29/05/2018
REŽIM OUT
Režim „OUT“ neřeší žádná legislativa.
Jeho význam začíná právě tam, kde se Nr. (ES) č. 561/2006 neuplatní.
Jde o případy, kdy je vozidlo tachografem sice vybaveno, ale jeho používání není povinné ať už z důvodu povahy přepravy nebo z důvodu určení a typu vozidla.
Jediným místem, kde se lze o možnosti využití „OUT“ něco dozvědět, je návod k obsluze příslušného tachografu.
O možnosti využití zvláštního režimu hovoříme zejména v těchto případech:
vozidlo do 3,5 tuny nebo vozidlo pro přepravu osob s nejvýše devíti sedadly, včetně sedadla řidiče, vybavené tachografem.
Vozidla spadající do výjimek podle článku 3 nebo 13 nařízení 561/2006.
Vozidlo neslouží ani k přepravě nákladu ani osob (pojízdná autodílna, pumpa na beton, jiné stroje), ale vozidlo bylo tachografem vybaveno už z výroby a nelze ho demontovat.
Pokud vozidlo/přeprava neplní jednu ze základních podmínek, jakou je „silniční doprava“. Ta je definována v čl. 4 a) jako „doprava prováděná po veřejných pozemních komunikacích“.
Jízda v režimu OUT je vyloučena z režimu 561/2006. Řidičova činnost se pak nepovažuje za řízení, ale pouze za jakousi obsluhu vozidla, tedy za práci.
Pokud střídá řidič v pracovní době OUT s "normálním" režimem 561-ky, tak karta musí zůstat v tachografu. "Výkon" se normálně počítá, ale řízení se považuje za jinou práci.
