HFR - Historische Faltboote & Reparaturen

19/04/2026

Work in progress.

17/01/2026

Ich habe nach einigem Hin und Her-Überlegen angefangen, meine Tätigkeiten auch auf Video zu bannen. Vieles erklärt sich dabei besser als in Fotoreihen. Außerdem kann ich so auch kleinere Projekte besser vorstellen. Ich bin garantiert kein ambitionierter, professioneller Youtuber und will auch keiner werden. Ich plane dennoch, daß ich regelmäßig etwas hochladen und damit weiter Interesse am nachmachen wecken kann. Besucht mich in meinem Kanal!

Als Anfang ein wirklich nützliches kleines Video. 😉

Wer kennt es nicht - zuerst scheint der Aufbau von Pouch-Faltbooten leicht, doch sobald man die Gerüsthälften in die Bootshaut zu schieben versucht, hängen d...

02/09/2025

Neues aus der Werkstatt.

Diesmal hat ein Brachert Wildwasser-Einer eine neue Haut bekommen.
Die kleine Ski-, Schlitten- und Faltboot-Manufaktur Leo Brachert produzierte in Augsburg zw. 1951 und 1968 und war bekannt für stabile, leichte, und sehr einfach aufzubauende Gerüste, für formverleimte Spanten, handgeschnitze Alubeschläge und dafür, daß kein Gerüst dem anderen glich.

Für den WWE hatte sich Leo Brachert überlegt, den Wandereiner herzunehmen und ihm einfach das Buggerüstteil nochmal hinten ran zu konstruieren. Also Bug- und Heckform sind bei diesem Boot 100% identisch.

Einen schönen Bericht über Brachert gibt es unter:
https://freunde-historischer-faltboote.de/?p=148

Der WWE ist 420cm lang und 63cm breit. Eher sehr wendig, deutlich weniger schnell.

17/05/2025

Und wieder ein Boot fahrbereit gemacht: Pionier 450S - quasi meine Hausmarke.
Es ist diesesmal dafür gedacht, verkauft zu werden und wird demnächst inseriert (wer schon Interesse hat, soll mir gern eine Nachricht schreiben).

Es ist ein frühes Modell, ich schätze um 1955. Das erkennt man an den anders (als bei späteren) angebrachten Diagonalstäben, den schmal ausgeführten Cockpitspanten und den Bezifferungen der Spanten mit barrock wirkenden Serifenschriften. Und natürlich an dem schönen hell und dunkel gebeizten Süllrand mit der roten Sicke. Bei späteren Modellen fiel erst die rote Sicke fort und dann die dunkle Beize.
Es hat auch die schmallen zölligen Süllrandbolzen, wobei die jemand schon teilweise mit den späteren, dicker ausgeführten Bolzen ersetzt hat, vermutlich, weil die Originalen mal abgebrochen sind. Auch die Rückenlehne ist z.T. umgebaut aus einer späteren Version Hier wurde schon mal dies und das geändert.

Das Oberdeck ist noch original, ich habe lediglich ein paar wirklich kleine (im Millimeterbereich) Löcher geschlossen (entweder geklebt oder mit Zickzack vernäht) sowie prophylaktisch alle Nähte genau auf altem Stich nachgenäht.
Das Unterschiff ist wie gewohnt von einem alten RZ85 entlehnt und mit einem mittigem Kielstreifen versehen worden.
Spritzdecke und Steueranlage sind ebenfalls dabei.

Es wird abschließend noch Polster für Sitz und Lehne erhalten.

26/03/2025

Neues Jahr, neues Projekt! Da es in meiner leider unbeheizten Werkstatt langsam wärmer wird, kann ich auch endlich wieder was schaffen. :)

