Chantier Leprêtre

05/12/2025

Les journées d’études qui se sont déroulées les 26 et 27 novembre dernier ont permis des échanges constructifs et diversifiés sur les problématiques de la profession et les différentes pistes de développement.
La première demi-journée a été l’occasion de rencontrer des professionnels et des gens d’expériences très diverses. Charpentiers de marine, école de formation, associations musées ont ainsi eu l’occasion de se connaître et d’échanger sur les problématiques de chacun. Cette demi-journée a également permis de réfléchir à un avenir durable dans la manière de sauvegarder et de transmettre les savoirs faire de la profession.
Le lendemain un programme chargé était prévu avec 4 tables rondes et une conférences Unesco. « Formations, filières et enjeux économiques », « usages », « reconstruction, recréation, réinvention » était les thèmes des 3 premières tables rondes, animées par des professionnels de la construction, des universitaires et des chercheurs, et modéré par des représentants du ministère de la culture et de la mer.
La conférence Unesco présentait notamment le parcours des scandinaves sur le classement de la tradition du clin sur les bateaux du nord de l’Europe. D’autres représentants exposaient des dossiers de classement à venir, notamment concernant les voiles latines lacustres.
La quatrième et dernière table ronde nous concernait directement, le chantier étant intervenant sur le thème « Travailler en synergie : musées, associations, chercheurs ». J’ai ainsi pu présenter d’abord la structure municipale du chantier et son fonctionnement, puis évoqué le partenariat entre institution, association, et fédération en m’appuyant notamment sur le projet élaboré pour la yole « Iles et Ailes » : de l’élaboration du projet, à l’utilisation du bateau par l’association Ivy, à l’échange entre club que permet ce type de projet.
Pendant sa conclusion, Éric Rieth du CNRS musée de la marine a cité le chantier et l’implication de la ville d’Etaples comme un véritable exemple en matière de structure œuvrant pour la sauvegarde des savoirs.
Des félicitations m’ont également été adressées pour la conduite des actions réalisées et pour la passion ressentie.
Ce fût un réel plaisir d'échanger sur un thème si précieux. Espérons que ces rencontres servent nos ambitions pour l'avenir. Les liens créés poussent déjà vers cette ambition (clin d’œil spécial vers Mayotte)

25/11/2025

Les 26 et 27 novembre prochain au Musée national de la Marine à Paris se déroulera la journée d’études « Patrimoine maritime. Les savoir-faire de la charpenterie de marine, un patrimoine culturel immatériel ».
Invité par l'organisation (Paris-Sorbonne), le chantier Leprêtre y sera activement présent.

18/07/2025

Un jeu de quatre avirons de compétition vient d'être livré. Longs de 4,60 m, ils sont réalisés creux et avec trois essences de bois afin d'obtenir un compromis entre légèreté, rigidité et équilibre. Une fois terminés, chaque aviron reçoit une imprégnation époxy. Hâte d’avoir des retours sur leurs performances.

16/04/2025

Dans le cadre de l'exposition "Patrimoine en mouvement", le chantier animera une rencontre dans une formule "café-patrimoine". La presentation du chantier, de ses techniques, des différentes problematiques sur la préservation du patrimoine et de ses savoir-faire sera évoqués lors d'un moment d'échange voulu simple et convivial.
Alors rendez-vous demain, 10h30 à la maison du port à Etaples.

14/03/2025

Destiné à un petit bateau, réalisation d'un mât, d'une vergue et d'une bôme. Pour les non-initiés, La vergue est la pièce de bois qui tient la voile sur sa partie haute. La bôme quant à elle supporte le bas de la voile, ce qui lui permet un meilleur rendement. Elle n'est cependant pas systématique.
Pour ceux qui veulent en savoir encore plus, n'hésitez pas à venir visiter le chantier cet été 😊 (sur réservation)

14/02/2025

En avant première, le nouveau logo du chantier.
Merci au service communication de la ville d'Etaples pour ce beau logo 👍

21/01/2025

20/12/2024

Le chantier sera fermé du 23 décembre au 06 janvier 2025.
Il est malheureusement trop t**d pour les commandes de bateaux au pied du sapin 🎅

Nous vous souhaitons de trés joyeuses fêtes de fin d'année.
A bientôt

13/12/2024

Début de travaux sur le bachot, ancien bateau de servitude des Phares et balises.
Construit dans notre chantier en 1962, il servira pour entretenir le balisage et les rives de la Canche jusque les années 2000.
La restauration a pour but de sauvegarder le bateau qui sera présenté à terre dans la partie muséographique du chantier.
Dans le même temps, le Saint Michel est rentré au chantier pour ses travaux d'entretien annuel.

13/11/2024

C'est ce week-end !!!

08/11/2024

Voici enfin l'épisode 2 de notre série "bateaux du monde" 🙂, avec un petit tour vers l'Italie.
« Gondola !!! »
Construites dans les "squéri ", la gondole est en bateau à fond plat (sole), long d’environ 11 mètres pour 1m40 de large, pesant environ 600kg.
Une de ses particularités est sa forme asymétrique, faisant giter le bateau à vide sur son bâbord avant , cela pour contrarier le poids du rameur qui lui se positionnera sur le côté opposé.
Une autre originalité est sa "farcola" : pièce de bois, en noyer ou merisier, servant à manier l’embarcation avec l’aviron. Sa forme est très particulière, adaptée à la morphologie du rameur, et offre plusieurs positions à l’aviron suivant la manœuvre à réaliser.
A l’origine, ces bateaux sont simplement utilisés comme moyen de transport, chaque famille noble possédant sa propre gondole, richement décorée et ornée suivant le statut social. Elles possèdent toutes à l’avant et à l’arrière les "ferro", ornements métalliques de décoration.
Aujourd’hui les gondoles ne sont plus utilisées que pour promener les touristes et sont devenues à coup sûr des bateaux bien rentables.
Il faut noter que des nombreuses autres embarcations traditionnelles sont présentes dans la lagune venitienne (Bragazzo, Sandolo, Pupparino…)

Petit défi pour l'épisode suivant , je vous laisse le choix de me proposer un pays.😎