ORATEX ORATEX® Aircraft Fabric

Manual Download:
https://www.lanitz-aviation.com/downloads

ORATEX® The revolutionary German aircraft fabric covering system

It needs no paint, comes in different colours and can be over painted if so desired. Incredible advantages over conventional covering systems:

· Airworthy off the delivery roll
· Cuts aircraft covering time in half
· Cost reduction about 50%
· Easy in the field repairs
· Extremely durable against mechanical impact
· UV resistant

, can be re-shrunk repeatedly!
· Significant and consistent weight reduction
· Completely solvent free work environment
· Can be over painted with ORACOLOR®
· Worldwide patent
· Can also be heat vacuum-formed

No Dope, No Painting, No Sanding, No Time-wasting, No harmful chemical exposure!

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ORATEX® Die neue Art der Flugzeugbespannung:

Ihre Vorteile gegenüber herkömmlichen Bespannungen:

· flugfertig von der Rolle (Gewebe ist endvergütet)
· reduziert den Bespannaufwand bis zu 50 %
· um bis zu 50 % weniger Bespannkosten
· schnelle Reparaturen möglich ("on-field repair")
· sehr strapazierfähig (UV-beständig)
· definiertes und geringes Gewicht
· lösemittelfreies Aufbringen der Bespannung
· lange Lebensdauer
· überlackierbar
· weltweit patentiert
· tiefziehbar

kein Spannlack, kein Lackieren, kein Schleifen, keine gesundheitsgefährdenden Dämpfe

Wir starten gleich mit einer guten Nachricht in das neue Jahr. Das LANITZ AVIATION DESIGN CHANGE für Jodel und Piper Flu...
06/01/2025

Wir starten gleich mit einer guten Nachricht in das neue Jahr. Das LANITZ AVIATION DESIGN CHANGE für Jodel und Piper Flugzeuge ist jetzt auch in der Schweiz anerkannt.

Jetzt können Sie auch in der Schweiz von den zahlreichen Vorteilen einer Umrüstung mit dem LANITZ AVIATION DESIGN CHANGE profitieren

Beim DESIGN CHANGE werden Rippenaufleimer installiert, die die Rippen optimal versteifen und den gesamten Auftrieb der Bespannung homogen über die vollständige Rippenoberfläche in die Struktur einleiten. Die punktuelle Auftriebseinleitung über die Vernähpunkte entfällt damit. Durch das Design Change entfallen auch die beim Vernähen obligatorischen Verstärkungsbänder und Abdeckbänder, was optimale Strömungsverhältnisse am Flügel garantiert. Besser geht es aerodynamisch nicht!

Auch der Einsatz von Wickelbändern, die die Rippen ausrichten und stabilisieren, entfällt.

Nach erfolgter Installation des DESIGN CHANGE wird unserem weltweit patentierten ORATEX Bespanngewebe bespannt:
• um bis zu 50 % Gewichtsersparnis gegenüber herkömmlichen Bespannungen
• flugfertig von der Rolle (Gewebe ist endvergütet)
• reduziert den Bespannaufwand um bis zu 50 %
• keine Rissbildung in der Farbschicht durch Belastung (bei 25.000 simulierten Flugstunden)
• schnelle Reparaturen möglich („on-field repair“)
• nicht brennbar gemäß DIN EN ISO 6941
• bis zu 50 % weniger Bespannkosten
• sehr strapazierfähig (UV-beständig)
• immer wieder nachschrumpfbar
• tiefziehbar
• lösemittelfreies Arbeiten
• weltweit patentiert
• lange Lebensdauer

ORATEX Workshop hat viel Wissen & Kenntnisse vermitteltIn der zurückliegenden Woche fand bei uns im Haus wieder ein ORAT...
15/11/2024

ORATEX Workshop hat viel Wissen & Kenntnisse vermittelt

In der zurückliegenden Woche fand bei uns im Haus wieder ein ORATEX Bespannworkshop statt.
Während des 5-tägigen Workshop „Bespannen mit ORATEX“ haben die Teilnehmenden aus Deutschland und Südafrika unter fachmännischer Anleitung das Bespannen mit unserem innovativen ORATEX Gewebe erlernt. Dabei wurden Flugzeugteile einer Piper PA-18 und einer Scheibe SF 25 mit ORATEX bespannt.

