11/11/2015
INFORMATIVO CAMCECCO AIRLINES:
É com grande satisfação e alegria que a CamCecco Airlines comemora hoje 1 ano de fundação de nossa companhia. Desde o início sempre nos comprometemos com a administração da empresa, colocando nossos passageiros em primeiro lugar. Hoje comemoramos o primeiro de muitos aniversários dessa que já é uma das principais empresas do mercado brasileiro do AM. Para comemorar essa data, falaremos um pouco de nossa história bem como de nossos projetos atuais e futuros.
+HISTÓRIA DA COMPANHIA:
A CamCecco Airlines iniciou suas atividades em Novembro de 2014, com Hub no Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas (VCP) - Brasil, voltada para a aviação brasileira. Primeiramente utilizamos em nossa frota os modelos Dassault Mercure (para voos acima de 1.000 km) e
Breguet 763 (para voos até 1.000km), partindo de Campinas e atendendo todas as capitais brasileiras. Logo após partimos para as outras cidades brasileiras disponíveis no AM, cobrindo assim todo o território nacional. Depois dessa etapa, inauguramos um Hub no Aeroporto Internacional de Porto Alegre (POA) - Brasil, de onde passamos a oferecer voos para o Mercosul, utilizando as mesmas aeronaves, e um Hub no Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek, em Brasília (BSB) - Brasil (ambos os Hubs ficaram em operação por aproximadamente 15 dias, sendo então desativados e nossos voos voltaram a se concentrar unicamente em Viracopos/Campinas).
Após esse período, onde nos consolidamos no mercado brasileiro e do Mercosul, resolvemos desbravar outros mercados e para isso precisávamos de aeronaves de maior alcance, sendo então o McDonnell Douglas DC-10-10 o escolhido, podendo então oferecer voos para o sul dos EUA (Miami e Orlando), Portugal e a costa oeste da África. Em apenas 16 dias de operações, nossa empresa chegou a importante marca de 1 milhão de passageiros e 100 rotas diferentes ativas, com isso pudemos nos capitalizar e dar mais um passo importante na caminhada da empresa: o inicio da modernização.
Com o aporte cada vez maior de capital, nos reunimos com nossa diretoria e principais investidores e resolvemos iniciar a primeira fase de modernização da CamCecco. Os primeiros parceiros dessa trajetória foram Embraer e ATR, os quais forneceram respectivamente ERJ 190-200 e ATR 72-500, sendo os Embraer substitutos dos Dassault Mercure e os ATR substitutos dos Breguet 763. Devido o fato de serem aeronaves mais modernas, mais confortáveis e mais econômicas, pudemos diminuir nossos custos operacionais, oferecer passagens com preços mais competitivos, gerando com isso um aporte ainda maior de capital. Chegamos a conclusão que o Brazil e o Mercosul eram pequenos demais para a Camcecco, tínhamos o compromisso de modernizar também nossa frota de médio alcance e explorar novos horizontes.
Recebemos propostas de diversas empresas, porém nosso foco nesse momento eram aeronaves modernas e de média capacidade de passageiros. analisamos cuidadosamente as propostas da Boeing e Airbus, tendo a Boeing apresentado melhores opções naquele momento, iniciando assim uma longa e vitoriosa parceria. A princípio adquirimos algumas unidades dos modelos 737-900 e 737-500, sendo este último logo aposentado, pois não se mostrou uma boa escolha. Somaram-se ao 737-900 os modelos 737-700C (também outro modelo que foi logo aposentado) e o 737-700ER, sendo este um grande sucesso e responsável por desbravarmos o mercado europeu graças aos seus 10200km de alcance. Adquirimos em sequência os modelos 737-900ER e 737-800, fechando assim a gama da família 737 que utilizamos, sendo que ficaram em nossa frota até meses após.
Ao completarmos 1 mês de criação, iniciamos a compra do modelo 787-8, um dos modelos mais modernos da Boeing e com isso pudemos alcançar destinos ainda mais distantes graças aos seus 15200km de alcance. Nesse momento a CamCecco Airlines operava exclusivamente com modelos Embraer, ATR e Boeing, oferecíamos 215 destinos diferentes (Brasil, Américas do Sul, Central e do Norte, Ilhas do Pacífico Leste, Europa, África, Oriente Médio e Ásia) e um valor de mercado de SV $27,23.
Com o sucesso meteórico que alcançamos, continuamos nossa expansão e dessa vez utilizamos o Boeing 777-200LR para chegarmos a países do extremo oriente asiático e Oceania. Paralelamente, criamos a CamCecco Executive, empresa subsidiária da CamCecco Airlines, que operava voos executivos utilizando uma moderna e confortável frota composta por 45 aeronaves modelos Embraer Legacy 500, Embraer Lineage 1000 e Airbus A319-100CJ. A empresa ficou em operação até meados de 2015, sendo então desativada devido a crise no mercado interno brasileiro e alta dos combustíveis.
