UNIÃO dos Motoristas Autônomos do Oeste do PR

UNIÃO dos Motoristas Autônomos do Oeste do PR CÁLCULOS DE FRETES, PREÇO PEDÁGIO, ESTRADAS, APOIO, ASSISTÊNCIA JURÍDICA, CURSOS TÉCNICOS, E I O FIM DO TRANSPORTE, E DOS MOTORISTAS AUTÔNOMOS. Pneus. Reais.

Tabela de custo do caminhão / relativo com o frete hoje

FRETE E CARGA HORÁRIA
Frete cascavel x Paranaguá está entre: 45,00 a 50,00 reais tonelada + pedágio. Frete Paranaguá x cascavel quando tem: 40,00 reais tonelada + pedágio

O frete gira em torno de 85,00 a 90,00 reais ida e volta entre Cascavel x Paranaguá. Fazendo as contas com base em um Bi-trem, o valor do frete f**a entre: 3.145,00 a 3.33

0,00 reais. Para ir de Cascavel a Paranaguá x e voltar de Paranaguá a Cascavel carregado. Caminhão carregado neste trajeto pelas normas legais da Lei, ele gasta de combustível 760 litros de Diesel, que no preço atualizado hoje de 2.85 reais, gera um valor de 2.166,00 reais. Frete com valor bruto para o motorista f**a entre: 979.00 a 1.164,00 reais, livre de Diesel e pedágio. Para fazer um milagre: de (2) duas viagens por semana entre Cascavel x Paranaguá; o motorista não tem tempo, de ir até sua casa para trocar roupa, de ter um tempo com sua família, de ir ao médico ou ao Dentista, periodicamente para ver a sua saúde. Para poder ganhar com seu suor do rosto o pão de cada dia para o sustento de sua família, protegendo e cuidando de um bem (caminhão) de aproximadamente 450.000,00 a 500.000,00 reais, que é a ferramenta de trabalho, dormindo dentro do mesmo, em condições precárias, e em várias vezes sem nenhum auxilio de sanitários, ou banho para suas necessidades pessoais, dormindo ao lado de rodovias sem nenhuma segurança, e muitas vezes ainda são multados por fazerem assim. Nos pátios dos postos de combustíveis, são cobrado para estacionar, para tomar banho, quando não são expulsos dos mesmos quando não tem condições para pagar a quantia exigida pelas redes de postos. Para ganhar um valor de: 234,96 a 279,36 reais, por semana, isto está baseado em 12% do valor líquido do frete, mais 13º salário relativo ao ganho mensal, e férias que nunca é tirada, e quase sempre são negociada em dinheiro, em que a maioria de motoristas trabalham hoje, carteira registrada em muitas empresas é só uma fachada para burlar a Leis, e as autoridades que fazem vista grossa, e talvez ganham até propina para fazer vistas grossas contra esta categoria de (motorista autônomo) que na verdade faz parte de mais de 75% de toda frota Brasileira na ativa hoje. O motorista trabalhando (4) semana no mês alcançará um salário por volta de: 1.117,44 reais mensal. Neste trajeto mencionado. O que lhe rende pouco mais de 39,90 reais por dia, para responder por toda estás responsabilidade. PREOCUPAÇÕES
Por outro lado, o proprietário do caminhão ou (bem) não sabe mais o que fazer para pagar em dia suas contas, que são entre elas: Prestações de financiamento, impostos Federais e estaduais, INSS do motorista, Licenciamento e IPVA, Seguro de vida para o motorista, Alvará, Sindicato, 13º salário, Férias, Contador, sem contar com a manutenção do conjunto, cavalo e carretas. CUSTO MENSAL
Um caminhão deste terá um custo mensal por volta de:

1-Combustível, semanal de 1.520 litros de Diesel, e mensal de 6.080 litros, = 17.328,00 reais
2-Lonas de freios, com base em 50.000 Km cada jogo de lona, 6,8 cubos terão que ser trocados que f**ará em torno de 550,00 a 600,00, reais mensal dependendo da qualidade.
3-Pneus rodando (26) dentro do mês, é de 339,040 Km, gastará 4,24 Pneus ao custo de 1.450,00 cada um, terá um custo total de 6.148,00 por mês.
4-Troca de óleo e filtros uma troca por mês, por volta de 1.350,00 a 1.450,00 reais dependendo da escolha, e de marca do produto, Originais ou paralelo.
5-Seguro caminhão entre 1.000,00 a 1.400,00 reais por mês. Valor mínimo hoje. OUTRAS DESPESAS QUE GERALMENTE NÃO É FEITO CONTASPELOS DONOS DE CAMINHÕES

