Kolding Havn

Kolding Havn Vigtigste marked for Kolding Havn er Short Sea Shipping – altså typisk fragt uden at krydse et ocean i forbindelse med håndtering af gods.

Kolding Havn er en central placeret transporthub, hvor skibe, lastbiler og jernbanen mødes. Der er 40 virksomheder, som til dagligt driver og udvikler deres forretning på Kolding Havn. Organisationen Kolding Havn er et selvstændigt selskab med egen bestyrelse og direktion. Kolding Havn tilbyder services til havnens virksomheder og skibe med udlejning af arealer på havnen samt kranopgaver m.v. Kold

ing Havn udvikler og vedligeholder havnens faciliteter, foruden havnens arealer og eget maskinel også selve havnebassinet. Kolding Havn udvikler forretningsområder i samarbejde med havnens brugere og disponerer over yderligere arealer til havnen indenfor de kommende år. Kolding Havn modtager gerne kommentarer eller spørgsmål fra besøgende på denne side. Svar eller kommentarer fra os vil ske hurtigst muligt. Vi tillader ikke grove, chikanerende indlæg eller andet indhold, som efter sin karakter ligner personangreb, mobning eller chikane. Kommentarer og andet materiale med sådant indhold vil blive slettet af administrator uden varsel. Det samme gælder øvrige indlæg, som ikke er tilladt på Facebook.

SE HER: BILLEDER FRA UNDERSØGELSE AF TYREN INDEN FLYTNING (se eventuelt tidligere opslag med omtale). Tak til BlumePress...
03/06/2026

SE HER: BILLEDER FRA UNDERSØGELSE AF TYREN INDEN FLYTNING (se eventuelt tidligere opslag med omtale). Tak til BlumePress.

REDNINGSAKTION PÅ HAVNEN - OTTE ÆLLINGER BJÆRGETKolding Havns driftschef Johnny kravlede resolut ned på de store lastbil...
29/05/2026

REDNINGSAKTION PÅ HAVNEN - OTTE ÆLLINGER BJÆRGET

Kolding Havns driftschef Johnny kravlede resolut ned på de store lastbildæk langs kajen for at redde de ællinger, der var fanget inde i dækkene. Andemor og ællinger kaldte på hinanden så højt, at flere blev opmærksomme på problemet.
Kun én ud af andemors ni ællinger havde holdt sig fri af dækkenes skærmende ly og svømmede lystigt rundt alene med sin mor i havnebassinet.
Heldigvis er Johnny frivillig brandmand og i topform, så det lignede en smal sag for ham at indfange de otte ællinger, som havde forskanset sig i flere forskellige dæk. Hele aktionen tog kun et par minutter.

BRAVO Johnny for din hurtige indsats.

ET SNARLIGT FARVEL TIL "TYREN" PÅ HAVNEN.. men også et "på gensyn" til skulpturen Tyren på den nye og blivende placering...
28/05/2026

ET SNARLIGT FARVEL TIL "TYREN" PÅ HAVNEN
.. men også et "på gensyn" til skulpturen Tyren på den nye og blivende placering ved Marina City.

Det er effektueringen af en tidligere aftale, når Kolding Havn udlåner Tyren til opstilling på en blivende placering i forbindelse med Marina City – og dermed en genforening med eksportstaldene, hvor Tyren tronede fra tilblivelsen i 1939 og et halvt århundrede frem.

Tobias Jørgensen, formand for bestyrelsen i Kolding Havn, siger i forbindelse med flytning af tyren: ”Det er et vartegn, som har gjort tjeneste i mange år: Først med placeringen på eksportstaldene, naturligvis, men siden en kendt profil i forbindelse med Koldings Erhvervshavn, hvor tyren også blev brugt som vejviser for besøgende til havnen. Jeg har det godt med, at havnens stolte vartegn nu genforenes med eksportstaldene i forbindelse med Marina City projektet – tyren finder tilbage til sin rette plads."

