒓𝒆́𝒄𝒊𝒔𝒊𝒐𝒏
La mise au sec du Français ne laisse aucune place à l’improvisation. « Sécurité, compétence et rapidité », résume le capitaine. Chaque opération est minutieusement préparée, notamment grâce au plan d’attinage mis en place par , exploitant du Port et à l’intervention de plongeurs SOS Plongée.

Au-delà des infrastructures, c’est tout un environnement professionnel qui fait la différence. Électricité, électronique, hydraulique, voilerie, matelotage… Au Port de Concarneau - CRN, les compétences sont réunies dans un périmètre proche.

S’il ne fallait retenir qu’un point fort selon Emmanuel Rozo, ce serait sans doute la qualité des relations humaines. « C’est une entreprise de services… et le service est bien rendu. » nous confit-il. Disponibilité, écoute, réactivité : les équipes de Carenco accompagnent les équipages à chaque étape.

La meilleure preuve de satisfaction reste sans doute la fidélité. À peine remis à l’eau, Le Français anticipe déjà son retour : « On doit s’organiser avec l’équipe de CARENCO pour réserver l’année prochaine. Cela s’anticipe. ».

« 𝑷𝒓𝒐𝒇𝒆𝒔𝒔𝒊𝒐𝒏𝒏𝒆𝒍, 𝒄𝒐𝒏𝒄𝒊𝒍𝒊𝒂𝒏𝒕, 𝒆𝒕 𝒂̀ 𝒍’𝒆́𝒄𝒐𝒖𝒕𝒆. »
3 mots choisis par le capitaine pour résumer son expérience et qui traduisent aussi, l’exigence d’un navire d’exception, et la capacité d’un port et des équipes de CARENCO à y répondre.

21/04/2026

Le Saint-Pierre en arrêt technique au Port de Concarneau - CRN Construction et Réparation Navales 🚢

Il assure une mission stratégique : l’extraction et l’acheminement de granulats marins vers les terminaux portuaires de l’Ouest. Ces matériaux, prélevés en mer au large à l’aide d’une élinde traînante, sont indispensables à de nombreuses filières industrielles et de construction.
Cette activité, particulièrement exigeante pour le navire et ses équipements, nécessite une maintenance régulière afin de garantir la fiabilité des opérations, la sécurité de l’équipage et le respect des normes environnementales.

C’est PIRIOU Naval Services qui a mené à bien les travaux de cet arrêt technique. Habitué à intervenir sur le Saint-Pierre depuis de nombreuses années, PNS dispose d’un savoir-faire reconnu dans la maintenance des navires sabliers. L’armateur lui renouvelle régulièrement sa confiance pour assurer la fiabilité et la longévité du navire.

Durant son escale, plusieurs opérations ont été réalisées :
✅ Lignage d’équipements de propulsion,
✅ Visite et entretien d’un treuil hydraulique,
✅ Maintenance électrique,
✅ Travaux de tuyauterie, chaudronnerie et peinture,
✅ Révisions d’équipements de sécurité et d’habitabilité.
Ces interventions visent à prolonger la durée de vie des équipements les plus sollicités par l’exploitation intensive du sable marin.

𝑫𝒆𝒔 𝒊𝒏𝒇𝒓𝒂𝒔𝒕𝒓𝒖𝒄𝒕𝒖𝒓𝒆𝒔 𝒑𝒐𝒓𝒕𝒖𝒂𝒊𝒓𝒆𝒔 𝒂𝒅𝒂𝒑𝒕𝒆́𝒆𝒔 𝒄𝒉𝒆𝒛 𝑪𝒂𝒓𝒆𝒏𝒄𝒐
, exploitant du Port de Concarneau - CRN, un port de la Région Bretagne, a mis à disposition ses équipements :
🔵 le quai d’accueil,
🔵 les raccordements au réseau électrique à terre,
🔵 et le réseau d’eau douce.
Ces infrastructures, combinées à l’expertise de PNS et aux compétences des entreprises locales, ont permis de mener à bien l’ensemble des opérations.

