VelosystemBrasil

26/12/2024

🚴‍♀️🌳 𝐓𝐡𝐞 𝐌𝐢𝐫𝐚𝐜𝐥𝐞 𝐨𝐟 𝐏𝐚𝐫𝐢𝐬: 𝐇𝐨𝐰 𝐁𝐨𝐥𝐝 𝐋𝐞𝐚𝐝𝐞𝐫𝐬𝐡𝐢𝐩 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐟𝐨𝐫𝐦𝐞𝐝 𝐚 𝐂𝐢𝐭𝐲 🌟🌍 In 2007, Paris was suffocating—literally, shrouded in smog, with air pollution blanketing the city. Today has undergone a breathtaking transformation, towards a cleaner, greener, and more livable city. Millions of Parisians can breathe again!

This radical change started in 2014, under Mayor Anne Hidalgo’s bold leadership. Her vision? To put people and the planet first. Here’s how she and her team did it:

✅ Built 100s of Kilometers of Bike Lanes: Encouraging cycling as a primary mode of transport.
✅ Citywide 30 km/h Speed Limit: Quieter, safer streets for all.
✅ 300 Car Free School Streets: putting the safety of children first.
✅ Reclaimed Public Spaces: Eliminated tens of thousands of parking spots, converting them into parks, pedestrian zones, and playgrounds.
✅ Planted Tens of Thousands of Trees: Tackling the urban heat island effect and improving air quality.
✅ Car-Free Zones: Closed the city center to through traffic and created car-free play streets.

🚨 The results? Air pollution now affects only the largest roads, like the ring road. Millions of Parisians enjoy cleaner air, safer streets, and a higher quality of life.

🌟 This transformation is proof that bold, visionary urban policies work. Paris didn’t just adapt; it reimagined itself. And it took a courageous and visionary leader to do it.

❓ The big question: When will other leaders muster the courage to follow in Paris’s footsteps?

Let’s commit to building cities for people, not just cars.

The future is waiting. 💪🌏

24/01/2024

Last year's update introduced a new hierarchy of road users. This means that those in charge of vehicles that present the greatest risk have the greatest responsibility. It's a change designed to help make our roads safer, particularly for the most vulnerable users.

Check the changes: cyclinguk.org/highwaycode

📸: Dave Walker Cartoons

24/01/2024

TACCHETTE: Il riferimento della regolazione antero posteriore
CLEATS: the fore -aft setting reference

in sella

07/02/2023

Electric cars are not here to save the planet.
They are here to save the car industry.

01/02/2023

Le 3 Regolazioni uniche delle tue tacchette

La regolazione delle tue tacchette si realizza in 3 direzioni: antero-posteriore, interna-esterna, in rotazione angolare interna – esterna.
Queste 3 regolazioni sono uniche per ogni piede e per ogni ciclista. E’ vero infatti che spesso i 2 piedi e le 2 gambe presentano differenze a volte anche sensibili

La regolazione antero posteriore
deve essere effettuata in funzione della linea metatarsale, linea che unisce la testa del primo metatarso (base dell’alluce) alla testa del quinto metatarso (base del 5° dito). Il centro di questa linea deve posizionarsi sopra all’asse del pedale; questa posizione che permette al tuo piede di trasferire con efficienza l'impulso di spinta.
La regolazione interno-esterno
deve essere nella prevalenza dei casi neutra; le condizioni che richiedono uno spostamento interno rispetto alla suola o esterno vengono di solito effettuate al fine di evitare un conflitto del piede con la pedivella o il forcellino posteriore o al fine di migliorare la verticalità della spinta sul pedale.
La regolazione angolare,
da 0° a 8° gradi + e - ,deve consentire di assecondare l’atteggiamento e i movimenti orizzontali del tuo piede che hanno come fulcro il centro del pedale..
In caso di mancato assecondamento piede e ginocchio sono le strutture che risultano esposte alle tensioni da sovraccarico soprattutto su distanze lunghe. A questo proposito risulta utile scegliere sempre una tacchetta che consenta un piccolo flottaggio di 2°-4° del piede; un blocco completo del fissaggio angolare può essere preso in considerazione per distanze brevi o da un velocista, sempre che le caratteristiche posturali del ciclista lo permettano.

La regolazione delle tue tacchette deve essere effettuata in modo accurato in funzione delle dimensioni del tuo piede e delle caratteistiche posturali di piede, caviglia e ginocchio.

in sella

28/01/2023

If you claim that adding road capacity is a solution, you are part of the problem.*

* The fundamental problem of the bottleneck. From page 56 of 'Movement: How to take back our streets and transform our lives': https://blackwells.co.uk/bookshop/product/9781911344971)

28/01/2023

'Adding highway lanes to deal with traffic congestion is like loosening your belt to cure obesity'
—Lewis Mumford

(on page 58 of : https://waterstones.com/book/movement/thalia-verkade/marco-te-broemmelstroet/9781911344971)

28/01/2023