Alle Teilnehmenden waren sehr wissbegierig und fleißig. Sie zeigten sich begeistert und absolvierten den ORATEX Workshop erfolgreich. Das bekamen sie am letzten Kurstag auch per Zertifikat bestätigt.
Es hat uns sehr gefreut euch bei uns gehabt zu haben und wir wünschen euch weiter viel Erfolg und Spaß bei euren Projekten mit ORATEX.

Sie wollen auch an einem ORATEX Workshop teilnehmen? Termine und alle wichtigen Informationen finden Sie unter: www.lanitz-aviation.com/workshops.html

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ORATEX workshop imparted a lot of knowledge and expertise

Last week, we once again hosted an ORATEX covering workshop at our premises.
During the 5-day workshop ‘Covering with ORATEX’, participants from Germany and South Africa learnt how to cover with our innovative ORATEX fabric under expert guidance. Aircraft parts of a Piper PA-18 and a Scheibe SF 25 were covered with ORATEX.

All participants were very eager to learn and hard-working. They were enthusiastic and successfully completed the ORATEX workshop. They also received a certificate confirming this on the last day of the course.
We were delighted to have you with us and wish you continued success and fun with your ORATEX projects.

Would you also like to take part in an ORATEX workshop? You can find dates and all important information at: www.lanitz-aviation.com/workshops.html

Kennen Sie schon unsere Lanitz Aviation Produktinformation 2024?Darin finden Sie detaillierte Informationen über das LAN...
29/10/2024

Kennen Sie schon unsere Lanitz Aviation Produktinformation 2024?

Darin finden Sie detaillierte Informationen über das LANITZ AVIATION DESIGN CHANGE, das für immer mehr Flugzeuge verfügbar ist, z.B. für . Ebenso stellen wir Ihnen das ORATEX Reparaturband für Schleicher Flugzeuge nach EASA-AD 2021-0230 vor.

Natürlich enthält die Produktbroschüre auch alle Informationen zum ORATEX und ORATEX WET Flugzeugbespanngewebe sowie zu den EASYPLOT Plotterfolien, den ORALINE Zierstreifen, der ORATRIM Dekorfolie und eine Übersicht über unsere Zubehörartikel.

Unter https://www.lanitz-aviation.com/downloads/get/613/ können Sie sich die aktuelle Produktinformation herunterladen.

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Do you already know our Lanitz Aviation product information 2024?

In it you will find detailed information about the LANITZ AVIATION DESIGN CHANGE, which is available for more and more aircraft, e.g. for . We also present the ORATEX repair tape for Schleicher aircraft according to EASA-AD 2021-0230.

Of course, the product brochure also contains all the information on ORATEX and ORATEX WET aircraft fabrics as well as EASYPLOT plotter films, ORALINE decorative strips, ORATRIM decorative film and an overview of our accessories.

You can download the latest product information at https://www.lanitz-aviation.com/downloads/get/613/.

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21/10/2024

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Unser neuer Modellbau Katalog ist da!

Darin stellen wir Ihnen unser vollständiges Sortiment vor.
Wie z. B. das weltweit patentierte Spitzenprodukt unseres Hauses zum Bespannen von Fernlenkflugzeugen, die ORACOVER Bügelfolie. Oder das bügelbare Polyesterbespanngewebe ORATEX für größere Modellflugzeuge, das sogar beim Serien-Leicht-Segelflugzeug Archaeopteryx manntragend geflogen wird.

In diesem Katalog finden Sie viele Produktneuheiten sowie alle Zubehörartikel. Dazu eine vollständige Produktlistung und Verarbeitungsanleitungen zu unseren Folien, Gewebe und Lacken.

Den Katalog bekommen Sie beim Modellbauhändler Ihres Vertrauens oder zum Download unter https://www.oracover.de/downloads/get/405/modellbau-produktinformation-katalog-deutsch

Unser vollständiges Sortiment finden Sie natürlich auch in unserem Onlineshop unter www.oracover.de

Many visitors at the EAA Oshkosh AirShow valued the chance to have a very close look at the USA’s first STC 'ed not rib ...
08/08/2024

Many visitors at the EAA Oshkosh AirShow valued the chance to have a very close look at the USA’s first STC 'ed not rib stitched Piper PA 18. The standard category plane uses the Lanitz Aviation Design Change STC where the ribs are modified to delete rib stitching with Oratex6000.