𝑼𝒏𝒆 𝒓𝒆𝒍𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝒔𝒐𝒍𝒊𝒅𝒆 𝒆𝒕 𝒅𝒖𝒓𝒂𝒃𝒍𝒆 🤝
Depuis de nombreuses années, l’armateur confie au Port et à PNS la maintenance du Saint-Pierre. La position stratégique de Concarneau sur la zone d’exploitation du navire, alliée à l’expertise technique disponible et à la flexibilité d’organisation, en fait une escale incontournable.

20/04/2026

🎬 Concarneau à l’écran… c’est maintenant !
Diffusé samedi 18 avril dernier à 21h10 sur France 3, le téléfilm 𝐌𝐞𝐮𝐫𝐭𝐫𝐞𝐬 𝐚̀ 𝐂𝐨𝐧𝐜𝐚𝐫𝐧𝐞𝐚𝐮 est désormais disponible en replay sur France.tv (jusqu’au 24 janvier 2029).

Tourné en partie à Concarneau, ce polar plonge les téléspectateurs dans une intrigue sombre, entre remparts de la Ville Close et quais du port. 🌊

🔎 L’histoire débute à l’aube, lorsqu’un corps est découvert aux abords des remparts… Un message énigmatique en breton - "Traitour Ha !" ("Toi qui a trahi") - lance une enquête qui nous entraîne au cœur du milieu des marins-pêcheurs, entre mer d’Iroise et secrets enfouis.

👥 Et si vous faisiez partie du décor ? Plusieurs figurants locaux ont participé au tournage… ouvrez l’œil 😉

📺 À voir ou à revoir dès maintenant pour redécouvrir sous un nouveau regard !
https://www.france.tv/france-3/meurtres-a/8355783-meurtres-a-concarneau.html

©FLY HD Drone

14/04/2026

C’est sous un soleil radieux que le trois-mâts barque « Le Français » a été remis à l’eau ce lundi 13 avril 2026 à Concarneau. Après un carénage intensif de deux mois, le géant des mers s’apprête à entamer une saison 2026 particulièrement riche.

07/04/2026

𝐀𝐜𝐜𝐮𝐞𝐢𝐥 𝐝𝐞 𝐯𝐢𝐞𝐮𝐱 𝐠𝐫𝐞́𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭𝐬 𝐞𝐭 𝐲𝐚𝐜𝐡𝐭𝐬 𝐜𝐥𝐚𝐬𝐬𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐚𝐮 𝐏𝐨𝐫𝐭 𝐝𝐞 𝐂𝐨𝐧𝐜𝐚𝐫𝐧𝐞𝐚𝐮, 𝐂𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐞𝐭 𝐑𝐞́𝐩𝐚𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐍𝐚𝐯𝐚𝐥𝐞𝐬 ⛵

Le Port dispose d’infrastructures techniques permettant d’intervenir sur des unités variées, tout en respectant la structure spécifique de ces bateaux souvent anciens.
🔵 𝑬́𝒍𝒆́𝒗𝒂𝒕𝒆𝒖𝒓 𝒂̀ 𝒔𝒂𝒏𝒈𝒍𝒆𝒔 𝒅𝒆 400 𝒕𝒐𝒏𝒏𝒆𝒔 : l’équipe de a développé un véritable savoir-faire en matière de manutention et d’attinage, garantissant une prise en charge respectueuse des coques et charpentes. Des unités telles que Skeaf, Moonbeam IV, Le Corentin ou La Recouvrance y ont été mis à terre.
🔵 𝑨𝒔𝒄𝒆𝒏𝒔𝒆𝒖𝒓 𝒅𝒆 2 000 𝒕𝒐𝒏𝒏𝒆𝒔 : outil rare en France, il permet un maintien optimal de toute la partie rectiligne de la quille. Mais des bateaux sans quille rectiligne peuvent aussi être sortis par cet outil. Cette configuration offre une solution particulièrement adaptée aux bateaux de taille intermédiaire. Il peut notamment recevoir Le Français, le Belem ou encore l’Hermione.
🔵 𝑪𝒂𝒍𝒆 𝒔𝒆̀𝒄𝒉𝒆 : elle permet d’accueillir des navires de taille plus importante et complète ainsi la palette d’outils disponibles sur le site.