På tirsdag d. 2. juni kl. 17 – 18 vil trafikken på Jens Holms Vej blive standset et par gange i forbindelse med en undersøgelse af skulpturen ”Tyren”, som skal sikre, at den er klar til flytningen til Marina Syd sidst på sommeren.

Tyren skal røntgenfotograferes og have en kikkertundersøgelse for at sikre, at stålskelettet er intakt inden flytningen.

Billedet: Skulpturen Tyren og biodiversitet på havneområdet.

UDSIGTER FOR 2026 – 2027 EFTER TOP-ÅR 2024 – 2025 Forventningen til den danske vækst er netop nedsat, danskerne holder i...
13/05/2026

UDSIGTER FOR 2026 – 2027 EFTER TOP-ÅR 2024 – 2025

Forventningen til den danske vækst er netop nedsat, danskerne holder igen med forbrug og investeringer, ligesom det europæiske eksportmarked må forventes at blive mindre end de foregående år. Hvordan ser fremtiden så ud for Kolding Havn i 2026 – 2027, hvis disse forudsætninger holder? Hertil kommer de geopolitiske forhold, stigende energipriser, måske en egentlig energikrise, etc.

Kolding Havn ser faktisk mere robust ud, end mange måske ville forvente i et svagt europæisk konjunkturbillede. Vi kom ud af 2025 med rekordhøj godsomsætning, stigende antal skibe og et historisk stærkt regnskab.
Selv hvis de negative forudsætninger fortsætter gennem 2026 – 2027, altså lav vækst, presset privatforbrug, faldende eksport, høje energipriser og geopolitiske spændinger, så vil Kolding Havn formentligt klare sig relativt bedre end mange andre erhvervsgrene. Vi vil dog næppe opleve ”volumen-vækst”, men snarere fortsatte strategiske indsatser og specialisering.

Hvorfor nu det? Vi er ikke direkte afhængige af den globale massehandel, f.eks. med containertrafik, men har vores styrke indenfor: bulkvarer, byggematerialer, energi- og råvarerelaterede produkter, fødevarer/fødevarekæden, logistik og lager samt endelig kombinationen af skib, bane og lastbil.
Altså en forventning om, at behovet for basisvarer, energi, byggematerialer og forsyningskritiske varer vil bestå, trods nedgang i (privat)forbrug generelt.

HVILKE ANDRE FAKTORER PEGER I SAMME RETNING?

Der er andre faktorer, som kan betyde, at havnen klarer sig relativt godt i en global energi- og handelskrise, f.eks. at mange virksomheder vil søge kortere forsyningskæder, lagerkapacitet tæt på hjemmemarkedet, mere skibstransport frem for vejtransport samt i det hele taget mere effektive og energieffektive logistikkæder.

Man kan sige, at når virksomheder “regionaliserer” forsyningskæderne i stedet for globalisering, kan Kolding Havn bevare og måske udbygge sin betydning som ”regional distributionshavn”.
Hertil kommer en stærk geografisk placering: centralt i Danmark, tæt på motorvej, adgang til bane, kort afstand til de store tyske og nordeuropæiske markeder.

En sidste og meget vigtig ting, som også peger i samme retning, er havnens grønne profil, som ikke bare er branding, men efterhånden mere og mere et vigtigt konkurrenceparameter. Dette er en styrke i et marked med stigende fossile energipriser og usikkerhed på leveringssituationen fremadrettet. Den grønne omstilling kan over tid blive havnens vigtigste vækstdriver.

Konklusion? 2026 bliver ikke et nyt rekordår i volumen, men vi er fortrøstningsfulde i det ”Europa-regionale” Short-Sea-Shipping marked, hvor vi primært opererer og løbende tilpasser os. I sagens natur bliver 2027 lidt mere ”tåget” i forudsigelserne, afhængig af udviklingen i både de geopolitiske forhold samt forsyningssituationen med de fossile energikilder og hertil tæt knyttede produkter.

Billeder: Vi har Fulton på besøg i havnen.

