Vognmand Niels Chr. Skindbjerg

23/05/2026

14/02/2026

🔧 Mekaniker søges til MAN Nordjylland i Svenstrup 🚛

Vi har travlt og udvider med nyt værksted, derfor søger vi en lastbil-, varebil- eller landbrugsmekaniker, der kan lide at tage fat og få tingene til at spille 💪

Lyder det som noget for dig – eller en du kender?

👉 Klik på linket og læs mere om stillingen her: https://www.mannord.dk/mekaniker-til-aalborg/

Del gerne opslaget 🙌

23/12/2025

Nytårshilsen fra DTL’s formand: Mit første år som formand

Hverdagen for DTL’s medlemmer er ikke blevet mindre presset. Indførelsen af den kilometerbaserede vejafgift har skabt frustration og en bødestorm, der er uværdig for erhvervet. Den mest alvorlige konsekvens er dog den ulige konkurrence over for udenlandske vognmænd. 75 % af bøderne rammer udenlandske køretøjer, og mange af dem bliver sandsynligvis aldrig inddrevet.

Men vi har også opnået meget bl.a.:
✅ Politisk aftale om forbedrede vægte og dimensioner – syvakslede vogntog får fra 2027 lov til at fragte to tons ekstra.
✅ Afværget kvoter for indkøb af ellastbiler.
✅ Afskaffet kontrolattesten for hastighedsbegrænsere.
✅ Fremskyndet den grønne pulje – 323 mio. kr. kunne søges allerede i efteråret 2025.

2026 bliver året, hvor den grønne omstilling accelererer, og IT-sikkerhed bliver endnu mere kritisk.

Tak til alle foreningsformænd og tillidsvalgte i DTL for jeres indsats. For en god og konstruktiv dialog og for det arbejde, I udfører til gavn for os alle. Det gælder både de aktiviteter, I selv måtte have fx i form af vognmandens dag og deltagelse i DTL’s arrangementer.

👉 Mit motto er: Vi løser problemerne i fællesskab. Lad det fortsætte i det nye år.

Glædelig jul og et godt, indflydelsesrigt nytår!

- Jens H. Petersen Formand, DTL – Danske Vognmænd

22/12/2025

Årets lyspunkt: Grøn omstilling der rykker – og en vigtig brancheaftale

Når vi skriver årets lyspunkt, handler det om grøn omstilling, der er begyndt at betale sig. Flere beregninger viser, at el lastbiler, der kører relativt mange kilometer, kan tjene sig ind efter ca. 3–4 år – særligt når vejafgiften og billigere strøm ved depotladning regnes ind. Det er også derfor, vi har set større investeringer i el lastbiler og ladeinfrastruktur – bl.a. hos Danske Fragtmænd, der ruller depotladning ud på tværs af terminaler.

Politisk var april aftalen om vægt og dimensioner en nøglebegivenhed: Fra nytår hæves fx totalvægten for treakslede lastbiler fra 26 til 28 tons, og fra 1. januar 2027 får syvakslede vogntog 58 tons, mens den maksimale højde hæves til 4,20 m. Samtidig blev grønne tilskud fremrykket: 323 mio. kr. i 2025 og 160 mio. kr. i februar 2026 til nulemissionslastbiler og ladning. Det er også en hjælpende hånd til de mindre virksomheder.

En særlig anerkendelse til If Skadeforsikring – vores samarbejdspartner, der (nu sammen med Topdanmark) for tredje år i træk placerer sig øverst i EPSI’s erhvervsmåling. Når branchen leverer værdi og er nem at være kunde hos, så skal det også nævnes i julekortet

Glædelig jul og godt nytår – og tak, fordi I holder Danmark kørende.
-Erik Østergaard, adm. direktør, DTL – Danske Vognmænd