6- acrescenta ai, impostos, INSS, seguro de vida do motorista, e a depreciação do veículo. ISTO NÃO É UMA BRINCADEIRA; ISTO É SÉRIO. Quem não faz está enganando a si mesmo, isto sai do seu bolso. Custo mensal do caminhão sem contar com despesas, INSS, Impostos, Seguros e outros. Custo mensal para manter o seu caminhão / e motorista numa visão simplif**ada = 26.926,00. Valor do frete Bruto ganho no trajeto mensal mencionado = 26.640,00. Valor com INSS =
Impostos Estaduais e Federais =
Seguro de vida =
Depreciação do veículo =
Rodo ar, luz farol, lanternas =
Lubrif**ação =
Contador =
13º salário =
Férias =
Rastreador 24 horas =
Imposto Sindical =
Borracharia =

Quanto está sobrando pra você mensal? ..........................................................=
Qual é o seu lucro mensal? ...............................................................................=
Qual o prejuízo mensal? ....................................................................................=

Quanto sobrará durante o ano? .........................................................................=
Qual será o lucro durante o ano? .......................................................................=
Qual o prejuízo? .................................................................................................=

Queremos saber qual é o milagre que podemos fazer, para inverter está situação de todos os motoristas autônomos que faz parte, de 70% da frota Brasileiras ativas hoje no País. Qual será o fim deste episódio, destes guerreiros que cruzam o País, de Norte a Sul, de Leste ao Oeste, transportando a riqueza de nosso Brasil. Nós... não precisamos de Leis, de Política, muito menos de (esmola) precisamos de pessoas que assumam cargos públicos que tenha atitudes, coragem, ações, vergonha, e Honra, que seja honesto, que sejam patriotas, que sejam Humanos. Que não pense só em si mesmos, em seus salários, em suas famílias, enquanto tudo isto custa a nossa miséria, nosso caus. Nossas vidas, e por que não dizer nossa existência. O que vamos fazer diante de nossos governantes? que esperança nos resta? qual é a luz no fim do caminho? vendo tudo que construímos, todos nossos sonhos, toda nossa esperança, se transformarem em um pesadelo sem fim. Tenho vergonha de mim...

Sinto vergonha de mim
por ter sido educador de parte deste povo, por ter batalhado sempre pela justiça, por compactuar com a honestidade, por primar pela verdade
e por ver este povo já chamado varonil
enveredar pelo caminho da desonra. Sinto vergonha de mim
por ter feito parte de uma era
que lutou pela democracia, pela liberdade de ser
e ter que entregar aos meus filhos, simples e abominavelmente, a derrota das virtudes pelos vícios, a ausência da sensatez

no julgamento da verdade,
a negligência com a família,
célula-Máster, da sociedade,
a demasiada preocupação
com o 'eu' feliz a qualquer custo,
buscando a tal 'felicidade'
em caminhos eivados de desrespeito
para com o seu próximo. Tenho vergonha de mim
pela passividade em ouvir,
sem despejar meu verbo,
a tantas desculpas ditadas
pelo orgulho e vaidade,
a tanta falta de humildade
para reconhecer um erro cometido,
a tantos 'floreios' para justif**ar
atos criminosos,
a tanta relutância
em esquecer a antiga posição
De sempre 'contestar’, voltar atrás
e mudar o futuro. Tenho vergonha de mim
pois faço parte de um povo que não reconheço,
enveredando por caminhos
que não quero percorrer...

Tenho vergonha da minha impotência,
da minha falta de garra,
das minhas desilusões
e do meu cansaço. Não tenho para onde ir
pois amo este meu chão,
vibro ao ouvir o meu Hino

e jamais usei a minha Bandeira
para enxugar o meu suor
ou enrolar o meu corpo
na pecaminosa manifestação de nacionalidade. Ao lado da vergonha de mim,
tenho tanta pena de ti,
povo deste mundo!

