Queremos os Trens de volta aos Trilhos

Queremos os Trens de volta aos Trilhos Nações que priorizam o transporte ferroviário de cargas e de passageiros se desenvolvem melhor.

A FerroGrão, ferrovia que foi iniciada no governo do Pres. Bolsonaro, está seguindo a todo v***r com os custos da própri...
28/11/2025

A FerroGrão, ferrovia que foi iniciada no governo do Pres. Bolsonaro, está seguindo a todo v***r com os custos da própria empresa concessionária, RUMO.
Se dependesse do atual desgoverno...

O CNN Money detalha o avanço da maior obra ferroviária do país, que irá levar a produção de grãos do Mato Grosso até o Porto de Santos e deve ser finalizada ...

NOVAS PROPOSTAS DE TREM VÃO LIGAR LITORAL DE SÃO PAULO, VALE DO RIBEIRA E CAPITAL.  ( JÁ SEGUE Mil Grau na Tela ).A Baix...
30/11/2024

NOVAS PROPOSTAS DE TREM VÃO LIGAR LITORAL DE SÃO PAULO, VALE DO RIBEIRA E CAPITAL. ( JÁ SEGUE Mil Grau na Tela ).

A Baixada Santista em breve pode ganhar um novo modal de transporte, com linhas de trem que vão interligar o litoral de São Paulo, Vale do Ribeira e a capital. Entre eles, o Trem Intercidades (TIC), que ligaria São Paulo ao Valongo, em Santos, com a composição descendo do planalto em direção a Mongaguá.
A ideia é que o veículo, após chegar à Baixada, siga para o Valongo por meio da antiga estrada Santos/Cajati, que f**a próxima à Rodovia Padre Manuel da Nóbrega.
Um dos principais destaques é a revitalização da área do Cais do Valongo, em Santos, com a implementação de um circuito ferroviário que liga o Museu Ferroviário local. O projeto visa a integração com o Trem Intercidades, proporcionando um acesso mais fácil aos turistas que vêm de São Paulo.
TREM SANTOS-CAJATI
Este projeto ferroviário turístico de 198 km percorre o Vale do Ribeira, uma região de Mata Atlântica preservada. O trem tem potencial de atender tanto à demanda turística quanto ao transporte regular, conectando as cidades ao longo da rota, e oferecendo uma imersão na natureza.
O trem partiria de Santos e seguiria pela antiga ferrovia Santos-Cajati, passando por diversas cidades do litoral Sul, como Praia Grande, Mongaguá, Itanhaém e Peruíbe, antes de adentrar o Vale do Ribeira.

Fábrica Nacional de Vagões- FNV iniciada no Brasil no período pós II Guerra Mundial.Uma ótima informação é que o sucatea...
03/03/2024

Fábrica Nacional de Vagões- FNV iniciada no Brasil no período pós II Guerra Mundial.
Uma ótima informação é que o sucateamento das ferrovias de fato se tornou mais agressivo na década após o Governo Militar, especialmente na década de 90. De fato, até 1992 eu costumava viajar de trem leito para o Rio de Janeiro, no famoso Trem Santa Cruz.

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Você sabia que o atual bairro Santo Amaro já foi uma cidade autônoma tão grande quanto a cidade de São Paulo?E que D. Pe...
29/07/2023

Você sabia que o atual bairro Santo Amaro já foi uma cidade autônoma tão grande quanto a cidade de São Paulo?
E que D. Pedro II veio inaugurar uma ferrovia que ligava as duas cidades?
Que os planos eram que esta ferrovia tivesse sua estação final no antigo povoado de Santo Amaro chamado São Lourenço, atual cidade de São Lourenço da Serra?
/jornalggn.com.br/historia/a-historia-das-linhas-de-trem-entre-sao-paulo-e-santo-amaro/

Comentário ao post “O gigantismo inadministrável de São Paulo“ Há na verdade duas “linhas”. 1) Estrada de Ferro Santo Amaro, da Cia. Carris de Ferro de Santo Amaro, 1886, saindo da Vila Mariana (talvez onde hoje é a estação São Joaquim, Metrô), passando pela Domingos de Moraes e Av....