EKSPERTUDVALG PÅ BESØG HOS KOLDING HAVNEkspertudvalget, også kendt som "Havnekommissionen", var onsdag på besøg hos Kold...
01/05/2026

EKSPERTUDVALG PÅ BESØG HOS KOLDING HAVN

Ekspertudvalget, også kendt som "Havnekommissionen", var onsdag på besøg hos Kolding Havn for at bese havnens store arealer samt høre om de mange forskellige virksomheder og aktiviteter på byens erhvervshavn.

Ekspertudvalget er kommet godt fra land under et højt ambitionsniveau, hvor deres opgave er at fremkomme med muligheder for at balancere udvikling af by og erhvervshavn, sammen med hensyn til f.eks. fremtidens infrastruktur, klimasikring og nationale interesser.

Formanden for Havnekommissionen Michael Svane lægger vægt på, at ekspertudvalget arbejder i en transparent proces og med inddragelse af interessenter for at tilvejebringe et faktuelt og dybere beslutningsgrundlag for den fremtidige udvikling af havnearealerne.

De øvrige medlemmer af Havnekommissionen er:
Tina Braad (næstformand, partner Bech Bruun);
Pia Jakobsgaard Iversen (bestyrelsesleder, DI Trekanten);
Henrik Munch Jensen (Aarhus Havn, tidligere CFO / nu CPO);
Mette Lis Andersen (tidl. adm. direktør, Realdania By);
Stefan Birkebjerg Andersen (tidl. stadsdirektør, Odense Kommune).

DRIFTSCHEFEN HOS KOLDING HAVN FYLDER 50I dag, onsdag d. 15. april, runder driftschefen Johnny Sørensen det runde hjørne,...
15/04/2026

DRIFTSCHEFEN HOS KOLDING HAVN FYLDER 50

I dag, onsdag d. 15. april, runder driftschefen Johnny Sørensen det runde hjørne, 50 år. Johnny er en vellidt og respekteret leder på havnen – både blandt kollegerne og havnens virksomheder. Med næsten ufatteligt mange berøringsflader til havnevirksomheder, leverandører, samarbejdspartnere, kunder og potentielle kunder samt både maritime og landfaste kontakter, ringer telefonen mange gange på en arbejdsdag – og den kan godt blive lang. Johnny tager det i stiv arm og har han et valgsprog må det være: ”Det finder vi ud af…”, for det er i de daglige løsninger, at driftschefen gør den store forskel på havnen. Næsten intet er umuligt, når vi søger at finde de bedste løsninger på havnen, specielt udnyttelse af havnens arealer, som per definition altid er en knap ressource.

”I regn og slud, i sne og frost, skal posten ud” blev der sunget i en populær julekalender engang – på havnen har vi det på samme måde med afvikling af de mange skibe: Vi skal videre og der skal være plads til de næste skibe – også selvom vejrliget kan drille til tider, som netop i vinteren 2026. Johnny har ansvaret for den vigtige proces med placering af skibene ved kajerne og tilhørende indsatser med havnens kraner, om losning eller lastning. På havnen har vi tre knaldrøde og lynhurtige finske mobilkraner – Mantsinen 140 – også hér havde Johnny mere end én finger med i spillet, da vi startede med den første finne i 2019. I dag er mange ting på og i kranerne indrettet, så de passer til vores forhold i Kolding – og hér er Johnny igen gået forrest.

Johnny har naturligvis et driftsteam omkring sig, men han er ikke bange for selv at tage fat: om det er ved drejebænken, en opgave med svejsning eller kørsel med kran eller andet maskinel – ja, så er driftschefen klar. Som oprindeligt uddannet landmand har Johnny hænderne skruet rigtigt på og han har stor indsigt i havnens mange maskiner og køretøjer. Trods de travle timer på havnen får Johnny tid til en indsats som brandmand hos Skodborg Frivillige Brandværn, hvor han også sidder i bestyrelsen.

Vi har, internt hos Kolding Havn, allerede fejret Johnny og ønsket hjerteligt til lykke med den runde dag.

