Toutes les compagnies aériennes

29/09/2020

نعتذر عن توقف النشر قرابة 6 أشهر و لكن القربب اجمل ان شاء الله

03/04/2020

Bonjour les amis de la page, comment allez-vous? Ceci peut être le dernier message au niveau de cette page. Vous connaissez peut-être au niveau du monde entier la propagation de cette épidémie (Virus Corrna * Covid-19). Que Dieu vous pardonne. Après cela, je vous remercie beaucoup pour les interactions que vous avez fournies au niveau de la page. Salutations à vous

16/03/2020

دخلت مروحية “سي أتش-47 شينوك” (CH-47 Chinook) الخدمة في الجيش الأميركي عام 1962، وتبلغ سرعتها القصوى 170 عقدة (196 ميل/ساعة-315 كلم/ساعة).
إن أهم ما يميز تلك المروحية هي استطاعتها الهبوط في كل مكان، كما يمكنها نقل السيارات العسكرية المصفحة من مكان إلى آخر، إضافة إلى أنها طائرة نقل عسكرية. هذا وعمد الجيش الأميركي إلى استخدامها خلال عملياته العسكرية في العراق وأفغانستان.

إن الطائرة من لإنتاج شركة “بوينغ” (Boeing) الأميركية، وهي تعتبر طوافة نقل عسكري ثقيل متعددة الوظائف من الطراز الأول. تتميز بمحركين ودوارين مترادفين وتتمثل مهامها الرئيسية بنقل الجنود وتمركز المدفعية وتموين ساحة المعركة.

الميزات الفنية للمروحية:

الطاقم: 3

قدرة الحمولة: 12,77 كغ

الطول: 30,1 م

الارتفاع: 5,7م

الوزن بدون حمولة: 10 طن

14/03/2020

مرحبا بك في أكاديمية الخليج للطيران, أول أكاديمية طيران عربية أوروبية

👨‍✈️👨‍✈️حقق حلمك واحصل على رخصة الطيران الأوروبية EASA
💵💵بمبلغ 17,000 يورو فقط!
☝️☝️يتم تقسيط المبلغ المتبقي بإقساط شهرية على مدى مدة الدراسة (18 شهر)
عرض مميز وخاص لفترة محدودة
إنتهز الفرصة الآن وإحجز مقعدك!
www.pilotacademyga.com

شروط الإنضمام للبرنامج:

1- أن يكون عمر المتقدم 17 سنة أو أكثر.
2- ان يجتاز الفحص الطبي
3- المعرفة باللغة الإنجليزية
إلتحق الآن:👨‍✈️👨‍✈️
www.pilotacademyga.com

Start your pilot career with 17,000 Euro only!
And pay the rest in easy installments
Make your dream come true & Get your EASA ATPL Pilot today
Limited time offer, RESERVE YOUR SPOT NOW
www.pilotacademyga.com

Gulf Air Academy provides you the highest training standards and peace of mind so that you focus on “Becoming one of the best pilots in the world!