Veja o resultado de apenas 4 anos de um governo Patriota que só lutava pelo progresso do Brasil e dos brasileiros!
28/05/2023

Veja o resultado de apenas 4 anos de um governo Patriota que só lutava pelo progresso do Brasil e dos brasileiros!

Portal 6 Concluída após 36 anos, Ferrovia Norte-Sul deve alavancar o transporte de cargas em Anápolis

13/05/2023

Quase 3 km de trem. Este é o comprimento dos trens da Rumo com mais de 160 vagões vazios, que realizam o retorno do porto de Santos com destino a Rondonópolis, no Mato Grosso.

Nesta curva da Ferronorte, em Alto Taquari/MT, temos na imagem mais de 2 km de ferrovia, e mesmo assim não coube o trem inteiro na filmagem. Os trens já eram grandes, f**aram ainda maiores. Atualmente em circulação, temos trens com mais de 240 vagões, quase 4 km e meio de comprimento. F**a o meu desafio de filmagem para os próximos anos.

Já imaginou se todos os governantes pensassem com o ideal Patriota e para o crescimento do Brasil?

Porém, ah... porém... infelizmente só as Construtoras ligadas aos escândalos de corrupção voltaram a ser contratadas...

Triste Brasil!

Finalmente teremos um governador com profundos conhecimentos técnicos e administrativos para tirar o Estado de São Paulo...
09/12/2022

Finalmente teremos um governador com profundos conhecimentos técnicos e administrativos para tirar o Estado de São Paulo do atraso e o retrocesso !
Seja bem vindo, Governador Tarcísio!
https://fb.watch/hifNA7-CK9/

CEARÁ: os reflexos positivos da Transposição do Rio São Francisco chegam aos olhos de todos  no estado, assim como os av...
02/09/2022

CEARÁ: os reflexos positivos da Transposição do Rio São Francisco chegam aos olhos de todos no estado, assim como os avanços da Ferrovia Transnordestina.

Via canal do YouTube Tiago SampaioAD:

No video de hoje vamos acompanhar ao vivo com o Reporter do sertão Tiago Sampaio mais um trabalho de divulgaçãoe e informação independente. ________________...

LEIA E DIVULGUE ESTE TEXTO:Este texto deveria chegar aos que estão do outro lado, torcendo contra. Mister Galiza: Se o B...
16/05/2022

LEIA E DIVULGUE ESTE TEXTO:
Este texto deveria chegar aos que estão do outro lado, torcendo contra.
Mister Galiza: Se o Bolsonaro for reeleito e o Ministério da Infraestrutura continuar no mesmo ritmo de concessões e obras, como ocorreu em 2021, até o final de 2026, grande parte dessa deficiência ferroviária e marítima de cabotagem será normalizada.

Mister Galiza: Por que o Brasil não é uma das três maiores nações do mundo?
Qualquer País de grandes dimensões necessita de uma malha ferroviária robusta em seu interior e de um sistema de navegação de cabotagem (navegação costeira dentro de um País) ágil e barato. Esses dois sistemas, aliados a boas estradas de rodagem para pequenos percursos, barateiam os fretes e fazem chegar os produtos nas cidades e portos a preços competitivos para consumo interno e exportação.
O Brasil, sessenta anos atrás, estava indo bem nesses dois quesitos. Tinha uma boa malha ferroviária cortando o estado de São Paulo e algumas linhas em Minas. Tinha até linhas férreas que alcançavam o Rio Grande do Sul. (Fiz uma viagem maravilhosa quando garoto, da estação da Luz a Porto Alegre, quatro dias num trem de luxo que parecia o Orient Express). Também tinha um bom sistema de cabotagem, ainda que incipiente.