'De tanto ver triunfar as nulidades,
de tanto ver prosperar a desonra,
de tanto ver crescer a injustiça,
de tanto ver agigantarem-se os poderes
nas mãos dos maus,
o homem chega a desanimar da virtude,
A rir-se da honra,
a ter vergonha de ser honesto'. Rui Barbosa. Se alguém puder me responder como será? como fazer? como sonhar? como ter esperança? Em um governo como vemos atualmente a ditar suas regras; Eu estou disposto a lutar, a seguir em frente, e recomeçar tudo outra vez, pois não tenho medo do trabalho, tão pouco das adversidades, da concorrência. É preciso muito mais para termos algo próprio. É preciso, além de garra, disposição, atitude, coragem para enfrentar os desafios. É preciso atingir o alvo, atingir seu objetivo. É ter Fé, Esperança dentro do coração dos Homens. Eu deixo então está pergunta! Onde está a nossa esperança, povo Brasileiro? Que Deus nós ajude! Autoria: de Arildo Vieira 04/02/2015 – E-mail. [email protected]. [email protected]. Arildo Vieira: Concelho Fiscal Sindicam/ Fenacam – Presidente Sindicato - Jeová Pereira. Cascavel Paraná

10/11/2021

📢 Nesta terça-feira (13), mais um Grupo de Apoio Técnico (GTA) criado através do Acordo de Cooperação Técnica entre a CNTA e o Ministério da Infraestrutura se reuniu para debater assuntos referentes ao setor. Na ocasião, caminhoneiros em conjunto com as equipes da CNTA e do Minfra iniciaram as discussões sobre a Revisão da Resolução ANP 12/2007, que regulamenta a operacionalização de Ponto de Abastecimento.

🎯 A criação dos GTAs é uma iniciativa que objetiva o diálogo direto com a categoria para definição de ações em benefício dos caminhoneiros.

💬 O transportador autônomo que tiver relatos ou sugestões, poderão enviá-las através de mensagem de Whatsapp ao CNTA Ouvindo Você, no telefone (41) 9 8727-5177. Com base nas contribuições da categoria, a CNTA e o MINFRA definirão as pautas e os grupos de debate.

Informações: CNTA – Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos
www.cnta.org.br

🇧🇷🚛 Com os caminhoneiros, o Brasil avança!

10/11/2021
10/11/2021

Contra abuso das trades, CNTA monitora união de empresas do agronegócio que visam controlar fretes.

📢 A Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA), em defesa dos direitos dos caminhoneiros autônomos, foi admitida pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) como terceiro interessado no processo de associação de quatro importantes trades do setor do agronegócio – Louis Dreyfus Company (LDC), Amaggi, Cargill e Sartco (ADM) – com a Dalablog, empresa de serviços de pagamento eletrônico de frete e pedágios, que atuará conectando embarcadores e transportadores rodoviários de carga por meio de uma plataforma digital.

⚠️ A preocupação da CNTA é de que a operação trará riscos concorrenciais, especialmente para segmentos com menor poder de barganha, como o dos transportadores autônomos, haja vista que as trades associadas constituem importantes players no setor de agronegócio e buscam, com a operação, padronizar os procedimentos de contratação e pagamento de fretes rodoviários por meio da plataforma da Carguero. A CNTA entra como terceiro interessado para proteger direitos dos caminhoneiros que possam ser lesados a partir da associação.

🚨 São três os alertas feitos pela CNTA. O primeiro deles trata-se do risco de exercício abusivo. A CNTA avalia que, de uma única vez, algumas das maiores empresas do país e que dominam o setor agrícola (elas em conjunto respondem por 50% do volume de exportação de grãos), passarão a escoar toda a sua produção por meio de uma única plataforma (Carguero), elevando instantaneamente a participação de mercado, já que a empresa consolidará o frete de todas as suas acionistas. Para os caminhoneiros autônomos e pequenas empresas de transporte, não haverá alternativa que não lidar com a Carguero ou com as outras duas grandes empresas deste setor, que se tornará extremamente concentrado.

O segundo alerta se refere à possibilidade de coordenação e trocas de informações concorrencialmente sensíveis. A CNTA questiona se haverá barreiras para mitigar possível utilização da Carguero para compartilhamento de dados dos transportadores pelas empresas acionistas (não ligadas ao negócio da Carguero, mas sim aos seus negócios principais), ou como serão limitadas as interferências das acionistas na joint venture e via joint venture – inclusive para seus próprios interesses não relacionados à Carguero.

No terceiro alerta, A CNTA se preocupa ainda com o risco de fechamento de mercado para outras empresas intermediadoras de frete via software. A confederação, diante disso, defende a realização de teste de mercado, a fim de que sejam verif**ados possíveis efeitos lesivos.