14/03/2020

عطيني #ولايتك نقولك واش نعرف #فيها
. 😇😇
01:أدرار أولاد الصحراء الأحرار😍😍😍
02: الشلف بلاد الرجال ما تدور ما تلف😍😍
03: الأغواط الحرمة بلا تخلاط😍😍
04: أم البواقي في النيف كيفهم ما تلاقي😍😍
05 : باتنة فيها الرجلة ساكنة😍😍
06: بجاية الشمعة الضواية😍😍😍
07: بسكرة باب المارشاريار مسكرة😍😍
08: بشار رجالها من لخيار😍😍
09: البليدة بلاد الزهرة والوريدة😍😍😍
10: البويرة العقلية الكبيرة😍😍
11: تمنراست بيها الحضارة تقاست😍😍
12: تبسة الشرق الحر وأرض العسة😍😍
13: تلمسان أرض الحضارة بالعنوان😍😍😍
14: تيارت يسير معاها الخير وين ما سارت😍😍
15: تيزي وزو دارقاز العالي ديما نعزو😍😍
16: #الجزائر ناس الوسط الكرم وحسن الضيافة😍😍
17: الجلفة بلاد الجود والكرم وناس زينة 😍
18: جيجل ما يحقرهم رويجل😍😍
19: سطيف الحرمة والنيف😍😍
20: سعيدة قريبة للقلوب وماشي بعيدة😍😍
21: سكيكدة عقلية عسل وظرافة زبدة😍😍
22: سيدي بلعباس جنة في التحواس😍😍
23: عنابة الرجلة الغلابة😍😍
24: قالمة تعيشيلي هانية وسالمة😍😍
25: قسنطينة مدينة الهوا و بلاد الريَّاس😍
26: المدية الظرافة والعقلية😍
27: مستغانم مسك الغنايم😍
28: المسيلة في الحضارة قصة طويلة😍
29: معسكر خليو الأمير يهدر😍😍
30: ورقلة بلاد الراجل والفحلة😍😍
31: وهران عروسة البلدان😍😍
32: البيض الهضاب فيها الخير يتفيض😍😍
33: إليزي التوارق يا عزيزي😍😍
34: برج بورعريريج ناس لبراج وربيع لمريج😍😍
35: بومرداس من خيار الناس😍😍
36:الطارف ارض الخير بلا ما تخالف😍😍
37: تندوف رجالة ما يعرفوش الخوف😍😍
38: تسمسيلت رجال معاهم المعيشة سهلت😍😍
39: الوادي حلاوة بلادي😍😍
40: خنشلة الشاوية الحرمة والرجلة😍😍
41:سوق أهراس سبوعة بين الناس😍😍
42: تيبازة عزيزة ومعزازة😍😍
43: ميلة قصة حب جميلة😍😍
44: عين الدفلة رجال من الخرجة للدخلة😍😍
45: النعامة تروح وترجعلها بالسلامة😍😍
46: عين تموشنت من زينها انا حشمت😍😍
47: غرداية بجودت المالكين و العرب تبها 😍😍
48: غليزان ناس الشان💜💝
🇩🇿🇩🇿🇩🇿🇩🇿🇩🇿
#جزائري أحبك😘😘😘

14/03/2020

*الطيار أو المرشد الآلي**

هو تجمع لأنظمة [الميكانيكية] [والكهربائية وتستخدم لإرشاد [المركبة] وتوجيهها بدون الحاجة لمساعدة بشرية.الاعتقاد السائد بأن الطيران الآلي يستخدم خصيصا [للطائرات] ولكنه يستخدم بالسفن ومركبات الفضاء وحتى الصواريخ الموجهة فهي تستخدمه تحت مسمى (self-steering gear) معدات التوجيه الذاتي.

ليست جميع طائرات الركاب تستخدم نظام الطيار الآلي. فطائرات (خاصة الطيران العام) القديمة والصغيرة لا تزال تستخدم الطيران اليدوي، وهناك طائرات الركاب ذات المقاعد الأقل من 20 كرسي لايوجد بها نظام طيار آلي حيث أن الرحلة تكون قصيرة وبها طياران. لكن الطائرات ذات المقاعد الأكثر من 20 راكب فتركيب نظام الطيار الآلي يكون إجباري من قبل هيئات الطيران الدولية. يوجد هناك 3 مستويات للتحكم بالطيار الآلي لتلك الطائرات الصغيرة. طيار آلي ذو محور مفرد فيتحكم بمحور الالتفاف فقط Roll. أما الطيار الآلي ذو محورين فيتحكم بالطائرة بالانحدار Pitch كما الالتفاف. وقد تستقبل مدخلات من أجهزة الملاحة الراديوية (radio navigation systems) لإعطاءها إرشاد الطيران الآلي من لحظة اقلاعها وحتى ماقبل الهبوط بقليل: وقدرتها يكمن في ما بين هذين النقيضين. الطيار الآلي ذو 3 محاور بحيث يكون مضافا إليها محور الانعراج Yaw وهو غير مطلوب أحيانا عند بعض الطائرات الصغيرة.