Our product was first STC 'ed a decade ago but this is a new application process and a new series of STCs. Covered in ORATEX6000 this aircraft is 50 lbs lighter than before with the old traditional fabric. If outperformed the spray-painted fabric in LOW SPEED numbers, STOL handling, CLIMB RATE, Cruise speed and MAXIMUM SPEED.

The STC actually saves gas, too, because the cruise power setting can be reduced while still maintaining the same cruise speed, thanks to the built in MICRO- VORTEX-EFFECT of the ORATEX6000 Fabric, aided further by the LANITZ AVIATION DESIGN CHANGE STC that creates a smooth wing with no tapes and no rib stitches, pop rivets or nasty PK Screws pockmarking the wing surfaces.

Experimental Homebuild airplanes have already enjoyed this new method for 5 years, but now it is legal for all high wing Pipers!

EAA - The Spirit of Aviation

LANITZ AVIATION - the revolutionary aircraft fabricpresents:Never rib-stitch or pop rivet againwith ORATEX6000 & the Lan...
07/08/2024

LANITZ AVIATION - the revolutionary aircraft fabric
presents:

Never rib-stitch or pop rivet again
with ORATEX6000 & the Lanitz Aviation Design Change STC

A new STC for all Piper high wing aircraft

The world's first FAA approved Piper PA-18 not rib stitched
as seen at the EAA Airventure Oshkosh 2024
- better performance
- 50 lbs lighter than conventionally covered
- FAA approved STC SA00151IB

The LANITZ AVIATION DESIGN CHANGE STC can be implemented into almost all fabric-covered aircraft, standard category or experimental, as not rib stitched, not pop riveted or not PK-screw‘ed.

EAA - The Spirit of Aviation

The work is in progress to prepare THE FIRST EVER AMERICAN PIPER with LANITZ AVIATION DESIGN CHANGE STC to be shown at t...
12/07/2024

The work is in progress to prepare THE FIRST EVER AMERICAN PIPER with LANITZ AVIATION DESIGN CHANGE STC to be shown at the EAA AirVenture 2024 in Oskosh.

The EAA AirVenture will take place from 22-28 July 2024 in Oshkosh, WI.
Come and visit us!

See some more impressions of the FIRST EVER AMERICAN PIPER with LANITZ AVIATION DESIGN CHANGE STC that we currently fini...
12/07/2024

See some more impressions of the FIRST EVER AMERICAN PIPER with LANITZ AVIATION DESIGN CHANGE STC that we currently finish for the EAA AirVenture at Oshkosh.

We will be at this year's EAA AirVenture with our US and Canadian Distributor Better Aircraft Fabric to show our guests the many advantages of the Lanitz Aviation Design Change:
• Rib bracing tapes are omitted
The ribs are fitted with cap strips which act as appropriate force introduction elements that optimally reinforced the ribs and transfer the entire lift of the fabric homogeneously over the entire rib surface into the structure.
• Optimum Air flow conditions
The design change also eliminates the surface distortions of the rib lacing cord, reinforcing tapes and straight or pinked edge tapes which belong to the ribstitching process only. An optimum air flow condition is achieved on the wings and tail surfaces.
• Modern, patented German quality fabric
Then the aircraft will be covered in ORATEX6000® NON-STITCHED technology, which saves a considerable amount of set-up time.

NON STITCHED: This is only possible with ORATEX6000®!

The EAA AirVenture will take place from 22-28 July 2024 in Oshkosh, WI.
Come and visit us!

THE FIRST EVER AMERICAN PIPER with LANITZ AVIATION DESIGN CHANGERight now, the first certified American Piper PA-18 gets...
12/07/2024

THE FIRST EVER AMERICAN PIPER with LANITZ AVIATION DESIGN CHANGE

Right now, the first certified American Piper PA-18 gets the Lanitz Aviation Design Change STC: Piper with ORATEX6000 non-stitched installed.