🎯 As preocupações apresentadas ocorrem exatamente no momento que a CNTA questiona o trecho da Medida Provisória do DT-e (Documento Eletrônico de Transportes) – aprovada na Câmara – que visa permitir a contratantes de frete, transportadoras e operadores logísticos a administração dos direitos dos caminhoneiros. Para a CNTA, essa abertura na lei vai submeter o caminhoneiro às condições que serão impostas pelos donos das cargas, pois como administradores do frete, essas empresas irão controlar todos os documentos da operação do frete – inclusive fiscais –, irão reter e serão responsáveis em recolher os tributos, ditando a maneira como o caminhoneiro receberá o frete, definindo banco, postos de combustíveis, encargos, valor de pedágio e seguro. Ou seja, os caminhoneiros f**arão completamente na dependência de quem os contrata – e é exatamente esse o risco que se materializa com a associação das trades na Carguero.

✅ A CNTA continua na luta contra o trecho da Medida Provisória, que poderá ser discutida e votada no Senado a partir de agosto, da mesma forma em que irá representar os direitos dos caminhoneiros autônomos e impor condições para que eles não sejam prejudicados a partir da associação das trades na Carguero.

Informações: CNTA – Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos
www.cnta.org.br

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10/11/2021

Sete novos PPDs são certif**ados e seis são renovados.

Sete novos pontos de parada e descanso (PPDs) para motoristas profissionais do transporte rodoviário de cargas foram certif**ados pela Secretaria Nacional de Transportes Terrestres. A Portaria nº 1.002 é de 27 de agosto de 2021 e foi publicada no Diário Oficial da União nesta quarta-feira (01). Outros seis estabelecimentos de PPD tiveram certif**ação renovada.

Os sete novos pontos de parada estão localizados no estado de Minas Gerais. Os outros seis pontos com a certif**ação renovada f**am em Minas Gerais, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e Bahia.

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10/11/2021

CNTA solicita ao presidente Jair Bolsonaro veto ao perdão a quem descumpriu o Piso Mínimo de Fretes.

A CNTA (Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos) encaminhou ofício ao Presidente da República solicitando o veto parcial à Medida Provisória 1051/21 do DT-e, o Documento Eletrônico de Transporte, no que se refere à anistia a quem não cumpriu a Lei do Piso Mínimo de Fretes. O texto aprovado no dia 1º de setembro no Senado prevê aos descumpridores do piso mínimo, entre julho de 2018 e maio de 2021, o perdão das indenizações que deveriam ser pagas por eles.

A CNTA considera esse perdão uma ofensa e um desrespeito à categoria e um presente dado aos infratores, desmerecendo toda a luta dos caminhoneiros pela conquista dessa lei. Essa anistia cria um sentimento de impunidade e de afronta às leis do nosso país e acaba desrespeitando todos aqueles que cumpriram com o pagamento do frete conforme a Lei do Piso Mínimo de Fretes.

O ofício foi registrado no Protocolo Geral da Presidência da República nesta quarta-feira (15) pelo Assessor Institucional da CNTA Wagner Jones de Almeida. Para passar a valer, a Medida Provisória tem que ser aprovada pelo presidente Jair Bolsonaro até 28 de setembro.



10/11/2021

📢 O Sindicam (Sindicato dos Transportadores Rodoviários Autônomos de Bens) de Barra do Garças (MT) é o mais novo sindicato filiado à Fenacam (Federação Nacional dos Caminhoneiros Autônomos) e à CNTA (Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos). O sindicato existe desde 2015 e representa os interesses de centenas de caminhoneiros autônomos do município e da região, no leste de Mato Grosso.

📌 Assim como o Sindicam Barra do Garças, todas as entidades coligadas à CNTA atuam regionalmente na defesa dos transportadores autônomos e contam com a interlocução da confederação para mediarem os principais objetivos na esfera federal. Hoje são mais de 140 sindicatos e 7 federações filiadas à CNTA, que é a entidade de grau máximo na representação dos caminhoneiros autônomos no país e atua sempre visando o aprimoramento e a melhoria nas condições de trabalho e de vida dos autônomos.

Informações: CNTA – Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos
www.cnta.org.br

🇧🇷🚛 Com os caminhoneiros, o Brasil avança.

10/11/2021
10/11/2021

Após aceitar convite de deputado, CNTA aguarda resposta para manifestar defesa dos caminhoneiros autônomos na Câmara.