الطيار الآلي بالطائرات الحديثة المعقدة تكون ذات 3 محاور وتقسم الرحلة إلى المدرج taxi، الإقلاع take-off، الصعود ascent، مستوى الطيران النزول descent الوصول approach ومراحل الهبوط landing phases. الطيار الآلي سيعمل بجميع تلك المراحل أتوماتيكيا ماعدا مرحلة المدرج (taxi). الهبوط الآلي على المدرج والتحكم بالطائرة بالخروج من المدرج وهو ما يسمى (CAT IIIb) الهبوط الآلي يكون متوفر بالعديد من مدارج المطارات الرئيسية (وليس بجميع المطارات) خاصة تلك المطارات التي تتأثر بالأحوال الجوية المعاكسة [كالضباب]. ، خروج الطائرة من المدرج وتحكم إلى موقع الوقوف لتنزيل الركاب يسمى ب (CAT IIIc). وهي لا تستخدم بالوقت الحالي إلا في القلة القليلة من المطارات وإن لايحبذ استخدامها لكثرة الاحتياطات. بعض أنظمة الطيران الآلي يدرج بها نظام تجنب الاصطدام الآلي ويسمى Traffic Collision Avoidance System يعتبر الطيار
الآلي جزأ لا يتجزأ من نظام التحكم بالطيران (Flight Management System).

أنظمة الطيران الآلي الحديثة تستخدم برامج كمبيوتر للتحكم بالطائرة. تلك البرمجيات تقرأ إحداثيات الطائرة ومنها يتم التحكم بنظام أسطح التوجيه (Flight Control System) لتوجيه الطائرة. مثل هذا النظام بالإضافة إلى الروابط التقليدية فإن الطيار الآلي يستخدم إمكانيات الدفع التي تتحكم بصمام الوقود لإنتاج [السرعة الجوية]المطلوبة، وتحرك الوقود ما بين الخزانات لمعادلة الطائرة للحصول على أفضل وضع للطائرة بالجو. بالإضافة إلى أن الطيار الآلي يهتم بالأوضاع الخطرة، ويستطيع الطيران بشكل عام وباستهلاك وقود أقل من الطيار البشري.

الطائرات الحديثة الضخمة يستطيع الطيار الآلي قراءة موقع ووضعية الطائرة من خلال نظام يسمى(inertial guidance system). الخطأ بالجيروسكوب يسمى انجراف (Drift) وذلك من خلال خصائص فيزيائية موجودة بالنظام من اختلال بالليزر أو خطأ ميكانيكي وقد تفسد المعلومات عن الموقع. وإن حصل اختلاف بالقراءات سوف يقوم منظم الإشارة الرقمية (digital signal processing) بحلحلة الاختلاف، وبواسطة مصفى كالمن (Kalman filter) للأبعاد الست. وتلك الأبعاد هي الانحدار

(PITCH) والانعراج (YAW) والالتفاف (ROLL) [والارتفاع] وخطوط [الطول] [والعرض]. قد تحتاج الطائرة إلى عامل أداء عند طيرانها على بعض الخطوط. لذلك فكمية الخطأ أو عامل الأداء يجب أن يخضع للمراقبة خلال تلك الرحلة. فكلما طالت الرحلة كلما تكدست الأخطاء داخل النظام، لذلك فهناك أنظمة راديوية مساعدة كنظام التموضع العالمي) يحدد موقع الطائرة خلال الرحلة.

تحياتي لكم ...اعتذر اذا تم نسيان شيء لذالك وضعت رابط كتاب للمزيد من التفاصيل

شكرااا .....


