S/V Captain Ron

10/06/2026

Fin de la saison déjà 😥
Sortie de l’eau venteuse ! Encore une fois, un bon plan et des manoeuvres d’amarres ont permis que tout se passe bien.
Merci à nos matelots Yves Paradis et André Morin qui sont venu porter mains fortes, ainsi qu'à l'équipe de la Marina du Port de Québec, toujours aussi dévouée et professionnelle (désolé pour le contre-temps, j’ai du faire un aller retour à la maison car j'avais oublié les têtes de pattes 🫢)
Ça été une belle saison, de beaux voyages, de belles rencontres et plusieurs sorties avec amis. Sans bad luck 😁💪
Le bateau est resté très beau. Les efforts qu'on a mis en début de saison ont porté fruit.
Mais il reste encore du travail àfaire, quelle surprise ! 😄
-vider le bateau
-hivernisage plomberie et moteur
-réinstallation des toiles
-enlever les écoutilles, le guindeau et le beaupré pour les restaurer à la maison cet hiver
-préparer le pont pour les travaux au printemps
Des heures de plaisir 😅

09/24/2026

Nous serons à Valleyfield cette fin de semaine pour y donner deux conférences sur notre Transat.
Ça s’annonce un superbe événement ⛵️⛺️🚤😎

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09/24/2026

Ça sent déjà la fin de la saison... 🥹
Dernière sortie faite sur le fleuve aujourd'hui, on range les voiles ⛵️

09/07/2026

Sur le retour de Portneuf vers Québec. Mettre le son 😉😴😴😴

09/05/2026

Hey l'équipage no.2 !
Ça vous rappelle quelque chose ce setup de voile là ? 😅
On veut pas se faire rattraper par un autre ⛵️
🤣🤣🤣

09/05/2026

08/16/2026

Petite capsule culturelle
À quoi sert cette horloge sur Captain Ron ?.. 🤔
Réponse de l’IA :
Cette image montre une horloge de station radio maritime (souvent appelée Radio Room Clock). Les zones colorées en rouge et en vert servent d'aide-mémoire visuel pour respecter les périodes de silence radio obligatoire afin de pouvoir écouter d'éventuels messages de détresse en mer.Voici à quoi correspondent précisément ces secteurs :🔴 Les secteurs rouges (Télégraphie Morse)Quand : De la 15ᵉ à la 18ᵉ minute, et de la 45ᵉ à la 48ᵉ minute de chaque heure.Pourquoi : Pendant ces fenêtres de 3 minutes, toutes les transmissions normales en code Morse devaient s'arrêter. Les opérateurs radio se branchaient sur la fréquence internationale de détresse de 500 kHz pour écouter si un navire en danger émettait un signal SOS.🟢 Les secteurs verts (Radiotéléphonie vocale)Quand : De la 00 à la 03ᵉ minute, et de la 30ᵉ à la 33ᵉ minute de chaque heure.Pourquoi : Ces fenêtres de 3 minutes étaient réservées au silence pour les communications à la voix (par radio). Tout le trafic classique devait cesser pour écouter la fréquence de détresse vocale de 2182 kHz à la recherche d'appels "Mayday".⚓ Un peu d'histoireCe système strict a été mis en place suite à des catastrophes maritimes majeures, notamment le naufrage du Titanic en 1912. À cette époque, le trafic radio était devenu si encombré que les signaux de détresse des navires en train de couler étaient souvent couverts par des messages commerciaux ou banals.Bien que la technologie moderne et les satellites (comme le système GMDSS) aient remplacé cette obligation dans les années 1990, ces horloges restent aujourd'hui des objets de collection et des symboles de l'histoire de la sécurité en mer.

08/14/2026

💥De retour💥🎉⛵️🎉

08/12/2026

Là on a décroché, on est pleinement en mode vacance :D
On a passé deux belles journées à la marina de l'Anse St-Jean avec la visite improvisée de nos amis, avec qui on a mangé comme des rois, passé du bon temps et fait de la belle voile (comme vous pouvez voir sur les vidéos du grain qu'on a passé, on se prenait pas au sérieux, le capitaine est vraiment décroché !).
Maintenant déjà sur le chemin du retour... direction Cap à l'Aigle.