📢 O presidente da CNTA (Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos), Diumar Bueno, foi convidado pelo deputado federal Nereu Crispim (PSL-RS), coordenador da Frente Parlamentar em Defesa do Caminhoneiro Autônomo, a estar presente no Congresso Nacional para retratar as dificuldades encontradas atualmente pela categoria no país. O convite ocorreu durante discurso do deputado no dia 7 de outubro sobre a política de preços de combustíveis praticada pela Petrobras.

🚨 Ainda no dia 7 de outubro, a CNTA respondeu ao deputado Nereu Crispim que aceita o convite. No ofício, solicitou ao deputado que viabilizasse a presença do presidente da CNTA, Diumar Bueno, para realizar o pronunciamento no plenário da Câmara dos Deputados. No entanto, até agora não houve qualquer encaminhamento ou orientação por parte de Nereu Crispim ou da Frente Parlamentar quanto à data para a participação de Diumar Bueno, sessão para pronunciamento, tempo disponível para discurso e acesso à Câmara.

✅ A CNTA aguarda posicionamento do deputado Nereu Crispim, reforçando que sempre está a postos para a defesa dos interesses dos caminhoneiros autônomos.

Informações: CNTA – Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos
www.cnta.org.br

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10/11/2021

NOTA OFICIAL

A Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos - CNTA, em conjunto com seu sistema de sindicatos e federações, compartilha da insatisfação crescente da categoria devido à precariedade das condições de trabalho e principalmente dos valores praticados na contratação dos serviços de frete, que não acompanham os custos decorrentes da operação do transporte rodoviário de cargas.

Reféns de um sistema perverso que não permite mínimas condições de negociação e liberdade da sua contratação, acabam vítimas com uma fragilidade financeira resultante da desigualdade econômica entre contratantes e contratados, não conseguindo repassar os reajustes dos insumos necessários.

Diante deste cenário, a CNTA trabalha fortemente para que o foco da questão seja o valor do frete praticado pelos contratantes, com condições igualitárias para a categoria dos caminhoneiros autônomos. Atrelar a saúde da atividade ao valor do diesel, com soluções momentâneas, acarretam novas manifestações e ensejos de paralisação.

Desta forma, o trabalho da entidade é focado no desenvolvimento de medidas estruturais relevantes para o transportador autônomo de cargas (TAC), que possibilitem atenuar o desequilíbrio existente e pacif**ar o setor.

A CNTA dedica-se intensamente na viabilização da contratação direta dos caminhoneiros autônomos para que possam assumir o protagonismo e controle das suas atividades laborais e deixem de ser vítimas do sistema atual.

A CNTA informa ainda que não foi consultada sobre nenhum dos temas tido como pauta para eventual movimento de paralisação da categoria e que já vem trabalhando em diversos assuntos em conjunto com o governo e demais entidades relacionadas ao transporte rodoviário de cargas, na busca de benefícios para estes profissionais.

Por fim, informamos que em consulta à base representativa da categoria (sindicatos), não há adesão para qualquer movimento de paralisação ou greve e que uma paralisação neste momento impactaria negativamente ainda mais a vida do caminhoneiro autônomo, além de trazer reflexos nefastos para a sociedade e para a economia do país.

Com os caminhoneiros o Brasil avança!

10/11/2021

📢 Se a sua CNH é C, D ou E, confira a data de validade da sua habilitação e não perca o prazo para fazer o toxicológico!

⚠ Lembre-se: A multa não é aplicada apenas na pista. Quem não estiver com o exame em dia, receberá multa com registro imediato na CNH.

✅ Evite correr o risco de receber multas e ter o seu direito de dirigir suspenso.

Confira as principais perguntas no link: https://cnta.org.br/perguntas-e-respostas-sobre-o-exame-toxicologico/

‼ Lembre-se: O exame nos protege, evita as multas e salva vidas!

10/11/2021

CNTA
Ont6em4 5oàhl4s0s 09afd3:h8511 ·
📢 Se a sua CNH é C, D ou E, confira a data de validade da sua habilitação e não perca o prazo para fazer o toxicológico!
⚠ Lembre-se: A multa não é aplicada apenas na pista. Quem não estiver com o exame em dia, receberá multa com registro imediato na CNH.
✅ Evite correr o risco de receber multas e ter o seu direito de dirigir suspenso.
Confira as principais perguntas no link: https://cnta.org.br/perguntas-e-respostas-sobre-o-exame.../
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