هئا كتاب مهم لنظام الطيار الالي ارجو منكم تحميله والاطلاع عليه
توجد معلومات كثيره جداا وشرح اوسع
توجد تعليقات يقول لي لم افهم شيء . اني شو بأيدي هذه مواضيع اذا لم يتم شرحها بهذه الطريقه لاتستطيع فهمها لذلك وضعت روابط كتب في كل منشور لتتمكن من قراءتها ... اني اعمل الي واجب عليه وانت عليك الدراسه والمطالعه عن التفاصيل ...... اتكلم عن البعض

https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/advanced_avionics_handbook/media/aah_ch04.pdf

تحياتي 😍

14/03/2020

"أي طائرة هذه؟"، "هل هذه الطائرة من صنع
إيرباص الأوربية أم بوينغ الأمريكية؟"
هذه بعض نماذج الأسئلة التي يطرحها الكثيرون
كل ما صادفنا طائرة منخفضة نسبيا او تهم بالهبوط او لعلها اقلعت توا.
واقول ان معرفة نوع الطائرة من مسافة بعيدة هي مهارةتُكتسب بالممارسة، والطريقة الوحيدة لحصول ذلك أن تكون بالقرب من المطارات ومراقبة الطائرات بشكل مستمر. يقول مات فالكوس مؤسس موقع
(com.Airportspotting ،(ومؤلف كتاب دليل
اكتشاف مطارات لعامل: "ليس من السهل التمييز بين الطائرات لأنها تبدو متشابهة بشكل كبير،وخاصة تلك المصنّعة من قبل شركة إيرباص وبوينغ
المنتجين الرئيسيين".
وعلى الرغم من تشابه الطائرات بشكلها العام،إلا أن هناك دائما نقاطًا وتفاصيل تستطيع من خلالها تمييز طائرة عن أخرى بشكل سريع، كحجم
الطائرة وعدد محركاتها مثلاً . فإذا كانت الطائرةكبيرة، فهذا يعني أن بقدورها الطيران لمسافاتطويلة المدى بين القارات، أما إذا كانت صغيرة فهذايعني أن بقدورها الطيران لمسافات متوسطة أوقصيرة المدى فقط كالرحلات الداخلية أو الإقليمية.أما شكل الطائرة فيخدمك في معرفة طرازها،فهناك أيضاً أدلة في شكل أنف الطائرة، و موضع
الذيل، وشكل الأ جنحة، وعدد الأبواب، وعجلاتالهبوط، و موضع الموازن الافقي بالقرب من الذيل،وحتى شكل نوافذ قمرة القيادة. فعلى سبيل المثال،تأخذ نوافذ قمرة القيادة لطائرات بوينغ شكل حرف(V ، (أما نوافذ قمرة القيادة لطائرات إيرباصف تشبه شكل المربع. ويجب أن نعي تماماً أن هذه التفاصيل ليست قاعدة ثابتة، فعلى سبيل المثال،
تتميز طائرة إيرباص الجديدة( A350XWB) بشكل نوافذها التي تشبه النظارة الشمسية السوداء.
انظر الى الصوره ادناه ولاحظ بقية الفروقات

14/03/2020

Système d'action d'hélicoptère
Les aéronefs à voilure comme l'Airbus et les avions de chasse dépendent de la poussée des gaz et de l'air vers l'arrière pour obtenir une poussée vers l'avant selon la troisième loi de mouvement de Newton (chaque action a une réaction de direction égale et opposée).
Quant à l'hélicoptère, son ventilateur supérieur entraîne l'air vers le bas, comme un verbe pour pousser l'avion vers le haut en réaction (fig 1).
La rotation de l'hélice supérieure génère une force de rotation de l'avion dans le sens inverse de sa rotation, et le ventilateur de queue égalise cette force et installe l'hélicoptère en ligne droite.

Lorsque le pilote veut faire avancer l'avion, il écrit le ventilateur vers le bas de l'avant et le fait dévier de l'avant s'il veut le faire reculer (fig 2).
Avec le même système pour le modifier à gauche ou à droite.