Então a politicagem entrou em ação. Fazendo acordos espúrios com montadoras de veículos para trazê-las ao Brasil, bem como com petrolíferas, os governos que se seguiram pararam a expansão das ferrovias até sucatearem todo o patrimônio, bem como acabaram com a navegação de cabotagem, contando com o auxílio de sindicatos que dominavam os portos. O Brasil parou no tempo. O custo Brasil atingiu níveis insuportáveis, prejudicando nossas exportações e nossa abertura com o mundo.
Esse estado de coisas perdurou até 2018.
Goste você ou não de Bolsonaro, antes de criticá-lo saiba que governar é saber escolher uma boa equipe e delegar poderes. E isso Bolsonaro sabe fazer.

O Presidente nomeou para Ministro da infraestrutura o capitão de exército Tarcísio Gomes de Freitas. Tarcísio se formou oficial na Academia Militar de Agulhas Negras e se graduou engenheiro no IME – Instituto Militar de Engenharia, onde obteve a melhor nota média entre todos os alunos de todos os tempos.
O Ministro Tarcísio, sob a batuta de Bolsonaro, está promovendo desde então uma verdadeira revolução na infraestrutura do País. Contra todos os interesses em contrário, voltou seu foco para a reativação e construção de uma malha ferroviária que cobrisse o País de norte a sul, de leste a oeste.

Através de medida provisória que permitiu o regime de autorização para a iniciativa privada, nos moldes dos EUA, e atraiu dezenas de interessados em investir pesado nas ferrovias, a previsão é que o Brasil em pouco tempo esteja transportando quase metade de sua produção por trens, diminuindo drasticamente o custo dos fretes. Os leilões nos portos também incentivaram a indústria de cabotagem que está sendo reativada rapidamente.
Esses investimentos, aliados às reformas administrativa, tributária e política planejadas pelo governo, farão o Brasil dar um salto jamais pensado rumo ao futuro.

Então, antes de criticar o Presidente por falar palavrões, estude um pouco mais sobre o que ele e sua equipe estão silenciosamente fazendo pelo Brasil, pelos pobres, pelo Nordeste, sem que um tostão seja desviado, algo jamais feito nos últimos cinquenta anos.

Não é uma questão de ser Bolsonarista ou não. É uma questão de se gostar do Brasil e desejar o melhor para os brasileiros. Lulas, Dorias, Boulos, Alckmins, FHCs, Dilmas, Temers, Leites, Serras, Renans, todos tiveram suas chances, se serviram do Brasil ao invés de servi-lo e não souberam aproveitar. Seja inteligente, deixe a paixão que gera o ódio de lado, use sua empatia e se coloque no lugar de quem tomou uma facada, quase morreu mas não tem medo de enfrentar o povo de perto. Você faria isso? Eu não teria tanta coragem. Dê uma chance agora a quem está fazendo a coisa certa. Qualquer outro desses políticos da antiga, ou da chamada terceira via, que tomar o poder vai mandar parar imediatamente as ferrovias, os portos, a água para o nordeste, as escolas militares por todo o Pais e todas as demais milhares de obras – como sempre fizeram -, uma vez que isso fortalece o povo e enfraquece os políticos. E vai fazer voltar a corrupção para poder governar em paz com os políticos e com a benção da mídia. Pense nisso e tenha humildade para reconhecer. Pode demorar um pouco, mas estou certo que seus filhos e seus netos vão lhe agradecer.
Outras pessoas gostariam de saber destas coisas.

Seja generoso: compartilhe por favor.

Percy Castanho Jr.

Divulgue exaustivamente 👏🙏🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

01/04/2022

Uma nova rota pitoresca na Região Norte do Brasil. Trem que liga o Para ao Piauí. 16 horas de viagem em um trem moderno.
Parabéns para o nosso Presidente Bolsonaro que está aplicando o dinheiro público em função do povo brasileiro!

Endereço

Guapiara, SP

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