VanLife d'Amérique du Nord

03/24/2026

🚐 𝐍𝐞𝐮𝐟 𝐨𝐮 𝐝’𝐨𝐜𝐜𝐚𝐬𝐢𝐨𝐧 — 𝐯𝐨𝐮𝐬 𝐞𝐧 𝐩𝐞𝐧𝐬𝐞𝐳 𝐪𝐮𝐨𝐢 ?

En ce moment je suis en pleine recherche de mon futur fourgon pour mon build vanlife, et la question qui revient tout le temps c’est : neuf ou d’occasion ?

D’un côté, l’occasion permet de garder du budget pour le build lui-même. De l’autre, le neuf c’est la tranquillité d’esprit, pas de mauvaises surprises mécaniques dès le départ.

Et vous, si vous étiez à ma place, vous choisiriez quoi ? 👇

03/16/2026

03/14/2026

📦 Unboxing de la Bluetti Elite 300 ! 🔥
La nouvelle arme secrète pour l’autonomie en van ⚡

Test complet à venir — Abonnez-vous pour ne rien rater 🔔

03/10/2026

𝐈𝐬𝐨𝐥𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐯𝐚𝐧 : 𝐂𝐞 𝐪𝐮𝐞 𝐣𝐞 𝐯𝐚𝐢𝐬 𝐟𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐦𝐨𝐧 𝐩𝐫𝐨𝐜𝐡𝐚𝐢𝐧 𝐛𝐮𝐢𝐥𝐝

Le liège projeté est excellent – franchement l’un des meilleurs isolants naturels pour van. Il supprime les ponts thermiques, combat super bien la condensation, isole à la fois thermique et acoustique, reste respirant, écologique et résiste à la moisissure. En Europe, c’est la référence pour une bonne raison : performance top en froid comme en chaleur.

Le seul vrai frein en Amérique du Nord ? Il est importé (souvent de France), difficile à trouver localement, et donc beaucoup plus cher. Pour un bon coverage adapté à nos extrêmes (hivers à -30°C au Nord ou étés à +45°C dans les déserts), la facture grimpe vite. Si le budget le permet et que tu vises le top, c’est une option de choix. Mais pour un bon rapport qualité-prix et une facilité d’accès coast to coast, je préfère une approche multicouche locale et polyvalente.

𝐌𝐨𝐧 𝐬𝐞𝐭𝐮𝐩 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐜𝐡𝐚𝐢𝐧 𝐯𝐚𝐧 : 𝐞𝐟𝐟𝐢𝐜𝐚𝐜𝐞 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐞 𝐥𝐞 𝐟𝐫𝐨𝐢𝐝 𝐄𝐓 𝐥𝐚 𝐜𝐡𝐚𝐥𝐞𝐮𝐫

• 𝑷𝒓𝒆𝒎𝒊𝒆̀𝒓𝒆 𝒄𝒐𝒖𝒄𝒉𝒆 : 𝑻𝒆𝒄 𝑫𝒖𝒄𝒌 𝑳𝒊𝒏𝒆𝒓 𝒔𝒖𝒓 𝒍𝒂 𝒕𝒐̂𝒍𝒆
Pour insonoriser, réduire les vibrations et créer une base thermique. C’est la marque qui est super populaire chez les vanlifers nord-américains : facile à poser, abordable, excellente adhésion et très efficace contre le bruit de route. Largement dispo en ligne (sites spécialisés van build) ou localement.

• 𝑪𝒐𝒖𝒄𝒉𝒆 𝒑𝒓𝒊𝒏𝒄𝒊𝒑𝒂𝒍𝒆 : 3𝑴 𝑻𝒉𝒊𝒏𝒔𝒖𝒍𝒂𝒕𝒆
Léger, hydrophobe (repousse l’humidité – idéal contre la condensation), performant en isolation thermique dans les deux sens (froid intense ou chaleur extérieure). Beaucoup de vanlifers nord-américains l'adorent pour sa facilité d’installation et sa durabilité sans prendre trop de place.

• 𝑺𝒖𝒓 𝒍𝒆𝒔 𝒎𝒐𝒏𝒕𝒂𝒏𝒕𝒔 (𝒔𝒐𝒖𝒗𝒆𝒏𝒕 𝒐𝒖𝒃𝒍𝒊𝒆́𝒔 !) : 𝑳𝒊𝒆̀𝒈𝒆 𝒂𝒈𝒈𝒍𝒐𝒎𝒆́𝒓𝒆́
Ces parties métalliques sont des ponts thermiques horribles. Je colle du liège aggloméré (facile à trouver chez Rona, Home Depot ou en ligne) : naturel, bon isolant, simple à découper et à poser. Ça booste l’efficacité globale.

