Yacht Kontor - Henrik Lenz

15/03/2022

Jetzt klappt's auch mit dem Achterliek... 😊
Dehler... Warum könnt ihr das nicht? 🤔

16/12/2021

Lithium- Akkus an Bord...

Bei gleicher Größe:

- 70% Gewichtsersparnis
- 40% mehr nutzbare Kapazität
- langlebiger
- nehmen Ladung schneller auf, gut für Solar
- geringe Selbstentladung
- keine neue Ladetechnik erforderlich
- alle Daten per Bluetooth in der APP abrufbar

13/10/2021

Meine letzte Chartersaison ist nun, auf eigenem Wunsch, zu Ende.

Es war eine wunderschöne Zeit. Viele tolle Menschen habe ich in den Jahren kennen und schätzen gelernt.

Somit möchte ich mich bei allen Kunden und Geschäftspartnern für die gute Zusammenarbeit und die vielen schönen Anekdoten und Erlebnisse bedanken.

Im Serivce bleibe ich euch natürlich erhalten. Also gerne anrufen, wenn`s irgendwo klemmt... 😉

07/01/2021

Brandneu ab Mai 2021

Füllen Sie einfach dieses Formular aus, wenn Sie weitere Informationen benötigen und mit uns Kontakt aufnehmen möchten.Wir treten schnellstmöglich mit Ihnen in Verbindung.

28/10/2020

Es werde Strom... Noch vor dem Winterlager, damit die Batterien auch immer schön voll sind ;)

27/10/2020

Heute war noch einmal bestes Wetter, um die Tücher einzuwintern.

11/03/2018

Ab sofort buchbar: eine Delphia 40 mit 4 Kabinen, Bj. 2013, top Ausstattung
Diese Yacht ist immer eine Reise wert.

http://www.yacht-kontor.de/charteryachten/delphia-40_4-performance-amalur.html

01/01/2018

07/08/2017

Nun ist meine neue Webseite endlich online. Über konstruktives Feedback wäre ich dankbar.

www.yacht-kontor.de

17/05/2017

Ich wollte eigentlich ein Foto von der Rumpffarbe machen. Leider war das nach dem Polieren einfach nicht möglich.

11/04/2017

Nach endlosem Trouble mit dem klappbaren Bugstrahlruder in unserer Hanse 400 "Janis" haben wir uns in diesem Winter davon getrennt. Einzug gehalten, hat nun ein Jet Thruster JT70 / 24V mit einer 11kW Jet-Pumpe. Diese hat ordentlich Power und es gibt keine anfällige Elektronik mehr. Da der Rumpf der Hanse im Vorschiffsbereich recht flach verläuft, war dies die logische Wahl.
Im Charterbetrieb ist ein Bugstrahlruder in dieser Bootsgröße unerlässlich.

Da die Pumpe etwas Platz benötigte, haben wir kurzer Hand den Fußraum in der Vorschiffskammer verkleinert. Das 3-Wege-Ventil verschwand in dem verschenkten Raum neben dem Wassertank. Die Elektrik, sprich: Batterien, Sicherungen, Hauptschalter fanden ihren Platz in einem Staufach im Salon.
Alles ist somit leicht zugänglich und servicefreundlich verbaut.

Bei dem JT70 handelt es sich um das zweigrößte System und die drittgrößte Leistungsstufe. In der Kombiversion lassen sich auch noch Düsen für ein Heckstrahlsystem integrieren.

Bei Interesse unterbreite ich gerne ein Angebot.

Jet Thruster powered by Holland Marine Parts