Mani3zette conducteur de train

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Installez-vous confortablement avec moi dans le siège le plus confortable d'un train : celui d'un conducteur de
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💼 : Ambassadeur
📷 : Lumix G9
🎥 : Osmo Poket 3

08/06/2026

Encore merci à tous pour ce mois de mai.

Les chiffres sur les réseaux sont complètement fous, vous êtes de plus en plus nombreux à me suivre et surtout à montrer de l'intérêt pour ce métier.

Certains d'entre vous vont même intégrer prochainement des écoles de conduite et c'est une fierté d'en avoir accompagné quelques-uns vers cet objectif. 💪

03/06/2026

Comme vous le savez peut-être, je fais partie du programme Ambassadeurs du Groupe SNCF. Hier se tenait notre séminaire annuel.

C’était l’occasion pour les 80 ambassadeurs de se rencontrer et d’échanger. Même si nous communiquons régulièrement sur les réseaux sociaux, rien ne remplace les discussions en présentiel pour partager nos expériences et nos façons de faire.

Bien sûr, ce programme suscite parfois des interrogations, voir des critiques chez certains collègues, par méconnaissance ou, parfois, par jalousie. Pourtant, il est important d’accompagner les cheminots qui souhaitent faire découvrir leur quotidien.

La meilleure publicité pour notre entreprise, dans un contexte de concurrence accrue, reste de montrer la réalité de nos métiers et de contribuer à faire évoluer l’image que beaucoup de Français ont encore de la SNCF. C'est a mes yeux ce qui nous permettra de montrer que la concurrence dans le ferroviaire est une hérésie.

Même si, comme tout le monde, je ne suis pas tous les jours heureux d’aller travailler, je mesure souvent la chance que j’ai de travailler au sein du groupe SNCF, et surtout d’exercer un métier que de nombreux Français rêveraient de faire, et ceux grace aux retours que je reçois ici.

La n’est pas parfaite, mais quelle entreprise l’est ? J’aime croire qu’elle continuera à évoluer positivement dans les années à venir, tant pour les usagers que pour les salariés.

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02/06/2026
26/05/2026

Aujourd'hui, souvenir d'un trajet entre Strasbourg et Paris en 26000 et ses 8 voitures corail. 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃

Saviez-vous que la SNCF exploite encore des TER sur l'ancienne ligne classique de en parallèle des plus rapides ?

En tout cas, moi en tant que conducteur, c'est mon trajet préféré.

(Souvenir de septembre 2023, le trajet n'a pas changé, mais si ça vous plaît, on peut en refaire une de meilleure qualité)

20/05/2026

Connaissez-vous ? Les sablières.

Une sablière est un dispositif destiné à augmenter l’adhérence entre la roue du et le rail.

Le contact d'une roue en acier sur un rail en acier présente un faible coefficient de frottement, ce qui permet de déplacer aisément de lourdes charges, mais ce faible frottement n’est pas toujours un avantage notamment lorsque le rail est glissant car cela crée des enrayages.

L'ajout de sable entre la roue et le rail permet donc d'augmenter l'adhérence et donc au train de s’arrêter en toute sécurité.

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13/05/2026

Quand les essuie-glaces ne servent plus à rien, bienvenue en mai 2026 et son temps de novembre.

Et oui, pour répondre avant que la question ne soit posée ; en train, même avec cette visibilité, on roule à la vitesse normale, cela demande juste une énorme concentration.

🌧️⛈️🚂🚃🚃

Et toi, tu attends quoi pour rejoindre la SNCF ?

07/05/2026

Aujourd'hui je te propose de m'accompagner dans la conduite d'un train voyageur le 1er mai.

Au programme un entre Paris et avec un itinéraire un peu particulier puisque suite à des travaux entre Longueville et Troyes notre est détourné par la ligne 1 (Paris - Strasbourg) puis par la ligne 10 (Saint Dizier - Chaumont) et on retrouve l'itinéraire initial à Chaumont (km 259).

Nous avons donc traversé l'île de France, les Hauts-de-France, la Bourgogne Franche-Comté et la région Grand-Est.

Au final, un trajet de 534km pour 5h20 de conduite et beaucoup de plaisir avec ce magnifique temps estival.

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05/05/2026

Aujourd'hui je vous partage une journée type pour dans mon métier de conducteur de Train sur TER Grand Est.

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