Chemin de Fer Sartigan

06/01/2026

🚁Craindre les drones !

Dire qu'il y a des endroits dans le monde, où le simple sifflement dans le ciel devient une source de danger considérable. Où les drones règnent le ciel et les conflits. 🚀🎯

Ici ... c'est plus tranquille, fort heureusement. C'est un signe d'ailleurs comme quoi notre liberté et quiétude sont à chérir.
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Lorsqu'on entend ou aperçoit un drone, on souhaite plutôt être à notre meilleur et offrir le meilleur spectacle possible à son pilote.

C'est pourquoi quand on lave nos locomotives, on pense à ces petits yeux dans le ciel. 👀 On lave les toits, on lave les flûtes, la cloche !
Pas question qu'on se fasse prendre à ne pas être photogénique !
😁

P.S. Petit rappel aux photographes et pilotes de drones, de toujours respecter l'emprise comme une propriété privée (50' à gauche, 50' à droite de la voie ferrée)
Ne vous mettez jamais en péril pour une photo, ça n'en vaut pas la peine.
❌Restez prudents et visible. ❌

05/28/2026

Aucun de nos projets n'apparait par hasard.
📅Mais celui-ci était tricoté et préparé depuis plusieurs années.

Bien que nous avons déjà transporté des transformateurs pour des projets éoliens dans le passé, cette semaine c'était notre premier train de composantes d'éoliennes, (plus précisément Le Parc Éolien de la Haute-Chaudière) mais surement pas le dernier.

Pour un total de 20 éoliennes, nous recevrons 5 trains dans les prochaines semaines, de 4 nacelles et 4 génératrices chacuns.

📏C'est gros, c'est long, c'est fragile, c'est cher.
Il fallait donc tout planifier, tout calculer📐, tout réfléchir avant que ça parte ! 🛤️

Bravo à tous les intervenants en amont, qui ont participé à la concrétisation de ce(s) beau(x) convois !

Merci à Dannick Fournier pour les supers clichés.

05/13/2026

🏗️📍Vallée-Jonction

Les travaux de raccord entre la nouvelle voie-principale et l'ancienne cours sont en progression.

Nous avons d'ailleurs une voie ferrée sur le pont désormais!

05/08/2026

🐈Gros chat qui ....
comme un vrai chat, reste dans le cadre de porte parce qu'elle n'a pas pris sa décision encore si elle veut rester dehors ou entrer dans l'atelier ! 🐱

Les travaux de réparation du système d'excitation et de génération d'électricité sur la CFS 71 suivent leur cours.
On devrait boucler la boucle de ce chapitre dans le prochain mois.

05/07/2026

📈Récemment, une mobilisation populaire et industrielle s'est tenue à Thetford pour tenir de main ferme 3 propos qui leur tiennent à coeur !
- Le retour du train, le plus vite possible
- L'encadrement du stockage géologique de carbone
- et la gestion des remblais en milieu amiantés.

Notre président était sur place afin de faire la lumière sur les travaux faits, et à suivre.

La ville de Thetford a même pris l'initiative de créer une lettre ouverte, où le public peut y mettre l'épaule à la roue afin d'augmenter l'appui populaire au projet.
www.thetfordcapturonslavenir.ca

Pour la région de Thetford, le temps n’est plus à l’écoute, mais à l’action. Une mobilisation s’est tenue le mardi 28 avril au Centre de congrès. L’objectif : interpeller Québec et exiger la volonté politique nécessaire pour faire avancer trois dossiers jugés cruciaux pour le développement socioéconomique de la région. Plus de détails : https://tr.ee/9HIXTQMbFE

05/05/2026

🍃Le printemps est arrivé, synonyme de reprise des travaux ! 🚧⚒️

La construction de la voie ferrée entre Vallée-Jonction et Tring-Jonction a repris de plus belle.

Objectif de l'entrepreneur : Fin 2026.

❌Restez à l'affût et prudent près de l'emprise.❌
Autant la machinerie que les travaux peuvent être source d'éclat.
Restez à l'écart. ↔️

04/22/2026

🌎Chère Terre ...
En ce 22 Avril, jour de la Terre, chez Chemin de Fer Sartigan ce fût une journée normale.

Parce qu'en fait chez CFS, on travaille tous les jours à faire notre part.
🦺Le coordonnateur aux opérations veille tous les jours à rendre nos mouvements des plus efficaces.
⚙️L'équipe mécanique travaille tous les jours à ce que les moteurs fonctionnent proprement et le moins longtemps possible.
🫡Notre directeur général travaille tous les jours à allonger nos trains.
👨🏻‍💼Et notre président travaille tous les jours à allonger le réseau.

Et allonger nos trains, allonger le réseau ... ça veut dire quoi ?!?!

🚂Le train, ça ne créer pas de la marchandise ! (du moins en temps normal, parfois oui, mais ce sera un autre sujet !)