HAVNEKOMMISSIONEN SKAL KOMME MED KONKRETE ANBEFALINGEREnkelte røster har været kritiske og benævnt den nedsatte Havnekom...
25/03/2026

HAVNEKOMMISSIONEN SKAL KOMME MED KONKRETE ANBEFALINGER

Enkelte røster har været kritiske og benævnt den nedsatte Havnekommission som en ”syltekrukke”, men det er bestemt ikke det indtryk, man står tilbage med efter et møde torsdag i Pakhuset for havnens virksomheder om den fremtidige udvikling af havnens arealer. Borgmester Jakob Ville lagde ikke skjul på, at han forventer både fremdrift og konkrete anbefalinger fra eksperterne, som er udpeget til Havnekommissionen.
Anbefalingerne skal blandt andet bygge på analyser af juridiske, planmæssige og samfundsøkonomiske forhold relateret til de fremtidige udviklingsmuligheder for Koldings havneområder.

Formanden for ekspertudvalget/Havnekommissionen Michael Svane fortalte i klare vendinger, at ekspertudvalget vil arbejde med både transparens og inddragelse for at tilvejebringe et faktuelt og dybere beslutningsgrundlag. Michael Svane og andre medlemmer af udvalget vil derfor også jævnligt være til stede lokalt i Kolding for at tale med nogle af de mange interessenter, der kan blive berørt af den fremtidige udvikling af havnearealerne, ikke mindst havnens virksomheder.

Den nye formand for havnebestyrelsen, Tobias Jørgensen sagde om sin rolle og det netop igangsatte arbejde: ”Jeg ser det som min opgave at medvirke til en åben dialog med både havnens ejer, Kolding kommune og med havnens virksomheder. Mit håb og ønske er, at Havnekommissionens arbejde vil bringe afklaring og ro til havnens virksomheder, som naturligvis vil blive inddraget i den videre proces”.

Nu kommer den måske svære øvelse med at udvise tålmodighed, indtil Havnekommissionen har afsluttet sit arbejde ultimo 2026 eller lige i starten af 2027 😊

FORENKLING AF ADGANG TIL HAVNEN FOR KØRETØJERVi har i den senere tid, endda under det hårde vintervejr, fået opsat skann...
12/03/2026

FORENKLING AF ADGANG TIL HAVNEN FOR KØRETØJER

Vi har i den senere tid, endda under det hårde vintervejr, fået opsat skannere til nummerplader – dermed er vi klar til at give adgang til havnen via køretøjets nummerplade. Det nye system afløser gammelt udstyr til læsning af BroBizz – vi bliver dermed uafhængige af enheder inde i bilerne.

Nummerpladeskannerne er langt hurtigere end det gamle system og giver tidligt signal om at åbne porten – allerede dér opnår vi et bedre flow af trafik ind og ud af havnen. Vi har valgt at opsætte lette, hurtige bomme ved havnens tre hovedporte, så de gamle porte hér kan stå åbne i havnens primære åbningstid, mens bommene betjener trafikken ind og ud.
Denne kombination af nye skannere og hurtige bomme vil mærkbart forbedre afvikling af trafikken ind og ud af havnen. En væsentlig sidegevinst er, at vi klart forventer færre skader som følge af påkørsler med det nye system – dels er bommene hurtigt oppe, dels står de tre hovedporte åbne, mens trafikken er mest intens i dagtimerne.
Der vil, alt i alt, være en besparelse på brændstof og dermed CO2 med et forbedret trafikflow, herunder færre stop i port-områderne – altså en tydelig grøn profil for projektet, selv om det ikke i sig selv flytter bjerge i den grønne omstilling.

Et bedre flow af trafik ind og ud af havnen betyder mindre slid på belægningen i områderne ved portene – altså endnu en sidegevinst, som sparer på ressourcerne.