• 𝑷𝒂𝒓-𝒅𝒆𝒔𝒔𝒖𝒔 : 𝑻𝒂𝒔𝒔𝒆𝒂𝒖𝒙 𝒅𝒆 𝒃𝒐𝒊𝒔
Pour fixer solidement les planches de finition et les meubles. J’ai choisi le liège aggloméré précisément parce qu’il est très fin et compact, ce qui permet de visser directement les tasseaux (et donc toute la structure) dans la tôle à travers le liège sans problème. Le tout reste très solide.

Ce combo gère bien les hivers canadiens, les Rocheuses, les déserts du Sud-Ouest ou les étés humides de la côte Est. Tout est accessible, abordable et bricolable soi-même.

Et vous ? Vous avez déjà utilisé du liège projeté malgré le prix ? Ou vous êtes team Thinsulate, Havelock Wool, foam board ? Partagez vos setups, photos et retours d’expérience en commentaires – ça aide toute la communauté ! 🔥❄️

Et pour plus de contenu, suivez ma page :
https://www.facebook.com/VanLifedAmeriquedunord/
Et rejoignez également notre groupe Facebook :
https://www.facebook.com/groups/vanlifedameriquedunord

02/25/2026

Salut la communauté VanLife d’Amérique de Nord ! 🚐🌲

Je voulais vous partager une info sur le BLUETTI Elite 300, qui arrive bientôt au Canada. C’est une station avec environ 3 kWh (3014 Wh) dans un format vraiment compact – parfait quand on veut maximiser l’espace dans le van sans se priver de puissance. 🔋

Ce qui m’intéresse pour un usage van/RV :
• 3014 Wh → de quoi tenir un petit frigo plusieurs jours, recharger laptops, drones, lumières, ventilo, pompe à eau… 📱💻

• Sortie 2400 W → plusieurs appareils en même temps, pas de souci ⚡

• Ports TT-30R + 12V/30A → direct pour les branchements RV classiques (frigo, fans, etc.), sans adaptateurs compliqués 🚍

• UPS 10 ms → transition rapide si coupure au shore power en camping ⏱

Idéal pour les road trips, le boondocking ou juste une backup fiable sans transformer le van en usine.

Lancement officiel au Canada le 8 mars à 22h HAE (très bientôt !).

Si vous visez plus d’autonomie sans encombrer votre setup, ça vaut le coup de checker. 😊

Quelqu’un d’autre dans le même mood pour une upgrade comme ça ?

🔗 Plus d’infos ici : https://bit.ly/4b9i5X6
Bluetti Canada

02/18/2026

Avec Bluetti Canada – Je fais désormais partie de ses super fans ! 🎉

02/13/2026

Vanlife 2026 : Pourquoi c’est (re)devenu le MEILLEUR moment pour partir sur la route en Amérique du Nord

Souviens-toi de 2022-2024 : les spots iconiques bondés (Moab, Banff, Acadia en juillet), les files d’attente pour un spot boondocking, et cette pression Instagram de « vanlife parfaite ». Beaucoup ont lâché, revendu leur van à cause de l’inflation, du coût de la vie ou simplement parce que le rêve s’est transformé en stress.

En 2026 ? Le vent a tourné. Moins de hype, plus de vraie liberté. Les routes sont plus calmes, les spots redeviennent sauvages, et la tech (Starlink Gen3/Mini ultra-efficace, vans lithium/électriques) rend tout plus facile. C’est l’année où la vanlife redevient ce qu’elle promettait : simplicité, nature, et zéro bu****it.

Les 6 vraies raisons qui font de 2026 l’année idéale

1. Moins de monde partout
Après le pic post-Covid, beaucoup ont arrêté. Les parcs nationaux battent toujours des records de visites diurnes, mais les overnight en van/RV ? Plus tranquilles. Les classiques comme Yellowstone ou les Rocheuses en basse saison sont redevenus respirables.

2. Le boondocking / camping sauvage redevient possible
Certaines règles se sont durcies en ville, mais dans les BLM lands (USA), forêts nationales et même certaines provinces canadiennes, c’est plus toléré qu’avant. Moins de concurrence = plus de spots solo avec vue imprenable.

