BLS Cargo

BLS Cargo Passionate for rail freight in Europe BLS Cargo ist die Korridoranbieterin auf der zentralen Nord-Süd-Achse durch die Schweiz.

Wir agieren aus der Schweiz und bieten den Kunden mit unseren leistungsstarken Partnern Komplettleistungen zwischen Nordsee und Mittelmeer. Unser Kernangebot sind Ganzzüge im unbegleiteten kombinierten Verkehr, Wagenladungsverkehr und der Rollenden Autobahn. Ein zusätzliches Standbein sind Transporte innerhalb der Schweiz sowie im Import- und Exportverkehr. Gemeinsam mit unseren internationalen Partnern setzen wir unsere modernen Mehrsystemlokomotiven grenzüberschreitend ein.

Der Alltag als Lokführer:in bei uns: Kein Bürojob, viel Verantwortung, … Swipe durch für 4 Gründe, warum sich der Job lo...
21/08/2026

Der Alltag als Lokführer:in bei uns: Kein Bürojob, viel Verantwortung, … Swipe durch für 4 Gründe, warum sich der Job lohnt. ➡️

🚂❤️ Stell dir vor, dein tägliches Tun bewegt Europa – und das CO₂-arm! 🚉✨Während der LKW-Verkehr die Straßen verstopft, ...
17/08/2026

🚂❤️ Stell dir vor, dein tägliches Tun bewegt Europa – und das CO₂-arm! 🚉✨

Während der LKW-Verkehr die Straßen verstopft, bringen Lokführer:innen wie du Güter auf die klimafreundliche Schiene. Das ist nicht nur ökologisch, sondern auch wirtschaftlich sinnvoller und effizienter. Du bist der unsichtbare Held, der beeindruckende Landschaften durchquert und für eine nachhaltige Zukunft sorgt.

Werde Teil einer Bewegung, die Europas Verkehr revolutioniert. Bist du bereit, den Führerstand zu übernehmen? 🙌🌍

Du fährst lieber durch Bayern als durch den Berufsverkehr?BLS Cargo Nord sucht Lokführer:innen für Strecken in Süddeutsc...
09/08/2026

Du fährst lieber durch Bayern als durch den Berufsverkehr?

BLS Cargo Nord sucht Lokführer:innen für Strecken in Süddeutschland — auf dem Rhein-Alpen-Korridor, einem der bedeutendsten Güterkorridore Europas.

Internationale Strecken. Ein erfahrenes Team. Kein Nahverkehr.

👉 Link in der Bio.

Während die meisten schlafen, rollen unsere Züge.Güterzüge fahren bevorzugt nachts — weil die Trassen tagsüber größtente...
07/08/2026

Während die meisten schlafen, rollen unsere Züge.

Güterzüge fahren bevorzugt nachts — weil die Trassen tagsüber größtenteils für den Personenverkehr reserviert sind. Nachts gehört das Netz dem Güterverkehr. 🌠

BLS Cargo Nord fährt, wenn Europa schläft. Damit am Morgen alles da ist, was gebraucht wird.

Rotterdam. Basel. Mailand. Dazwischen: Süddeutschland.Der Rhein-Alpen-Korridor — einer der wichtigsten Güterkorridore Eu...
05/08/2026

Rotterdam. Basel. Mailand. Dazwischen: Süddeutschland.

Der Rhein-Alpen-Korridor — einer der wichtigsten Güterkorridore Europas — verläuft mitten durch Bayern und Baden-Württemberg. Täglich fahren unsere Züge durch die Region, beladen mit dem, was Industrie und Handel brauchen.

Nicht vorbei. Mittendrin.

Wenn du bis hierhin gelesen hast, weißt du eigentlich schon genug.BLS Cargo Nord sucht Lokführer:innen für den deutschen...
03/08/2026

Wenn du bis hierhin gelesen hast, weißt du eigentlich schon genug.

BLS Cargo Nord sucht Lokführer:innen für den deutschen Süden.

Schreib uns einfach eine Nachricht — oder schau direkt auf unsere Karriereseite.

👉 Link in der Bio

Lokführer:in im Güterverkehr — das ist kein Job für jeden.Mehrere Streckenführungen in verschiedenen Ländern. Unterschie...
02/08/2026

Lokführer:in im Güterverkehr — das ist kein Job für jeden.

Mehrere Streckenführungen in verschiedenen Ländern. Unterschiedliche Zugsicherungssysteme je nach Korridor. Bremsproben, Lastberechnungen, Grenzübergangsregeln.

Wer einen Güterzug von A nach B fährt, bringt mehr mit als einen Führerschein. Er bringt Erfahrung, die zählt.

Im 19. Jahrhundert war die Eisenbahn das Rückgrat der Industrialisierung. Kohle, Stahl, Maschinen — alles bewegte sich a...
31/07/2026

Im 19. Jahrhundert war die Eisenbahn das Rückgrat der Industrialisierung. Kohle, Stahl, Maschinen — alles bewegte sich auf Schienen.

Heute ist das nicht anders. Ohne Schienengüterverkehr stehen Fabriklinien still. Rohstoffe kommen nicht an. Produkte verlassen die Werke nicht.

Die Schiene ist kein Relikt. Sie ist Infrastruktur — so unentbehrlich wie damals, nur leiser.

Ein Güterzug verbraucht pro Tonne und Kilometer viermal weniger Energie als ein LKW. Das ist keine Hochrechnung aus eine...
29/07/2026

Ein Güterzug verbraucht pro Tonne und Kilometer viermal weniger Energie als ein LKW.

Das ist keine Hochrechnung aus einer Studie. Das ist Physik — Stahlrad auf Stahlschiene erzeugt fast keine Reibung. Weniger Widerstand, weniger Verbrauch, weniger Emissionen. 🌱

Effizienz, die man nicht sieht. Aber jeden Tag spürt.

Ein Einzelbüro mit tausenden PS. Verantwortung auf jeder Fahrt. Das ist der Alltag unserer Triebfahrzeugführer:innen bei...
27/07/2026

Ein Einzelbüro mit tausenden PS. Verantwortung auf jeder Fahrt. Das ist der Alltag unserer Triebfahrzeugführer:innen bei BLS Cargo. Aktuell suchen wir Triebfahrzeugführer:innen mit Wohnsitz in Süddeutschland.

👉 Jetzt bewerben – Link in Bio

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