Linje 350S er en buslinje i København mellem Ballerup st. og Dragør Stationsplads. Linjen er en del af Movias S-busnet og er udliciteret til Arriva, der driver linjen fra sit garageanlæg i Ejby. Med ca. 8,6 mio. passagerer i 2017 er den en af de mest benyttede af Movias buslinjer. Den betjener blandt andet Herlev, Brønshøj, Nørrebro, Indre By, Sundbyerne og Tårnby.
Linje 350S blev oprettet mellem Ballerup st. og Dragør Færgehavn 24. september 1995. I 1998 omlagdes den via den nye Tårnby st. og til Dragør Færgehavn. Derudover har der været nogle lokale omlægninger i forbindelse med metrobyggeri i 1996-2002 og renovering af Nørreport st. i 2011-2014. I forbindelse med åbningen af metrostrækningen Cityringen er det planen at indskrænke linjen til at køre mellem Ballerup st. og Nørreport st. Kørslen på Amager til Dragør overtages af linje 250S der omlægges.
I oktober 1990 indførte det daværende Hovedstadsområdets Trafikselskab (HT) de første S-buslinjer, der var og er hurtige og direkte linjer med få stop undervejs. De første linjer var tværlinjer udenom Københavns centrum, men fra 1994 begyndte man også at etablere radiallinjer gennem København. På det tidspunkt havde man efterhånden fået oprettet de fleste af de oprindeligt planlagte linjer,[1] men i januar 1995 udgav HT S-busplan 1995-1997, der lagde op til yderligere kraftig udbygning af S-busnettet.[2] Der skulle etableres nye S-buslinjer, hvor de eksisterende lokale buslinjer og S-tog ikke gav tilstrækkelig højklasset betjening, og der skulle oprettes flere radiallinjer. Baggrunden var bl.a., at hvor der var indført S-busser, var årlige fald i passagertallene på 2-3 % blevet vendt til stigninger på 6-7 %. Til gengæld betød de nye tiltag, at man ikke længere kunne holde målet om en mindste rejsehastighed på 40 km/t men måtte nøjes med mindst 25 km/t i de centrale bydele. De nye tiltag ville omfatte de fem radiallinjer 150S, 350S, 450S, 550S og 650S og tværlinjen 100S. Ved fuld etablering ville det øge S-bussernes andel af det samlede antal vogntimer kørt for HT fra ca. 10 % til ca. 20 %.
I første omgang etableredes linje 350S 24. september 1995 fra Ballerup st. via Husum Torv, Nørreport st. og Sundbyvester Plads til Dragør Færgehavn. Linjen erstattede linje 7E mellem Ballerup st. og Kongens Nytorv, men med den ændring at der ikke længere kørtes via Herlev st. Desuden blev linje 73E mellem Nørreport st. og Dragør reduceret fra at køre i dagtimerne alle dage til kun at køre i myldretiden, linje 30 og 33 fik reduceret driften mellem myldretiderne, og linje 5 ophørte med at køre til Ballerup st. om aftenen, hvor den hidtil havde erstattet linje 7E.
Fra starten var der lagt an til, at der skulle være høj komfort på den nye linje. Der anskaffedes 25 nye busser med bekvemme stofsæder, taskehylde med læselys og tonede termoruder. Som på de øvrige S-buslinjer var busserne forsynet med en indvendig oversigt over stoppesteder og skiftemuligheder. Desuden indførtes som noget nyt stik til hovedtelefoner ved hvert sæde, så passagererne kunne høre radio, men det blev dog senere droppet. Også den hyppige drift kunne der prales af med 10 minutters drift på yderstrækningerne og 5 minutters drift på den centrale strækning mellem Husum Torv og Amager Centret i dagtimerne.