3. Starlink a tout changé (et s’est amélioré en 2026)
Le Mini et le Gen3 consomment maintenant beaucoup moins d’énergie (souvent 20-40W pour le Mini en usage normal, vs 50-75W pour le Standard), parfait pour l’off-grid avec des panneaux solaires raisonnables. Internet fiable presque partout : Yukon, Gaspésie, désert de l’Utah… Tu bosses, streames ou restes connecté sans te ruiner en data cellulaire. Game changer pour les nomades qui bossent remote.
Vous pouvez aller voir mon essai complet sur le Starlink ici : https://www.facebook.com/share/r/1CDi3CmoFZ/

4. Location de van plus abordable et mieux équipée
Les flottes post-Covid sont rodées, les prix ont baissé, et il y a plus de choix 4-saisons (surtout au Québec avec des boîtes comme Vanlife MTL). Idéal pour tester avant d’acheter.

5. La tendance « dark mode travel » explose
Aurores boréales, ciels noirs, stargazing, off-grid total. Les parcs « International Dark Sky » cartonnent. 2026, c’est l’année pour chasser les étoiles filantes ou les Northern Lights sans foule.

6. Communauté plus mature et solidaire
Moins de poseur, plus d’entraide réelle : groupes Facebook locaux, meetups (VanFest, etc.), conseils honnêtes sur les galères. On partage les bons spots, pas juste les filtres.

Quelques road trips à booker en 2026 (moins saturés)

• Québec pur laine : Route des Sommets + Cantons-de-l’Est en automne ou hiver doux. Lacs tranquilles, moins de monde qu’en Gaspésie peak. Spots bord de lac pour aurores ou feu de camp solo.

• Maritimes sans la foule : Îles-de-la-Madeleine hors saison, Cape Breton en shoulder (printemps/automne), Acadia NP en mai ou septembre. Silence garanti.

• Est USA chill : Outer Banks (Caroline du Nord) pour plages sauvages + boondocking facile. Floride hiver pour warmth sans les snowbirds massifs.

• Ouest qui respire : Pacific Northwest (Oregon/Washington) hors juillet-août. Sawtooth Wilderness (Idaho) ou Beartooth Mountains (Wyoming/Montana) – paysages fous, peu fréquentés.
Le petit bémol (pour rester honnête)
L’essence/diesel reste cher, certaines villes durcissent les règles anti-van (vérifie toujours iOverlander ou Campendium), et l’hiver canadien demande un bon setup chauffage/isolation. Prépare ton eau, ta batterie, ton plan B.

Conclusion

2026, c’est l’année où la vanlife redevient authentique : moins de monde, plus de nature, tech qui suit, et une vibe communautaire réelle. Si t’hésitais, c’est MAINTENANT.

Et si tu veux sauter le pas avec Starlink, utilise mon lien de parrainage pour un mois gratuit (pour toi et moi) :

https://starlink.com/residential?referral=RC-DF-10113149-46785-96&app_source=share

Ça aide à couvrir les coûts et on se soutient entre vanlifers !

Toi, tu pars où cette année ? Ton spot coup de cœur au Québec ou ailleurs en Amérique du Nord ? Partage en commentaire ton itinéraire, tes galères ou tes pépites – on s’entraide ! 🚐✨

02/11/2026

On a trouvé le spot parfait ! C’est tellement calme 😁

02/08/2026

ARTICLE TRÈS INTÉRESSANT DU JOURNAL DE MONTRÉAL 👇🏻:

Un Montréalais de 65 ans vit depuis des années dans une vieille caravane des années 1970 qu’il a lui-même aménagée et qu’il stationne discrètement dans les rues de la métropole.

«C’est la liberté! C’est pour ça que j’aime vivre dans mon truck, c’est comme si j’étais toujours en voyage. Quand je vais faire un gig à Ottawa, j’y vais avec mon truck», raconte Stéphane Dessoliers autour d’un café dans sa caravane avec Le Journal.

Il fait -15 degrés Celsius et le véhicule est recouvert de givre. Mais à l’intérieur, il fait chaud. Il règne par contre une forte odeur de propane en raison d’une des chaufferettes qui est allumée près de l’entrée.

«On est descendus jusqu’à moins 40! J’ai deux chauffages au propane, en plus d’un chauffage électrique plogué sur la génératrice», explique celui qu’on surnomme «Stéphane Caravane».