After finished, this Piper will fly to this year's Oshkosh fair and can be seen at the booth of Better Aircraft Fabric at booth no. 300

The EAA AirVenture will take place from 22-28 July 2024 in Oshkosh, WI.
Come and visit us!

Bad Pyrmont ORATEX Fly-in & Robin Fly-inAm vergangenen Samstag fand auf dem Flugplatz Bad Pyrmont EDVW unser Doppelevent...
18/06/2024

Bad Pyrmont ORATEX Fly-in & Robin Fly-in

Am vergangenen Samstag fand auf dem Flugplatz Bad Pyrmont EDVW unser Doppelevent Robin Fly-In und ORATEX Fly-In statt. Trotz des ungünstigen Flugwetters waren viele Piloten mit Ihren Flugzeugen angereist.

Das Treffen hat den Teilnehmern viel Spaß gemacht und bot allen die Gelegenheit zum gemütlichen Austausch. Wir konnten vor Ort interessierten Piloten Fragen beantworten zum ORATEX Flugzeugbespanngewebe und Fachsimpeln mit Flugzeugbesitzern, die Ihr Flugzeug schon mit ORATEX bespannt haben.

Im Rahmen einer Bespannvorführung haben wir vorgeführt wie schnell, einfach und sauber das Bespannen mit ORATEX ist.

Wir sehen und 2025 wieder zum nächsten Fly-In in Bad Pyrmont.

Fly-In Doppelpack für ORATEX bespannte Flugzeuge und für Robin FlugzeugeAufgrund des großen Erfolges von 2023 findet am ...
14/06/2024

Fly-In Doppelpack für ORATEX bespannte Flugzeuge und für Robin Flugzeuge

Aufgrund des großen Erfolges von 2023 findet am 15.06.2024 zum zweiten Mal auf dem Flugplatz Bad Pyrmont EDVW das Doppelevent statt:
Robin Fly-In 2024 und ORATEX Fly-In 2024

Auf alle anreißenden Piloten freuen sich die LSG Bad Pyrmont-Lügde e.V. und das Lanitz Aviation Team.

Wir freuen uns, mit euch in gemütlicher Atmosphäre zusammenzukommen und zu fachsimpeln. Für das leibliche Wohl ist natürlich gesorgt!

Selbstverständlich sind an diesem Tag nicht nur Knickflügel willkommen, sondern auch Pilotinnen und Piloten aller anderen Muster!

Seien auch Sie dabei und melden sich hier für das Fly-In an: https://lsg-bad-pyrmont.de/robin-fly-in

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Fly-In double pack for ORATEX covered aircraft and for Robin aircraft

Due to the great success of 2023, the double event will take place for the second time on 15 June 2024 at Bad Pyrmont EDVW airfield:
Robin Fly-In 2024 and ORATEX Fly-In 2024

LSG Bad Pyrmont / Lügde e.V. and the Lanitz Aviation Team are looking forward to welcoming all pilots.

We look forward to getting together with you in a cosy atmosphere and talking shop. Of course, we will also cater for your physical well-being!

Of course, not only bent-wing aircraft are welcome on this day, but also pilots of all other types!

Be there too! Please register here https://lsg-bad-pyrmont.de/robin-fly-in

Oshkosh, the world's largest air show and we're thereAeroplanes as far as the eye can see, in the air and on the ground....
07/06/2024

Oshkosh, the world's largest air show and we're there

Aeroplanes as far as the eye can see, in the air and on the ground. Of course, we can't miss it.

At this year's EAA AirVenture, we will be there with our US and Canadian Distributor Better Aircraft Fabric. We are exhibiting a Piper PA-18 covered with ORATEX6000® NON STITCHED. This is the very first US approved Piper covered with this new technology.

NEVER RIB STITCH OR POP RIVET AGAIN WITH THE LATEST ORATEX6000® STC !

• Rib bracing tapes are omitted
The ribs are fitted with cap strips which act as appropriate force introduction elements that optimally reinforced the ribs and transfer the entire lift of the fabric homogeneously over the entire rib surface into the structure.

• Optimum Air flow conditions
The design change also eliminates the surface distortions of the rib lacing cord, reinforcing tapes and straight or pinked edge tapes which belong to the ribstitching process only. An optimum air flow condition is achieved on the wings and tail surfaces.

