21/10/2022
Mejoran los retrasos y la saturación de los puertos y a medida que la capacidad de carga se reduce, los cargadores renegocian los acuerdos. Y esto se refleja en los precios. Por otro lado, los transportistas han aumentado las salidas en blanco para frenar la caída de los fletes.
Tras dos años de subida de los precios de los fletes, el sector está en vías de normalización, ya que las tarifas han bajado lentamente en los últimos meses. Esto se debe a la mejora generalizada del rendimiento portuario en los principales puertos y a la consiguiente disminución de la congestión, según el último informe del transportista elaborado por project44 Supply Chain Insights.
Las importaciones procedentes de Asia siguen siendo fuertes, con 1,69 millones de TEUs en junio, sólo un 2 por ciento menos que en mayo. Se espera que el flujo de importación en los EE.UU. se mantenga en torno a los mismos niveles para el próximo mes, teniendo en cuenta que la temporada alta de venta al por menor de regreso a la escuela está a la vuelta de la esquina, empujando a los cargadores a cargar los inventarios.
Sin embargo, los retrasos de los buques han mejorado mes a mes en junio, especialmente en las rutas transpacíficas (China/Long Beach y China/Nueva York). Los cierres en China durante la primera mitad del año 22 impidieron la actividad manufacturera del país y el movimiento de mercancías, lo que ayudó a los puertos estadounidenses a despejar las colas de buques que se habían acumulado durante el último año. Esto ha dado lugar a una mejora general de la fiabilidad de los transportistas para los envíos.