No início de 2015, mais precisamente em 05 de janeiro, a CamCecco Airlines deu um grande passo ao sucesso alcançado hoje. Juntamente com as empresas TLN Airlines, Air Mack Airways, Avianca Brasil Airlines e Italianbr Airlines, criaram a AM Brazil Aliiance (AMBA), aliança de empresas brasileiras reunidas em prol de trocar experiências, estratégias, dicas e avisos do jogo, um projeto que se iniciou pouco tempo após a fundação da CamCecco e que hoje já se misturou à história da nossa empresa, sendo que no momento contamos com 25 empresas associadas em que a CamCecco Airlines ocupa a cadeira de Presidente da AMBA atualmente.
Com dois meses de fundação da empresa, já contávamos com 600 aeronaves em 600 rotas diferentes, atendendo TODOS os países e territórios disponíveis no AM, e um valor de mercado de SV $173,97. Como havíamos chegado no máximo permitido de aeronaves, resolvemos mais uma vez fazer uma grande modernização da frota, procurando aeronaves de grande porte. Novamente a Boeing foi nossa parceira nessa etapa.
Aposentamos nossos ERJ 195 e ATR 72-500 e no lugar entraram os gigantes 747-400D, com range curto e grande capacidade de passageiros, ideais para o mercado interno brasileiro. Os 737-900 e 900ER deram lugar para os 787-3 em voos de até 5650km, os 737-800 e 737-700ER saíram e no lugar entraram os 777-200 com alcance de até 9695km, tornando-se na época o modelo mais utilizado por nossa companhia. Por fim, o modelo 787-8 foi aposentado e adotamos para o alcance de 14815km o moderníssimo 747-8, o qual foi o último da longa parceria entre a CamCecco Airlines e a Boeing.
Diante do crescente desenvolvimento da companhia, a Airbus nos apresentou uma proposta de operarmos exclusivamente com o modelo Airbus A380-900, maior aeronave de passageiros do mundo, e após reuniões resolvemos abraçarr a ideia. Começamos a aposentar todos os nossos modelos da Boeing e passamos a usar exclusivamente o A389. Além de nosso tradicional Hub no Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas (VCP) - Brasil, iniciamos as operações nos seguintes Hubs: Aeroporto Internacional de Xangai Pudong (PVG) - China, Aeroporto Internacional de Honolulu (HNL) - Havaí/EUA e Aeroporto Internacional de Auckland (AKL) - Nova Zelândia, com voos exclusivos entre 18mil e 20mil km, partindo dos 4 cantos do planeta.
Após esses feitos, conseguimos junto a ANAC a liberação para abrirmos mais 100 rotas extras chegando assim ao expressivo número de 700 aeronaves Airbus A380-900. Iniciamos uma parceria de codeshare com o TLN Group, estreitando assim nossa relação com esse importante grupo da AMBA. Em agosto iniciamos as operações de nossa subsidiária CamCecco Cargo, onde adquirimos 5 grandes Antonov AN-225 e 195 Airbus A380-800F, totalizando 900 aeronaves em nossa frota. O último grande feito foi atingirmos a marca de SV $10.000 antes de um ano de fundação da companhia.
+MOMENTO E NÚMEROS ATUAIS:
A CamCecco Airlines tem no momento como subsidiária a CamCecco Cargo, fazendo parte do Grupo CamCecco juntamente com a CamCecco Airways, empresa recentemente criada. Números atuais:
-Capital acumulado: $272 Bilhões
-Número de voos: 358.859
-Passageiros transportados: 75.946.672
-Carga transportada: 11.522.763.560 Lbs
-Stock Value (SV): $10.163,78
-Airbus A380-900: 700 aeronaves
-Antonov AN-225: 5 aeronaves
-Airbus A380-800F: 195 aeronaves
-Funcionários: 70.417
-Crescimento médio diário atual: SV $45,00 a 50,00
-Posição do Ranking AM: 2.534º
-Número de investidores: 47
-Número de empresas investidas: 24
+PROJETOS FUTUROS:
Esperamos reativar até o final deste mês nossa subsidiária CamCecco Executive, com modernas e luxuosas aeronaves. Outro projeto é usar de nosso know-how na administração da CamCecco Airways.
Todos esses fatos mostram o quão empenhados e disciplinados fomos à frente da administração da CamCecco Airlines, tornando-a em uma referência para diversas outras empresas brasileiras, principalmente para as integrantes da AMBA. Continuaremos trabalhando seriamente para que em 10 de Novembro de 2016 possamos mostrar mais fatos e números importantes em nosso segundo aniversário.
"CamCecco Airlines
The World is Yours!"
"CamCecco Cargo
The World in Time!"