• Modern, patented german quality fabric
Then the aircraft will be covered in ORATEX6000® NON STITCHED technology, which saves a considerable amount of set-up time.

NON STITCHED: This is only possible with ORATEX6000®!

The EAA AirVenture will take place from 22-28 July 2024 in Oshkosh, WI.
Come and visit us!

EAA - The Spirit of Aviation

ORATEX Workshop erfolgreich beendet.Die Tragflächen und weitere Flächen verbügeln sowie kleine Restarbeiten standen heut...
07/06/2024

ORATEX Workshop erfolgreich beendet.

Die Tragflächen und weitere Flächen verbügeln sowie kleine Restarbeiten standen heute zum Abschluss des ORATEX Workshop auf dem Programm. Wie schon in den letzten vier Tagen waren unsere drei Teilnehmer aus Deutschland und Luxemburg sehr fleißig und konnten den Workshop erfolgreich abschließen. Das bekamen sie am letzten Kurstag auch per Zertifikat bestätigt.

Während des 5-tägigen "Bespannen mit ORATEX" Workshop haben wir den Teilnehmenden die Grundlagen vermittelt, um mit unserem innovativen ORATEX Gewebe zu arbeiten.
Dazu gehörten unter anderem:
- ORATEX Gewebe auf Metall- und Holzstrukturen aufbringen und entfernen.
- Die richtige Verarbeitung des Dispersionsheißsiegelklebers.
- Das richtige Reinigen von Untergründen.
- Das Bespannen mit Heißluftgebläse und Filzrakel.
- Das Bearbeiten von Rundungen durch Schrumpfen und Stretchen.
- Richtige Ausführung von Nähten & Überlappungen sowie das Anbringen von Verstärkungsbändern und Zackenbändern.
- Schrumpfstabilisierung und Straffung mit dem ORATEX-Bügeleisen.

Alle Teilnehmenden waren sehr wissbegierig und zeigten sich begeistert von der einfachen Verarbeitung des ORATEX Bespanngewebes. Wir wünschen weiter viel Erfolg und Spaß bei den begonnenen ORATEX Projekten.

Sie wollen auch an einem „Bespannen mit ORATEX“ Workshop teilnehmen?
Termine und alle wichtigen Informationen finden Sie unter: www.lanitz-aviation.com/workshops.html

ORATEX Workshop - heute: Flügel geschlossenDie Teilnehmer unseres 5-tägigen Workshops "Bespannen mit ORATEX" kommen gut ...
06/06/2024

ORATEX Workshop - heute: Flügel geschlossen

Die Teilnehmer unseres 5-tägigen Workshops "Bespannen mit ORATEX" kommen gut voran. Bei den beiden Kitfox Flugzeugen, die im Rahmen des Workshops mit ORATEX 6000 Bespanngewebe bespannt werden, wurden heute die Flügel geschlossen und die Steuerflächen fertiggestellt. Weiter geht es heute und morgen mit dem Verbügeln des ORATEX Gewebe sowie den Restarbeiten.

Sie wollen auch an einem ORATEX Workshop teilnehmen? Termine und alle wichtigen Informationen finden Sie unter: www.lanitz-aviation.com/workshops.html

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ORATEX Workshop - today: Wings closed

The participants of our 5-day workshop ‘Covering with ORATEX’ are making good progress. The wings of the two Kitfox aircrafts, which will be covered with ORATEX 6000 fabric as part of the workshop, were closed today and the rudders were completed. The work will continue today and tomorrow with the ironing of the ORATEX fabric and the remaining work.

Would you also like to take part in an ORATEX workshop? Dates and all important information can be found at: www.lanitz-aviation.com/workshops.html

ORATEX Workshop - heute: Tragflächen bespannenWeiter ging es heute beim   Workshop in unserem Bespannwerk.Bei den beiden...
05/06/2024

ORATEX Workshop - heute: Tragflächen bespannen

Weiter ging es heute beim Workshop in unserem Bespannwerk.

Bei den beiden Kitfox Flugzeugen wurde mit dem Bespannen der Tragflächen begonnen. Angefangen wurde mit der Tragflächenunterseite. Nachdem der Kleber bereits auf die Struktur und das ORATEX 6000 Gewebe mit Rückseitenbeschichtung aufgetragen worden war, wurde das Gewebe nun auf die Tragflächenunterseiten aufgelegt und mit dem Heißluftfön auf der Struktur angebracht.