Vi har samtidig fået nyt software til at styre de fysiske bomme, porte og døre på havnen – også her er der tale om en klar forbedring med moderne brugerinterface og større tilgængelighed, f.eks. også via smartphones.
Der er fem selskaber på havnen, som er blevet introduceret til det nye system – så de er klar til at oprette f.eks. vognmænd, som de samarbejder med. Langt de fleste køretøjer, som var oprettet i det gamle system med nummerplade, er konverteret over i det nye – så mange vil opleve, at nummerpladen giver adgang, når lastbilen nærmer sig porten.

Jamen – hvad så med de maskiner på havnen, som ikke har nummerplade? Kraner, gummigeder, MAFI-køretøjer, traktorer, fejemaskiner, m.fl.? De bliver alle udstyret med en ny type fjernbetjening, som er oprettet i det nye system – faktisk har vi omkring 50 af denne type køretøjer og maskiner på havnen.

På havnen glæder vi os over, at de nye systemer også administrativt er en forenkling – herunder også med en bedre brugervenlighed.

Den endelige installation af bommene blev lidt forsinket af frostperioden, men vi er køreklar med dem inden udgangen af marts. Meget passende, da vores deadline for projektet er 1. april.

HÆDERSPRIS TIL VELKENDT VIRKSOMHED PÅ HAVNENTil den traditionsrige Nytårskur hos Kolding Havn 2026 blev hædersprisen ”År...
17/02/2026

HÆDERSPRIS TIL VELKENDT VIRKSOMHED PÅ HAVNEN

Til den traditionsrige Nytårskur hos Kolding Havn 2026 blev hædersprisen ”Årets Havnepullert” uddelt igen, den syvende i rækken.

Formanden for den nye havnebestyrelse, Tobias Jørgensen kom i sin tale til Nytårskuren ind på:
Havnens ambition er uændret: at være en driftig og professionel erhvervshavn, at give vores kunder den service, de fortjener – og samtidig fastholde samt udvikle en arbejdsplads, som vi kan være stolte af. Det arbejde fortsætter – i fællesskab.

Tobias Jørgensen har tidligere været bestyrelsesformand på havnen og han talte da også om at ”komme hjem” til havnen og arbejdet i havnebestyrelsen.
”Jeg ønsker at invitere til et uformelt dialogmøde med repræsentanter for havnens virksomheder, havnens ansatte, kommunens forvaltning, borgmesteren og jeg”, sagde formanden i sin indledning.

Den fortsatte udvikling af erhvervshavnen bliver med udgangspunkt i den strategi, som blev udarbejdet i 2023 og vedtaget endeligt i Byrådet 2024, men vi ser også ind i nyt fra national side, som vi skal forholde os til, eksempelvis:
• Hvordan vil anbefalinger fra Havnepartnerskabet blive udmøntet – med såvel økonomisk som grøn udvikling?
• Anbefalingerne fra Havnepartnerskabet, i alt 20 punkter, er tænkt som grundlag for en national havnestrategi, der skal sætte rammerne for erhvervshavnenes udvikling de næste 10 – 15 år.

”Den nationale havnestrategi lader vente på sig, men det skulle ikke undre mig, at vi konkret ser et forslag til ny havnelov, inden vi skriver 2027. Hér forventer vi, at loven både vil understøtte en fortsat grøn omstilling, men også f.eks. indeholde et strategisk fokus på logistik og industri på havnene”, sagde bestyrelsesformanden.

ÅRET 2025
Allerede i januar måned 2025 kunne vi se, at aktivitetsniveauet var usædvanligt højt: 172.833 tons for hele januar. Det skal ses i forhold til en ”normal gennemsnitlig” måned på 100 – 105.000 tons.
Der var ikke meget i 2025, som blev gennemsnitlig. Hele 11 gange gik vi over 100.000 tons pr. måned – hvor normen de senere år er 6 måneder over 100.000. Samlet for året blev 1,45 mio. tons – et ufatteligt stort tal. 2025 blev indeks 129, mens de største år tidligere var indeks 115 (år 2024) samt 116 (år 2017). Indeks er med året 2019 som reference.