TOUT CE QU’IL FAUT

Le sexagénaire travaille comme technicien de scène depuis des années. Il a jadis construit des décors pour TVA, pour Radio-Canada et même pour la défunte Télévision Quatre-Saisons (TQS).

Le père de quatre filles désormais adultes est à sa troisième caravane depuis qu’il a quitté son deux et demie de la rue Boyer, il y a quinze ans. Il ne comprenait pas pourquoi il payait encore un loyer, puisqu’il était toujours dans son truck.

«Stéphane Caravane» estime avoir tout ce qu’il faut dans son «winnebago», un modèle de 1976 qu’il a retapé lui-même, isolant le plancher et le plafond avec du styromousse.

Il a une chaufferette électrique, une télévision, un mini-frigo. Il cuisine au gaz sur sa cuisinière branchée à une bonbonne.

Par contre, la salle de bain est condamnée depuis quelques mois.

«J’ai débranché l’eau quand j’ai construit le comptoir. Je travaille tout le temps et je n’ai pas eu le temps de tout reploguer», explique celui qui va aux toilettes et prendre sa do**he au centre sportif le plus proche.

Pour la vaisselle, il remplit des barils d’eau dans une station-service.

TOLÉRÉ

Ce vagabond des temps modernes assure que son mode de vie est toléré.

«Ça fait quatre tempêtes que je suis ici, et je n’ai pas eu de ticket, parce que je sais comment ça se passe. Je n’ai pas de dossier criminel, je suis propre et je suis tranquille. Quand les policiers passent, ils me disent “Bonjour Steph!”», affirme-t-il, le sourire aux lèvres.

Il stationne son véhicule dans des endroits plutôt industriels ou commerciaux, pour ne pas déranger les voisins avec le bruit de sa génératrice.

Son mode de vie ne lui coûte pas grand-chose, seulement le prix de sa plaque d’immatriculation et de ses assurances.

Mais il ne vit pas dans sa caravane à cause de la crise du logement, insiste-t-il. Il aime ce mode de vie et c’est comme ça qu’il compte profiter de sa retraite.

02/08/2026

Salut les amis du VanLife d’Amérique du Nord ! 🚐✨

Pour ceux qui sont au Québec ou pas trop loin, un bel événement arrive bientôt : le Salon du VR Classe B à Drummondville.

C’est un salon 100 % dédié aux vans Classe B, campers compacts, vanlife et aménagements sur mesure.

Dates et heures :

• Vendredi 27 février : 10 h à 19 h
• Samedi 28 février : 9 h à 17 h
• Dimanche 1er mars : 9 h à 15 h

Endroit : Centrexpo Promutuel Assurance, Drummondville (QC)

Il y a une belle liste d’exposants cette année : Safari Condo, Pleasure-Way, Roadtrek, Westfalia, Nomad Van, Sherbee Van, Vanlife Campers, VR Panoramic, Ekuip, VR sur Mesure, EazyVans, et plusieurs autres (plus d’une vingtaine au total !).

C’est l’endroit parfait pour voir les nouveaux modèles, comparer tranquillement, parler directement aux fabricants et rêver à son prochain projet vanlife.

Plus d’infos et billets ici : https://www.salonduvrclasseb.ca

Qui prévoit y aller ? Ou qui a déjà visité une édition précédente ? Partagez vos impressions en commentaire, ça m’intéresse ! 👇

Bonne route à tout le monde ! 🛣️

01/26/2026

👉 Essai complet du Starlink Mini : un test très concluant malgré des conditions difficiles

Je viens tout juste de recevoir le Starlink Mini, et j’ai voulu vous proposer un premier retour d’expérience détaillé après mes premiers tests. Même si je n’ai pas encore assez de recul pour juger ses performances sur le long terme, ce premier essai est extrêmement encourageant, surtout compte tenu des conditions dans lesquelles il a été réalisé.

Contenu de la boîte : que fournit Starlink avec le Mini ?

Le Starlink Mini est livré avec tout le nécessaire pour une mise en service immédiate :
• L’antenne Starlink Mini avec le routeur intégré directement
• Le câble d’alimentation d’origine (DC vers DC)
• Un adaptateur secteur 120 V
• Un socle qui permet de le fixer à un poteau

L’ensemble est compact, bien pensé.