14/03/2020

كيفية الطيران في حال وجود سحب رعدية؟؟

يتم تدريب الطيارين على كيفية التعامل مع
مختلف الظروف المناخية، و من بينها السحب الرعدية.
وكالاتي :
ً أولا - الطيران في قمة السحابة أو فوقها:
منطقة قمة السحابة الرعدية وما يعلوها من
ارتفاعات لا تمثل خطورة على الطيران لبعدها عن
حالة الاضطراب العنيفة داخل السحابة.

ثانيا - الطيران داخل السحابة ً:
إذا كان هناك اضطرار للطيران داخل السحابة
الرعدية فيجب أن يراعى لآتي:
1_ المرور في السحابة من ثلثها الأعلى مع اكتساب
الارتفاع قبل الدخول في السحابة.
2_ تشغيل أجهزة إذابة الجليد بصفة مستمرة.
3_ وقف القيادة الآلية وقت الحاجة.
4_ إضاءة أنوار غرفة القيادة لتفادي حدوث
العمى المؤقت. يقول الله تعالى: (يكاد سنا
برقه يذهب بالأبصار) النور الآية (43.(
5_ اختراق السحابة بالسرعة المخصصة للمطبات
الهوائية.
6_ مراقبة العدادات لاحتمال حدوث أخطاء فيها
نتيجة للعواصف الرعدية.
7_ عند دخول السحابة لا يتم إجراء أي محاولة
للرجوع حيث أن أي دوران داخل السحابة
يعرض الطائرة لخطر السقوط نتيجة لوجود ِّ
التيارات الصاعدة والهابطة والتي تسبب
مطبات هوائية شديدة.

ثالثًا - الطيران أسفل السحابة الرعدية:
إذا كانت السحابة فوق منطقة بحرية أو أرض
مستوية فيمكن الطيران أسفل السحابة على ارتفاع
منخفض في الثلث الأسفل من المسافة بين الأرض
وقاعدة السحابة. أما إذا كانت المنطقة جبلية
فيحظر الطيران أسفل السحابة

13/03/2020

ال TAXIWAY
******************

هو طريق للطائرات في المطار الذي يربط مدارج الطائرات بمنشأت المطار ومواقف
الطائرات والمحطات الطرفية وغيرها من المرافق. وغالبًا ما يكون لها سطح صلب مثل الإسفلت أو الخرسانة ، على الرغم من أن مطارات الطيران العامة الأصغر تستخدم في بعض الأحيان الحصى أو العشب.

معظم المطارات ليس لديها حد معين للسرعه (على الرغم من أن البعض يفعل ذلك). هناك قاعدة عامة بشأن السرعة الآمنة تعتمد على العقبات. مشغلي الطائرات والشركات المصنعة لها حدود. تتراوح سرعة التاكسي النموذجية بين 20 و 30 عقدة (37-56 كم / ساعة ؛ 23-35 ميل في الساعة)

Airports Signs & Markings
إشارات ولوحات وعلامات المطارات

علامات ولوحات وإشارات المطار
هي أمور تقوم بتنظيم وترتيب سير وتحرك الطائرات على أرضية المطار بكل أمان ويسر وسهولة
كل طيار يجب أن يعرفها عن ظهر قلب وأيضا كل مراقب في البرج أو في التحكم الأرضي يجب عليه أن يعلمها

الشرح موجود في الصور

رابط الكتاب للاطلاع على المزيد
https://www.icao.int/NACC/Documents/Meetings/2012/ICAOFAAAGACertification2012/ICAOFAACertification07.pdf

وايضا رابط شرح فديو لمعرفه المزيد
https://www.youtube.com/watch?v=7wbLG4lnyMM

اتمنى منكم مشاهده الفديو وقراءه الكتاب لانه مفيد جداا
تحياتي لكم ....😍😎