Den rekordstore omsætning af gods er ikke mindst opnået, fordi havnens virksomheder knokler hver dag for at optimere driften og få nye forretninger til havnen. Vi fra Kolding Havn gør alt, vi kan, for at understøtte havnevirksomhederne med vores services: Vores hurtige kraner lader ikke skibene ligge længe i havn – de skal videre, så effektivt, som muligt. Hér kan vi godt mærke, at vi nu har hele tre hurtige hydraulikkraner af typen Mantsinen 140. De to af dem er hybrid-kraner og kan altså køre på enten diesel eller strøm.

Et yderligere vigtigt element for 2025 resultatet er, at vi næsten piner hver en kvadratmeter ud af havnens arealer og bruger selv mindre pladser kommercielt. Det har givet nye kunder i butikken og vi er blevet kendte for, at vi altid finder en fleksibel areal-løsning til kunden. Når vi altså har plads. Vi bruger kæmpe byggeklodser, fremstillet af knust sanitet, til at afgrænse og tilpasse det enkelte areal til kunden – helt ned til få ugers brug.

I 2025 anløb hele 511 skibe Kolding Havn – også et bemærkelsesværdigt tal, fordi hvert enkelt skib efterhånden medbringer mere gods. Nyere skibe er typisk bredere, måske 15 – 16 meter, mens mange ældre skibe kun er 11 – 12 meter brede. Fordelt på typisk 80 til 110 meter lange skibe, giver det en langt større bæreevne med forøget bredde – vel at mærke, uden skibene stikker dybere. Det er et godt grundlag for vores primære marked, Short Sea Shipping, og vi kan ikke bare opretholde, men også fortsat udvikle, havnedriften med vores 7 meter dybe havn.

"Vi kan takke vores dygtige skibsmæglere, havneselskaberne og havnens personale for et helt unikt 2025."

Vi ser gode takter allerede for 2026 og vi arbejder hver dag for de gode forretninger – men vi kan næppe fortsætte rækken af rekorder år for år. Som vi også har set det tidligere, vil der være udsving i markedet, som vi ikke selv er herre over. Vi er ikke lige p.t. begunstiget af stabile geopolitiske forhold – for at sige det mildt – og uro på markederne er aldrig godt for business. Så på flere måder er der spænding for året 2026 og frem.

TRÅDE TIL STRATEGIEN
Tobias Jørgensen trak tråde til havnens strategi: "Det er blevet bekræftet i årtier, men bestemt også nu senest med 2025, at Kolding Havn er en sund og solid forretningshavn. – Dét er måske det allervigtigste element i havnens strategi, fordi: Den sunde forretning er vores fundament for fremtidens havn.
Herfra kan vi bygge videre med den fortsatte grønne udvikling og omstilling. Endnu et vigtigt strategielement, som strækker sig til kommunen og byen også – for havnen er en del af den grønne udvikling og omstilling i kommunen.

Byen og havnen skal leve i sameksistens – det er et tredje strategielement. Vi skal være åbne overfor det omgivne samfund med de muligheder, det giver. Det kan være yderligere samspil mellem by og havn, men også mellem havn og områdets erhvervsliv – som vi allerede ser det i dag. Det er begge områder, som helt sikkert kan udvikles endnu mere.

Strategien for Kolding Havn har fire søjler – jeg har allerede nævnt de tre af dem. Den fjerde søjle er ”Havneområdets Udvikling” – hér forudser jeg også, at havnebestyrelsen får travlt. Ikke kun internt med erhvervshavnen, men netop igen i et tæt samspil med byen, havnens ejer Kolding kommune. Hvor er der mulighed for byrum og hvor er de oplagte arealer til fortsat udvikling af erhvervshavnen? Det er et samspil, som jeg glæder mig til at være en del af."

ØKONOMIEN
Selv om det officielle regnskab for 2025 ikke foreligger før til april måned, løftede Tobias Jørgensen sløret for, at omsætning og driftsresultat ville matche de flotte tal for håndterede tons.