Opslag 2 ud af 2

If Skadeforsikring Danmark

22/12/2025

Året der gik: Vejafgiften, bøderne og et stærkt sammenhold

Glædelig jul til alle medlemmer og samarbejdspartnere i DTL – Danske Vognmænd 🎄

2025 blev året, hvor den kilometerbaserede vejafgift for tunge lastbiler trådte i kraft. Det har påvirket hverdagen i hele erhvervet – både i økonomi og administration. Vi har set mange vognmænd blive ramt af en bødestorm i årets første måneder, og pr. 1. juli steg bødeniveauet til 9.000 kr. pr. døgn. Samtidig vil den utilstrækkelige håndhævelse, dvs. inddrivelse af bøder, over for udenlandske køretøjer skabe en tydelig konkurrenceforvridning. Det er ikke holdbart.

I DTL har vi brugt mange kræfter på dialog, dokumentation og pres mod myndighederne: Når systemet fejler, må ansvaret ikke ende hos den enkelte vognmand. Vi fortsætter arbejdet ind i 2026 – med et klart mål: Rimelig og retfærdig håndhævelse, effektiv klagebehandling og fysisk standsning af udenlandske køretøjer med ubetalte idømte bøder.

Tak for jeres tålmodighed, sammenhold og professionelle stemmer gennem et udforende år. Glædelig jul og godt nytår – og tak, fordi I holder Danmark kørende.
- Erik Østergaard, adm. direktør, DTL – Danske Vognmænd

Opslag 1 ud af 2

08/12/2025

9000 kr. i bøde? Det er på alle måde forkert.

Men virkeligheden for vognmændene er en anden. Det eneste rigtige at gøre er, at refundere alle bøder, og standse udskrivningen nu.

Det er absurd, at der stadig udstedes bøder til vognmænd, der ikke har haft nogen intention om at snyde.

✅ Kilometerafgiften fungerer – men bøderne er stadig et problem!

En ny evaluering fra Implement Consulting Group konkluderer, at den kilometerbaserede vejafgift nu fungerer overordnet set korrekt. Systemet blev leveret til tiden, under budget og opkræver afgiften som planlagt.

Men virkeligheden for vognmændene er en anden:

I starten blev der udskrevet næsten 9.000 bøder på én måned.

I dag er tallet faldet til ca. 2.300 bøder, men konsekvensen er stadig enorm: 9.000 kr. pr. bøde – ofte for tekniske eller menneskelige fejl, som vognmændene ikke har reel indflydelse på.

DI Transport og flere aktører peger på, at virksomhederne gerne vil betale afgiften, men at systemet ikke skelner mellem fejl og bevidst snyd. Derfor foreslås en model, hvor man kan efterbetale afgiften i stedet for at få en bøde – som man allerede gør i Tyskland og Belgien.

📢 Mit synspunkt:

Det er absurd, at der stadig udstedes bøder til vognmænd, der ikke har haft nogen intention om at snyde. Transportministeren har endnu ikke fremlagt ét eneste eksempel på bevidst fusk. Vognmændene ønsker at betale kilometerafgiften – ikke bøder for tekniske udfald mv, de ikke kan kontrollere.

👉 Derfor bør ministeren tage det næste logiske skridt: Sløjf alle bøder for fejl og mangler, hvor der ikke er tale om bevidst snyd.

Det Vil Sige alle bøder.

Lad os få et fair system, der understøtter erhvervet i stedet for at straffe det.

Hvad mener du? Skal vi have en model med efterbetaling – eller helt afskaffe bøderne?

Dansk Industri - DI DTL-Danske Vognmænd Thomas Danielsen Danmarksdemokraterne Danmarksdemokraterne - Vejle DanmarksDemokraterne - Fredericia

26/11/2025

Er spændt på at se og høre mere til det her…😃⚡️

Vognmand vil skifte alle bilerne: Folk kigger, som om jeg er idiot

https://www.lastbilmagasinet.dk/article/view/1198273/vognmand_vil_skifte_alle_bilerne_folk_kigger_som_om_jeg_er_idiot