Dieser WZ60 von LFB Stern (Otto Thiele, Leipzig) gehört einem lieben Kanu-Klub-Kollegen von mir und hätte eine traurige Zukunft vor sich gehabt, da seine mittlerweile etwa 60 Jahre alte Gummihaut völlig hinüber war.
Aber das Oberdeck war bis auf ein paar kleine Löcher an der Bordwandkante und einem Riss am Heck noch schön fest und vor allem war es GRÜN! Also bot ich mich zur Rettung für dieses nicht mehr so häufige Modell an.
Das relativ empfindlich konstruierte Gerüst benötigte zunächst etwas Zuwendung an den Bordwandverbindungen und den Spanten, war ansonsten aber in gutem Zustand.
Als neue Unterhaut dient wie so oft eine gute gebrauchte vom RZ-85/3. Erstaunlicherweise ist der Umfang des WZ60 trotz geringerer Breite (78cm statt 85cm) im vorderen Cockpitbereich identisch mit dem des RZ-85. So hatte ich leider keine Möglichkeit, richtig abzuspannen, weil ich weder Löcher machen, noch laschen annähen konnte und mußte einzig auf die alte, vorher sauber abgetrennte Gummihaut als Schablone vertrauen.
Das Ganze war so knapp, daß ich teilweise sogar wieder auf die alte Naht des RZ-85 nähen mußte. Lediglich im Heckbereich und an den Spitzen hatte ich etwas Überstand.
Ich war also die meiste Zeit etwas unsicher. Schlußendlich hat es doch gepasst, wenn auch sehr knapp.

Der WZ60 ist ein recht hübscher, kompakter Wanderzweier und mit den klassischen Maßen von 520x78cm ziemlich genau zwischen RZ85 und Kolibri gelegen. Gebaut wurde er zwischen 1960 und 1972. Er hat den Ruf, schwer aufbaubar zu sein, aber man muß eigentlich nur an einigen Stellen etwas vorsichtig sein, um das Holz nicht zu beschädigen, dann ist das gar kein Problem.

23/02/2025

Anlässlich des Filmdrehs zu "In Liebe, eure Hilde" konnte ich ein Boot aus meiner Sammlung als Requisite zur Verfügung stellen. Ich wußte da allerdings noch nicht, daß die Protagonisten damit tatsächlich fahren. Nice. :)

Ich hab den Film allerdings noch nicht gesehen...
https://www.videobuster.de/magazin/kino/in-liebe-eure-hilde-2111.html

19/11/2024

Erstes Nähprojekt in der neuen Werkstatt:
Bordeaux-Nanouk 'Merano'

Ich wollte unbedingt in diesem Jahr noch ein Boot schaffen, bevor es zu kalt wird (meine neue Werkstatt ist leider unbeheizt).
Ich habe mir dafür etwas Besonderes heraus gesucht, worauf ich schon sehr lange Lust gehabt habe.
Bei diesem Boot handelt es sich um ein reines Wildwasser-Boot der Marke Bordeaux-Nanouk aus den 1950er Jahren.

Charles Bordeaux gründete sein kleines Unternehmen 1927 im Süden von Paris. Seine Konstruktionen waren innovativ und hochwertig. Markenzeichen waren u.A. drehbar befestigte, formverleimte Spanten und ringförmige Süllränder. Daß einem diese Dinge heutzutage bekannt vorkommen, liegt daran, daß Bordeaux 1932 schon Konkurs anmelden mußte und seine Entwürfe und Maschinen vom nicht sehr weit entfernt ansässigen Faltbootproduzenten Jean Chauveau aufgekauft wurden. Dieser nutzte die guten Entwürfe und wurde so der sehr erfolgreiche Begründer einer der heute noch existierenden Marke - nämlich NAUTIRAID.
(diese erwähnen Charles Bordeaux übrigens mit keinem Wort in der Historie auf ihrer Webseite, sondern geben seine Ideen als die von Chauveau aus: https://nautiraid.com/de/erbe/ )

Wie auch immer, Charles Bordeaux baute nach dem 2 Weltkrieg wieder Faltboote, vor allem Boote für den Sportbereich, aber auch Wander-Einer, Lang-Einer und sogar eine Falt-Ruderjolle.
Ein Boot des vorgestellten Typs 'Merano' gewann 1954 eines der berühmt-berüchtigten Arkansas-River-Rennen (heute FIBArk) - weil es als einziger Teilnehmer überhaupt ins Ziel kam.

15/10/2024

Sneak peek #2.

18/09/2024

Sneak peek.

28/05/2024

Die neue Werkstatt in Dömitz ist zwar noch nicht ganz eingeräumt, aber ich mußte unbedingt schon mal ein Boot aufbauen (quasi als Einweihung):

Klepper Renneiner von 1929.