Une utilisation vraiment nomade :

L’un des grands points forts du Starlink Mini est sa capacité à être utilisé pratiquement n’importe où, tant que vous disposez d’une vue correcte du ciel :
• balcon,
• camping,
• van,
• déplacement,
• zones sans réseau cellulaire.

De mon côté, j’ai effectué ce premier test depuis mon balcon à Montréal, entouré de bâtiments, avec un autre balcon juste au-dessus du mien. Clairement, ce ne sont pas des conditions idéales pour une antenne satellite.

À cela s’ajoutaient des conditions météo compliquées :
• neige,
• ciel très couvert.

Malgré tout, les résultats sont bluffants.

Alimentation : solutions disponibles et mon choix personnel

En aftermarket, notamment sur Amazon, il existe des batteries compatibles qui s’intègrent parfaitement directement à l’antenne Starlink Mini.
Ces solutions sont très propres et pratiques.

Comme la Teslink :  https://amzn.to/4kit83t
La Quiddity : https://amzn.to/4acFghw

Il y a également des adaptateurs qui permettent d’utiliser les batteries de vos outils comme ceux-ci pour Ryobi : https://amzn.to/3ZjqlgC
Pour dewalt : https://amzn.to/4qVlNJo
Milwaukee : https://amzn.to/4tv06lk

De mon côté, j’ai opté pour une solution beaucoup plus abordable et flexible :
• J’ai acheté un câble DC vers USB-C de la marque Eazuse :
https://amzn.to/4tgu3p4

• J’ai complété avec un chargeur allume-cigares UGREEN :
https://amzn.to/4ajKcBA

• Puissance totale : 130 W
• Une prise USB-C de 100 W
• Capable d’alimenter le Starlink Mini en 20 V et de délivrer 5 A

👉 Cette configuration permet :
• de brancher le Starlink Mini directement dans un van ou une voiture
• ou sur une prise USB-C 100 W d’une batterie externe, comme une Bluetti par exemple

Le fonctionnement est parfaitement stable et sans aucun problème d’alimentation.

Tests de débit : des performances très solides

J’ai réalisé deux tests de débit.

Test via l’application Starlink

Directement depuis l’application officielle :
• 250 Mbps en téléchargement
• 29 Mbps en upload

Test via l’application Speedtest

Résultats obtenus :
• 232 Mbps en téléchargement
• 33,5 Mbps en upload

Ces performances ont été obtenues :
• en pleine ville,
• avec des obstacles autour,
• sous la neige,
• et un ciel complètement couvert.

Le réseau est donc vraiment très satisfaisant, surtout compte tenu des conditions.

Les abonnements Starlink en itinérance

Starlink propose actuellement trois abonnements pour l’itinérance :

🔹 Forfait 100 Go
• 70 $ CAD par mois
• 100 Go de données
• Adapté à une utilisation modérée

🔹 Forfait illimité
• 189 $ CAD par mois
• Données illimitées
• Débit élevé en permanence
• Parfait pour le travail à distance, le streaming ou la vanlife à plein temps

🔹 Forfait à très faible débit (mode veille)
• 7 $ CAD par mois
• Données illimitées mais débit très limité

Ce forfait est conçu pour les déplacements et peut être utilisé comme :
• solution de secours
• moyen de communiquer par messages, WhatsApp ou autres
• navigation légère
• GPS, suivi et connectivité minimale

⚠️ Il ne permet pas le streaming ni le visionnage de vidéos, ou soit en très mauvaise qualité, le débit étant volontairement très faible.

Conclusion : un premier test très concluant

Même si je viens juste de recevoir le Starlink Mini et que je n’ai pas encore assez de recul sur le long terme, ce premier test est extrêmement positif.
• Installation simple
• Solutions d’alimentation flexibles
• Excellentes performances réseau
• Très bon fonctionnement malgré des conditions difficiles

Je pense sincèrement que le Starlink Mini sera parfaitement adapté à une utilisation en van.
Il me reste maintenant à le tester :
• sur une plus longue durée,
• et en situation de déplacement.

👉 Je ferai bien sûr un nouveau test plus complet prochainement.

Lien de parrainage 🎁

Si le Starlink Mini vous intéresse, vous pouvez le commander via mon lien de parrainage, qui vous permettra de bénéficier d’un mois d’abonnement gratuit :

👉 https://starlink.com/residential?referral=RC-DF-10113149-46785-96&app_source=share