Le train, ça ne fait que permettre à la société que nous sommes de continuer de consommer et fabriquer ce à quoi nous sommes habitués mais en le transportant plus efficacement.
Plus efficace de 80%, c'est moins consommer.
C'est moins brûler et c'est moins rejeter à l'atmosphère !
Chaque wagons que nous transportons, nous apportons la même marchandise à bon port que par d'autres mesures, mais en soustrayant 4 à 6 tonnes de gaz à effet de serre, PAR WAGON !

C'est quoi une tonne de GES ?
C'est un aller-retour New-York / Paris en avion, par passager.
C'est 8 300 km parcouru par une voiture.

🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
Donc plus il y a de wagons et plus ils peuvent rouler loin, mieux on consomme et plus respectueux de l'environnement nous devenons, collectivement.

Lorsqu'on bouge 100 wagons, c'est 500 tonnes de GES en moins.
Soit l'équivalent de 4 150 000 km parcourus par une voiture.
(soit 4 fois plus que ce que le québécois moyen parcourra en voiture dans sa vie)

Nous vous souhaitons vous aussi, chers lecteurs, chers amis, chers voisins,
de trouver la façon de mieux vivre en harmonie avec notre planète.
Que ce soit résidentiel, commercial ou industriel.
Pas seulement que le 22 avril, mais tous les jours.
Parce qu'après tout, notre planète, c'est notre maison à tous.
Tous les jours. 📅

04/16/2026

❄️L'hiver est enfin derrière nous.
Mais il faut se préparer pour la prochaine !

On profite du passage de notre switcher adoré, la CFS 8033 dans l'atelier pour lui faire un remplacement de son chauffe-moteur.

De base, il faut savoir qu'un gros moteur diesel, en hiver, ça ne démarre pas. 🌫️😵🌫️

Après 12 ans de loyaux services, le chauffe-moteur installé en 2014, de type Webasto est maintenant retiré pour installer une nouvelle technologie de chauffe-moteur, installé sur les gros véhicules. Un Valéo, qui nous a été vendu par Pro-Tach Québec inc.

Dépourvues de chauffe-moteur, pour traverser l'hiver, nos locomotives devraient tourner au ralenti d'octobre à avril. Ce qui serait
- une dépense énergétique incommensurable, 💰
- de l'usure moteur, ⚙️
- de la pollution 🥀
- et du mauvais voisinage. 🏘️

En installant un chauffe-moteur de ce type, nous épargnons environ 86 000$ par hiver (avec le prix du carburant actuel), par locomotive.
C'est aussi 438 tonnes de CO2 émis en moins dans l'atmosphère annuellement. 😲
Toutes nos locomotives sont équipées de ce dispositif.

💡🤓 De plus, l'équipe mécanique ne se laisse pas berner facilement. Les points de consignes de ce chauffe-moteur de série, souhaite apporter la température du moteur à 182 F .... ce qui est beaucoup trop chaud pour rien. Une simple petite résistance de 200ohms a été ajouté au circuit de température de la machine pour lui faire mentir sur la température du véhicule. (une grosse résistance au coûts de 30 cents) Ainsi, le feu s'arrête à 122 F. Ce qui sera bien suffisant et bien moins énergivore ! 🛢️

Ah, et tant qu'à innover, on s'est permis de lui ajouter des lumières témoin vertes, afin de voir à distance la santé de la flamme ! 🔥🔥
Puisque oui, il s'agit d'une petite flamme, avec une pompe qui fait circuler le liquide de refroidissement autour. Ainsi, le moteur est chaud (122 F) prêt pour un démarrage confortable, même avec nos rudes hivers !

Et voilà, CFS 8033 sera prête à nouveau pour affronter les 12 prochains hivers !

Mais avant cela, bon Printemps à tous ! 🌱🌿

04/14/2026

💡 Lumière sur les gens !🚂💻🖨️

Et notre 6e à temps plein !
Notre flotte de cheminots croit à la même vitesse que notre flotte de locomotives ! 😍

Tommy Duval
Un couteau suisse !
Initialement diplômé en Gestion d'impression à Saint-Georges, Tommy a augmenté les cordes à son arc en devenant programmeur analyste. Un rôle qui aura occupé pendant 16 ans.

Dévoué bénévole au Musée ferroviaire de Beauce depuis des années, il est un amoureux du travail bien fait, du patrimoine ferroviaire et de la conservation du matériel roulant. 🤌

🚂Ici chez Sartigan, il est chef de train depuis 2020, et opérateur de locomotive depuis 2023. Rôle qu'il occupait, à temps partiel.

Nous l'accueillons donc à temps plein, non seulement pour les opérations ferroviaire mais également afin d'assister le directeur de la sécurité, et gérer notre département de technologie de l'information. 💻

🤝Nous te souhaitons une cordiale bienvenue !

04/13/2026

1️⃣8️⃣2️⃣8️⃣
Jeudi dernier, 9 Avril 2026.
Le voyage inaugural de madame 1828 (bon, inaugural ... quand même 68 ans plus t**d) pour aller tirer de la marchandise !
Tout s'est bien déroulé. Tout le monde est content ! 👏

📍 Prise ici, à l'infame côte Pierre-Beaumont, St-Jean Chrysostome.
📷François Gagné Audet