Le Port s’appuie sur un réseau d’acteurs spécialisés couvrant l’ensemble des corps de métier nécessaires à la préservation et à la restauration des vieux gréements et yachts classiques.
☑️ Charpentiers et menuisiers naval : Damien Labbé, SARL Lariepe, JFA Naval, Darak, Chantier Tanguy, Atelier Mascarell…
☑️ Matelotage traditionnel : « Amure, Touline et Cabillot » / Moderne : Inorope
☑️ Gréement : Cornouailles Gréement, Le Bihan, Extrado
☑️ Sellerie : Scamba, ESCALE SELLERIE

Pour tout autre corps de métier plus généraliste, l’IPC intervient également :
☑️ Yachting : JFA Yachts
☑️ Motoriste et plus : PIRIOU NAVAL SERVICES, SEMIM, MECA DIESEL
☑️ Électricité : Actemium Marine, Concarneau Electronique Services
☑️ Shipchandler : CN DIFFUSION, Coopérative Maritime
☑️ Visserie inox et autres : Finoutil Sedam
☑️ Échafaudage : ENTREPOSE ECHAFAUDAGES

Le Port de Concarneau CRN, réunit ainsi infrastructures adaptées, expertise technique et réseau de compétences, faisant de lui un site de référence pour l’accueil et l’entretien des vieux gréements et yachts classiques.

30/03/2026

𝐌𝐨𝐢𝐧𝐬 𝐝𝐞 𝐠𝐚𝐬𝐩𝐢𝐥𝐥𝐚𝐠𝐞, 𝐩𝐥𝐮𝐬 𝐝𝐞 𝐬𝐞́𝐜𝐮𝐫𝐢𝐭𝐞́ : le Port de Concarneau, Construction et Réparation Navales, utilise l’eau de mer pour lutter contre les incendies 🧑‍🚒

Face aux risques d’incendie, le Port de Concarneau – CRN met à disposition des pompiers une solution à la fois efficace et respectueuse de l’environnement.
Deux prises d’eau de mer sont installées sur l’aire de réparation navale, près du ponton sud de l’élévateur à sangles. Une initiative qui permet aux pompiers d’accéder à une ressource en eau illimitée, même à marée basse et en temps de sècheresse, sans puiser dans le réseau d’eau potable.

𝑼𝒏𝒆 𝒂𝒍𝒕𝒆𝒓𝒏𝒂𝒕𝒊𝒗𝒆 𝒆́𝒄𝒐𝒍𝒐𝒈𝒊𝒒𝒖𝒆 𝒆𝒕 𝒑𝒓𝒂𝒕𝒊𝒒𝒖𝒆 🌊
Habituellement, les secours dépendent principalement du réseau d’eau douce pour intervenir en cas d’incendie. Désormais, grâce à ce dispositif vérifié et enregistré par le SDIS 29-Service Départemental d'Incendie et de Secours du Finistère, les pompiers peuvent utiliser directement l’eau de mer. Une solution qui présente plusieurs avantages :
☑️ Préservation de l’eau potable : moins de pression sur les réserves d’eau douce, une ressource précieuse.
☑️ Disponibilité permanente : l’eau de mer est accessible en toutes circonstances, même lorsque la marée est basse et en temps de sècheresse.
☑️ Signalisation renforcée : une zone de pompage dédiée, clairement matérialisée au sol, facilite l’intervention des secours.
☑️ Complète les moyens disponibles : en tout point de l’ARN, il y a au moins un 1er point d’eau incendie à moins de 100m et un 2nd à moins de 200m.

𝑼𝒏 𝒆𝒏𝒈𝒂𝒈𝒆𝒎𝒆𝒏𝒕 𝒑𝒐𝒖𝒓 𝒍’𝒆𝒏𝒗𝒊𝒓𝒐𝒏𝒏𝒆𝒎𝒆𝒏𝒕 💚
Ce dispositif s’inscrit dans une démarche éco-responsable de , exploitant du Port de Concarneau - CRN, un port de la Région Bretagne, en limitant le gaspillage d’eau potable tout en garantissant une sécurité optimale. Une preuve que la protection de l’environnement et la sécurité des personnes peuvent aller de pair.