Morgen geht es dann unter anderem mit den Oberseiten der Tragflächen weiter.

Sie wollen auch an einem ORATEX Workshop teilnehmen? Termine und alle wichtigen Informationen finden Sie unter: www.lanitz-aviation.com/workshops.html

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ORATEX workshop - today: covering wings

The ORATEX workshop continued today in Leipzig.

We started by covering the underside of the wings of the two Kitfox aeroplanes. After the adhesive had already been applied to the structure and to the ORATEX 6000 fabric with back side coating, the fabric was now applied to the undersides of the wings and attached to the structure using a heat gun.

Tomorrow we will continue with the upper sides of the wings, among other things.

Would you also like to take part in an ORATEX workshop? Dates and all important information can be found at: www.lanitz-aviation.com/workshops.html

Fly-In Doppelpack für ORATEX bespannte Flugzeuge und für Robin FlugzeugeAufgrund des großen Erfolges von 2023 findet am ...
05/06/2024

Fly-In Doppelpack für ORATEX bespannte Flugzeuge und für Robin Flugzeuge

Aufgrund des großen Erfolges von 2023 findet am 15.06.2024 zum zweiten Mal auf dem Flugplatz Bad Pyrmont EDVW das Doppelevent statt:
Robin Fly-In 2024 und ORATEX Fly-In 2024

Auf alle anreißenden Piloten freuen sich die LSG Bad Pyrmont-Lügde e.V. und das Lanitz Aviation Team.

Wir freuen uns, mit euch in gemütlicher Atmosphäre zusammenzukommen und zu fachsimpeln. Für das leibliche Wohl ist natürlich gesorgt!

Selbstverständlich sind an diesem Tag nicht nur Knickflügel willkommen, sondern auch Pilotinnen und Piloten aller anderen Muster!

Seien auch Sie dabei!

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Fly-In double pack for ORATEX covered aircraft and for Robin aircraft

Due to the great success of 2023, the double event will take place for the second time on 15 June 2024 at Bad Pyrmont EDVW airfield:
Robin Fly-In 2024 and ORATEX Fly-In 2024

LSG Bad Pyrmont / Lügde e.V. and the Lanitz Aviation Team are looking forward to welcoming all pilots.

We look forward to getting together with you in a cosy atmosphere and talking shop. Of course, we will also cater for your physical well-being!

Of course, not only bent-wing aircraft are welcome on this day, but also pilots of all other types!

Be there too!

ORATEX Workshop mit zwei KitfoxIn dieser Woche steht gleich der nächste ORATEX Workshop auf dem Programm, bei dem wir de...
04/06/2024

ORATEX Workshop mit zwei Kitfox

In dieser Woche steht gleich der nächste ORATEX Workshop auf dem Programm, bei dem wir den Teilnehmenden die Grundlagen der ORATEX Verarbeitung beibringen. Diesmal werden eine Kitfox 3 mit ORATEX 6000 in Cubgelb und eine Kitfox 7 mit ORATEX 6000 in Silber bespannt.

Gestern wurde nach der Einführung direkt mit dem Vorbereiten der Struktur begonnen, der Kleber aufgetragen sowie das ORATEX Gewebe auf Maß zugeschnitten. Heute startete dann schon die Bespannung der ersten Flugzeugteile.

Sie wollen auch an einem ORATEX Workshop teilnehmen? Termine und alle wichtigen Informationen finden Sie unter: www.lanitz-aviation.com/workshops.html

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ORATEX workshop with two Kitfox

The next ORATEX workshop is scheduled for this week, where we will teach participants the basics of ORATEX processing. This time, a Kitfox 3 will be covered with ORATEX 6000 in Cub yellow and a Kitfox 7 with ORATEX 6000 in silver.

Yesterday, after the introduction, we started preparing the structure, applying the adhesive and cutting the ORATEX fabric to size. The covering of the first aircraft parts started today.

Would you also like to take part in an ORATEX workshop? Dates and all important information can be found at: www.lanitz-aviation.com/workshops.html

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