20/08/2024
🅑🅞🅝 à 🅢🅐🅥🅞🅘🅡
𝑭𝒂𝒎𝒊𝒍𝒊𝒂𝒓𝒊𝒔𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝒂𝒗𝒆𝒄 𝒍𝒆𝒔 𝒓𝒆́𝒈𝒍𝒆𝒎𝒆𝒏𝒕𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏𝒔 𝒊𝒏𝒕𝒆𝒓𝒏𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏𝒂𝒍𝒆𝒔 𝒆𝒏 𝒎𝒂𝒕𝒊𝒆̀𝒓𝒆 𝒅𝒆 𝒕𝒓𝒂𝒏𝒔𝒑𝒐𝒓𝒕.
Le 9 août, une explosion s'est produite sur le YM MOBILITY qui accostait au terminal à conteneurs dans la zone portuaire de Beilun du port de Zhoushan à Ningbo, la scène s'est embrasée et le conteneur a été instantanément réduit en morceaux. Jugement préliminaire des services compétents les explosifs, dont du peroxybenzoate de tert-butyle et des piles au lithium.
Le 11 août, moins de 48 heures après l'explosion du YM MOBILITY, une autre explosion s'est produite sur le MSC CAPETOWN III, alors qu'il était à quai au terminal JCT dans le port de Colombo. Une explosion s'est produite sous les ponts du navire, suivie d'un incendie. Aucune victime n'a été signalée jusqu'à présent. La cause de l'incendie n'a pas encore été identifiée.
Les deux explosions de porte-conteneurs survenues dans des ports en l'espace de trois jours ont une fois de plus attiré l'attention du public sur les questions de la manutention des marchandises dangereuses et de la gestion de la sécurité des porte-conteneurs. Les analystes du secteur estiment que la cause des fréquents incendies/explosions de conteneurs n'est pas seulement le climat chaud et rigoureux, mais aussi le fait que les praticiens ne comprennent pas bien les règles et que le système de connaissance du transport des marchandises dangereuses est incomplet. En outre, la dissimulation, la déclaration erronée, l'omission de marchandises dangereuses et d'autres comportements désespérés sont autant de facteurs de risque pour le transport maritime.
Après l'accident, le Bureau maritime a publié une circulaire d'avertissement sur l'explosion, déclarant qu'il tirerait profondément les leçons de l'accident, qu'il en tirerait des enseignements et qu'il empêcherait résolument que de tels accidents et situations dangereuses ne se reproduisent. Elle a également présenté des exigences plus strictes pour les unités concernées, les expéditeurs et les compagnies maritimes.
Le port de Qingdao, le port de Suzhou et d'autres ports ont déployé d'urgence la gestion de la sécurité des opérations de transport de marchandises dangereuses dans les ports, en demandant une enquête approfondie sur les dangers cachés et en commençant à inspecter strictement le processus d'exploitation du transport de marchandises dangereuses.
On peut imaginer qu'une autre vague d'inspections strictes suivra ! Le Bureau maritime, les principaux ports et compagnies maritimes et d'autres entités inspecteront de près le transport des marchandises dangereuses et prendront des mesures pour renforcer la sécurité de la gestion des marchandises dangereuses.
Lors des inspections douanières, la dissimulation/omission de marchandises dangereuses inflammables et explosives a toujours été réprimées, et les entreprises impliquées sont non seulement passibles d'amendes considérables, mais portent également une responsabilité pénale. Les propriétaires de cargaisons, les transitaires, les courtiers en douane et les autres entreprises concernées seront impliqués. Si vous souhaitez exporter des marchandises en toute sécurité, vous devez savoir reconnaître les marchandises dangereuses et comprendre les règles relatives à l'expédition.
Ce n'est qu'en comprenant en profondeur les réglementations relatives au transport maritime international, en maîtrisant les derniers développements de l'industrie et les exigences de mise à jour des lois et réglementations, ainsi qu'en perfectionnant le système de connaissance du transport des marchandises dangereuses, que nous pouvons identifier les dangers à la source et prendre des précautions contre eux, évitant ainsi le mauvais chargement et le piégeage des marchandises dangereuses.