ÅRETS HAVNEPULLERT 2026
Hvem skal modtage ”Årets Havnepullert” 2026 og komme i selskab med de tidligere seks modtagere:

2025 Poul Klaaborg
2024 P***e Albertsen
2023 Tove Gæmelke
2022 og 2021 Priser ikke uddelt pga. COVID
2020 Ole Weisbjerg
2019 Per Bødker Andersen
2018 Svend Erik Hansson

Bestyrelsesformanden afslørede langsomt, men sikkert, årets prismodtager: "Vi taler om en modtager, som rigeligt kan opfylde betingelserne for at komme i betragtning til Årets Havnepullert. En modtager, som har været på havnen i mange år og som har bragt både vækst og diversitet til havnen. En medspiller, som gerne ville spille sammen med andre på havnen og som evnede samarbejdets svære kunst – på havnen er der jo også den interne konkurrence at tage hensyn til.

Vi taler om en prismodtager 2026, som udviklede sin forretning på havnen – med fysiske udvidelser flere gange, men også ved at se muligheder i at udvide porteføljen af produkter.
En spiller, som blev storspiller indenfor sit speciale, med både engros- og detailhandel i stor skala.

Forretningen blev til sidst så omfangsrig, at en endnu større spiller viste interesse for at opkøbe virksomheden på havnen.
Vi taler om en specialist indenfor biomasse – det er virksomheden HJALTELIN, som er modtager af Årets Havnepullert, personificeret ved Merethe og Ole Hjaltelin.
Merethe og Ole, I drev på dygtig vis jeres virksomhed på havnen igennem 29 år, inden I solgte til Brdr. Ewers medio 2025 – de har nu afdelingen Ewers Energi på havnen.
Hjerteligt til lykke til Merethe og Ole – tusinde tak for en ihærdig, dygtig og langstrakt indsats med jeres virksomhed på Kolding Havn.
Det er i øvrigt første gang, at vi uddeler Årets Havnepullert til en virksomhed og de tidligere ejere, frem for en enkelt person."

DOBBELT SKIBSLAST - TO KRANER I INDSATSLAUNKALNE er navnet på det 133 meter store skib, som gæster Kolding Havn i disse ...
04/02/2026

DOBBELT SKIBSLAST - TO KRANER I INDSATS

LAUNKALNE er navnet på det 133 meter store skib, som gæster Kolding Havn i disse dage. Med en lasteevne, DWT på 11.048 tons kan skibet bære over det dobbelte af et typisk skib i vores havn.

Meget passende har vi to kraner på opgaven med at losse de 7.500 tons biomasse produkt, som skibet medbringer. Vi skal være færdige hurtigt, for der er flere skibe på vej, både til denne uge og næste uge.

Kulden bider, men ikke nok til at genere vores kraner af finsk oprindelse: Vi købte dem med "sommerpakken", som dækker ned til minus 25 grader C, så der er en god margin stadigvæk med -4 grader til morgen.

De vedvarende kuldegrader kan ses på isdannelsen i havnebassinet - der er begyndende vanskeligheder, når skibene skal lægge til kaj, men ikke mere, end vi løser det skib efter skib. Med tiden kan der blive behov for egentlig isbrydning, så vi holder øje med status for isdannelsen, naturligvis.

Jamen - er skibet ikke for stort til Kolding Havn. Nej - slet ikke. Med længde hører oftest også en god bredde, som nu LAUNKALNE med sine 16 meter. Skibet stikker 6,6 meter med den aktuelle last.

Med lasten på 7.500 tons medbringer skibet godt over det dobbelte af et gennemsnitligt skib i havn - omkring de 3.000 tons.

Billeder: fra tirsdag eftermiddag og onsdag morgen.

Adresse

Jens Holms Vej 1
Kolding
6000

Telefon

+4575502066

Internet side

Underretninger

Vær den første til at vide, og lad os sende dig en email, når Kolding Havn sender nyheder og tilbud. Din e-mail-adresse vil ikke blive brugt til andre formål, og du kan til enhver tid afmelde dig.

Kontakt Virksomheden

Send en besked til Kolding Havn:

Del

Type