GRAT.-Transporte

09/08/2026

🚨 Ein echtes Alltagsrisiko – und kaum einer weiß es! 🚨

Viele Lkw-Fahrer*innen erleben es täglich:
Ein 🚗 Pkw überholt kurz vor der Ausfahrt noch schnell und bremst sich dann direkt vor dem 🚛 Lkw in die Ausfahrt hinein.

Was nach "noch mal eben reingeflutscht" aussieht, ist in Wirklichkeit hochgefährlich:

🔸 Die Gefahr eines Auffahrunfalls steigt massiv.

Und das alles nur, weil jemand es eilig hatte oder die Physik eines 40-Tonners nicht kennt. 😠

Wer versteht, wie moderne Lkw funktionieren fährt sicherer. Für sich. Für andere. Für alle.

🚛 Einmal kurz reingezogen – und das Leben von vielen riskiert? Ja. Leider täglich Realität.

Was viele nicht wissen:

🔻 Der Lkw braucht viel länger zum Bremsen.
🔻 Der Notbremsassistent leitet automatisch eine Notbremsung ein.
🔻 Das kann richtig gefährlich werden – und zwar nicht nur für den, der vorne einschert.

💥 Was dabei passieren kann?

❗️Im schlimmsten Fall besteht die Gefahr eines Auffahrunfall.
❗ Ladung kann verrutschen – bei Paletten, Stahlrollen, Stückgut.
❗ In Tankfahrzeugen schießt die Flüssigkeit nach vorn – wie eine Welle, was den Bremsweg stark verlängert.
❗ In Bussen mit ungesicherten Fahrgästen kann die Vollbremsung Menschen schwer verletzen.
❗️Der nachfolgende Verkehr muss ebenfalls abrubt abbremsen oder ausweichen, was heftige Unfälle auslösen kann.

Ein kurzer Moment Unachtsamkeit – mit fatalen Folgen für viele.

🎓 Deshalb fordern wir:
➡️ Fahrschüler*innen aller Klassen müssen früh lernen, wie Lkw wirklich reagieren.
➡️ Diese Gefahrensituationen gehören fest in die Unterrichtsmaterialien aller Fahrschulen!
➡️ Denn wer versteht, wie ein Lkw funktioniert, fährt mit mehr Rücksicht und Verantwortung.

✊ Unterstützt die Initiative – für mehr Sicherheit auf unseren Straßen!
👉 Hellwach mit 80 km/h

05/04/2026

05/04/2026

Besonders nach dem Eierfärben ans Händewaschen denken ...
In diesem Sinne und immer genug Asphalt unter den Rädern und Allzeit gute Fahrt 🚛 💨 und frohe Ostern

05/04/2026

Die Spritpreise machen uns kaputt!

https://bild.de/regional/bayern/die-spritpreise-machen-uns-kaputt-lkw-fahrerin-erklaert-wie-hart-es-sie-trifft-69cffd7f3ad9eec67d1550c8

05/04/2026

Bauernprotest: https://youtube.com/playlist?list=PLnF-RxTEG09KEicgF-rK3CHaz60ZLHCiD TreckerTalk: https://youtube.com/playlist?list=PLnF-RxTEG09JmIqBJ9YWfDTwuxYW0Zbd3

04/04/2026

Es ist das allerletzte und sollte verboten werde🤔😡

Vielleicht teilt ihr es ja…..

Das geht mir persönlich richtig auf den Sack!!!!!

Seriös geht anders❗️❗️❗️

Ich bekomme täglich viele dieser Angebote per Mail oder als penetranten Anruf. Jeder der auf dem Gebiet Akquise betreibt stellt sich als absolut „Bester“ da und hat auch die besten Kraftfahrer der Welt im Angebot.

Hierzu möchte ich Euch
Sklavenhändlern mal etwas ganz direkt sagen:

Ihr macht Profit mit der Not anderer, ihr arbeitet mit Menschen und preist sie an wie Schlachtvieh!
Man kann auch sagen, aus den Augen aus dem Sinn. Euch interessiert das soziale Umfeld nicht die Bohne, ein Mensch aus Drittländern bietet sich an und dann wird er wie früher bei den Römern von Euch auf einen Podest gestellt und an den Meistbietenden verschachert.

Seriöse Personalvermittlung geht definitiv anders, aber ihr wollt das schnelle Geld auf Kosten anderer. Die Transportbranche spricht die Fahrernot aus und sofort springen irgendwelche skrupellosen Menschen auf das Trittbrett auf!

„Es gibt Menschen, die moralisch komplett am Boden sind, sie ziehen andere skrupellos über den Tisch und machen sich daran schuldig, sie wie Ware auszunutzen und in der Transportbranche praktisch in die moderne Sklaverei zu treiben.“

Jörg Schwerdtfeger

28/02/2026

So sollte es überall sein👍👍👍

Und plötzlich macht Rumänien vor, was wir seit Jahren fordern.

Ich sitze hier und denke mir: Das kann doch nicht wahr sein. Ausgerechnet Rumänien – ein Land, das in unseren Lkw-Kreisen oft nur als „Billiganbieter“ verlacht wird – verabschiedet gerade ein Gesetz, das wir hierzulande seit Jahren fordern und fast wie eine Petitesse behandeln: Fahrer sollen endlich das tun dürfen, wofür sie ausgebildet sind – fahren. Und nicht gleichzeitig Beschicker, Stapler-Freizeitsportler, Paketpacker und Lagerhelfer sein.

Seit Jahren diskutiere ich mit Kollegen, schreibe Beiträge, sammle Beispiele, wie Fahrer systematisch für Aufgaben herangezogen werden, die nicht in ihre verantwortliche Tätigkeit gehören. Wir haben darauf hingewiesen, dass Fahrer keine Nebenerwerbs-Lagerarbeiter sind, dass solche Pflichten Arbeitsrecht, Versicherungsschutz und Gesundheit gefährden und dass sie zu einer schleichenden Entwertung unseres Berufsbildes beitragen.

Und jetzt? Rumänien legt einen Gesetzestext vor, der genau das verbietet. Nicht als Empfehlung, nicht als abstrakte Studie – sondern mit echten Sanktionen, Bußgeldern und einer klaren Zuständigkeit für Verlader und Empfänger.

Nicht nur das – die Verantwortlichen haben die Ausnahmen genau definiert: Spezialtransporte, wo Laden/Entladen wirklich Kern der Dienstleistung ist, bleiben außen vor. Alles andere soll von Leuten erledigt werden, die dafür ausgebildet und verantwortlich sind.

Was sagt uns das? Dass politischer Wille und klare gesetzliche Regelung möglich sind – auch wenn es unsere eigenen Parlamente hier in Deutschland nicht schaffen. Dass in Rumänien die Notwendigkeit gesehen wird, die Verantwortlichkeiten fair und sicher zu verteilen. Und dass jemand verstanden hat, dass es beim Güterverkehr um Menschen, nicht nur um Billig-Tonnenkilometer geht.

Vielleicht ist es ein Lehrstück: Nicht immer kommt der Fortschritt aus dem Land, das wir an der Spitze der Debatte sehen. Manchmal kommt er von dort, wo man ihn am wenigsten erwartet. Und wenn es Rumänien ist, dann sollte das uns hier in Deutschland daran erinnern: Wir müssen selbst dafür sorgen, dass unsere Berufskraftfahrer den Respekt, die Rechte und die Rahmenbedingungen bekommen, die sie verdienen.

📌 Denn wenn andere es hinkriegen – dann können auch wir es.

02/01/2026

Wir wünschen ein frohes und vor allem, ein gesundes neues Jahr 👍😊🍀