La Station Verte

03/07/2026

https://www.facebook.com/share/p/1CTMZMxzBq/

Entretien paysager : tonte de gazon, taille d’arbustes et de haies, entretien de plates-bandes, bassin d'eau et système d'arrosage. Projets d’aménagement paysager et services en horticulture Aussi déneigement commercial/industriel à Drummondville.

01/16/2025

12/01/2024

Véhicules électriques: presque 5 fois plus efficaces que les véhicules à essence.

"Les moteurs à commande électrique sont beaucoup plus efficaces que les moteurs à combustion et leur groupe motopropulseur. L’efficacité de la conversion de l’énergie stockée à bord d’un véhicule pour permettre de faire tourner les roues du véhicule est près de cinq fois plus grande pour l’électricité que pour l’essence, avec approximativement 76 % et 16 %, respectivement.

En outre, les véhicules électriques offrent un meilleur rendement grâce à la technologie de freinage par récupération qui réutilise l’énergie autrement perdue."

https://ressources-naturelles.canada.ca/.../achat.../21035

11/23/2024

34,6 % de ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables au Québec pour le 3e trimestre 2024 : un nouveau record ! Il s'agit d'une augmentation de 52% par rapport au 3e trimestre 2023 (22,8%).

En fait, le Québec a dépassé son objectif de 32,5% de ventes de VZE pour 2026 avec 2 ans d'avance.

Source: S&P Global

11/09/2024

VÉ et demande d'électricité.

En 2023, le nombre approximatif de véhicules électriques sur les routes canadiennes était de plus de 500 000, ce qui ne représentait que 0,3 % de la demande totale d'électricité au Canada.

Source: Régie de l'énergie du Canada

https://www.cer-rec.gc.ca/fr/donnees-analyse/marches-energetiques/apercu-marches/2024/apercu-marche-plus-de-10-pourcent-de-tous-les-vehicules-neufs-au-canada-sont-maintenant-zero-emission.html

10/14/2024

Le prix des batteries de VÉ devrait chuter de près de 50 % d'ici 2026.

Le prix par kWh des batteries devrait passer de 149$ en 2023 à 80$ en 2026, une baisse de presque 50%. Il s'agit ici d'un niveau auquel les véhicules électriques atteindraient la parité en coûts de possession avec les voitures à essence aux États-Unis, sans subvention.

2 raisons:

- Innovation technologique
- Baisse de prix des métaux

Source: Goldman Sachs

https://www.goldmansachs.com/insights/articles/electric-vehicle-battery-prices-are-expected-to-fall-almost-50-percent-by-2025

09/15/2024

"Il est préférable de se procurer un véhicule hybride qu’un véhicule électrique dans certaines provinces canadiennes où la production d’électricité est moins propre." - MYTHE

Selon la Régie de l'Énergie du Canada, la Nouvelle-Écosse était la province où la production d'électricité émettait le plus d'émission de CO2/kWh au Canada avec 660 g. de CO2/kWh en 2022.
55% de leur production provenait de charbon et coke et 18% du gaz naturel.

À titre de comparaison, les émissions de CO2 du Québec étaient de 1,2 g. de CO2/kWh en 2022.

Voici donc les résultats sur 250,000 km entre 4 véhicules efficaces achetés en 2024 en Nouvelle-Écosse.

- Toyota Camry 4 cylindres: 55,000 kg
- Toyota Camry hybride: 36,750 kg
- Toyota Prius Prime: 15,188 kg (conduit électrique au moins 80% du temps)
- Tesla Model 3 RWD: 12,742 kg

Conclusion, si quelqu'un achète un véhicule hybride en 2024, il émettra environ 3 fois plus de CO2 que s'il se procure un véhicule 100% électrique.

Source: 50 mythes et demi-vérités sur les véhicules électriques.

(P.S: Ces calculs ont été vérifiés par Pierre Langlois, PhD en physique et l'équipe du Conseil National de Recherche Canada)
Régie de l'Énergie du Canada:

https://www.cer-rec.gc.ca/fr/donnees-analyse/marches-energetiques/profils-energetiques-provinces-territoires/profils-energetiques-provinces-territoires-nouvelle-ecosse.html

09/10/2024

08/30/2024